建筑工地汽车司机安全要求（优选10篇）

建筑工地汽车司机安全要求

适配人群	工地司机，自卸车驾驶员，油罐车司机	使用场景	建筑工地，土方运输，基坑卸料
制定目的	工地车多路窄，司机不熟新车容易出事，冬天冷车难起动，油料电线着火没法救，还有危险品运输怕出岔子。
适用范围	所有开汽车的司机，包括学徒和开自卸车、油罐车的人。
职责分工	司机自己管好车和操作，教练带学员时盯紧，管理人员查执行情况，车队负责人抓整体落实。
管理要求	不交车给别人开，不超载不带病跑，起动前检查，油电着火用沙土灭，冬天不用火烤油箱，危险品专车专人押运。
监督与检查	队长每天看车辆状态，安全员不定期抽查，交警和工地管理员随时检查，没做到就停工学习，再犯扣当月奖金。

建筑工地汽车司机的安全要求

1、基本规定

(1)汽车驾驶员必须遵守国家颁发的有关文件规定和技术要求，持有驾驶证、行车证，及养路票证;不得驾驶与证件不相符合的车辆。不准任意将车辆交给他人驾驶。

(2)驾驶新型车辆，必须经过专门训练并能熟悉车辆各部件的结构、性能、用途，做到会驾驶、会保养、会排除简单故障，对技术难度较大的车辆，应在考试合格后，方可单独驾驶。

(3)学员必须取得交通部门的学习证后，方可在教练员的指导下，在指定的路线上学习驾驶。

(4)驾驶人员必须遵守一切规章制度，听从交通民警及管理人员的指挥、检查.积极维护交通秩序，保障人民生命财产的安全。

(5)车辆不准超载运行，不准带病工作。发动机未熄火前，不得加添燃油。

(6)油料着火时，不得浇水，应用灭火机、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭电门，拆除一根蓄电池电线以切断电源。

(7)使用含有四乙铅的汽油时，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或损伤皮肤。

(8)车辆的零部件、附属装置，随机完整齐全，技术状况必须良好，性能必须达到规定要求，切实贯彻执行清洁、润滑、调整、紧固、防腐作业，以保证车辆安全运行。

(9)发动机起动前，应按照例行保养的规定项目，作好各项检视工作。

(10)起动时要拉紧手制动器，变速杆应放在空档位置，有动力输出装置的车辆应将取力器操作杆或操作开关置于空档或脱离位置，自卸汽车的车箱举升开关应处于停止位置。

(11)带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，严禁起动发动机。

(12)冬季气温低严禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油发动机应用热水，蒸汽预热，然后用手摇两摇转发动机20转以上，感到轻松，无卡滞现象时为止。作业完毕及时排除储气筒油水，以免发生事故。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘，然后起动。

(13)有预热装置的汽车，在起动时应充分利用预热塞。电源接通时间为o.5~2min，当预热指示器呈现桃红色时即停止。如温度较低，可连续预热2~3次，然后接通起动机，让发动机在不踩下加速踏板的情况下，空转3~5s。

(14)每次起动时间最长不得超过10s。一次不成，再次起动时，间隔时间不得小于20s，连续三次不能起动时，应查明原因，待故障排除后，方可再行起动。

(15)在低温冷车起动或蓄电池电力不足时，应用手摇柄起动，而不可勉强使用起动机。使用手摇柄应将点火时间稍微推迟，摇车人两腿要叉开，站稳，身体略向左。握持摇柄五指应在同一面，用力由下向上快提，当感到压力增大时，则应迅速摇过上止点，不可由上往下压或两手抱持摇柄摇车，以免发动机发生反转而被击伤。

(16)起动后应保持怠速运转3~5min，然后将转速提高到1000~1500r/min，使水温反机油温度逐渐上升到50~60℃。发动机温度末上升前不准进入高速运转;也不可在低温时进行长时间的怠速运转。

(17)发动机起动后，按例行保养规定进行起动后的检视工作。待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，各仪表、警告信号或峰鸣器的工作情况是否正常，有无漏油、漏水、漏气、漏电及焦臭气味。保修后第一次起动发动机，还应检查液力转向助力器的油位。

(18)在陡坡、冰雪、泥泞的滑道，交通情况复杂的路段，没有可靠的制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜坡及倒车等方法起动发电机。

