架桥机安全作业守则范本（优选7篇）

架桥机安全作业守则范本

1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化“规范管理、强基达标”工作思路，抓小防大;

2、建立健全安全保证体系，制订安全防范措施，管理到位，责任到人;

3、坚持作业人员岗前培训，持证上岗;

4、坚持进入作业场所，必须穿戴好劳动保护用品，头戴安全帽、身系安全带，禁止穿高跟鞋和皮鞋上班;

5、凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病者，不得从事高空作业;

6、禁止酒后从事高空作业;

7、高空作业危险地段禁止使用民工;

8、遇有大雨、大雪、大雾、6级以上大风，禁止吊装和高空作业。

以上安全守则适用于铁路、公路架桥机，希望起重作业和高空作业人员必须遵照执行，违者视情节轻重给予批评教育或罚款。

一、 操作规程

(一)、施工人员安全操作规程

1.全体作业人员应遵章守纪，相互协作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，遵循“三不伤害”原则。

2.所有进入现场施工现场的作业人员，必须按规定穿戴好劳动保护用品。

3.操作人员，必须进行安全教育及技术培训并获得合格证方可上岗，各岗位人员应相对固定，禁止随意窜岗、溜岗。

4.各设备操作人员对自己所操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用时状态良好。

5.所有作业人员班前严禁饮酒，班中不得嬉闹，下班前应按规章清理现场。

6.架梁作业前，施工负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做的准备工作及注意事项。

7.施工现场由专人统一指挥，指挥信号要统一、简单，准确无误，施工作业人员必须在统一指挥下工作。

8.架梁作业人员每年必须进行体检，犯有高血压、心脏病等的人员不能从事架梁作业。

(二)、发电机操作规程

1.操作人员应熟悉机组的操作运行方法，熟悉一切控制机构及各手动阀门与停车机构的位置，才可上机操作。

2.燃油及润滑油有引起火灾的危险，因此在运行中严禁烟火。蓄电池充电时，不允许有明火及火花。

3.柴油机起动前，应先检查冷却液面，燃油、机油油面及柴油油面高度是否符合要求。

4.柴油机起动时，若15秒以内还没有起动，则应隔2分钟后再重复起动。

5.柴油机起动后，应先以怠速运行2-3分钟，机油压力应高于100kpa，当冷却水温未高于60℃时，切勿突然迅速高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。

