塔式起重机附着锚固 安全作业指导书（优选8篇）

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书

1、起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。

2、装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。

3、在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

4、附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。

5、塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定。

6、起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业。

7、拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。

8、遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。

9、锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。

1 0、轨道式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置阻档行走轮移动的支座。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：建筑工人安全

建筑安装工人安全作业指导书--塔式起重机及垂直运输机械

第十一章 塔式起重机及垂直运输机械

11.1 塔式起重机

由于高层建筑的迅速增加，塔式起重机已成为建筑施工中的主要起重吊装机械，规格型号的不断更新，技术性能的日益提高。如管理不严，使用不当就会发生重大事故，其中多数事故是在拆装过程中发生的。为此，建设部先后颁发了城建第5号《加强塔式起重机使用管理的若干规定》、建建[1995]749号《关于加强塔式起重机等施工机械拆装管理的通知》、建建[1997]86号《关于印发塔式起重机使用和拆装装管理暂行规定的通知》等文件，对塔式起重机使用和拆装的管理作出规定，塔机的拆装应有相应资质的专业队伍施工，安装后的塔机须经有关部门验收合格后方可使用。

11.1.1 上回转塔式起重机是通过平衡臂与起重臂保持机身平衡，在拆装平衡臂与起重臂过程中，需要注意保持机身的平衡，很多起重机的倾翻事故都是由于不平衡而造成的。

11.1.2 塔身与基础平面垂直度偏差值不得大于4/1000《塔式起重机技术条件》(gb 9462)。起重机检验要求应根据《建筑机械技术试验规程》(jgj 34)中塔式起重机部分的要求。

11.1.3 塔式起重机的顶升属高处作业，顶升过程中使起重机回转平台及以上部结构与塔身处于分离状态，需要有严格的作业要求，如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来松动螺栓的错误做法，将为破坏起重臂平衡而造倾翻事故。

11.1.4 塔式起重机升高到一定高度，需要与建筑物附着锚固，以保持其稳定性，并应确保锚固装置的牢固可靠。附着高度、间距应符合塔机说明书性能规定的要求。

11.1.5 各行程限位开关是为防止超越有效行程的安全保护装置，当行程限位开关失灵或当作控制开关使用，将失去安全保护作用而很容易发生事故。各行程开关应经常检查其有效性，不得随时更改和扩大限位开关行程。

11.1.6 遇有风暴时，应使起重机臂能随风转动，以减少起重要迎风面积的风压。行走式塔机应锁紧夹轨器，增加塔机的稳定性，防止造成倾翻。

11.1.7 操作前、操作中、操作后的要求

(1) 塔吊司机和指挥人员，必须经专门培训，有合格证上岗证书方能操作，并且学习的塔型应与实际操作的塔型一致，人员应做到相对稳定，不得与其它塔机人员随便调换。

(2) 实行专人专机管理，机长负责制，严格交接班制度，做好例保记录。

(3) 认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。新装的或经大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机运转。

(4) 检查各安全装置是否齐全有效，检查方法应该作空载试车同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度，而不按规定作运行试验。

(5) 做将空载试运行，施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中注意各部件及转动声响的检查。

(6) 吊物时，不要吊起后立即升到所需高度，做到慢起钩(以达到减少惯性力)，重物离地50cm左右时稍停，认为没有问题后再继续起升。

(7) 当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳张紧时，操作人员要立即远离吊物，更不能站在起重臂杆的下方，防止物件坠落伤人。

(8) 司机得到指挥人员明确的信号后方可开始操作，动作前先鸣铃示意。如发现信号不清，不得随意操作。当任何人发出危险信号时，司机必须立即停车。

(9) 一般规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护指挥，以避免因帮扎不当而发生物体坠落碰撞等事故。

(10) 提升重物前，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载、力矩。

(11) 不准起吊被埋住，冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。

(12) 不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳超力矩而倾翻。

(13) 禁止做快速回转和回转时紧急制动，因为快速回转和紧急制动，会造成构件就位困难，塔身过大扭矩和重物的过大离心力容易发生撞击等危险。

(14) 操作中遇有大风(六级以上)等恶劣气候，应停止作业，并采取相应的防范措施。

(15) 工程完毕，吊钩升到距起重臂2~3m处，变幅小车放靠塔身3~5m处。行走式塔吊开到轨道中间位置停放，起重臂平行轨道方向。夹紧轨钳。应把所有控制器搬到零位，并切断电源。