2、起步

(1)起步前各部位必须合格，温度，气压表读数符合规定，全部警告信号解除。

(2)检查车旁及车下有无人、畜、及障碍物等并关好车门，鸣喇叭后才能起步。

(3)起步时应先挂挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当加油门，徐徐起步。

(4)上坡起步时一手紧握制动杆并调节轻重，一手把牢方向盘，对正方向，一脚踩踏加速踏板，一脚适当缓松离合器踏板，待离合器大部分接合，汽车开始前进时，进一步放松手制动器，并完全松开离合器踏板，适度踏下加速踏板，使汽车稳步前进。上坡起步时必须使用手制动器。

(5)下坡起步时，挂上变速档位后，应缓松离合器踏板，稍踩加速踏板，同时放松手制动器。

(6)在冰雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下冰雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。

(7)起步时应根据地形和负载情况选择合适的档位。平稳起步。

(8)汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘布的开度。使发动迅速升温，并保持水温能够稳定在80~90℃的范围内。

3、行驶

(1)应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当时的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，严禁超速行驶。起步后温度未升到70℃时，不准挂入高速档。

(2)后车与前车应保持适当的安全距离，在公路上行驶时，应不小于30m;通气候不良或道路不明时，还应适当延长。

(3)行驶中不得将脚踩在离合器踩板上，并尽量使用紧急制动。行驶中应注意避让尖石、铁钉、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时剔除嵌入轮胎间的石块。

(4)行驶时应注意引擎底部是否有杂声，电气部分是否有其它臭味气体。

(5)同类车辆相遇时，转弯车让直线车先行，支线车让干线车先行，总之按新交通规则执行之。

(6)所有车辆驾驶室内严禁带小孩。车辆在山区或陡坡路段严禁熄火滑行。

(7)过桥时应减低速度，避免在桥上变速、刹车、或停车，对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，对载重车辆更应注意，方可通过。

(8)涉水前应观察水深和流速，将电路电线妥为防水，拆去风扇皮带以免带水，通过应采用低档徐徐通过，不能在中途停留或变速，涉水后应缓行一段路程，并时踏刹车，使刹车来令水份蒸发.

(9)重车下坡时，尽量少用制动，应选择合适的档位，辅以间歇制动，以控制车速。不可紧急制动或中途换档。

(10)道路泥泞、积雪、结冰、陡坡、狭路、急弯阴暗、风雪、雨雾、黄昏、黑夜、视线不清;车辆危险品货物超高、超宽、超长等等情况下严禁滑行。

(11)禁止客货混装，货车载人拦板高度不得低于1m，并应备有蓬杆蓬布，禁止在上坡道向下倒车或调头，防止翻车

。

(12)雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时速不应超过15km并多鸣短号，严禁超车;能见度在5m以内时，应停止行驶。

(13)在冰雪路段行车，必须安装防滑链条减速行驶。

(14)通过无信号灯，无民警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。

(15)拖带故障车时被拖带车的方向、制动必须有效，否则不准拖带。

(16)装载危险物品时，除押运人员外不准搭乘其他人员，严格按指定路线和时间行驶，车上应挂有红黄旗标志。行驶中避免紧急制动滑行，中途停车应选择远离车辆及其它容易引燃、引爆等安全地带;司机和押运人员不得远离，危险品未卸完前司机不能离开车辆，防止发生事故。

(17)以挖掘机装料时，汽车在就位后要停稳刹住，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开，防止挖斗越过驾驶室顶时发生意外。在向坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边要注意保持适当安全距离，防止坍塌和翻车。

(18)驾驶的油罐汽车应有明显的防火标志，专门的灭火器材和接地金属链条，防止静电起火;油罐中途停车要远离火源，严禁雷雨天停车于大树和高大建筑物下。

(19)自卸汽车卸料时应注意上方空间有无架空线，卸料后车厢应及时复位并用镇定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应即栓牢，防止行车时震颠脱落产生事故，在有横向坡度的路面上卸料，要防止车厢举升后重心偏移而翻车。