6.柴油机油面高度检查:必须在停机5分钟后检查为准。带负荷工作柴油机在停车前，必须先减荷降速，怠速历时不小于5分钟。

7.停车后，如果环境温度有可能低于0℃而且未使用防冻添加剂时，应将水箱和柴油机内的水放净。

8.禁止柴油机在无空气滤清器的情况下工作，防止空气位经过滤就进入气缸。

9.向柴油机添加燃油和机油时，必须选用规定的牌号并采用专用的清洁容易。加入时都要经过滤网过滤。燃油要沉淀72小时以上。

10.电气系统各部件的检修必须由熟悉电气知识的专人进行。

11.柴油机的油封期为一年，凡超过一年的应进行检查，并采取必要的补充措施。

12.根据柴油机使用保养说明书上规定的保养周期对柴油机进行定期保养。

13.操作人员做好柴油机使用记录和维修保养记录。

(三)、起吊操作规程

1.司机操作时，必须全神贯注，严格服从统一指挥，严禁接打手机。

2.进入操作室前，检查室外的电线电缆是否有损伤及电线电缆终端接线座是否有松动现象。

3.司机进入操作室后，应检查室内电器设备是否有松动现象。

4.启动电源前，应认真检查所有的操作开关是否归零。

5.第一片梁起吊后，应停留5分钟，确认起升机构无异常情况方可继续起吊。

6.落梁时，梁片应保持水平状态，前后高度差小于100mm，左右高差要小于20mm。

7.梁片横移时，前后小车应同时启动横移，前后相差小于100mm。

8.起落时，如遇紧急情况时，必须立即按下紧急停止按钮，断开总电源空气开关，立即排除故障。

9.下班后，关闭所有开关，锁好司机室，严防外人进入司机操作室。

10.司机应对自己负责的设备做好定期的检查维修工作，并做好设备工作记录和设备维修保养记录。

(四)、液压系统操作规程

1.液压部位应派专人操作，必须严格按章操作，确保作业安全。

2.检查各液压部件有无损伤，液压油达到使用液面高度。

3.启动油泵电源，注意观察有无不正常的响声，发现异常情况应及时处理。

4.检查油泵压力，应不大于50mpa。

5.操作时，操作人员必须精神高度集中，严格服从指挥，碰到特殊情况及时汇报。

6.上班时，严禁接打手机和做与工作无关的事情。

7.下班后，关闭所有开关，做好防雨、防潮工作。

8.操作人员应对自己操作管理的设备做好定期维护保养，做好设备使用记录和维修保养记录。

架桥机安全作业守则范本：架桥机安全教育培训-试卷

运架梁施工安全教育培训

姓名:职务:成绩:

一、填空题(每题3分，共30分)

1、架梁设备的电气接线与拆卸必须由操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设。外露传动部件必须设防护装置。

2、作业前施工技术人员应了解现场、和等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取或措施。

3、吊装作业必须设指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。吊装作业前应划定作业区，严禁非作业人员入内。

4、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

5、预制箱梁架设施工，在每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施，在架梁过程中，必须有在现场进行监管。

6、用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的，

机修工应跟班作业严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

7、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求(吊、索具的规格、材质、长度)。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用，起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准;对于不合格的吊、索具，架梁作业。

8、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道必须。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

9、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<3%，不满足时应调整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

10、起吊天车提升作业与携梁行走进行，提升结束后必须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。

二、单项选择题(每题3分，共30)

1、运梁车公路上行驶速度不大于最高行驶速度为();道路不平路段:3km/h;通过各种障碍:小于3km/h;通过弯道:小于( )

a、5km/h、5km/hb、3km/h、3km/h c、5km/h3km/hd、3km/h、5km/h

2、施工现场风力遇()级及以上强风时必须停止架梁作业。

a、4b、3c、2d、6

3、凡在坠落高度基准面在()米以上，有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。

a、3b、2c、4d、5

4、喂梁作业前要检查以下哪项内容()

a、直接喂梁 b、驮梁小车安全销是否拔出 c、梁体是否平稳

5、支承垫石顶面与支座底面间隔采用压力注浆填实，厚度控制在()。

a、10—20mmb、20—30mmc、15—25mmd、30—40mm

6、转场提梁机、搬梁机、架桥机，累计提、架()孔梁后，要组织具有检验资质的检测机构对该提架设备的关键部位焊缝、吊具、销轴等进行检测并出具报告。

a、300b、400c、500d、600

7、垫石顶面支座范围内应凿毛，支座灌浆宽度应比支座板大()。

a、10—15mmb、20—30mmc、15—25mmd、30—50mm

8、支座注浆压力不小于1.0mpa，浆体水灰比不宜大于0.34，流动度不小于32cm，浆体56d抗压强度不小于50mpa。临时支点拆除前，严禁架桥机过孔，临时支点拆除时，注浆材料强度不应小于()。

a、20mpab、30mpac、40mpad、50mpa

9、桥梁运架施工每班作业前，作业人员应该认真听取班前讲话，了解()上的的相关内容，以便掌握对应的防范措施。

a、施工进度牌 b、重大危险源告知牌 c、违规处罚公告牌

10、临近营业性 b 类施工必须设置()、既有线防护员。

a、吊装人员b、驻站联络员c、质检员d、实验员

三、判断题(每题2分，共20分)

1、特种作业人员必须经过专门培训，取得特种操作证后才能上岗。

()

2、饮酒不上工地， 上工地不饮酒。()

3、高处作业不得穿硬底、带钉、易打滑的鞋，严禁穿拖鞋、高跟鞋

进入施工现场。()

4、在施工中必须严格按照施工作业安全管理规定、规范要求进行施工，服从现场负责人的管理。()

5、用电安全要求: 在操作闸刀开关、磁力开关时，必须将盖盖好。()

6、群安员发现重大安全隐患和危及员工生命安全的紧急情况下，立即报告并组织员工采取必要的避险措施。( )

7、安全带的质量必须达到以使用安全要求，并做到高挂低用。()

