挂篮施工 安全控制要点（优选4篇）

挂篮施工 安全控制要点

1、挂篮施工应遵守下列规定

(1)施工前，制定安全技术措施;挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。

(2)在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。

(3)检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。

(4)拼装过程安全检查:在进行每道拼装工序时，检查所有连接螺栓、连接销、连接杆件的连接情况。钢结构件的焊接情况，开口销是否穿上，是否开口等情况。

(5)拼装完毕整体安全检查:检查连接螺栓、连接销、连接杆件、限位开口销是否存在漏装件，漏开口现象。钢结构件的焊接是否存在漏焊现象，是否有裂纹等。

(6)挂篮施工过程的安全防护:加强挂篮周边的安全防护，检查底篮四周工作平台，检查工作平台与挂篮的连接情况，焊接部分必须牢实可靠，螺栓连接部分必须拧紧。并在四周挂上安全网，挂篮临空面挂上安全网，确保施工人员安全。

(7)底篮设二级防护，在底篮下面挂上铁丝网，与挂蓝连接成整体，防止物件从高空落下

2、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。

3、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩用安全防护用品。

4、挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带。

5、挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施(如防雨棚、防寒棚等)，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。

6、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移。

7、浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上。

8、挂篮施工时还应注意以下几项:

⑴ 挂篮的安装、行走、混凝土入模及拆除过程均系高空作业，必须有安全护栏、护网，使作业在安全封闭环境下进行。

(2)使用的机械设备随时检查，及时维修保养;千斤顶、倒链、钢丝绳、钢吊带必须具有足够的使用强度和安全系数，动力和照明必须达到作业安全要求。

(3)对挂篮位置、前后吊带、吊架及后锚点等关键部位，及时检查，及时解决问题，不得留有隐患。

(4)对竖向应力筋的位置、数量及时进行检查，是否符合位置要求，对预留吊带洞及其它预留孔洞应保证位臵并垂直，并符合设计要求。

(5)按规定时间、部位、工况及时进行测量，收集标高，中轴线及挠度的信息数据，并做好记录。

(6)模板与已成梁段混凝土必须密贴，避免出现错台。

(7)混凝土入模过程中，随时注意挂篮及模板变形情况，做到及时调整，以便于施工的顺利进行。

挂篮施工 安全控制要点：某大桥菱形挂篮施工工艺细则

大桥菱形挂篮施工工艺细则

某大桥主桥采用64 115 64m连续刚构箱型梁，根据设计要求，施工方法采用先"t"构，后连续的方法，即先按"t"构悬臂浇注施工，然后合拢成为连续梁。

主桥连续刚构箱梁受工期限制，所包括的四个"t"构需同时施工，挂篮无法周转使用，因此需加工八套挂篮。根据本桥的特点并吸取国内外各式挂篮的优点，本桥挂篮选用菱形桁架式挂篮。

一、挂篮的主要技术参数

1.适用最大梁段重:200t

2.最大梁段长:5.0m

3.梁高:2.5~6.0m

4.适用梁宽:12m

5.走行方式:无平衡重走行

6.挂篮自重:60t

7.挂篮的倾覆稳定系数:

空载时:2.8

灌注时:2.48

二、挂篮的构造

挂篮由主构架、行走及锚固装置、底模架、外侧模板、内侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。详见挂篮设计图。

(一)主构架

主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件用2.[.30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。

(二)底模架及底模板

1.底模架

底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长6.4m。

底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前后横梁上，前横梁设2个吊点。

2.底模

底模为钢框竹胶板，下垫180×160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。

为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊一梯子以便张拉。

为了方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，此吊栏及底模架下端的人行通道应设置安全防护装置。

(三)前上横梁

前上横梁由2.i.40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。前上横梁上应加设栏杆，为调整吊带时防护。

(四)钢吊带

1.前吊带

前吊带2根，由150×32mm和150×20mm一块及两块16mn钢板用销子联结而成，分为5节，调节孔间距为100mm，施工时通过逐段调节或拆除联结钢带，即可满足2#梁段至12#梁段梁腹板高度变化的需要。

前吊带下端与底模架前横梁连接(销接)，上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个lq30手动千斤顶及扁担梁悬吊。