(20)检查、保养、修理自卸车倾卸装置或向油缸加油时，在车厢举升后必须用安全撑竿将车厢顶稳，防止倾卸油缸突然失效，车厢骤然降落而发生事故。

(21)轮胎温度、气压上升时.，应在避阴处停车适当休息，不准以放气降压和冷水浇泼方法降温。发动机冷却水沸腾或缺水时，不准在高温情况下补充，应在怠速并温度下降后以细流缓慢注入，开启散热器盖时应以手套裹手并将脸部避开加水口上方，防止水气冲出发生烫伤事故。

(22)使用酒精――水防冻液严禁有渗漏现象，沸腾时不准打开散热器盖;不准使发动机熄火，而应怠速运转，防止水套内防冻液急剧升温形成汽化、喷溅而发生失火和烫伤。

(23)发生交通事故必须立即停车保护现场，若为了急救受伤者而必须移动现场时，则应设置标记，立即报告当地公安、公路交通管理机关听候处理，严禁伪造事故现场和潜逃。

4、倒车与调头

(1)倒车应观察四周地形及道路，显视倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km/h，缓行倒退，要有专人指挥。

(2)车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，载客车辆禁止在上坡道上向下倒车或调头。

(3)尽量避免在坡道狭窄，交通繁忙处倒车或调头，禁止在桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口上进行调车。

5、其它

(1)倾卸汽车的驾驶，特殊路段的驾驶，以及特殊条件下的驾驶等均应遵守《施工机械安全技术操作规程》的有关规定。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工地电焊

适配人群	焊工操作人员，现场监护人员，电气安全员	使用场景	建筑动火作业，地下管线施工，立体交叉作业
制定目的	焊割火星乱飞，碰到易燃物就着火。地下管道多，火星掉进沟里会爆。收工忘灭火星，偷偷烧起来。电压高，碰一下人就没了。
适用范围	工地所有焊工、气割工，还有电焊机、气瓶、电缆沟这些地方。
职责分工	班长盯现场，焊工自己管工具，看火人守作业点，电工查线路接地。
管理要求	清走易燃物，焊机接地要牢，焊钳绝缘不能破，导线不许搭金属，回路线不乱拉。
监督与检查	班组长每天查三遍，安全部不定期抽查。没接地罚50，导线搭管道扣200，火星没灭清退工地。

建筑工地现场采用的焊接工艺方法所使用的设备和能源，虽然都有一定的火灾危险性，然而火灾和爆炸事故的发生，主要不在于这些设备和能源的本身，大多数是由于在焊接、切割作业中制度不严、操作不当，安全措施落实不力而引起。

(一)事故的表现

1.在焊接、切割作业中，炽热的金属火星到处飞溅，当接触到易燃、易爆气体或化学危险物品，就会引起燃烧和爆炸。当金属火星飞溅到棉、麻、纱头、草席等物上，就可能阴燃、蔓延，造成火灾。

2.建筑工地管线复杂，特别是地下管道、电缆沟，施工中进行立体交叉作业，电焊作业的现场或附近有易燃易爆物，由于没有专人看火监护，金属火星落入下水道或电缆沟、或金属高温热传导，引起事故。

3.作业结束后遗留的火种没有熄灭，阴燃可燃物起火。

4.现场使用的电焊机空载电压都在60—80v，如果发生触电，当0.1a电流通过人体1秒，就足以致人死亡。因此电焊作业另一安全问题，要防止触电事故及预防弧伤害。

(二)安全技术要求

针对上述情况，电焊、气割作业应采取如下安全技术措施

1.要认真做好准备工作。正式作业前，要向焊工进行技术交底，明确任务，了解作业现场情况。对环境复杂的焊接场所，要制订安全操作实施方案。作业现场内及附近易燃易爆物应进行拆除，转移、清理。

2.电焊作业安全技术要求

(1)保证各类电焊机有良好的接地保护。

(2)各类电焊机应在规定的电压下使用。旋转式直流电焊机应配备足够容量的磁力起动开关，不得使用闸刀开关直接起动。

(3)电焊机要有良好的隔离防护装置，电焊机的绝缘电阻不得小于1兆欧。电焊机的接线柱、接线孔等应装在绝缘板上，并有防护罩保护。

(4)电焊机应放置在避雨干燥地方。

(5)电焊钳要有可靠的绝缘、隔热层，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的钳。焊钳应在任何斜度都能夹紧焊条。橡套电缆与焊钳的连接应牢固，铜芯不得外露，以防触电或短路。焊钳上的弹簧失效时应立即调换。