11.2龙门架、井字架垂直升降机

11.2.1 垂直升降机的构造

垂直升降机的构造有:立柱、吊篮、导轨、底盘、滑轮、卷扬机、摇臂把杆;其安全防护装置有:楼层停靠装置、断绳保险装置、吊篮自落门、卸料层口防护栏杆、进料口防护棚、超高限位装置、下极限限位装置、超载限位器、通迅装置、楼层料台防护门等。

11.2.2 基础、附墙架、缆风绳的要求

11.2.2.1 基础:根据升降机的类型及土质情况确定基础作法，一般对于架设高度在30m以下的升降机，可在原土夯实后，采用钢筋混凝土基础，混凝土厚度一般不少于30cm，砼强度等级不小于c20。同时应避免发生不均匀的沉陷，基础与底盘必须紧密连接。高架升降机的基础，必须依设计图纸要求施工。基础应高出地面，作好排水措施。基础周围5m内，不得有强力的振动和开挖场、基糟等。

11.2.2.2 附墙架

为固定升降机的架体，在架设过程中，每间隔一定高度必须设一道附墙杆件与建筑结构部分进行连接，从而确保架体的自身稳定。因为架体的竖立和使用，除去竖向荷载由架体传给基础外，由于风力及吊篮载物的偏重，运行中间隙过大等原因产生了水平荷载。附墙架的作用，就是把这些不稳定的水平力传递给建筑物，在施工方案中要预先考虑附墙杆与建筑物的连结方法及设置位置，不能采用将架体与外脚手架临时连接的方法来固定架体。因为脚手架本身不具备刚性结构的特点，受水平力作用容易产生变形。附墙架的间距不能随意加大，必须按图纸规定的尺寸，一般每隔7m必须设一道附墙架，附墙架应随架体的接高及时安装好，连墙杆与架体建筑物的连接宜采用销轴连接。

11.2.2.3 缆风绳:当升降机无条件设置附墙架时，应采用缆风绳固定架体。

(1) 缆风绳的位置，当升降机架体经计算强度及刚度可以满足额定载荷的使用要求时，第一道缆风绳的位置可设置在距地面15m高处，架体超过15m以上，每增高10m就要增架一组缆风绳。

(2) 缆风绳的布局，每组、每道不少于四根，沿架体对角布置，缆风绳一端系在架体上(钢丝绳与架体的连接应用吊环)，另一端固定在地锚上。缆风绳与地成的夹角，应以45°~60°为宜。靠地锚端应增设能调整缆风绳松紧的调级螺栓，并加以保

险，不得利用树木、电杆作地锚使用。

(3) 缆风绳的材料，按照受力情况应采用直径不小于9.3mm的钢丝绳，其安全系数为3.5(计算主要考虑风载)，如果缆风绳受力按1000kg计算时，要乘以3.5倍安全系数。可选直径9.3mm的钢丝绳(其破断力为3.8t>;;3.5t)。缆风绳不得采用钢筋、多股铅丝和综绳、麻绳作为井架的缆风绳。

(4) 地锚的受力情况，地锚的埋设位置如何，直接会影响缆风绳的作用。地锚的角度不当，或受力达不到要求会发生变形，造成架体倾斜甚至倒塌。选择缆风绳的锚固点时，应根据土质情况，决定地锚的形式和作法。

(5) 地锚的形式一般分桩式和水平地锚:a、桩式地锚是由园木或钢管，插成一排或二排，所插入的排数及深度应根据受力的大小而定，但每根桩的入土深度不小于1.5m，所在排数内的桩应相符连接固定。b、水平地锚是用几根园木或钢管捆绑在一起，或用钢筋混凝土预制块，埋入地内而成。埋入地内的深度根据受力大小和地质情况而定。一般为1.5m以下，捆绑的钢丝绳从斜前方向引出，与缆风绳连接，加装调节螺栓，收紧缆风绳来增加地锚的受力。

11.3卷扬机与钢丝绳

11.3.1 卷扬机

(1) 卷扬机的牵引力应满足升降机额定重量的要求，应选用正反转卷扬机，吊篮的上下运动，皆靠动力控制，这种卷扬机使用安全，设备磨损小，架体晃动小。

(2) 卷扬机的位置应在施工方案中确定，要选择视线良好，远离危险作业区域。一般低架升降机、卷扬机距第一个导向轮(地滑轮)的水平距离约在15m左右。按规定要求，从卷筒中心线到第一个导向轮的距离，带糟卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无糟卷筒应大于20倍，地滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。地滑轮与卷扬机距离的钢丝绳应采取过道保护，并应有防止钢丝绳拖地的措施。