2.后吊带

后吊带亦采用150×32mm的16mn钢板制成，亦设置间距为100mm的调节孔，用两个lq30千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。

(五)内外模板

1.外模

箱梁外侧模采用5mm钢板和钢框组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上(在浇注顶板时应设预留孔)。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[30a组焊而成。

2.内模

内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上(顶板已预留孔)，内模脱模后可沿走行梁前行。走行梁采用2[.30a组焊而成。

(六)挂篮走行及锚固系统

1.挂篮走行装置

走行装置由轨道、钢(木)枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由[16a及δ10钢板组焊ii型断面，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。竖向预应力筋为φl32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分4.0m、1.0m两种。

挂篮设前后支座各两个，前支座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以钩板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。挂篮前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。

挂篮前支座处受压力较大，因此在支座下垫的钢轨必须按设计数量排布。后支座处受拉力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。

2.锚固

挂篮在灌注砼时，后端利用12根φl32精轧螺纹钢锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，在锚固时，利用千斤顶将后支座钩板脱离轨道，然后锚固。

三、挂篮的拼装

(一)准备工作

1.加工制作

①加工单位应严格按设计图上的技术要求及公差要求进行挂篮杆件的加工制作。

②主构架节点板及杆件，加工前必须制作样板，精确加工，确保栓孔间距。

③外侧模竖框架，制作时应设置工作平台及夹具，加工时应尽量消除焊接变形，确保模板面板的平整度。

④对于重要部位的焊接，如底模架前后横梁上的吊耳，应由有经验的焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构工程施工及验收规范》执行。

⑤出厂杆件应派专人进行检查验收，不合格者禁止出厂。

2.组装试拼

(1)待所有杆件加工齐全后，首先在试拼台上全面试拼。主构架在平台上试拼，尺寸合格后，拧紧各节点板的螺栓，施拧时要均匀施力，防止松紧不一。

(2)底模架亦进行试拼，以检查前后横梁及纵梁的连接及前后吊点的尺寸和整个外形尺寸。

(3)检查前后吊带销孔与销子的配合情况。

(4)所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号，作出明确标记，运往现场正式拼装。

3.现场拼装

1.准备工作

①根据塔吊的起重能力，可拼装后整体吊装，工厂组装试拼后，有些部件可不再拆卸。各部件的重量参见挂篮设计图。

②准备好拼装工具及各种连接螺栓。

2.拼装程序

⑴找平铺枕

待1#梁段张拉完毕后，用1:2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位(包括0#梁段)。

⑵铺设钢枕，前支座处铺3根，钢枕间距≯50cm。

⑶安装轨道

从0#段中心向两侧安装2.5米长钢轨各两

根，轨道穿入竖向预应力筋，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。

⑷安装前后支座

先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相应位置轨道顶面铺δ1mm不锈钢板，不锈钢上面置放一块四氟乙烯滑板(300×500mm)，然后安放前支座。

⑸吊装主构架

主构架分片吊装，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。

⑹安装主构架之间的连结系。

⑺用长螺杆(φl32精轧螺纹钢)和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定。

⑻吊装前上横梁

前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁上的4个千斤顶、上、下垫梁及2根钢吊带，可一起组装好后，整体起吊安装。

⑼安装后吊带

在1#梁段底板预留孔内(预留孔位置见有关图纸)安装后吊带，先安放垫块，千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出，以便与底模架连接。

⑽吊装底模架及底模板

底模架吊装前，应拆除1#梁段底部部分支架，以便底模架后部能吊在1#段底部，前端与前吊带用销子连接，如起重能力不足，可先吊装底模架，然后再铺装底模板。

⑾吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用钢绳和倒链。

⑿安装外侧模板

挂篮所用外侧模首先用于1#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好)。两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

用倒链将外侧模拖至2#梁段位置，在1#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每个后吊点应预留两个孔，间距约15cm。

⒀调整立模标高

根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，作为2#段的立模标高。

四、挂篮悬臂灌注施工

每个t构从2#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。

1、分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。

2、将1#梁段内的内模拖出。

3、根据2#梁段的高度调整下部模板。

4、在顶板和腹板安装下料串筒位置留洞，在腹板的捣固位置，预留位置进行捣固。

5、安装端模板，并与内外模板连结。

6、绑扎顶板钢筋。

7、安放预应力管道。

8、一次对称灌注2#梁段砼。

9、养护、拆模。

10、预应力张拉。

11、压浆

12、挂篮行走

五、挂篮行走

待2#梁段施工完毕，挂篮即可行走，施工3#梁段。行走程序如下:

1、按上述要求找平梁顶面并铺设钢(木)枕及轨道。

2、放松底模架吊带。

3、底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10吨倒链，即底模架悬挂在走行梁上。

4、拆除后吊带与底模架的连结。

5、解除挂篮后端锚固螺杆。

6、轨道顶面安装2个5t倒链(每套挂篮)并标计好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。

7、倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。移动时挂篮后部应设10t保险倒链。

8、安装后吊带，将底模架吊起。

9、在2#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除1个1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一个后吊杆移至2#段。

10、调整立模标高

挂篮非弹性变形，通过2#段施工基本上已消除，在确定3#段的立模标高时，应根据挂篮弹性变形值、3#段设计立模标高及2#段的调整情况综合考虑。

11、重复上述施工步骤进行3#梁段施工，直至12#梁段。

六、挂篮的拆除

待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下:

1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆(底模架吊在走行梁上)徐徐下放，落至地面上。或先放底模架，后放外侧模。

2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

3、拆除前上横梁

4、主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸。

5、拆除轨道及钢(木)枕。

七、安全质量注意事项

1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育。随时进行安全检查。

2、创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操作处要设栏杆。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员须带安全帽。

3、使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

4、现场技术人员必须经常检查挂篮位置，前后吊带，中架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

5、检查竖向预应力钢束的埋置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

7、灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且三处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

8、施工挠度控制

为了能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施:

①实际施工中，及时观测:a、挂篮走行前，b、挂篮走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、张拉前，f、张拉后六个状态的挠度变化。

②在灌注砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。

③合拢前，相接的两个t构最后2~3段，在立模时必须进行联测，以便互相协调，保证合拢精度。

挂篮施工 安全控制要点：高速匝道桥菱形挂篮施工工艺细则

高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则

本合同段b匝道桥主跨35.3 64 35.3m三向预应力砼连续箱梁，上跨**高速公路，依设计要求，施工方法采用先"t"构悬臂浇注施工各块段，然后通过合拢相邻"t"构，再经体系转换成为连续箱梁。

我部拟采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻(只有49.8t)、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

菱形挂篮的施工工艺如下:

(一)菱形挂篮的技术参数

1、适用最大梁段重:200t

2、最大梁段长:5.0m

3、梁高:8.8-1.5m

4、适用梁宽:12-16m

5、走行方式:无平衡重走行

6、挂篮自重:49.8t

7、挂篮的倾覆稳定系数: 空载时为2.8 ，灌注时为2.48。

(二)菱形桁架式挂篮的构造

菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。

1、主构架

主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件用2[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。

2、底模架及底模板

菱形挂篮总体构造图见菱形挂篮总装图。

底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。

底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前

后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。

底模为钢框竹胶板，下垫180×160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。

为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。

为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。

3、前上横梁

前上横梁由2i40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。前上横梁应加设栏杆，作为安全防护。

4、钢吊带

(1)前吊带

前吊带2根，由150×36mm和2×20mm16mn钢板用销子联结而成，分为5节，调节孔间距为100mm，施工时通过逐段调节或拆除联结钢带，即可满足各梁段梁腹板高度变化的需要。

前吊带下端与底模架前横梁连接(销接)，上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个lq30手动千斤顶及扁担梁悬吊。

(2)后吊带

后吊带亦采用150×716mm的16mn钢板制成，亦设置间距为100mm的调节孔，用两个lq30千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。

5、内外模板

(2)外模

箱梁外侧模采用5mm钢板和钢框组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上(在浇注顶板时应设预留孔)。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[30a组焊而成。

(2)内模

内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上(顶板上预留孔)，内模脱模后走行梁前行。走行梁采用2[30a组焊而成。

6、挂篮走行及锚固系统

(1)挂篮走行装置

走行装置由轨道、钢(木)枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由[16a及δ10钢板组焊ⅱ型断面，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。竖向预应力筋为фl32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分3.0m、1.0m两种。

挂篮设前后支座各两个，前后座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以钩板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。挂篮前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。