8、天气炎热且施工现场没有吊装作业时可以不用戴安全帽。()

9、机械操作工必须持证上岗。()

10、转换工作岗位和离岗后重新上岗人员，可不进行三级安全教育。()

四、简答题(每题10分，共20分)

1、四不伤害的内容

2、事故处理“四不放过”原则

架桥机安全作业守则范本：架桥机操作工守则

1架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作;在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业;高空作业必须系好安全带。

2吊梁前检查轨道是否平稳可靠;运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、t梁的平稳性，以防t梁倾倒。运梁平车载上t梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

3喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

5吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。

6吊装前，应该统一信号指挥;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板;吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。

8有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

9架桥机在吊运t梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落t梁，并开动小车选择安全地点，把t梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

10在吊t梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应该保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

11在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

12吊运过程中，t梁的高度应该保持适当，在吊运t梁上，不准有堆放的物件、工具等。

13架桥机在吊运t梁中，如遇电气或电气故障，t梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

14操作人员应谨慎操作，严防t梁晃动发生事故。t梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

15吊边梁时，必须先移主梁(横移)，后移起重小车(微调)，绝不能颠倒操作。

16操作人员必须做到八不吊:

(1)指挥信号有误或者不明确不吊;

(2)超负荷不吊;

(3)t梁上有人不吊;

(4)安全装置不灵不吊;

(5)能见度低不吊;

(6)起重钢丝绳滑槽不吊;

(7)t梁被挂注不吊;

(8)t梁紧固不牢不吊。

17主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重。

18过孔过程中，支撑辅支腿下部前倾，使之与垂直方向的夹角为10度左右;同时，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直倾角同样为8度左右。以防止主梁前移时，支腿受向前和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

19无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20厘米。

20架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意。

21架桥时，应用运梁小车喂梁，禁止用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。

22运梁轨道以及架桥机横移轨道枕木应垫在t梁的中心，不得靠近翼缘板。

23每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

交底单位:麻涌预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

日期:二o**年月日 日期:二o**年月日

架桥机安全作业守则范本：大桥工程架桥机操作工安全守则

大桥工程架桥机操作工守则

1架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作;在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业;高空作业必须系好安全带。

2吊梁前检查轨道是否平稳可靠;运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行;运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、t梁的平稳性，以防t梁倾倒。运梁平车载上t梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。

3喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

4喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。

5吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。

6吊装前，应该统一信号指挥;吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

7操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板;吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。

8有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应该立即采取相应的措施。

9架桥机在吊运t梁过程中，如果遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应该立刻发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落t梁，并开动小车选择安全地点，把t梁放下，不应任其自由落下，随后再进行检修，决不能在调运过程中进行检修。

10在吊t梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应该保持垂直;同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

11在操作过程中，应该有专人分别于前后支撑观察和监视，如果发现不正常声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

12吊运过程中，t梁的高度应该保持适当，在吊运t梁上，不准有堆放的物件、工具等。

13架桥机在吊运t梁中，如遇电气或电气故障，t梁无法放下时，操作人员应该马上紧急通知下面人员立刻疏散，操作人员才准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

14操作人员应谨慎操作，严防t梁晃动发生事故。t梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

15吊边梁时，必须先移主梁(横移)，后移起重小车(微调)，绝不能颠倒操作。

16操作人员必须做到八不吊:

(1)指挥信号有误或者不明确不吊;

(2)超负荷不吊;

(3)t梁上有人不吊;

(4)安全装置不灵不吊;

(5)能见度低不吊;

(6)起重钢丝绳滑槽不吊;

(7)t梁被挂注不吊;

(8)t梁紧固不牢不吊。

17主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和兼听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听不到正常的声音时，应该采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵向移时，启重行车必须移到最后做配重。

18过孔过程中，支撑辅支腿下部前倾，使之与垂直方向的夹角为10度左右;同时，使其在正前方直上而下呈“八”字，垂直倾角同样为8度左右。以防止主梁前移时，支腿受向前和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移前支架过孔。

19无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点8-20厘米。

20架桥机定位后任何人不得随意撤除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，外协以及民工尤其要注意。

21架桥时，应用运梁小车喂梁，禁止用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步，容易导致安全事故。