11.3.2 钢丝绳

(1)升降机的钢丝绳需经常进行检查，发现断丝与磨损程度达到报废标准时必须立即更换。一般钢丝绳的报废标准:a、断丝标准一念拒内为6丝;b、磨损和腐蚀大于钢丝绳直径的7%;c、外层磨损达钢丝直径的4%时应报废。同时钢丝绳应定期刷油保持润滑状态。

(2)钢丝绳绳卡的使用、卡子的大小，要适合钢丝绳的粗细。u型环卡的内侧净距，要比钢丝绳直径大1~3mm。卡子使用时，一定要把u型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。绳卡之间的排列距一般为钢丝绳直径的6~8倍左右，应将u型环卡放在绳头的一侧，压板放在主绳工作时受力的一侧，工作卡子的数量不得少于3只，在尾端加一个安全长，安全长离绳头距离不小于140mm。

11.4升降机的安全使用

11.4.1 升降机应有专职机构和专职人员管理，组装后应进行验收，并进行空载，动载和超载试验。

11.4.2 升降机司机应经专门培训，人员要相对稳定，每班开机前，应对卷扬机、钢丝绳、地锚、缆风绳进行检查，进行空车运行，确认完好后方可使用，并做好例保记录。

11.4.3 吊篮严禁载人，升降机主要是运送物料，在安全装置可靠的情况之下，装卸料人员才能进入到吊篮内工作，禁止攀登架体和人在架体下面穿越。

11.4.4 要设置灵敏可靠的联络信号装置，做到各操作层均可同司机联系。

11.4.5 缆风绳与附墙架，不得随意拆除。凡需临时拆除的应先进行加固，待恢复后，方可使用升降机。如属缆风绳改变位置，要重新埋设地埋，待新缆风绳栓好后，原来的缆风绳方可拆除。

11.4.6 保养设备必须在停机后进行，禁止在设备运行中擦洗、注油等工作。需重新在卷筒上缠绳时，必须两人操作，一人开机一人扶绳，相互配合。司机在操作中要经常注意转动机构的磨损，发现磨绳，滑轮磨偏等现象，要及时向有关人员报告，立即解决。

11.4.7 架体及轨道发生变形必须及时纠正，严禁超载运行。下班或司机离暂时离开，应将吊篮降到地面停放，并切断电源锁好电和门，不得随意交付其它人员进行操作。

11.5外用施工电梯

11.5.1 构造与安全装置

外用电梯一般有梯笼(吊笼)、底笼(围栏)、标准节、附壁架、主转动机构、限速器、天轮、平衡铁、吊杆、电器等部分组成。

11.5.1.1 梯笼(吊笼):梯笼是电梯运载人和物料的机构，笼内有转动机构、限速器及电箱等，外侧附有驾驶室，并设置了门保险开关与门联锁，在梯笼的前后门关好之后，梯笼才能运行。

11.5.1.2 底笼(围栏):底笼是施工外用电梯底部的钢板网护栏，入口处有门，门的开启装置与梯笼门配合动作，底笼骨架装有四个缓冲弹簧，防止梯笼坠落时起缓冲作用。

11.5.1.3 标准节:按施工高度的需要高度组装，允许运行的最高点和最低点，装设了行程极限开关，当梯笼上升下降到极限位置时，碰撞限位开关，切断电源使梯笼停止上下。

11.5.1.4 附壁架:立柱与架体的稳定是靠附壁架与建筑物的连接来实现。附壁架的设置距离，应按说明书规定的距离，架体随建筑物的升高必须及时按装附壁架。

11.5.1.5 主转动机构:电动机通过联轴节带动蜗轮减速箱，驱动蜗轮轴端的转动齿轮，由齿轮与固定在立柱上的齿条相齿合，随齿条的反作用力，使梯笼上下运行。

11.5.1.6 限速器:限速器是升降机的主要安全装置，它可以限制梯笼的运行速度，防止坠落事故。

11.5.1.7 天轮:是支承两对梯笼和平衡块的定滑轮。

11.5.1.8 平衡铁:梯笼在正常运行时挂有平衡铁，电梯顶部装有平衡铁保护开关，当平衡铁钢丝绳突然断开，梯笼失去平衡时，保护开关动作，使电磁控制器制动梯笼，停止运行。

