工作面液压支架解体 安全技术措施（优选10篇）

工作面液压支架解体 安全技术措施

一、概况说明

13下09工作面液压支架已有综机服务中心解体41组，根据矿安排13下09工作面剩余的液压支架由我单位负责的井下解体工作。13下09工作面液压支架端头及过渡支架重20.82吨，中间正常支架重14.33吨。端头支架大于副井提升载荷要求，为保证副井提升要求，需在井下南翼胶轮车运输联络巷将端头及过渡支架前梁和尾梁、中间支架的前梁解体(以便于运输)。为保证施工安全及施工质量，特编制本措施，望施工中严格执行。

二、施工工作量

端头支架ztf-5400/17/32型， 7组(解体前梁和尾梁)

过渡支架ztf-5400/17/32型， 2组(解体前梁和尾梁);

中间支架zfs-5100/17/35型， 139组(解体前梁);

三、施工前的准备

㈠工具、材料准备

1.在地面验收好起吊设备所用的索具(40t链子、配套连接环及螺栓、φ18.5毫米的绳套等);

2.准备3吨、5吨的葫芦各四台，大锤两把;

3.由车间制作、加工1m高方凳两个，带锤四把，二锤四把，支架专用连杆一个;

4.专用封车工具(0-0型花兰螺栓、连接环、φ12.5mm的钢丝绳套)30套，φ24mm×500 mm圆钢180根;

5.专用掩车工具三套，安全警示牌两个。

6.25mm2低压电缆450米，80液压泵一台，80开关一台。

㈡现场施工前准备

1.在南翼胶轮车运输联络巷北侧10米合适的位置打8个(4组)起吊用专用锚杆。

2. 在南翼胶轮车运输联络巷北侧偏口宽阔处，临时安装一台乳化液泵和一台液箱，并敷设好供液管路。

3.在南翼1#变电所1130#低防开关，敷设一路乳化液泵专用电源。

4.在施工地点安设2盏照明。

三、施工工艺

㈠中间支架解体施工工艺

1.提前将40t链子悬挂起吊锚杆上，40t链子用配套象鼻连接好并用螺栓拧固好，然后挂好葫芦;

2. 待支架车拉入工作现场合适的位置后，电瓶车司机必须切断电动机电源，把控制器手把取下，扳紧车闸，施工人员用专用掩车器将支架车前后轮掩牢，防止解体期间支架车前后窜动。

3.施工前，首先要检查好支架侧护板及支架千斤顶与支架的连接情况，防止支架配件脱落伤人。其次要清除干净前梁上方的煤、矸，防止施工期间浮煤掉落伤人。

4.起吊索具固定在支架前梁的起吊眼内，经检查固定牢固后，用手拉葫芦进行起吊，前梁升起至前梁与前梁千斤顶联接销不受阻力的位置，将联接销拆除，使前梁千斤顶自然下垂。

5.然后利用后面的两台5t手拉葫芦起高前梁至前梁与顶梁联接销不受阻力的位置，再利用带锤或二锤将联接销拆除，联接销拆除后用φ24mm圆钢将支架前梁铰接在主顶梁上，再将前梁、前梁护帮板及前梁千斤顶用细钢丝绳固定牢固，以防摆动;

6.起吊索具固定在支架尾梁的起吊眼内，检查固定牢固后，用5t手拉葫芦进行起吊，尾梁升起至尾梁与尾梁千斤顶联接销不受阻力的位置，将联接销拆除，使尾梁自然下垂。再将尾梁和尾梁千斤顶用铁丝固定好，以防前尾梁摆动;

7、因侧护板变形或销轴变形的支架，解除前梁及尾梁单独进行装封车;解体完后的前(尾)梁，每两个装一车，装车方法为:两个前(尾)梁及前(尾)梁与车盘之间，用皮子或方木将前(尾)梁垫平。采用钢丝绳套配合0-0型花兰螺栓封车方式将前(尾)梁封车，封车方法为:φ12.5mm的钢丝绳套分别平盘车的φ18的圆环链相连相连，花篮螺栓两端分别与φ12.5mm的钢丝绳套相连并预涨紧，紧固好相配套的钢丝绳卡子3付，紧固花兰螺栓，使设备与平盘车牢固的封为一体，并至少要与前(尾)梁有两个死点，每车至少要封3道(横向2道，纵向1道)。

8.支架的活动部件必须用细钢丝绳捆绑牢固。

㈡端头及过渡支架解体施工工艺

1~4步同中间支架解体施工工艺

5.利用二锤及带锤将支架两侧联接销抽出后，用电瓶车将支架拉走，使支架主体与前梁完全脱离;

6.然后人工将车盘推至前梁下方，慢慢松开葫芦将支架前梁放到车盘上装车。

7.解体完后的前(尾)梁，每两个装一车，装车方法为:同正常支架的前(尾)梁装封车。

四、安全注意事项

1.一般安全注意事项

⑴所有参加施工人员必须认真学习本措施，并经过签字后方可参与施工。

⑵各班必须明确一名安全负责人，专门负责排查施工地点及液压支架的可能存在的安全隐患。经安全负责人确认无误后，方可准许作业。

⑶所有施工人员进入工作现场，首先严格检查工作范围内的顶板情况，并看好安全退路，做到隐患不排除不得施工;

⑷施工前，必须在施工地点前后20米处，设置“前方施工，禁止通行”的警示牌板。

⑸使用大锤等工具时，锤头方向严禁有人，防止锤头脱落伤人;

⑹起吊时必须由工长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理;

⑺工作人员严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过;

⑻起吊后需要将车盘(或其它运输工具)撤除原位置的作业，必须在起吊前连接固定好绳具，实现远距离撤除，以防起吊物突然坠落伤人。

⑼手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内拽动用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮跳动和卡环。如发现不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查;

⑽施工时必须与运搬工区协调好，运搬工区运输时应及时闪到安全地点，待电机车通过后方可继续施工;

⑾.人力推车时，一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米;坡度大于5‰时，不得小于30米。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车;