22运梁轨道以及架桥机横移轨道枕木应垫在t梁的中心，不得靠近翼缘板。

23每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳定后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

交底单位:麻涌预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

日期:二o**年月日 日期:二o**年月日

架桥机安全作业守则范本：龙门吊机架桥机使用安全常识

1、龙门吊机应按设计图纸进行安装，每竖立一节就应铺好脚手板，安装扶梯。拼到现定的高度后，应拉缆风绳，并拼装临时连接梁。

2、龙门吊机拼装完成后，应安装上横梁的人行道，并满铺脚手板，装上栏杆。上下龙门架应设踏步梯子，框架空隙应有围栏。天车走道的钢轨两端应设止轮器。龙门架顶上应安装避雷和消防设施。龙门吊机走道应符合设计要求，不得有纵坡。应经技术负责人检查认可后，方可使用。

3、捆系梁片应按下列规定办理:捆梁位置应在梁片两端的设计允许范围内。千斤绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，千斤绳应牢挂在龙门吊机吊点的滑槽内，防止受力时脱出或互压现象。千斤绳与梁片底面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫。梁上操作人员不得坠落工具。

4、龙门吊机起吊梁片时，应先提升10-20cm，经检查确认良好后，方可继续起吊。

5、龙门吊机走行时，两个竖架走行应同步。停止使用时，应拉好缆风绳，放好止轮器。

6、梁片落近墩顶时，应慢速平稳。梁片落位时，应先落固定端，后落活动端，当两端支撑均已撑牢，方可松钧。

7、龙门吊机拆除时，应有拆除工艺和技术安全措施。在拆除前，应将龙门吊架底部

垫实，在龙门架顶拉好缆风绳，拼装临时连接梁，并切断电源。

8、拆除的杆件、螺栓、木料等必须捆好，或用工具袋装好往下吊放，然后及时堆码整齐。

9、架桥机架梁使用安全要点:

1)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

2)斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。

3)架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

4)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

5)安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

6)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

7)架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

8)安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

9)五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

10)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。

11)由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

12)液压系统

(1)属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏。

(2)根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定。

(3)当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油。

(4)各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

13)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。

14)在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

15)架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。

16)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。

17)架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>;;1%~3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

架桥机安全作业守则范本：铁路临近既有线架桥机拆除安全实施细则

一、相关安全、技术标准

1、《铁路建设工程安全生产管理办法》铁建设[____]179号

2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[____]190号

3、《上海铁路局建设工程安全管理办法》上铁建函[____]659号

4、《关于加强沪宁城际施工安全管理的通知》上铁建函〔____〕120

5、《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函[____]409

二、施工安全措施

1.技术措施

⑴与既有线距离控制:架桥机选择在已施工完成的路基或桥梁上解体或半解体时，当配合解体机械使用吊机时，吊机距铁路围栏的距离≥吊机的最大臂长;架桥机退回梁厂解体时，架桥机高度≥架桥机距铁路围栏的距离，以上两种情况解体架桥机时应重点控制。

⑵架桥机解体地点宜选择在路基地段，以避免吊装过程引起对已施工完成箱梁的损坏，如必须在箱梁上解体时，应选择在距既有线较远的地点，所选择的地点须在施工方案中明确，方案报监理单位审核批准后方可实施。

⑶配合解体(半解体)的大型机械设备控制:

○1相关进场配合的吊机等大型机械必须有设备检验合格证，操作司机应有上岗证书，并经过承包单位的安全培训工作。

○2大型机械进场时必须填报《大型机械设备登记表》，对设备的型号、名称、编号、证书、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理。

○3设备加固措施:配合解体的吊机停放的地点必须牢固平整，停放场地需经现场监理确认后方可停放，进行吊装作业。

○4吊机进行作业时，必须有专职指挥人员进行指挥。

⑷应急措施

①应急处理基本原则:应本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。施工单位现场人员必须掌握车站(行车室)、设备管理单位(调度、车间)的联系电话和联系人，以保持最快捷的通讯联络方式。

②危及行车安全故障的处理:临近既有线解体架桥机时发生大型机械倾覆侵入既有线限界，危及行车安全的故障时，现场负责人立即使用手机通知故障地点两端车站行车室，并在故障地点设置停车信号，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时，立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人、建设单位报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、站段领导下组织进行。