(6)焊接导线

a.焊接导线应采用紫铜线，并具有良好的绝缘外层。

b.焊接导线要有足够的截面积，以保证使用过程中不致过载而损坏绝缘。

c.焊接导线与电焊机、焊钳的连接接头应用螺栓和螺母拧紧。导线中间不应有接头。

d.严禁用工地的金属构件、管道或其他金属物体作为导线使用。严禁将焊接导线搭在氧气瓶、乙炔瓶、乙炔发生器、煤气、液化气等设备上。不准把焊接导线盘在焊接处附近和焊件上，避免高温烧坏绝缘层。同时要防止焊接导线受压或磨损。

e.电焊回路线不能乱搭乱拉。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程施工现场安全帽佩戴一般

适配人群	现场作业人员，班组长，安全员	使用场景	施工现场作业区，高处作业，基坑施工

1、进入施工现场作业区者必须戴好安全帽，扣好帽带。施工现场安全帽宜有企业标志，分色佩戴。

2、安全帽应正确使用，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。

3、安全帽材质应符合《安全帽》(gb2811)，性能应符合《安全帽测试方法》(gb/t 2812)，必须满足耐冲击、耐穿透、耐低温性能、侧向刚性能等技术要求。帽壳上应由永久性标志。

4、塑料安全帽的使用期限不应超过3年，玻璃钢安全帽的使用期限不应超过2年半，到期安全帽应进行抽查测试。

5、施工企业应统一采购并及时发放安全帽。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程

适配人群	施工技术人员，专职安全员，项目技术负责人	使用场景	危大工程施工，分部分项作业，现场技术交底

1、建筑施工企业(工程项目部)在编制施工组织设计(施工方案)时，必须根据工程项目特点和施工现场实际，制定相应切实可行的安全技术措施和方案。

2、建筑施工企业应严格按照住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的要求，在危险性较大的分部分项工程施工前，单独编制安全专项施工方案。对于超过一定规模危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对安全专项施工方案进行论证。

3、危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案包括以下内容:工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及相关图纸等。

4、施工组织设计、安全技术措施或安全专项施工方案必须由专业技术人员编制，施工企业技术负责人审批签字盖章后，报监理企业总监理工程师(建设单位项目负责人)审查签字盖章后方可组织实施。施工过程中变更方案的，必须经原流程审批，批准后实施。施工组织设计、安全技术措施或安全专项施工方案按规定应当通过专家论证的，应组织专家论证，通过后按上述程序办理签字手续后方可实施。

5、建筑施工企业应当对施工现场存在的危险源进行识别、评价，确认重大危险源，建立重大危险源监控、公示制度，落实责任人，并根据具体情况制定应急预案。

6、建筑施工企业应建立健全安全技术交底制度。安全技术交底必须与下达施工任务同时进行。

7、各分部分项工程及各工种施工作业前，项目部的技术人员应当向班组作业人员进行安全技术交底，形成书面资料，双方履行签字手续。专职安全生产管理人员应参加并检查实施情况。

8、安全技术交底内容应包括:工程项目的作业环境、作业特点和危险源，针对危险源的预防措施、工作场所的安全防护设施、安全操作规程和标准、安全注意事项、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。安全技术交底应具体、明确、通俗易懂。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程监理日志填写

适配人群	专业监理工程师，总监理工程师，监理员	使用场景	工地驻场，隐蔽工程，质量验收
制定目的	怕工地出事没人记得清
适用范围	所有在工地的监理人员
职责分工	总监要抽查日志，监理员每天记实情，班班交接注意事项
管理要求	记天气、人头、设备、隐患、整改、试验、文明施工、大事件
监督与检查	总监必须天天翻看日志，发现漏记或假记要重写，不按时交的扣绩效，每月抽检三次以上

监理日志(日记)是监理记录中最细致的工作，从监理人员驻工地开始到竣工结束应记好这个笔记本。记录每天作业活动的重大决定。内容要详细，记事要真实。监理日志必须详细记录:

一、日期、气象(天气、风力、温度、雨量)等:应准确、如实填写。

二、施工人员数量、主要设备及其运行情况

施工人员工种、数量，现场主要负责人、主要施工设备名称、数量及运行情况。

三、施工情况概述

工程进度、施工部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。

四、工程质量情况

1、工程验收评定记录:部位、桩号、主要工程量等。

2、隐蔽工程施工、检验情况。

3、施工质量存在的问题及如何解决、整改(处理各类事故人员名单)。监理日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。

4、试验工作:各种标准、平行、验证、抽检试验情况，砂浆、混凝土试块的制作、测试情况，工地材料、设备进场及检验情况(对不符合要求的要明确记录、以引起注意)。

五、安全生产及文明施工情况

1、对施工安全作业情况进行评价，发现施工中存在的安全隐患及并提出的整改意见。

2、对现场文明施工进行评价，并对不足之处提出整改要求。

六、需要协调问题及处理结果

七、今日重大事件要求做出记录

八、总监巡视记录

总监巡视时间、部位、及现场指示等。

九、提请下班监理人员注意事项:本班未得以解决或相对重大事项。

十、监理日志写好后，总监应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织监理人员进行监理工作。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程临时用电施工室内配线一般

适配人群	电气施工员，低压电工，配线技术员	使用场景	室内配电施工，潮湿场所布线，进户线安装
制定目的	防止电线漏电、短路、起火这些事发生。怕工人被电到，怕房子着火。
适用范围	管的是室内电线怎么拉、怎么固定、怎么保护。
职责分工	电工师傅要按规矩干活。班组长得盯着别出错。安全员要常看看线路安不安全。
管理要求	线必须包绝缘层。潮湿地方线得套管子封严。进户线过墙要穿管，离地2.5米以上。铝线不能细于2.5mm²，铜线不能细于1.5mm²。
监督与检查	每天开工前检查一遍线路。班组长负责盯，安全员每周查两次。发现没照做，马上停工整改，再教一遍怎么做。

1、室内配线必须采用绝缘导线。室内配线应根据配线类型采用瓷瓶、瓷(塑料)夹、嵌绝缘槽、穿管或钢索敷设。

潮湿场所或埋地非电缆配线必须穿管敷设，管口和管接头应密封;当采用金属管敷设时，金属管必须做等电位连接，且必须与pe线相连接。

2、进户线过墙应穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。

3、进户线的室外端应采用绝缘子固定。

4、室内配线所用导线截面，应根据用电设备的计算负荷确定，但铝线截面应不小2.5mm2，铜线截面应不小于1.5mm2。

5、室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2.5m

6、钢索配线的吊架间距不宜大于12m。采用瓷夹固定导线时，导线间距应不小于35mm，瓷夹间距应不大于800mm;采用瓷瓶固定导线时，导线间距应不小于100mm，瓷瓶间距应不大于1.5m;采用护套绝缘导线时，允许直接敷设于钢索上。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程高处作业吊篮安装

适配人群	吊篮操作工，高空安装工，幕墙施工员	使用场景	高处外墙作业，喷涂清洗作业，电焊高空作业
制定目的	吊篮作业容易掉东西砸人，绳子断了人会摔下来，风大时晃得厉害，有人从高处跳进跳出也不安全。
适用范围	所有用吊篮干活的人，楼外墙面、玻璃幕墙这些地方，还有吊篮本体和它挂的绳子。
职责分工	班组长盯现场，工人自己系好带子，安全员每天看绳子结不结实，技术员管设备别超龄使用。
管理要求	每人一根独立安全绳，绳子不能打结断股，吊篮加防砸棚和上下限位，下面拉警戒线，工具装袋别乱扔。
监督与检查	工长每班前查一遍，安全员不定期抽查，发现没挂锁扣或超员就停工整改，三次不改换人干，罚钱扣分真来真的。

1、高处作业吊篮应设置作业人员专用的挂设安全带的安全绳及安全锁扣。安全绳应固定在建筑物可靠位置上不得与吊蓝上任何部位有连接，并应符合下列规定:

1)、安全绳应符合现行国家标准《安全带》gb6095的要求，其直径应与安全锁扣的规格相一致;

2)、安全绳不得有松散、断股、打结现象;