⑿支架供液前要仔细检查支架液压管路的完好情况，防止高压胶管受压后脱落伤人。需要进行供液时，应慢慢打开供液截止阀供液，严禁用单腿肖及铁丝代替u型肖。

⒀停送电作业时，严格执行停送电制度并严格执行工作票和操作票

⒁支架解体后，要对支架装车重心进行校核，发现重心偏移必须进行重新进行装封车。

⒂施工地点必须备足标准掩车木，所有地点停车必须用标准掩车木将车掩牢。

⒃施工现场做到工完料净。

⒄复道措施严格按照局发436号文《窄轨车辆复道安全技术有关规定》并一并传达。

2.起吊安全注意事项

⑴工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

⑵使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的毛重，并且满足安全系数。选用的锚桩绳、钢丝绳套子、起吊链子及连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6.5倍以上。

⑶在井下利用专用起吊锚杆作起吊时，要根据重物重量选择起吊点的个数(一般锚杆受力按5t计)螺帽要上满丝，起吊时要有专人监视起吊点的受力状况，发现问题及时停止起吊。重物重量超过2t时，严禁单点起吊。

⑷起吊时要有专人指挥并观察，如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、顶板等安全情况，发现异常立即停止作业进行处理。

⑸用手拉葫芦起吊时(不闭锁的葫芦禁止使用)，操作者必须有一个预加力的过程，在起吊物吊起100-200mm时，停止作业由操作者或指挥者全方位检查，发现问题及时处理，否则禁止起吊。

⑹起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被压挤的位置。且操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。

⑺起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。

⑻起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。

⑼起吊物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。

⑽起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。

⑾起吊葫芦必须部件齐全、完好，拉链长度必须满足操作人员躲开被吊物体1m以上，否则，不得使用本葫芦起吊，严禁使用截链、摘除吊钩、上下钩头无闭锁或原结构形式被改变的葫芦进行起吊。使用单链，葫芦必须是原厂家生产的单链葫芦。

⑿同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠，否则，必须解除或拆除后分别进行起吊。起吊物体内严禁塞、填其它物件

⒀使用葫芦起吊时，严禁使用吊钩的尖端和其重链条捆扎重物起吊。

⒁起吊工作开始，首先进行试吊，将起吊绳索逐渐张紧，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。

⒂用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，防止起吊过程中绳索或吊具与物体或起吊器具之间发生滑动、窜动或脱钩现象。

⒃卸下物体前，应事先垫好衬物，待物体放置平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。蓄有运动趋势的物体，必须采取可靠的生根稳固措施(使用匹配的钢丝绳和绳夹固定在永久固定的物体上)。在起吊物稳定落底前，所有施工人员不得靠近作业，待确定起吊物稳定落底无误后，方可靠近作业。

⒄起吊后物体需要转动调向的，起吊前必须确保起吊器具(葫芦)其转动部位转动灵活，不影响生根可靠性的情况下，方可进行调向操作，并且必须栓绳在不受被吊物体滑落、歪倒波及的地点实现远距离调向。

3.电机车运输安全注意事项

⑴电机车司机必须是经过专门技术培训，并取得《井下电机车司机安全操作证》的人员，非专职人员及无证人员不得擅自操作电机车;

⑵电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。电机车运行中，严禁将头或身体的任何部位探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，把控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

⑶司机不得擅自离开工作岗位，严禁在电机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。

⑷司机严禁在车外开车，严禁不松闸就开车。

⑸电机车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道坡度较大或噪音大等处所时，双轨对开回车前，以及前有人、有机车或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

⑹当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

⑺顶、拉支架车时，跟车工在前方50米道外安全处探路，对运行线路全面检查，发现问题提前与司机哨子联系好，待车停稳后，及时处理好后再进行运输，顶车速度不得超过1m/s;

⑻顶、拉支架车时，采用专用连杆连车，严禁用绳套拉车，司机室端不得与大件车相接，须用机车另一端与大件车连接;

⑼连车前，支架车一定要掩牢固，并注意观看两侧是否有其他车辆运行，防止连车时其他车辆撞击被连支架车。连车时，电车使用最慢档，逐渐调止合适位置后，机车停下刹住闸，跟车工用专用连杆连好车，两端插上合格插销，或用φ42mm的马蹬连接，并上满丝。跟车工连车时必须站在道外安全处，并注意来往车辆;车调距离时，司机要听从跟车工的指挥;

⑽严禁异道顶拉车。顶、拉车区段内一次只准连一个支架车;

⑾用连杆连车时，必须在车辆停稳后进行，严禁跟车工手拿连杆，在电机车与支架车之间调整距离连车;

⑿电机车携带专用连杆时，专用连杆必须固定可靠，严禁探出车外，防止电机车颠簸造成专用连杆脱落、窜动伤人;

工作面液压支架解体 安全技术措施：综采工作面液压支架解体

根据矿领导安排我队将10303风巷剩余的液压支架解体升井，为了解体过程中的安全及作业过程中的解体工艺规范性、并且便于运输安全，特编制本安全技术措施。

一、劳动组织:

项目负责人:叶建军

现场负责人:刘随和

技术负责人:李俊濮

二、支架解体、装车步骤及要求

1、支架基本组成由顶梁、 尾梁 、立柱、底座。

2、在顶梁四个角的斜上方分别打设两根￠20×220mm的起吊锚杆(全锚)。

3、将支架控制阀组与支撑架连接的四个连接螺栓拆除，然后将阀组拆除。

4、将钢丝绳穿过两个平衡千斤顶缸体的起吊环然后在穿过掩护梁的两个起吊环后用绳卡卡紧固定，再拆除平衡千斤顶连接销轴。

5、支架卸车:

(1)、首先将四个5吨倒链拉紧之后在顶梁的四个角用单体支柱配合将顶梁与顶板接实，最后将平板车移出支架下方。最终将支架平稳放置地面。

(2)、支架的上下帮分别打设两颗放倒支柱。

6、顶梁拆解:

(1)、首先远控操作支架将立柱升至一定高度然后将倒链拉紧之后在进行取立柱上销轴及掩护梁销轴

(2)拆顶梁与掩护梁铰接销轴时，先由一人用摔锤将铰接销轴拔出2/3长度，然后由另外两人用钢丝绳将拔出的销轴在中间位置拉紧，用钢钎穿过钢丝绳并将钢钎担在肩上，防止铰接销轴突然拔出伤人。销轴快要脱离铰接孔时附近严禁站人。落销处附近严禁有其它杂物。拆解时严禁人员进入支架下方。