挂篮前支座处受压力较大，因此在支座下垫的钢轨必须按设计数量排布。后支座处受拉力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。

(2)锚固

挂篮在灌注砼时，后端利用12根ф32精孔螺纹钢锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，在锚固时，利用千斤顶将后支座钩板脱离轨道，然后锚固。

(三)菱形挂篮的安装

1、加工制作

(1)主构架节点板及杆件在加工前必须制作样板，并精确加工，以确保栓孔间距。

(2)外侧模竖框架在制作时应设置工作平台及夹具，加工时应尽量消除焊接变形，以确保模板面板的平整度。

(3)对于底模架及其前后横梁的吊耳等重要部位的焊接应选取用有经验的焊工施焊，以保证焊接质量。

(4)挂篮各构件出厂前应派专人进行验收检查，并对挂篮各部构件进行试拼，对不合者禁止出厂。

2、现场拼装

(1)安装准备

在工厂将主构架的菱形桁架接装成形，拼装后运至现场吊装，编写拼装工艺，准备好拼装工具及各种连接螺栓，培训拼装工人。

(2)铺枕

用1:2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位，铺设钢枕，钢枕间距<50cm。

(3)安装轨道

从0#段中心向两侧安装2.5m长轨各两根，轨道穿入竖向预应力筋，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。

(4)安装前后支座

先从轨道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相应位置轨道顶面放置一块四氟乙烯滑板(300×500mm)，然后安放前支座。

(5)吊装主构架

主构架分片吊装，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法吊装另一片主构架。

(6)安装主构架之间的连结系、门架，旋紧联接螺栓。

(7)用фl32精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上。

(8)吊装前上横梁

前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁上的4个千斤顶、上、下垫梁及2根钢吊带，一起组装到前上横梁后，整体起吊安装。

(9)安装后吊带

在0#梁段底板预留孔上先安放垫块，千斤顶和上垫梁，然后，安装后吊带，后吊带从0#梁段底板预留孔内穿出，并与底模架连接。

(10)吊装底模架及底模板

(11)吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链。

(12)安装外侧模板

挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将处模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(先在0#段顶板上预留孔安装好后吊架)。两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。

(四)悬臂灌注施工工艺

每个t构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。

1、分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。

2、将0#梁段内的内模拖出。

3、根据1#梁段的高度调整下部模板。

4、在顶板和腹板安装下料串筒的位置留洞;在腹板的捣固位置预留孔洞以便砼施工时进行捣固。

5、安装端模板，并与内外模板连结。

6、绑扎顶板钢筋。

7、安放预应力管道。

8、对称灌注2#梁段砼。

9、砼养护。

10、预应力筋张拉。

11、压浆

12、挂篮行走

(五)挂篮走行

待1#梁段施工完成后，挂篮即可行走，施工2#梁段。

行走程序如下:

1、找平梁顶面并铺设钢(木)枕及轨道。

2、放松底模架前后吊带。

3、在底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10吨倒链，即底模架悬挂在走行梁上。

4、拆除后吊带与底模架的连结。

5、解除挂篮后端锚固螺杆。

6、轨道顶面安装2个5t倒链(每套挂篮)，并标计好前支座的位置(支座中心距梁端50cm)。

7、倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。移动时挂篮后部应设10t保险倒链。

8、在2#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除一个1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一个后吊杆移至2#段。

9、安装后吊带，将底模架吊起。

10、拉出内模，挂篮走行完毕。

11、调整1#梁段的立模标高

1#段施工完成以后，挂篮的非弹性变形值已基本消除，在确定2#段立模标高时，应根椐挂篮的弹性变形值、2#段的立模标高、及1#段在挂篮走行后的实际标高情况进行综合考虑。

(六)挂篮的拆除

待合拢段施工完成后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下:

1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆(底模架吊在走行梁上)徐徐下放，落至船上;或先放底模架，后放外侧模。

2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

3、拆除前上横梁。

4、主构架用吊车分片拆卸，并移至吊车可吊范围内，然后由吊车吊到车上。

5、拆除轨道及钢(木)枕。

(七)挂篮施工安全质量注意事项

1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育，并在施工中随时进行检查。

2、创造高空作业条件，危险处应设安全网，悬空作业人员必须系安全带，人员操作处要设栏杆;上、下梯需固定牢靠;所有操作人员必须戴安全帽。

3、使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数，如有不符合规定者立即更换;所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