2.管理措施

⑴沪宁城际公司成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小组，公司总经理为安全管理第一负责人，分管安全副总经理为安全管理实施负责人，相关职能部门人员为安全管理实施人。各施工、监理单位相应成立临近既有线架桥机解体安全管理领导小组，施工单位项目部经理、监理站总监是安全管理第一负责人，分管安全的项目副经理、监理站副总监是安全管理实施负责人，各职能部门为安全管理实施人。建设、施工、监理单位均应配置大型机械设备专(兼)职管理人员。

⑵架桥机解体(半解体)时，施工单位必须按上铁运函[____]409号文件要求执行，提前以书面文件通知设备管理单位架桥机拆解时间、地点等，现场必须有相关设备管理单位联系人及相关联系电话。

⑶作业现场要求

○1场地必须有明显的安全警戒线和安全警示牌，停放吊车的场地必须平整牢固，并必须经现场监理人员确认。

○2大型机械管理要求:临近既有线解体架桥机配合的大型机械施工，必须严格执行上铁建函〔____〕120号文件对临近既有线大型机械的管理要求。

○3配合人员要求:要求作业人员进入施工现场必须穿戴相应劳动保护用品。作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，拆解过程必须严格执行相应操作规程和有关的安全规章制度进行作业。

⑷考虑到晚间照明等因素，临近既有线架桥机解体时，严禁在晚上实施解体作业。解体时严格按已批准的方案解体顺序进行，吊装严格按吊装规程进行作业。

⑸监理单位负责监督施工安全措施的全面落实，现场监理对临近既有线架桥机的解体必须全过程旁站，主要检查承包单位是否提前通知设备管理单位，是否按批准的方案进行解体作业，承包单位相关安全管理人员是否在场，吊机停放停放场地是否牢固，特种人员是否持证上岗，吊装作业是否按吊装规程进行作业等。

⑹施工、监理单位实行每日开工前人员到场签认制度，确认各单位相关人员到位、满足施工条件后方可开工;施工结束后进行收工状态确认，确认机具停放稳固，相关解体部件、零件堆放整齐。

三、分级把关制度

⑴施工单位项目经理、副经理在架桥机解体(半解体)过程中每三天检查一次，安质部长每两天检查一次，检查后应做好记录。

⑵监理单位总监每三天对解体工点检查一次，现场安全监理要求实施全过程旁站，并认真做好检查记录。

⑶工区分管安全副经理、安全员、该架桥机机长(副机长)要求对拆解架桥机全过程跟班作业。

四、参与各方职责

1.施工单位

⑴负责编制相关的施工组织设计和安全保证措施，方案中必须明确相关的解体地点、与既有线关系、解体顺序、配合机械、现场配备的人员名单、设备管理单位的联系方式及相关的安全保证措施等。

⑵负责提前通知设备单位、监理人员，并及时将现场施工情况通知设备管理单位，加强拆解过程中的相互联系。

⑶严格按批准的方案组织施工，加强施工过程对临近既有线大机械的安全控制，按相关临近既有线施工要求落实各项安全措施。

⑷配合的大型施工机械在使用前，施工单位应进行自检，自检合格报监理单位审批，在解体作业中严格执行开工前人员到场签认制度和收工确认制，并加强施工期间对大型设备及解体部件的现场管理。

⑸对配合解体的有关人员必须进行岗前安全培训和考试，属特种设备的大型施工机械的作业人员，必须持特种设备作业人员操作证上岗，相关教育、培训、考试要形成记录和台帐备查。

⑹自觉接受路局、办事处、设备管理单位、建设、监理单位的施工安全监督检查，组织隐患整改并及时反馈结果;同时要建立健全施工安全应急预案，快速上报、处置各类施工险情、事故，并积极配合路局建设、安监等有关部门查明原因、落实整改措施。

3.监理单位

⑴成立总监理工程师负责安全监理人员参加的架桥机解体安全工作组，配足配齐监理人员，强化对临近既有线大型机械施工安全及高处作业的过程监理。

⑵审查和监督落实解体方案、安全措施及应急预案等，审查操作人员的资格证、上岗证是否有效，审查施工机械的合格证及年审记录是否符合要求，审查安全规章制度、专职安全管理人员配备情况。