(3)、拆下立柱活柱与顶梁之间的连接销轴和耳座，拆下立柱上的胶管，拆下阀组上连接护帮千斤顶和伸缩梁千斤顶的胶管，胶管接头用专用的塑料堵封口，严禁带压挑拨u型卡。

(4)、顶梁起吊是采用四个5吨手拉葫芦分别从顶梁的四个角进行起吊，起吊之前必须将顶梁下方用木垛垫实并且用单体支柱配和将顶梁固定住。将顶梁下方用木垛垫实。

(5)、起吊顶梁用倒链挂在顶梁的四个起吊工艺孔上，起吊顶梁前，支架附近严禁站人，以防顶梁脱落伤人。

7、拆解立柱时需先手拉葫芦吊住立柱后方可拆卸立柱压板，拆除立柱压板后待人员撤离支架后方可起吊将立柱吊至存放位置。

8、拆除后尾梁:

(1)、用两个5吨倒链拉紧后再用摔锤将销轴取掉。

9、装车

(1)、将拆解的顶梁装到垫有方木平板车上，用21.5mm钢丝绳及倒链将顶梁固定在平板车上，钢丝绳用钢筋棒绞紧、后再用绳卡锁住，最后在平板车的四个角用40t链子带马蹄环将顶梁固定死。

(2)、拆解后的支架底座，挂在底座四个起吊工艺孔上，起吊平稳后装到平板车上，调整好重心位置，钢丝绳用钢筋棒绞紧、后再用绳卡锁住，最后在平板车的四个角用40t链子带马蹄环将顶梁固定死。

(3)、尾梁及立柱另外装车。

10、运输注意事项:

(1)、必须派专人进行勘察及维护轨道及道岔子。

(2)、在运输过程中如果巷道不够1.7米的地方需提前将单体支柱或者棚腿子整改后方可通车。

(3)、运输信号采用无极绳绞车手持电台。

(4)、无极绳绞车司机必须听清楚信号后方可开车。

三、安全注意事项

⑴ 工作人员首先要了解吊装物体的几何形状及重量选择好起吊物的重心及所需的索具、吊具。

⑵使用的起吊工具的额定载荷量必须大于起吊物的毛重，并且满足安全系数。选用的钢丝绳、钢丝绳卡子、起吊链子及连接工具。

⑶在井下利用专用起吊锚杆作起吊时，螺帽要上满丝，起吊时要有专人监视起吊点的受力状况，发现问题及时停止起吊。严禁单点起吊。

⑷起吊时要有专人指挥并观察，如吊物、吊具、索具、吊钩、吊梁、顶板等安全情况，发现异常立即停止作业进行处理。

⑸用手拉葫芦起吊时(不闭锁的葫芦禁止使用)，操作者必须有一个预加力的过程，在起吊物吊起100-200mm时，停止作业由操作者或指挥者全方位检查，发现问题及时处理，否则禁止起吊。

⑹起吊设备时禁止任何人在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被压挤的位置。且操作者用力要均匀，不得死拉硬拽。

⑺起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。

⑻起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。

⑼起吊物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具、索具。

⑽起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。

⑾起吊葫芦必须部件齐全、完好，拉链长度必须满足操作人员躲开被吊物体1m以上，否则，不得使用本葫芦起吊，严禁使用截链、摘除吊钩、上下钩头无闭锁或原结构形式被改变的葫芦进行起吊。使用单链，葫芦必须是原厂家生产的单链葫芦。

⑿同时起吊物体或被吊物体的组件之间必须采用钢性连接固定，连接固定必须牢固可靠，否则，必须解除或拆除后分别进行起吊。起吊物体内严禁塞、填其它物件

⒀使用手拉葫芦起吊时，严禁使用吊钩的尖端和其重链条捆扎重物起吊。

⒁起吊工作开始，首先进行试吊，将起吊绳索逐渐张紧，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、绑捆有无松动、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。

⒂用绳索或吊具将物体与起吊器具的连接必须牢固、可靠，防止起吊过程中绳索或吊具与物体或起吊器具之间发生滑动、窜动或脱钩现象。

⒃卸下物体前，应事先垫好的枕木或者板梁，待物体放置平稳后，再下放被吊物体，拆除绳索和吊具。蓄有运动趋势的物体，必须采取可靠的生根稳固措施(使用匹配的钢丝绳和绳夹固定在永久固定的物体上)。在起吊物稳定落地前，所有施工人员不得靠近作业，待确定起吊物稳定落地无误后，方可靠近作业。

⒄起吊后物体需要转动调向的，起吊前必须确保起吊器具(手拉葫芦)其转动部位转动灵活，不影响生根可靠性的情况下，方可进行调向操作，并且必须栓绳在不受被吊物体滑落、歪倒波及的地点实现远距离调向。

工作面液压支架解体 安全技术措施：综采工作面液压支架运输与安装

15104综采工作面支架的运输与安装工作即将开始，支架从 510m水平辅助运输石门经过中央盘区辅助运输斜巷进入中央盘区辅助运输巷，由中央盘区辅助运输巷与15104回风顺槽联络巷进入回风顺槽，再至15104工作面组装站，由组装站组装完毕后，进入工作面切巷。液压支架运输路线与绞车布置示意图见附图1。为保证15104工作面支架在小巷运输与组装的安全顺利，特制定如下措施。

一、液压支架的运输

(一)运输前注意事项

1、机电运输部负责运输沿途各种安全设施的安装维护，保证轨道完好可靠，质量符合要求。架车途经的道岔严禁使用“一本尖”道岔，必须为正规的道岔。

2、运输前由安监部负责组织有关专业人员对运输沿线的巷道状况、轨道质量、绞车、一坡三挡、信号装置、钢丝绳等设施进行检查验收，确保设施安全可靠、科学有效，一切安全设施合格后方可允许运输。

3、工程二队负责15104回风顺槽绞车的安装、躲避硐的打设，保证所用绞车完好。支架运输沿线所有的物件必须整理，确保轨道旁一切物件的最突出部位距轨道的距离不小于70cm。