4、现场技术人员必须经常检查挂篮位置、前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

5、检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等，并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

7、灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且两处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

8、施工挠度控制

为能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施:

(1)实际施工中，及时观测:a、挂篮走行前， b、挂篮走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、张拉前， f、张拉后六个状态的挠度变化。

(2)在灌注砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。

(3)合拢前，相接的两个t构最后2-3段，在立模时必须进行全t构联测，以便互相协调，保证合拢精度。

挂篮施工 安全控制要点：连续梁采用挂篮施工安全控制要点范本

第一节:一般规定

1.按照现行有关安全生产法律法规的规定，结合工程实际和项目特点，明确施工安全责任，制定施工安全措施，加强施工安全管理，有效预防事故发生。

2. 按设计施工，严格执行有关安全技术标准，将安全技术措施纳入施工组织设计和施工方案，并在施工前向作业人员进行安全技术交底。

3.对施工现场安全生产情况进行检查，制止违章作业，清除现场安全隐患。

4.保证安全生产费用的足额投入，确保作业环境安全，施工安全措施费用不得挪作他用。

5.发现施工现场情况与设计文件不符并影响施工安全时，应立即向有关单位报告，并及时采取安全防范措施。

6.发现重大安全隐患或发生安全事故后，立即启动应急预案，采取有效措施防止事故扩大，并按规定上报事故情况。

第二节:安全管理要点

1.安全管理组织机构:根据项目实际，编制项目相应的施工安全管理制度。坚持按照"管生产必须管安全，谁主管谁负责"的原则。

2.安全资源配置:根据项目施工实际，制定安全费用使用计划，专款专用，配置相应安全资源。

3. 安全管理目标:对安全管理目标要细化和分解责任到每一位领导干部和管理人员，明确责任、实行各级包保制，实现安全无事故目标。

4. 安全教育培训:三类管理人员要具有行业主管部门或铁道部额发的安全培训考试合格证;对作业人员进行"三级"教育、岗前培训和"三工"制度教育。

5. 专项施工方案:针对施工重点工序环节的安全风险，编制专项施工安全方案，组织安全风险评估。

6. 安全技术交底:根据工程施工实际，公示"危险源"对作业人员进行安全技术交底，并保存交底记录资料。

7. 应急预案:根据施工现场实际编制切实可行具有针对性的应急预案。

8. 安全检查:自查并接受上级检查;制定检查计划，开展定期和不定期及专项的安全检查，对重点工程项目安全要制定安全方案及措施，实行责任包保。

9. 做好防洪防汛:工程多在山区，或横跨河道施工，要高度重视防洪工作。组织安排专项检查，提前制定防洪应急预案，并组织演练，暴雨或洪水来临时，能反应迅速、沉着应对，确保安全度汛。

10.信息反馈:对存在问题，制定有效措施整改落实，并向检查单位及上级反馈处理意见，保持工程持续稳定、现场安全受控。

第三节:连续梁安全检查及控制要点

根据施工生产进展，制定检查计划，对施工安全管理重点检查:一是安全管理机构的建立;二是安全资源配置;三是安全管理制度编制;四是安全目标控制;五是安全教育培训;六是专项施工方案编制与实施;七是安全技术交底的落实;八是应急预案编制与演练;九是工程安全的可控性。对在检查中发现不因素，签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。

1.班前安全交底会议:作业班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。

2.劳动保护用品佩带:凡进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。

3.挂篮、移动模架、移动支架等大型非标设备的设计、制造、使用应符合下列规定:

①必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。

②设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。

③设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备等，并做好记录。

④设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。

⑤非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。

4.挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定:

①挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。

②梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0。

③挂篮底模悬吊系统使用精轧螺纹钢筋作吊杆时应采取防护措施。

5.跨越公路、河道施工

①跨越公路、通航河道作业时，应事先与当地行政主管部门联系，商定有关施工期间的安全事项，并发布公告，按有关规定设置安全防护设施和警示标志。

②跨越道路施工前，施工单位应编制跨越道路专项施工方案，报监理和建设单位审查批准。建设单位组织联系道路主管部门、公安机关交通管理部门协商办理施工或封锁道路的相关手续。