11.5.1.9 吊杆:用于电梯拆装，立柱吊装完毕，进入正常时，应把吊杆拆下，需要时重新安装。

11.5.2外用电梯的安装与拆卸

11.5.2.1 外用电梯的安装和拆除应编制专项施工方案，并应按照说明书及现场的施工条件确定，应选择具有相应资质的专业拆装单位进行施工。

11.5.2.2 电梯立柱的纵向中心到建筑物的距离，应选择较小距离，以利整机的稳定，基础的设置，应根据说明书规定，其耐压力不小于10tm2，混凝土强度不小于200#。

11.5.2.3 安装和拆卸时要有专人统一指挥，并熟悉图纸，安装程序及检查要点。标准节安装两节后，要在两个方向进行垂直度测试及调整，并把平衡块、吊笼就位。

11.5.2.4 调试梯笼，调试导向滚轮与导轨间隙，以电梯不能自动下滑为限，并在离地面应为10m高度以内，做上下运行试验。

11.5.2.5 架体

的升高必须按规定进行附墙连接。第一道距地面10m左右，以后每隔6m设一道(具体按说明书规定)。连接件必须紧固，同时应调整好立柱的垂直度，每10m垂直度偏差不大于5mm。

11.5.2.6 加节安装时，由于此时尚未安装上限位保险，因此必须控制梯笼的上滚轮，升到离齿条顶端50cm处，同时因处于无配重运行，工作时必须用钢丝绳连接立柱做好保险。

11.5.2.7 立柱升到全高后，装上天轮组，将梯笼升高到离天轮1.5m左右，钢丝绳绕过天轮，其下端与平衡铁用绳卡固定，钢丝绳直径为18.5mm，卡子不得少于4个，间距按100~120mm，当配重碰到缓冲弹簧时，梯笼顶离天轮架的距离应不小于300mm。

11.5.2.8 安装完毕，应进行整机运行调试，荷载试验按照《建筑机械技术试验规程》进行，应经有关部门验收合格后方可投入使用。

11.5.2.9 在拆除平衡块之前，必须对升降机的附壁杆、制动器的间隙，转动机构的运行等进行检查，确认正常后方可拆除。

11.5.2.10 梯笼升至配重落地，然后再启动慢慢上升50cm左右，梯笼不发生下滑，即可开始按顺序拆除。

11.5.2.11 先将平衡铁拆除，放平，拆卸钢丝绳及天轮组。梯笼升至接近柱顶处，拆除立柱标准节，此时梯笼处天无平衡重运行，应按照第11.5.2.6条中的措施进行。每拆除两个标准节，随之同时把附壁支撑架拆下，拆下的附件装入梯笼时，其吊重不能超载，无配重时载重量应折减。

11.5.2.12 安装拆除附壁杆以及各层通道架设铺板时，梯笼应停置在作业面的高度，不能在装拆过程中，梯笼同时上下运行。

11.5.2.13 安装和拆除的作业人员必须按高处作业要求，挂好安全带，并必须具备有相应资质的操作上岗证方可进行拆装作业。

11.5.3安全注意事项

11.5.3.1 司机必须经有关部门考核取证后方可操作，同时应做到定机定人。

11.5.3.2 电梯每班首次运行应分别作空载或满载运行，将梯笼升高离地面0.5m左右停车，检查制动灵敏性，确认正常后方可投入运行。

11.5.3.3 梯笼乘人、载物时，应使载荷均匀分布，严禁超载使用。应严格控制载重量，在无平衡重时，其载重量应折减50%。

11.5.3.4 电梯运行至最上层和最下层时，应按操作按纽操作，严禁以碰撞行程限位来实现停车。

11.5.3.5 在电梯未切断总电源开关前，司机不能离开操纵岗位，作业后，将梯笼降到地面，各控制开关板至零位，切断电源，锁好电箱和梯门，不得交给其它人员进行操作。

11.5.3.6 电梯按规定单独安装接地保护和避雷装置，电梯底笼周围2.5 m范围内，必须设置稳固的防护栏杆，各停靠层的过桥和运输通道应平整牢固，出入口的栏杆应安全可靠(具体按临边洞口防护要求实施)。

11.5.3.7 限速器、制动器等安全装置，必须由专人管理，并按规定进行调试、检查，保持灵敏可靠。

11.5.3.8 多层施工交叉作业同时使用电梯，要有明确的联络信号，风力达六级以上，应停止使用，并将梯笼降到地面。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：塔式起重机轨道基础施工 安全

1、起重机的轨道基础应符合下列要求:

1)路基承载能力:轻型(起重量30kn以下)应为60~100kpa;中型(起重量31~150kn)应为101~200kpa;重型(起重量150kn以上)应为200kpa以上。

2)每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过士3mm。

3)在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于1/1000。

4)钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m。，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm。

5)距轨道终端lm处必须设置缓冲止档器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处必须设置限位开关碰块。

6)鱼尾板连接螺栓应紧固，垫板应固定牢靠。

2、起重机的混凝土基础应符合下列要求:

1)混凝土强度等级不低于c35。

2)基础表面平整度允许偏差1/1000。

3)埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书要求。

3、起重机的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。

4、起重机的轨道基础两旁、混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。

5、起重机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大千4ω。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：塔式起重机内爬升 安全

1、起重机内爬升时应符合下列要求:

1)内爬升作业应在白天进行。风力在五级及以上时，应停止作业。

2)内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升。

3)内爬升过程中，严禁进行起重机的起升、回转、变幅等各项动作。

4)起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧。

5)内爬升塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层。

6)对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱做临时加固。搁置起重机底座支承梁的楼层下方两层楼板，也应设置支柱做临时加固。

7)每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭。

8)起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定、底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳固等，确认可靠后，方可进行吊装作业。

2、每月或连续大雨后，应及时对轨道基础进行全面检查，检查内容包括:轨距偏差，钢轨顶面的倾斜度，轨道基础的弹性沉陷，钢轨的不直度及轨道的通过性能等。对混凝土基础，应检查其是否有不均匀的沉降。

3、应保持起重机上所有安全装置灵敏有效，如发现失灵的安全装置，应及时修复或更换。所有安全装置调整后，应加封(火漆或铅封)固定，严禁擅自调整。

4、配电箱应设置在轨道中部，电源电路中应装设错相及断相保护装置及紧急断电开关，电缆卷筒应灵活有效，不得拖缆。

5、起重机在无线电台、电视台或其他强电磁波发射夭线附近施工时，与吊钩接触的作业人员，应戴绝缘手套和穿绝缘鞋，并应在吊钩上挂接临时放电装置。

6、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2m。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：轨道式塔式起重机使用 安全

1、塔式起重机应有专职司机操作，司机必须持证上岗。并应由专职指挥工持证指挥。

2、必须遵守“十不吊”等有关安全技术规定。

3、塔式起重机安装之后，必须按规定验收通过后，方可使用。

4、夜间作业必须有充足的照明。

5、起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。

6、起重机行驶轨道不得有障碍物或下沉现象。轨道压板螺栓完整有效，轨道末端应有止档装置和限位器撞杆。

7、工作前应检查传动部分润滑油量、钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如不符合要求，应及时修整，经试运转正常后方可正式施工。

8、司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃，发信号。

9、工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。

10、工作完毕，起重机应开到轨道中部位置停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上，吊钩上升到上限位。起重臂应转至平行千轨道的方向。动臂变幅式塔吊起重臂放到最大回转半径处，小车变幅式塔吊的小车收置里端。所有控制器必须扳到停止位，拉开电源总开关。

11、遇有台风警报，下旋式塔机应将夹轨器夹紧撑住转台后部，放下起重臂，用缆风绳拉住塔身上部或将整机放倒在地面上，上旋行走式塔机应用四根缆风绳拉住塔身上部，夹紧夹轨器。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：塔式起重机升降 安全

1、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。

2、升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。

3、风力在四级及以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

4、顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。

5、升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。

6、升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。

7、升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：塔式起重机使用 安全

1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

2、起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。

3、起动前重点检查项目应符合下列要求:

1)金属结构和工作机构的外观情况正常。

2)各安全装置和各指示仪表齐全完好。

3)各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定。

4)主要部位连接螺栓无松动。

5)钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定;

6)供电电缆无破损。

4、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。

5、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

6、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

7、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换送转方向、突然变速或制动。

8、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1 m，行走轮不得小于2 m。)严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