(二)小绞车、回柱机安装工艺

1、绞车、回柱机的安装，

①绞车安装:巷道坡度在5°以下时支设两根压柱和两根戗柱，压柱要打在绞车尾部，两侧垂直顶板(坡度大于5°时支设四根压柱，前部打两根，后部打两根)，戗柱打在绞车前面的两侧，前倾顶板成75°~80°，各柱下部均需支稳在绞车底盘上，柱顶要有不小于10cm的柱窝(假顶除外)。压车柱和戗柱必须打紧背牢，压车柱和戗柱用直径18cm及以上优质坑木。其出绳方向应与轨道中心线相一致。

使用锚杆固定小绞车时，杆体直径不小于16mm，25kw绞车不小于18mm，锚固端头要有直径35mm，厚4mm的伞帽，材质应为35#~45#碳素钢，固定绞车时应加设直径为80~100mm，厚6~8mm钢板垫板，紧固螺母必须采取有效的防松措施。锚杆的锚固深度:一般岩石不小于1m，软岩或煤层不得小于1.4m。

②回柱车安装:7.5kw绞车采用老汉柱和一根压柱固定，其它回柱车采用四压两戗一老汉柱进行固定，回柱车的安装前必须将安装位置清理到实底并找平，顶部顶板必须完整作窝。

2、各部绞车回柱机缠绳时，绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。绞车、回柱机主钩头卡绳卡不少于五道，保险绳卡绳卡三道。使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车回柱机时，绳卡不少于三道。所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。各部绞车回柱机所用绳径见运输路线图。

3、各部绞车的信号都必须使用声光往返电铃。

(三)运输过程的操作措施

1、绞车运输溜槽和支架时，每次只能挂一个车。各部绞车岗位工负责检查支架及大型设备捆绑情况，凡装车不正、重心偏移、捆绑不紧、不牢的车辆必须经处理合格后方可挂运。

2、倾斜巷道运输时，上坡必须挂车尾巴(支架车除外)、保险绳，使用对拉车时，不挂车尾巴。各处阻车器和挡车木要处于常闭状态，只有进出车时方可打开，过车后立即复闭。支架及大型设备进入车场后，要用十字木打好掩，以防车辆遇外力移动。

3、各部绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证的司机，绞车司机必须扎好袖口，做到衣着整齐，持证上岗。开车前要做好检查，发现问题必须处理好，要严格执行小绞车五联锁卡签字制度，司机见各责任已签全的卡后方可开车。

5、绞车司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度，做到慢而稳，严禁放飞车。工作中要集中精力，时刻注意钢丝绳的受力情况，有异常立即停车检查处理。严禁绞车带病运行，超负荷运行。

6、支架及大型设备进入道岔、车场后，进出车不能同时进行，只准完备一项后再进行另一项。

7、除7.5kw小回柱机外，其它车一律不允许缠空绳。

8、料车落道或过弯道严禁矿车两侧站人。人工推兑车辆时，严禁人员在矿车两侧及前方推车。推兑车时，必须先检查周围环境有无隐患，并有专人负责指挥。

(四)运输流程

架车至中央盘区辅助运输斜巷下部车场后，由1号绞车运至中央盘区辅助运输斜巷上部车场，再由电机车运至回风顺槽。由2号绞车运至15104回风顺槽组装站

(五)警戒位置设置

1、斜巷运输要严格执行“行车不行人，行人不行车、行车必须撤人放警戒”制度，坡顶、坡底及沿途各通道口设专人站在安全地点设置警戒，卡住一切过往行人，设置警戒由当班工长负责，无警戒严禁开车。下部车场各岗位工只允许在躲避硐或横贯内等安全地点打点开车和观察车辆运行情况。

2、警戒的具体位置是:1号绞车运行车时，在中央盘区辅助运输斜巷下部车场和中央盘区辅助运输斜巷上部车场设专人警戒，进入15104回风顺槽2号绞车运行时， 15104回风顺槽联络巷口和15104回风无极绳车场设专人警戒，严禁一切人员进入绞车运行区域。

3、警戒工作的安全要求:警戒人员必须负责把分管责任运输区段的全部人员撤到安全地点，并确认万一发生滑车事故也不会伤及人员的情况下，方可打点联系启动绞车，开始运输。

二、液压支架的安装

(一)安装前准备:

1、工作面安装前，由公司组织有关部门对15104工作面、进架系统等进行严格验收，合格后方可进行安装。

2、入井的设备必须在地面进行试运转并通过公司组织的验收小组验收合格后，方可装车入井。

3、根据设备的安装顺序，将设备解体装车，并按安装顺序和方向入井。

4、准备齐安装循环用的专用车辆，数量为16套。

5、准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具，检查完好后装车入井，装运至指定地点分别摆放整齐。

(二)支架的解体与装车

1、根据提升容器的要求，支架必须在地面解体， zy8000/26/56 型支架及zyg8000/24/50过渡支架解体部件为:顶梁、侧护板和掩护梁(带后四连杆、底座和立柱)三部分，即顶梁与侧护板一车、掩护梁、后四连杆、底座和立柱一车等共两车。

2、根据运输路线的具体情况，确定支架的入井方向:即顶梁在前。

3、支架装车时，应保证不偏斜、不偏重，并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。每次周转换钩后，应检查重车的限位、捆扎等情况，发现问题及时处理。

5、支架专用车，在每次使用前应经过专人认真检修、检查，确认完好后方可投入使用，在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况，发现问题及时处理，否则不得使用。

(三)支架的组装

1、解体的支架及配件运到15104回风顺槽组装站后进行组装。组装时采用不小于∮30mm起吊钩、不小于26mm链条以及与其相配的起吊工具。

2、本次安装的组装行车，采用两部10吨电动导链进行，使用时严格按两部起吊设备起吊同一物件的要求进行施工。起吊重物时，钢丝绳直径不小于18.5mm，插绳距离不小于10倍绳径。

3、组装硐室作业时，必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥，协调作业，严把安全关，施工时，非作业人员严禁进入工作现场。

4、卸车时，先检查组装站内的支护安全状况，发现问题，及时处理;并按入井顺序进行，要将其放平、放牢垫实;