6.跨越道路及施工便道应做好以下几点:

①应根据道路交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，夜间应有反光或施工警告灯光信号，必要时应使用信号或专人管制交通。

②对未中断交通的施工作业道路，应配合和协助当地公安机关交通管理部门做好交通安全监督检查，维护道路交通秩序。

③应采取防护棚等防坠落设施以防止落物伤及行人和车辆。

④施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。

7. 挂蓝拼装及拆除安全要点

1.工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

2.施工中不得碰撞模板和脚手架。

3.模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

4.吊篮拼装和拆除应符合以下规定;

①挂蓝杆件及使用的机具设备(千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等)，进行检查，不合格的严禁使用。

②挂蓝拼装应对称进行，构件及时稳定，连为一体，防止倾倒伤人。

③挂蓝作业平台应挂安全网，四周设防护栏，上下应设专用爬梯。④挂蓝拼装过程中，严禁随意对螺丝孔进行切焊扩孔，确需扩孔时，必须征求挂蓝设计单位统一。严禁在精轧螺纹筋吊杆上进行电焊、搭火、所有精致螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

⑤挂蓝拼装后，应全面检查拼装质量，并进行荷载试验，以测定变形量，消除非弹性变形过。

⑥挂蓝拆除应按要求顺序对称拆除。

5、挂蓝移位安全要点要求;

①滑道应铺设平顺，并按要求做好锚固。

②挂蓝行走前检查行走系统、吊挂系统、模板系统。

③桥墩两侧挂蓝应对称移位，尾部设制动装置，移动速度应控制在0.1 m/min以内。挂蓝移动到位后应及时锚固。前吊杆、后锚杆的锚固力应调式均匀，前端限位装置应设置牢固。

④遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气严禁移动挂蓝。梁段混凝土浇注及行走时的抗颠覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0。

⑤挂蓝底摸悬吊系统使用精轧螺纹钢作吊杆时，应采取防护措施。

6. 混凝土施工安全要点

①混凝土前，应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置进行全面在检查，并对拼装好挂篮首先进行预压试验，经监督方确认符合设计要求后，方可进行混凝土灌注。

②梁段对称浇注，不平衡重不得大于设计容许值。平衡浇筑控制在一个底板的重量，浇筑顺序为(1#底板)--(1*#底板 1*#半个腹板)--(1#半个腹板 1#上半个腹板)--(1*#上半个腹板 1*#半个顶板)--(1#半个顶板 1#上半个顶板)--(1*#上半个顶板)。不平衡施工会导致挂篮倾覆造成安全事故，即使不倾覆对0#块根部受力产生严重不利影响。

③墩顶0号块混凝土前，应对托架及各部件的焊接质量进行重点检查。

④合拢段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。

⑤模板及支架，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。

⑥混凝土施工;梁体档喳墙、边墙、隔板、遮板、封端混凝土的表面裂缝宽度不得大于0.2mm。封端混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂缝(梁体表面收缩裂缝除外)。梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。

7. 预应力张拉法施工安全要点

①检查张拉设备、如压力表、锚环等工具是否符合施工安全要求，合格后方可使用。

②张拉前，要确定联络信号。在已拼装或悬浇的箱梁上进行张拉作业，其张拉平台、拉伸支架要搭设牢固，四周应设护栏、上下梯及安全网。施工的吊篮应安挂牢固。张拉时千斤顶的前后面严禁站人。张拉中若出现异常现象，应立即停机检查。

③张拉完毕，退销时应采取安全防护措施。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束和钢筋。

第四节:拆除临时支座及临边防护设置安全要点

1.高处作业安全基本规定

①高处作业人员必须定期进行体检。

②高处作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。

③ 高处作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用;作业人员必须正确佩戴和使用防护用品。

④ 高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全带上拴多个人。

⑤ 作业人员必须从专用的通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架。

⑥高处作业所用的物料、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸。对有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。

⑦对进行高处作业的构筑物等，应按规定设置避雷设施;遇有六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施。雨雪天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。