3)、安全锁扣的部件应完好、齐全，规格和方向标识应清晰可辨。

2、吊篮宜安装防护棚，防止高处坠物造成作业人员伤害。

3、吊篮应安装上限位装置，宜安装下限位装置。

4、使用吊蓝作业时，应排除影响吊篮正常运行的障碍。在吊篮下方可能造成坠落物伤害的范围，设置安全隔离区和警告标志，人员、车辆不得停留、通行。

5、在吊篮内从事安装、维修等作业时，操作人员应配戴工具袋。

6、使用境外吊篮设备应有中文使用说明书;产品的安全性能应符合我国的现行标准。

7、不得将吊篮作为垂直运输设备，不得采用吊篮运输物料。

8、吊篮内作业人员不应超过2个。

9、吊篮正常工作时，人员应从地面进入吊蓝，不得从建筑物顶部、窗口等处或其他孔洞处出入吊篮。

10、在吊篮内的作业人员应佩戴安全帽，系安全带，并应将安全锁扣正确挂置在独立设置的安全绳上。

11、吊篮平台内应保持荷载均衡，严禁超载运行。

12、吊篮做升降运行时，工作平台两端高差不得超过150mm. 13、使用离心触发式安全锁的吊篮在空中停留作业时，应将安全锁锁定在安全绳上;空中启动吊篮时，应先将吊篮提升使安全绳松弛后再开启安全锁。不得在安全绳受力时强行扳动安全锁开启手柄;不得将安全锁开启手柄固定于开启位置。

14、吊蓝悬挂高度在60米及其以下的，宜选用长边不大于7.5米的吊篮平台;悬挂高度在100米及其以下的，宜选用长边不大于5.5米的吊篮平台;悬挂高度100米以上的，宜选用不大于2.5米的吊篮平台。

15、进行喷涂作业或使用腐蚀性液体进行清洗作业时，应对吊篮的提升机、安全锁、电气控制柜采取防污染保护措施。

16、悬挑结构平行移动时，应将吊篮平台降落至地面，并应使其钢丝绳处于松弛状态。

17、在吊篮内进行电焊作业时，应对吊篮设备、钢丝绳、电缆采取保护措施。不得将电焊机放置在吊篮内;电焊缆线不得与吊篮任何部位接触;电焊钳不得搭挂在吊篮上。

18、要高温、高湿等不良气候和环境条件下使用吊蓝时，应采取相应的安全技术措施。

19、当吊篮施工遇有雨雪、大雾、风沙及5级以上大风等恶劣天气时，应停止作业，并应将吊篮平台停放至地面，应对钢丝绳、电缆进行绑扎固定。

20、当施工中发现吊篮设备故障和安全隐患时，应及时排除，对可能危及人身安全时，必须停止作业，并应由专业人员进行维修。维修后的吊篮应重新进行验收检查，合格后方可使用。

21、下班后不得将吊篮停留在半空中，应将吊蓝放至地面。人员离开吊篮、进行吊篮维修或每日收工后应将主电源切断，并将电气柜中各开关置于断开位置并加锁。

建筑工地汽车司机安全要求：商业城建筑工程脚手架

适配人群	架子工班组，安全员，施工员	使用场景	落地脚手架搭设，高层建筑施工，焊接切割作业
制定目的	怕脚手架塌了砸人，材料坏了不牢靠，工人站不稳摔下来。
适用范围	所有搭脚手架的工人、工地现场、钢管扣件竹笆安全网这些材料。
职责分工	工地负责人要验收签字，搭的人按图施工，用的人不乱拆，管的人天天看沉降修毛病。
管理要求	基础夯结实、剪刀撑拉结点不能少、每步满铺竹笆、密目网全包、高过楼顶1.5米加围护。
监督与检查	没验收不准上人，专人天天查，沉降异常马上加固，乱拆乱改要停工重学，检查记录要写清楚。

1)搭设脚手架，所采用的各种材料均需符合质量要求，严禁有破损的钢管、扣件、竹笆脚手板和安全网等材料用到工程中。

2)落地脚手架基础必须牢固，基土须分层夯实。经计算本方案的基础已满足载荷要求，施工时必须按本方案的要求，做好排水措施。

3)脚手架搭设技术要求应符合有关规范规定。

4)必须高度重视各种构造措施:剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。

5)水平封闭:应从第一步起，每一步脚手架均满铺竹笆，并在内立杆与墙面之间做好每四步一隔离。

6)垂直封闭:率二步以上除设防护拦杆外，应全部设密目安全立网;