5、组装支架时，必须按支架的完好标准进行安装，各种销、卡及其他附件必须齐全完好。

6、支架的管路排列及吊挂应整齐统一，组装好的支架不漏液、不窜液，不卸载，操作手把动作统一，灵敏可靠，达到完好标准。

7、组装行车的安装要求水平稳固，各缝合螺栓要求齐全紧固，每次起吊前必须安专人认真检查行车的完好状况，发现问题及时处理，并留有记录。

8、组装支架时，人员应站在大件两侧进行组装，严禁站在大件的正下方;组装掩护梁时，后面掩护梁支撑要牢固，组装支架销子时，人员要站在工作台上，工作台要放置平稳。

9、顶梁组装时，安装人员精力集中，防止挤伤或滑落。

10、起吊支架和配件的过程中，作业人员要站在安全地点，严禁站在悬吊大件的正下方施工。

11、每次起吊支架部件装车或卸车时应做到以下几点:

(1)把平板车稳固在合适位置，平板车在前后必须固定牢固，以防前后串动。

(2)认真检查起吊链、起吊环、起吊钩子的安全状况，发现问题及时处理。

(3)提升导链的控制应由专人集中控制，起吊时，操作人员应集中精力，缓慢升降，严禁大起大落。

(4)起吊支架的过程中，支架周围5m范围内不得有人，严禁其他人员在其附近干与起吊支架无关的工作。

(5)支架上车前，应仔细检查专用车的完好状况，发现问题应及时处理或换车;支架上车后，使用限位块把支架稳固在专用车上，确保限位装置紧固有效，支架重心合适，不偏重偏斜。

(四)支架在切眼中运输

1、支架运输时，必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥，协调作业，严把安全关;施工时，非作业人员严禁进入工作现场。

2、支架从组装站运出前，必须安专人对支架的封车状况，运输路线、巷道的支护状况进行认真检查，发现问题及时处理。

3、支架组装结束后，通过组装站外口的jm-14绞车牵引到切眼上口，而后由切眼内两部回柱车通过滑道运到指定位置。

4、支架在切眼回风口转弯时，附近5m范围内不得有人员;人员只能从远处观察情况;

6、运行支架前，跟架人员必须站在5m以外的安全检查地点进行观察，否则不得跟架;

7、切眼内拉支架时，如出现歪架、负荷大等异常情况必须及时处理，处理时牵引绞车必须停电，以防止误动作，处理时应有区队干部现场指挥。

(五)支架的就位

1、支架的就位顺序，按照由下而上的顺序进行。

2、支架的定位:第一架的侧护与进风顺槽的采帮齐，并从第一架开始分别在切眼内按照间隔1.5米进行排列。

3、支架就位

(1)支架运到就位地点后，替去切巷中间的点柱，利用安装绞车并配合单体支柱使支架脱离滑道进行调向安装就位。

(2)使用绞车牵引调向时，绞车司机必须精力集中，严格按信号的指令操作，绞车运行时，作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避，并随时观察支架的调向情况。如阻力较大，应立即发出停车信号，查明原因，采取措施处理完毕后，方可继续进行作业，严禁硬拉硬拽。

(3)在使用单体辅助调向时，单体严禁打在支架缸体的活柱上，以免造成支架的损坏，单体柱采用远距离供液，注液人员应站在已安装的支架内等安全地点进行操作。

(4)调向过程中，必须有班队长进行现场指挥，专人观察顶板、煤壁、支柱等。支架在调向时，操作必须要安设有经验老工人进行，动作要利索，人员在支架档内供液时，必须有防止单体或其他可能伤人的措施。

(5)支架调向后，应立即接通液压管路将支架升起支护顶板，并保证支架有足够的初撑力。

三、安全措施

(一)运输安全设施

1、在倾斜运输线路的上、下部车场口，在变坡点2米内各安装一部阻车器或打设一道挡车木。各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。挡车木使用直径18厘米以上的优质圆木。各倒钩点必须至少设置一道挡车木或阻车器防跑车。

2、设置躲避硐时，躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.8×1.5米。硐内严禁堆放任何材料。

3、大件装车，必须使用盘条或5分绳将大件与车辆捆绑牢固，防止在运输途中窜车。

4、大件装车后，确保重心合适，运行平稳，不偏重、偏斜，不超长、超高。

5、人工搬运或装车时，操作人员必须配合协调，由一名班队长统一指挥，做到同抬同放，防止碰伤人员。

(二)人工推兑车安全技术措施:

1、作业人员推车前要检查所推车辆是否完好，物料与车辆是否捆绑牢靠。

2、每个推车工必须熟悉推车线路、坡度大小、弯道半径、道岔地点和规格、巷道支护、信号规定和防跑车装置。

3、推车作业必须有专人指挥，指挥人员应对推车区域现场进行全面检查，并监督推车全过程。

4、施工人员在推、兑车时，要搭好号，一次只准推一辆车，不准在车辆前方及弯道内侧推车，停车处打好掩，放车期间下部车场严禁人工推兑车。坡度大于7‰时，禁止人力推车。

5、人工推兑车必须严格执行《煤矿安全规程》第362条有关规定。推车时，必须时刻注意前方，在开始推车、停车、矿车落道、发现前方有人或有障碍物及在矿车接近风门、弯道、道岔、巷道出口及硐室口时，推车人员必须鸣哨警示，喊话撤人，严禁在矿车两侧推兑车。

(三)车辆上道措施

1、车辆落道时，上道前要先认真检查物料的固定、捆绑情况，如发现固定装置滑移、松动，必须重新捆绑固定，否则不得上道。

2、车辆在坡上落道时，要和绞车司机取得联系，等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把，不得离开绞车且集中精力听清信号。

3、车辆在坡中落道时，必须由工长以上领导现场指挥上道，否则，严禁工人擅自作业。无关人员撤至5米以外安全地点，并在坡下方的安全地点设专人警戒。

4、上道前先在车辆下方打一老汉柱，先上坡下一端，待坡下一端上起后人员撤到坡上一端，上起道后撤掉老汉柱，通知人员撤到安全地点，然后再通知司机开车。

5、处理支架落道车时，车辆两侧严禁站人和逗留;如一侧处理时，另一侧严禁站人，处理侧必须具备有效的防倾倒措施(处理前打好戗柱)。

6、使用千斤顶上道时，千斤与设备或支架接触处，中间要垫一木楔，以防打滑伤人，必须随起吊随支垫木头，同时搁专人观察情况，如有危险必须先将人撤开。

7、用千斤支打起支架车过程中，严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。确需支垫或靠近观察上道情况时，须停止千斤作业，确认设备车稳定无倾倒危险时，方可快速进行下一步作业。