⑶加强现场作业标准的监控，严格把关，确保施工单位能按批准的施工方案落实各项安全措施。

⑷与施工单位“同进同出”，进行全过程、不间断旁站监理，及时指出解体过程中危及行车安全的问题、隐患，并对整改情况跟踪监督。

4.建设单位(沪宁城际公司)

⑴督促施工、监理单位严格按批准的方案施工，组织相关的安全专项检查活动，根据检查中发现的问题，组织施工、监理单位开展专项分析，研究存在的安全隐患，并制定相对应的解决措施。

⑵加强对实施过程的监控，制定安全考核办法，量化考核指标。

⑶实行安全包保制度，对每台临近既有线的架桥机的解体，制定责任展开表，责任具体分配到人。

⑷在架桥机解体过程中，实行每日安全工作信息专报，每天将现场施工安全情况汇报给设备管理单位，并及时沟通现场情况。

5.设备管理单位(工务段)

⑴临近既有线架桥机解体时，负责对对应施工地点的巡视制度，确实了解施工现场具体施工情况。

⑵现场架桥机解体过程中，要保持信息的绝对畅通，以确保现场施工人员能及时联系到相关设备管理单位人员。

⑶发现现场存在施工安全隐患时，及时指出或出具整改通知书，危及行车时，有权命令停工，责令施工单位立即整改。

6.路局安全督导组

⑴督导检查施工现场各单位人员的到岗情况。

⑵检查施工过程的安全控制情况及相关安全防护情况，重点检查施工单位作业人员上岗、机械状况等。

7.路局建设管理处

⑴及时协调解决施工现场重大安全事项。

五、严格责任追究

1.施工期间施工、监理和设备监管单位管理人员必须按职责规定履行安全管理职责，凡是违反上铁运函[____]409号文件禁止规定的，未构成安全事故的，一律按一般c类事故对施工及相关单位进行考核。

2. 严格施工过程安全控制，对管理不到位、不执行各项规定的实行严格的责任追究和经济处罚。

⑴监理单位在临近既有线架桥解体时发生三次旁站监理不到位的，清退项目总监。

⑵施工单位在架桥机解体期间发生二次主要管理人员不到位的，清退项目部分管副经理;发生三次管理人员不到位的，清退项目经理。

六、安全责任展开表

详见沪宁城际临近既有线管桩施工安全责任展开表(附件1.1)。

架桥机安全作业守则范本：架桥机架梁安全培训内容

承包单位:中铁一局集团有限公司合同号:t16

监理单位:湖南省交通建工程监理有限公司编号:

会议名称

时间

地点

主持人

记录人

架桥机架梁安全培训

____.6.20/19:00

t梁预制场

王文科

庞新龙

参加人员

架梁作业队全员

培训内容:

1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。

2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求:

1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。若用运梁车运梁，要求道路平整坚实。

2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。

3)移梁时两端行程应同步。

4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。

5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。

6)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

7)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)

8)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。

9)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。

10)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。

3.架梁前必须检查落实如下工作:

1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。

2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。

3)前支腿必须垂直安放。

4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4ω。

5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。

4.架梁施工有关要求

1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。

2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。

3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。

4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。

5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

6)夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。

7)梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。

8)每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置2~3道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。

9)在已架好的t型梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近t梁腹板中心线并划线标识。

10)架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳定。

5.执行高速公路架桥机架梁卡死制度:

1)架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。

2)横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。

3)架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。

4)边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。

5)过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。

6)天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。

7)必须执行起重吊装“十不吊”。

8)安全措施未制定不架。

9)人员分工不明确不架。

附:

安全培训人员名单

序号

姓名

职务

培训日期

备注

1

安质部长

____.6.20

2

安全员

3

梁顺利

梁场作业队

4

曹瑞军

5

刘站杰

6

孟庆福

7

孙玉魁

8

王明仁

9

梁永峰

10

李进涛

11

曹建

12

李长委

13

梁少华

14

李俊洪

15

郭德修

16

翟支援

17

18