7)脚手架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。

8)搭设完毕的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。

施工中必要时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。

9)脚手架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专人管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。

10)脚手架拆除时，应先检查与建筑物连接情况，并将脚手架上的存留材料，杂物等清除干净，自上而下，按先装后拆，后装先拆的顺序进行，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。不准采用踏步式拆法，严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。

11)搭拆脚手架，应设置警戒区，并派专人警戒。遇有六级以上大风和恶劣气候，应停止脚手架搭拆工作。

12)防火和防雷设施:

(1)立防火责任制，将消防工作纳入施工管理计划。工地负责人向职工进行安全教育的同时，应进行防火教育。定期开展防火检查，发现火险隐患及时整改。

(2)严禁在高层建筑脚手架上吸烟或堆放易燃物品。

(3)在脚手架上进行焊接或切割作业时，氧气瓶和乙炔发生器应放置在建筑物内，不得放在走道或脚手架上。同时，应先将下面的可燃物移走或采用非燃烧材料的隔板遮盖，配备灭火器材，焊接完成后，及时清理灭绝火种，没有防火措施，不得在脚手架上焊接或切割作业。

(4)在走道处及每隔二层配备一定数量的消防灭火器材。

(5)钢管脚手架、附着式井字架等设施，当其高度超过周围建筑物时应设避雷装置，并经测试合格方能使用。在防护设施上挂设明显的标志标牌。

(6)外脚手架底下两步钢管均用黄、黑油漆分色，施工通道处栏杆用红、白油漆分色。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程施工现场

适配人群	起重司机，爆破员，塔吊操作工	使用场景	基坑支护，爆破作业，隧道施工
制定目的	工地容易出事，怕工人摔伤、电击、塌方、吊物砸人。
适用范围	所有施工人员、现场、脚手架、塔吊、井架、用电设备、基坑。
职责分工	项目经理盯全局，工长管片区，班组长守岗位，工人自己注意安全。
管理要求	戴好安全帽系牢带，洞口盖严护栏高，电线用五芯，脚手架封网，塔吊限位要灵。
监督与检查	安全员天天查，项目经理每周看，发现没做到就停工整改，再犯扣钱或清退。

1、有健全安全生产责任制、资料基本齐全、规范。

2、施工现场场地整洁、排水通畅，做到文明施工。

3、脚手架必须使用钢管架，脚手架片展设规范，有安全网封闭。

4、施工用电应使用tn-s接零保护系统，实行三级配电三级保护，采用电缆线的，必须使用五芯制(三相五线制)。

5、井架必须有牢靠的断绳装置，上、下限位及停靠装置。

6、“三宝”使用情况正常，“四口”等监边际防护规范。

7、塔吊必须有安全的限位装置，操纵工人持证上岗。

8、起重吊装有专项施工方案，起重司机持证上岗，各项设施齐全、牢靠。

9、施工机具需经验收合格后使用，并有保护接地及漏电保护器。

10、施工机械操纵职员必须有操纵证，按章操纵。

11、爆破作业必须由当事人负责，爆破器材的治理、加工、运输检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》执行。

12、基坑支护与模板工程有专项施工方案，防护措施到位，支撑系统稳定。

13、桥染、隧道及重大工程必须对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施，向施工职员进行安全技术交底。

建筑工地汽车司机安全要求：建筑工程雨期施工质量标准

适配人群	施工员，混凝土工，模板工	使用场景	基坑施工，混凝土浇筑，模板安装
制定目的	雨天施工容易出问题，基坑泡水会塌，钢筋淋雨会生锈，混凝土配比不准影响质量。
适用范围	所有在雨季干活的工人、现场基坑、模板、钢筋、搅拌站和浇筑点。
职责分工	工长盯边坡和排水，材料员查钢筋和模板，试验员测含水率，浇筑工管好覆盖。
管理要求	边坡不能塌、坑里不能积水、基层不能太潮、锈钢筋不能用、湿模板要刷油、变形木料扔掉。
监督与检查	班组长每天转三圈检查，技术员抽查记录，没做到就停工整改，再犯扣当月奖金。