8、使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠。

9、斜巷内发生两处落道事故时，要互相联系并有专人指挥，按由上而下的顺序处理，严禁同时处理和多处作业。

(四)顶板管理:

1、顶板管理:

(1)经常检查工作面安装好的支架或单体的支护状况，并经常补液，确保初撑力符合要求。

(2)经常检查进架路线、组装站内的支护状况，发现问题及时处理或汇报，问题未处理前，不得作业;

(3)空顶、漏顶处及烂帮烂顶应使用木料接实顶、背实;片帮、空肩窝处应及时使用材料充填实，并用大笆或钢丝网将帮背实。

(4)煤壁支柱应设置防倒绳。

(5)煤壁支柱自动卸载时，应及时更换支柱。

(6)操作单体液压支柱或摩擦支柱时，必须有三人协同作业，一人观察顶板，一人扶柱，一人操作。

(7)在煤壁作业时，必须坚持执行敲帮问顶制度。

(五)使用手拉葫芦或绞车起吊大件的安全注意事项

(1)所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量，并严格按说明书的规定进行使用，严禁破坏性使用。

(2)所选用的拉葫必须完好，每次起吊前都必须仔细检查拉葫的完好状况，如出现伤链、不自保等现象严禁使用。

(3)起吊鼻子如使用钢丝绳制作，钢丝绳径应不小于15.5mm，每次起吊前都必须根据起吊物体的重量合理选择起吊绳鼻子并检查绳鼻子的完好状况，如出现断丝、断股、锈蚀或绳鼻子穿插不牢固等禁用。

(4)如起吊绳鼻子使用链条制作，链子直径应不低于22mm，每次起吊前必须检查链条或连接环的完好状况，如出现伤痕或开焊等现象禁止使用。

(5)每次起吊大件前，应合理确定大件的起吊点，并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点周围的顶板，起吊时，应先试吊，确认安全后方可正式起吊。

(6)起吊大件的过程中，起吊人员必须远离大件，严禁站在起吊点的正下方作业，在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方起吊。

(7)利用绞车起吊物体时，应保持绞车的提升中心线与实际受力方向一致，方向偏离时及时调整。

(8)利用绞车起吊物体时，应先点动开车，使钢丝绳涨紧，检查各部件无异常后，方可开车起吊或搬运。

(9)在任何情况下，严禁使用人体重量来平衡被吊重物，不得站在被吊物体上起吊，严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

(10)特殊情况下，使用两台起重设备起吊同一台物体时，现场必须安排一名施工负责人统一指挥，其他人员集中精力，听从指挥，认真作业。

(11)特殊情况下，使用两台起重设备起吊同一台物体时，两台起吊设备必须垂直起吊，严禁斜拉。

工作面液压支架解体 安全技术措施：综采工作面液压支架下放

1101综采工作面是我矿首个回采工作面，根据我矿综采设备安装综合进度的要求，现决定下放工作面液压支架，为确保支架下放及安装过程中的安全，特制订本措施。

1、 安装设备的运输路线

副斜井地面车场----副斜井----井底车场----轨道大巷----1101回风顺槽----1101工作面。

2、 支架选用平板车进行运输，支架重心必须与平板车中心重合，装车时，必须前梁朝后，尾梁朝前。

3、 装车前，支架必须降到最低高度，护帮板收回锁牢。

4、 支架在平板车上固定方法:必须用专用固定螺栓将支架底座与平板车固定。

5、 支架运输线路必须提前进行支架模型车试验运行，发现不合格的地段提前进行处理。

6、设备运输巷道要清理干净，确保畅通无阻，同时按要求检查轨道的质量情况，确保安全运行。

7、开车前绞车司机、安检员、安全负责人应详细检查绞车基础，压戗柱、地锚是否牢固可靠，钢丝绳在卷筒上排列是否整齐，不得出现空圈打结现象，绞车滚筒上的余绳不得少于三圈，刹车装置是否齐全、灵敏、可靠，检查钢丝绳扣、卸扣体、销轴等是否有磨损。确无问题后，方可开车。

8、每台绞车绳头必须装绳皮(鸡心环)，在两根戗柱上挂金属网，起防护作用。

9、提放设备车时，必须有专职把钩工连接绞车钩头及尾绳，经安全负责人检查，确认连接可靠后，方可发信号开车。

10、绞车的信号装置要齐全完好，绞车信号必须以点铃信号为准，不准用喊话或晃灯代替信号，信号不通不准作业。信号规定: “一停、二提、三放、四慢提、五慢放”，另外在安装绞车峒室与切眼发送信号处，设置语音打点器，便于联系。信号必须回点确认。所有绞车信号不清时，都视为停车信号。

11、安装峒室两台绞车开关整定值要比正常值大10%，安装期间，1101工作面禁止停电，特殊情况需停电，必须经矿调度同意后，方可停电，并预先通知综采队。绞车运行过程中，绞车司机一手不能离开闸把，如提升绞车突然停电时，司机立即压下闸把，并立即通知安全负责人协助处理。

12、轨道维修工每下放一次支架车后检查一遍轨道质量，发现轨道变形或道钉、夹板损坏，应及时处理;绞车司机每下放一次支架车要检查一次绞车钢丝绳，发现有扭曲变形及断丝超过规定时，必须立即更换。

13、在斜巷运输中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，一坡三挡齐全完好、灵敏、可靠。

14、每次下放支架前，由施工负责人、安全负责人及安检员共同重新检查支架捆绑情况，支架重心是否与平板车中心重合，否则必须重新捆绑调整。

15、支架下放过程中，施工负责人派专人手持移动式打点器，站在躲避硐室内观察支架车下放情况，如发现支架车有卡、刮帮及棚梁棚腿时，必须立即打点停车，经处理无问题后，方可继续下放。其它人员严禁在支架车的前、后停留穿行。