2.临边作业及防护安全要点

① 基坑周边、墩台顶、桥面周边等，必须设置防护栏杆。

② 施工上下安全通道、脚手爬梯的两侧边，必须设置扶手和防护栏杆。

③ 各种垂直运输接料平台口、作业平台应设置安全门或活动防护栏杆。

④ 施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处以及公路、乡道、村路边施工的基坑等，除设置防护设施外，夜间应设置警示灯。

⑤临边防护栏杆杆件的规格及连接，应保证稳固可靠。

3.临边防护栏杆的搭设应符合下列规定

①防护栏杆应由上、下两道横杆及立柱组成，上杆离下平面高度为1.0~1.2m，下杆离下平面高度为0.5~0.6m。坡度较大的作业面，防护栏杆高度应为1.5m，并加挂安全立网或在栏杆下边设置严密固定的高度不小于18cm的挡脚板。除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆立柱，防护栏杆立柱应固定牢靠。

②桥墩四周应设置环墩工作平台及安全爬梯。

③作业人员应站在上风处操作，并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。

④桥下应有人员警戒，严禁人、车、船等通过警戒区。

第五节:钢筋施工的安全控制要点

1.钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固，稳定。照明灯具必须加网罩。

2.作业人员禁止在绑扎好的钢筋笼或网片上面攀登或行走。非操作人员禁止在钢筋施工区域来往。

3.多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒。

4.在高空绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马凳。

5.绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎、整体竖起;柱筋在4m以上应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。

6.绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

7.起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离作业面1m以内时准靠近，就位支撑好方可摘钩。

第六节:连续梁施工监控

⒈加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供资料，全桥随时从理论上调整，控制线型。

⒉根据设计院悬灌中因梁体自重、徐变、温度、预应力等因素造成的理论线型变化数据及特殊断面的应力数据，施工中进行相应测试、对比、分析;

⒊对施工因素造成的线型变化严格控制;

⒋砼弹性模量控制，砼弹性模量是影响梁体线型变化的一个因素，砼配合比设计时，弹性模量要作为一个主要指标，保证弹性模量达到设计指标且趋于稳定;

⒌张拉力控制:对张拉设备严格按规范校验、标定，规范操作过程，保证设计的张拉力，确保有效预应力值;

⒍托架、挂篮等施工结构均应进行预压，消除非弹性变形，并测出弹性变形数据，在施工中进行变形量预留，调整线型;

⒎挂篮的中线定位要准确、稳定，减少误差积累，保证连续梁中线精度。

梁顶施工立模标高计算公式表达如下:

hn=hnj δ1 δ2 δ3 δ4 δ5 δ6 δ7 δ8

式中:hn--n号梁段端部顶面施工立模标高;

hnj--n号梁段端部顶面设计标高;

δ1~δ8--考虑各种因素的影响而设置的施工预拱度，向上为正，向下为负。

第七节:连续梁冬期施工安全控制要点

1. 冬期施工前，应对使用的设备、机具、防护设施进行检修、保养与防寒，更换设备防冻剂和冬期用油，消除事故隐患。入冬前必须将停用设备内的存水放净。

2. 连续梁采取保棉被包裹挂篮形成保温棚，在连续箱梁施工段两端用棉帘封闭形成空腔，在保温棚和箱梁内烧煤炉提升温度，并通过煤炉烧热水产生蒸汽提高湿度。保温棚全部封闭，煤烟和蒸汽易导致作业工人中毒，必须在挂篮封闭棚、侧模板封闭棚、箱梁封闭空腔的最高处设置排烟窗口。

3. 连续梁冬期防火，成立消防队，预备消防水源、消防沙、灭火器、消防桶、消防锹等消防器材。每一个火炉附近必须安排专职看火员，同时配置一桶水一个瓢，两个干粉灭火器，一旦发生火情可以立即采取措施。

4. 冬期施工使用的储气罐、氧气瓶、乙炔瓶、连接胶管发生冻结时，严禁使用明火烘烤或用金属器具敲击气阀。

5. 冬期施工应采取防滑、防冻措施。霜雪过后，应及时清扫施工现场道路及作业面上的积雪、浮冰;在高处进行焊接、安装、绑扎施工时，应采取可靠的防滑措施。

6. 施工人员安全保护:给管理人员及作业人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套，发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品，并加强冬季施工安全防冻、防寒教育。确保作业人员人身安全。

7. 混凝土工程冬季施工，从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果。因此，冬期施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要。主要从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。