9、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90 %及以上时，严禁变幅。

10、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

11、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

13、装有上下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。

14、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。

15、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢速度作业。

16、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。

17、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。

18、起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。

19、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

20、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。产禁用起重机载运人员。

21、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

22、严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。

23、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

24、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2 ~3m 处。

25、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。

26、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

27、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。

28、动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌。

塔式起重机附着锚固 安全作业指导书：固定塔式起重机

一、编制目的

正确指导现场塔吊的安装、使用及拆卸安全，保障工程施工安全，规范现场文明施工。

二、适用范围

桐海特大桥跨萧山通道连续梁、跨南沙渚塘连续梁、跨辛江塘连续梁、跨崇长公路连续梁高空吊装作业。

三、编制依据

1、zj511型塔式起重机技术性能参数

2、塔式起重机安全规程

3、塔式起重机技术条件

4、连续梁施工概况

四、塔吊安装、拆除方案

1、塔吊性能概况

塔机型号

zj511

安装方式

固定式

总功率

40kw

起升高度

40m

安装高度

25m

最大工作幅度

50m

最小工作幅度

2m

最大起重量

5t

2、安装前的准备

1、安装前必须经过检修，塔机性能良好。了解现场场地情况，由施工现场清理障碍。施工现场开阔平坦，道路必须平整、压实。

2、施工现场根据三级保护标准配合安装好电源电箱。

3、施工现场由专人配合安装。

4、准备好吊装机械、安装工具、辅助设备及技术资料。

1)25t汽车吊一台

2)双头吊索 6×19—18.5长18米 2根

6×19—12长4米 2根

6×19—15长6米 2根

3)卸夹φ164只

φ124只

4)钢丝绳夹头φ1612只

φ20 10只

5)氧气、乙炔等气割工具

6)电焊机一台及电焊条若干

3、塔吊安装程序及注意事项

(一)准备工作

1、塔机说明及基础设计资料的要求，核对基础施工质量关键部位。

(1)检测塔机基础的几何位置尺寸的误差，应在允许范围内，测定水平度误差大小，以便准备垫块。

(2)塔机基础施工应满足设计的强度要求。

2、详细了解安装用吊车的技术状况，技术负责人应向吊车司机交待装机安装过程及吊装主要部件的尺寸、重量、高度、共同商定吊车停放位置，臂杆长度及仰角等主要技术参数。

3、安装负责人召集安装作业人员，吊车机组人员及吊装指挥人员开会，共同讨论落实安全技术措施，专项明确吊车支脚支承作业负责人员，支脚支承必须达到坚实牢固。

(二)安装程序及注意事项

严格按照塔机使用说明书所规定的安装程序进行作业，在基础制作完成并合格之后，方可进行整机安装。

1、安装底座及基础节(与斜撑杆):安装底座前应先放好调整垫板、底座及基础节就位后调整底座水平度，控制基础节的垂直度在以内，要注意底座方向在安装每个销轴(螺栓)是应先将销孔清理干净，孔及销轴(螺栓)皆要涂以黄油。

2、安装压重块:注意交替进行以保持塔机的平衡。

3、安装套架(对自升式)，然后将顶伸油缸安装在套架上，吊起套架，套入标准节，并使油缸的顶升横梁支承在标准节的踏步(牛腿)上。

4、安装回转支承总成件，应使两根导入平梁(导轨)与外套架开口同侧。

5、安装塔帽，注意吊点位置，以保持起吊时平衡。

6、安装平衡臂及拉杆，在将平衡吊臂装之前，应先将需装置在平衡臂上的所有机构;护栏、电气接线等全部装好，注意起吊平衡性，严禁先装配重(制造厂另有特殊规定除外)。

7、安装起重臂及拉杆，在安装之前，大臂拼接装变幅小车，穿绕钢丝绳工作需先做好，吊装前必须派专人检查拉杆，连接轴销及保险安装情况，确保安全、轴销装入所好(安全销装好)应呈现纹接状态。如遇卡死，必须松动后才能起吊，此时电工应配合接好控制接线路。起吊时要求做到平衡，并在高地20cm左右时停机检查平衡状态，必要时可平移小车调整平衡后将小车固死，才能继续起吊，吊装即将就位时应用综绳与塔身绑住，以便平衡穿轴销。

8、装配重，并且固定好。

9、按要求穿绕起重钢丝绳，并接好所有电器线路，调试好起重、变幅、回转、力矩限位器及套架导论与标准节的间隙2—5mm。

10、再次指派专人检查平衡臂及拉杆、吊臂及拉杆、配重组件等各部位，联接螺栓轴销、保险销、开口销的安全保险安装情况，并实行检查岗位责任被查制度。

11、检查各齿轮箱油面，各连接部件的坚固情况，各钢丝绳穿绕及卡紧固定情况。

12、接通各电器线路，检查塔机的绝缘电阻应不小于0.5兆欧，才能进行初次的空载调试工作。

13、出调的目的是保证塔机顶升加节自用吊装安全，调好变幅限位使机构达到正常工作状态。

4、顶升接高安全操作规程

(一)顶升接高安全操作规程

顶升前:

1、根据接高塔身的要求，准备标准节(片式的应拼好)并配齐扶梯和休息平台等附件，经检查合格，并顺着起重臂方向排成一列。

2、按说明书规定，移动变幅小车，是塔机上部保持平衡，注意起重臂指向与引进轨道方向一致，锁紧旋转机构，并做好小车臂杆上停置标记。

3、顶升接高小组成员按职责分工进去岗位。

4、检查液压系统工作是否正常，液压油压力应符合规定，保持稳定，活塞杆伸缩无卡阻现象。

5、调整顶升套架导轮与塔身主弦杆之间的间隙应适当。

顶升过程:

1、顶升过程要专人负责指挥，专人照顾电源，专人操纵液压压泵，专人扶扁横梁，专人粒爬爪，专人安装轴销(螺栓等)，精力集中坚实岗位。

2、夜间进行顶升作业时必须有足够的照明。

3、风速超过四级或说明书中有规定的风速是，严禁进行顶升作业，在顶升过程中，如大风突至，应立即停止顶升，并使上下塔身联固。

4、在顶升过程中，禁止转动起重臂和移动小车。

5、在顶升过程中，如遇卡组或其他故障，必须立即停机检查，故障未经排除，不得继续顶升。

6、作业人员必须集中精力，专心操作，不得塔头伸手，不得进入引进轮道范围，以免标准节突然移动扎伤。

7、注意检查电缆放长度应满足需要，严防电缆在移动中发生桥蹭，卡塞和挤伤。

8、刚引进接高的标准节，必须与下部塔身连接牢固后，才能继续向上顶升进行下一节加高作业。

顶升完毕后:

1、检查并紧固上、下塔身之间的连接。

2、重新调整顶升套架导轮间隙，使导轮完全与塔身脱离接触。

3、检查液压系统操纵手柄是否拨回零位。

4、检查并切断液压顶升系统电源。

5、解除回转机构的锁定状态，使塔机进入工作状态。

(二)顶升接高工艺

1、在顶升接高作业中必须严格执行使用说明书中的、所规定的顶升接高工艺。

2、实行作业人员分工及岗位责任。

3、安装过程中要特别注意轴销，开口销的正确安装，防止轴销、螺杆、螺帽、榔头、扳手等物件高空坠落。

4、首次顶升接高加节不宜太多，一般总高度控制在基本高度80%左右为宜，以后顶升接高应先附墙后顶升加节的原则，附着装置以塔身自由高度最大不得超过30m、100吨以上塔机、不得超过40m。

5、检查与调试

在塔机安装首次安装完毕时，应进行一次全面认真检查与调试，检查各连接部位(爬梯、护栏等)的可靠性，润滑情况，各安全、限位装置的可靠性，灵敏程度等，并按bgj34-86《建筑机构技术试验规程》进行整机试验。

6、塔吊的拆除

塔机的拆卸程序与安装程序相反，依次为:标准节—平衡重—钢丝绳—起重臂—平衡重—平衡臂—塔帽—回转—套架—标准节—基础节，必须注意一下几点:

1、拆卸作业前，总负责人应组织全体拆卸人员重新学习安全技术措施，进行技术交底，落实每项工作。

2、拆卸作业人员职责分工明确，坚守岗位，必须全神贯注地投入工作，并注意观察塔机上部下降动态，作好遇到情况立即停止检查，做的故障未排除后不得继续拆卸。

3、高空作业人员必须系好安全带，着防滑鞋，戴安全帽。

4、检查液压系统工作必须稳定正常，无卡阻，漏油现象。

5、塔身拆卸未降到规定高度，不得先拆卸附墙装置。

6、拆卸起重臂和平衡臂时，应先用综绳将连接处绑好，并在两端系好稳绳，后拆卸轴销，防止吊装失稳。

7、在拆卸各种销轴时，应采取严密措施，防止销轴、拉杆、铁锤等高空坠落伤人。

五、整机安装完毕后的技术检验

1.对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。

2.检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。

3.对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。

(1) 起升机构超高限位，要求员钩至起重臂(或起重小车)之间的安全距离不小于1-1.5m。

(2) 水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于20-30cm。

(3) 大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50cm。

4.对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。

5.再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过4/1000

经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。

六、塔吊的稳定性验算

塔吊抗倾覆稳定性校核应遵照gb3811—83“起重机设计规范”中的有关规定进行。

1. 无风、静载稳定性校核

验算工况是:起重臂处于最大幅度位置(对于小车变幅起重臂小车位于最大幅度)，起重臂指向下坡方向，无风，起重机静置并负有额定载荷，

塔式起重机无风静载工况下抗倾覆稳定性按下式验算:

0.95mk—klml—md≥0

式中mk——由塔吊自重及压重产生的稳定力矩;

ml——塔吊负载对倾覆边的力矩;

kl——载荷系数，查gb3811—83，取为1.4;

md——由坡度因素而产生的倾覆力矩。

2.有风、动载稳定性校核

验算工况是，起重臂处于最大幅度位置(对于小车变幅臂架，小车位于最大幅度)，风从平衡臂吹向起重臂，塔式起重机负有额定荷载并正在工作中。

塔吊有风动载工况下的抗倾覆稳定性按下式验算:

0.95mk—klml—mw—md≥0

式中mk——由塔吊重及压重产生的稳定力矩;

kl——载荷系数，查gb3811—83，取为1.15;

ml——由起重机额定载荷产生的倾覆力矩;

mw——由作用于塔吊各部的风荷及作用于荷载迎风面的风荷所产生的倾覆力矩;

md——由工作机构工作、起、制动以及风荷动力作用、坡度因素而产生的倾覆力矩。

3.突然卸载(或吊具脱落)稳定性校核

验算工况是，起重臂仰起处于最小幅度(对于小车变幅起重臂，小车位于臂根处)，风从起重臂吹向平衡臂，塔式起重机突然卸载或吊具突然脱落。

在此工况下，塔吊抗倾覆稳定性按下式验算

0.95mk—mo—mw—md≥0

式中mk——由塔吊自重及压重产生的稳定力矩;

mo——由于突然卸载而造成的倾覆力矩，查gb3811-83，可大致取为0.2qhl(qh为额定载荷，l为幅度);

mw——由作用于塔吊各部的风荷所产生的倾覆力矩;

md——由于坡度等因素而造成的倾覆力矩。

4.安装状态时稳定性校核

上回转塔吊在塔身立起后的稳定性按下式验算

pw1h≤0.95cpg

式中pw1——工作状态最大风力(n);

h——风载荷合力作用点距地高度(m);

pg——塔吊已架立部分的重量(t);

c——塔吊已架立部分重心至倾翻边的水平距离(m)。

七、塔吊工作时的注意事项

1、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。

2、塔吊的工作环境温度为-20-40℃，最大工作风压为250n/m2，最大非工作风压为700n/m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。

3、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封(如火漆或铅封)，以防止私下调节。

4、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。

5、电源电压应达到380v，其变动范围不得超过±20v。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。

6、本塔吊在中波无线电广播发射天线附近工作时，凡与吊钩接触的作业人员，均应戴绝缘手套和绝缘鞋。

7、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。

8、起重机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部，即最大幅度处。

9、在夜间工作时，除塔机本事备用照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。

八、塔吊的维护及保养

1、机械设备维护与保养

1)、各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5—1mm之间，在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油和稀料洗掉。

2)、减速箱、变速箱、外和齿轮等给部分的润滑油以及液压油均按润滑表中的要求进行，塔顶导向滑轮与滑轮轴用黄油枪必须每天上班前加润滑油。

3)、要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松散现象，如超过有关规定，必须立即更新，钢丝绳的维护保养应严格按gb4144-85规定。

4)、经常检查各部的链接情况，如有松动，应予拧紧。塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度(可采用旋转臂的方法造成受压状态)，所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

5)、经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

6)、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行，其咬合面不小于70%，咬合间隙要合适，回转支承在外露的油嘴处应经常打入润滑油。

2、金属结构的维护与保养

1)、在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。

2)、在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。

3)、经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。

4)、每隔1-2年喷刷油漆一遍。

3、电气系统的维护与保养

1)、经常检查所有的电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损伤的部分。

2)、遇到发动机有过热现象要及时停车，排除故障后在继续运行，电机轴承润滑要良好。

3)、各部分电刷，其接触要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。

4)、各控制箱、配电箱等经常保护清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。

5)、各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。

6)、每年摇测保护接地电阻两次(春、秋)，保证不大于4欧姆。

4、塔机维修时间的规定

1)、日常保养(每班进行)

2)、塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。

3)、塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。

4)、塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。

九、说明

本作业指导书____年8月5 日起开始执行，由中铁十一局集团沪杭铁路客运专线六标项目经理部第二分部工程部负责解释。