16、提升时发生掉道，立即打点停车，严禁用绞车强拉，处理掉道时必须有安全负责人统一指挥，把关人员现场监护作业，用千斤顶、单体并垫好短木进行处理，并要与绞车司机有安全可靠的联系信号。

17、运输途中发生掉道，首先认真分析，找出掉道原因，处理掉道时，支架倾斜一侧及支架下方严禁人员站立或通过，并提前做好倾斜侧的支护工作。

18、掉道处理完毕后，要重新检查装车捆绑情况，确认无问题后，方可继续运输。

19、所使用的导向轮、手拉葫芦、钢丝绳，必须有出厂合格证。

20、提升车辆时，钩头、尾绳必须按规定连接牢固。

21、支架到达工作面后，按照支架安装技术措施的要求将支架移到指定位置进行安装。

22、上面所有工序矿内必须指派队长、安检员现场跟班作业。

山西临县华润联盛黄家沟煤业有限公司

二〇一一年七月二十四日

工作面液压支架解体 安全技术措施：工作面液压支架地面卸车解体装车

一.概况

我矿1300综放工作面选用的综放液压支架，由于副井运输条件限制无法整体进行运输，故需先进行解体后再将各部件运输到井下组装硐室进行统一安装，为了确保地面卸车、解体、装车工作的顺利进行，特制订此安全技术措施，望认真遵照执行。

二.有关技术参数的分析

1.起吊工具:φ40钢丝绳、起吊钩(用厚度不少于50mm的钢板加工)、马镫、钢丝绳卡子。

2.验算步骤:

(1)钢丝绳破断力验算:f破断力=52d2 = 52×40×40=83200kg=83.2t，

g支架重量/4=50/4=12.5t，f破断力/6=13.87t，因为f破断力/6>;;g支架重量/4，所以选用φ40钢丝绳合适。

(2)钢丝绳连接方式及验算:钢丝绳采用插接，插接长度l≥φ×20=800mm=0.8m。

三.支架卸车步骤及安全注意事项

1.起吊前检查钢丝绳、起吊钩、钢丝绳扣等起吊用具。挂钩人员将起吊钩挂在底座四个起吊孔内，并检查是否挂好。待检查钩头挂好后，行车缓慢平稳起动带紧钩头，待挂钩头人员检查各个钩头已经挂牢、起吊用具完整可靠、撤到安全位置后，由专人向行车司机发出信号，方可继续起吊、行走。

2.大件起吊时，起吊钩的挂设，绳扣的联接要牢固。起吊时必须先对大件进行试吊，试吊无问题后再起吊。

3.行车起吊时高度要超过车帮，不得碰撞车帮，待支架吊离车体后将支架高度降至离地面不超过300mm时方可行走至支架存放位置。

4.行车吊运支架行走期间，行车司机要仔细观察路线周围情况，并不断发出行车信号。严禁支架从人员或设备上方经过。支架15m范围内禁止其他人员作业。

5.支架到达存放位置摆放时如需要人员协助找正位置，操作人员要站在支架两端扶稳支架，并不得将手脚等身体任何部位置于支架下方。支架摆放好后，挂钩人员将钩头摘离支架并扶稳后方可由行车行走将钢丝绳带离支架。

四.支架地面解体方案、具体步骤及技术要求

(一)支架地面解体方案:

1.本支架拆解为三部分下井:(1)顶梁组件(顶梁及前梁)重16.3t，外型尺寸为4912mm*1650 mm *1821 mm;(2)掩护梁组件(掩护梁、前后连杆、尾梁插板、尾梁千斤顶)重15.3t，外型尺寸为4363 mm *1650 mm *1528 mm;(3)底座组件(底座、四立柱、推杆)重19.5t，外型尺寸为4209 mm *1797.5 mm *1962 mm。

注:以上组件重为含平板车的重量，平板车重1.8吨。

2. 支架解体顺序:

(1)清理施工现场，将设备拆解工具准备齐全。

(2)将阻碍支架解体的各种支架管路拆除，拆卸下的管路必须用塑料帽、堵头保护，防止损坏密封面和污染管路，确保密封性能。

(3)按照先解体下顶梁组件，再解体下掩护梁组件的顺序拆解。解体后的支架一共分为顶梁组件、掩护梁组件、底座组件三大部分。

附图1.顶梁组件运输外形图

附图2.掩护梁组件运输外形图

附图3.底座组件运输外形图

(二)支架解体具体步骤

1.支架顶梁组件解体方法:

(1)在拆除支架顶梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在顶梁起吊孔内，然后缓慢升起行车，使支架四根立柱卸载，以便于支架顶梁的拆除并确保支架顶梁拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕，首先试起吊，确保吊钩吊挂牢固后，行吊起吊支架到大立柱卸载状态，然后拆解顶梁组件拆解;

(3)将楔形木块塞入前连杆与掩护梁之间，保证拆除顶梁后管路、阀组不被挤压损坏;将长方形橡胶块塞入底座过桥与立柱之间，保护和固定立柱。

(4)用5t葫芦一端挂在顶梁起吊挂上，葫芦链栓在大立柱起吊环上，葫芦试拉，确认钩挂、栓接牢固后，拉紧葫芦调整大立柱和顶梁的空间及受力关系，当达到最佳拔销状态时，用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下，然后再将葫芦慢慢松开。依照此方法将四根大立柱和顶梁连接处的销轴全部取下。

(5)用两部5t葫芦调解顶梁和掩护梁销轴的受力状态，葫芦一端勾挂在行车起吊钩上，一端固定在掩护梁起吊眼内，葫芦试拉，确认钩挂牢固后，拉紧葫芦调解掩护梁和顶梁销轴的受力状态，当达到最佳拔销状态时，用拔销器将顶梁与大立柱相连接处的销轴取下，然后再将葫芦慢慢松开，松开葫芦时一定要慢，防止掩护梁落下时砸坏支架管路。

(6)此时顶梁组件完全和支架解体，用行车将其吊放到指定平板车上，吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

注:拆除铰接销轴的方法:人员站在带有阶梯的特制工作平台上，先由一人用拔销器将铰接销轴拔出2/3长度，然后由另外两人用棕绳将拔出的销轴在中间位置兜紧，用钢钎穿过棕绳并将钢钎担在肩上，防止铰接销轴突然拔出伤人。如果另一侧也有销轴，另一侧的铰接销轴可用一长轴穿过铰接孔将其透出。销轴快要脱离铰接孔时附近严禁站人。落销处附近严禁有其它杂物。拆解时严禁人员进入支架下方。

附图4.特制拆架工作平台

2.支架掩护梁组件解体方法:

(1)在拆除支架掩护梁组件前必须用专用起吊钩吊挂在掩护梁起吊孔内，然后缓慢升起行车，使前后连杆处于卸载状态，以便于支架掩护梁组件的拆除并确保支架掩护梁组件拆掉后能在第一时间内用行车吊放到指定平板车;

(2)使用专用吊钩吊挂完毕，首先试起吊，确保吊钩吊挂牢固后，行吊起吊支架掩护梁组件，时前后连杆处于卸载状态，然后对掩护梁组件拆解;

(3)用5t葫芦一端钩挂在特制起吊钩上，另一端用葫芦链捆绑在四连杆上，试拉葫芦，确保钩挂、捆绑牢固后，拉紧葫芦，调节四连杆与底座的销轴的受力状态，当达到最佳拔销位置时，利用拔销器将四连杆与底座连接处的销轴取出，使四连杆与底座分离。然后慢慢松开葫芦，支架尾梁后不要站人，防止被落下的四连杆砸伤。

(4)此时掩护梁与支架完全脱离，用行车将其吊放到指定平板车;掩护梁组件吊运放置过程必须保持支架组件的原始状态不得进行翻转。

(三)支架解体的技术要求

1.支架各部分组件在吊运的过程中必须平缓，行车司机必须缓慢操作行车，严禁急停急开，防止损坏设备;

2.支架各部分组件，吊运时必须保持原始状态，严禁翻转，从而避免大件的翻转组合等环节，既提高了组装运输效率，又大大减小了安全隐患;

3.支架解体后，必须按照解体顺序对每部支架的各个部件进行编号，顺序解体下井，并且以支架为单位整理保护管路和阀类元件，防止污染和损坏;

4.对于拆卸下的管路及液压元件必须用塑料帽、堵头保护，防止损坏密封面和污染管路，确保密封性能;

5.解体后的支架各个部件，必须在解体后根据井下实际条件对其进行调向工作，确保支架顶梁、掩护梁以及底座方向正确，以便于井下组装作业;

6.支架地面解体过程中必须有专人进行指挥，所有参与支架解体的人员必须服从指挥，按口令统一进行作业;叉车、行车司机必须具备相关的从业资格证书;

7.支架地面解体过程中必须有专人看护安全，且严禁任何人进入行车起吊下方区域。

五.支架解体组件地面装车方法及要求

(一)支架解体组件地面装车方法

支架装车一律使用带特制底座的平板车，在装车前要找好设备的重心，并装上防滑木板或皮带。用φ40钢丝绳连接起吊钩，挂在支架组件的起吊孔上，起吊平稳后装到平板车上，调整好重心位置。解体的支架组件必须用φ18.5mm钢丝绳捆绑，且不少于四道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8#铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

对于有棱角的设备，捆绑时应在棱角处垫上废旧皮带，以免棱角损坏钢丝绳或铁丝。

(二)支架解体组件地面装车的要求

1.装车前应指派专人对运输平板车进行系统的检查，确保所用车辆完好;

2.装车时必须配足人员，有专人负责指挥进行装车作业，其余装车人员要听从指挥;

3.地面采用行车进行装车，装车时行车司机必须服从装车负责人的指挥，使支架装车匀称，支架重心与车辆重心重合，以确保运输车辆平衡;

4.行车在对支架解体部分进行运输时，装车人员应与行车最少保持5m距离;支架装车时，除辅助行车装车人员外，其余人员应远离。行车装车时，应指派专人进行看护安全。

5.装车前需在运输平板车加工一个特制底座，以确保支架更好的和运输车接触，防止支架压断、压坏液压管路和运输车上滑动;

6.支架解体部分装好后，应先用8#铁丝捆绑牢靠，使支架与平板车特制底座之间必须接触牢固，必要时用木楔或方木垫实;

7.支架用8#铁丝捆绑牢靠后，必须使用两道φ15.5钢丝绳再对支架进行固定，钢丝绳两端必须用专用绳卡压紧，确保捆绑质量合格;

8.对装好后的支架及其运输车必须进行整体检查，发现捆绑不牢固、不规范的必须立即处理到位，经检查装车质量合格后，方可开始进行支架的下运。

六.安全技术措施

1.必须持证上岗，严禁无证上岗操作。

2.施工人员进入施工现场，首先要对施工地点的安全状况和施工条件进行检查，发现不安全隐患必须立即处理，否则，不得进行下一步工作，坚决作到不安全不施工，施工地点必须明确一名安全管理人员现场负责。

3.做好自保、互保工作，多人协同施工时，要明确专人负责，统一指挥，相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。

4.所有设备装车前必须对车辆检查核实，对强度不够的必须进行补强。

5.所有车辆必须经验收合格后方可上道，否则不予上道运输，车辆应上道时，必须由验收人员明确上道方向，避免井下调向。

6.起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任，指挥时应站在能照顾全面工作的地点，所发信号应事先统一，做到准确、规范。

7.起吊作业前，必须清理好吊运路线范围内的物料，对障碍物及时清理后方可起吊，起吊作业现场必须清理好杂物疏通安全退路，并且5米范围内不得有非本起吊人员。在起吊、下放重物时，所有人员应远距离或站在非运行趋势范围内操作，严禁站在被起吊的重物上作业，严禁站在重物下面及起吊作业可能波及的范围内。

8.所有人员严禁在起吊的重物下停留或行走。起吊设备时，禁止任何人随同设备同升降，禁止任何人在设备的下面或受力索具，钢丝绳附近及吊装物下落所能波及的地方通过和逗留，不得将头和手脚伸到可能被挤压的位置。

9.操作人员所站位置应处在观察到整个吊装工作场所位置。起吊重物时，当钩头稍微有力时挂钩头人员必须闪开，方可继续起吊。起吊过程中，中间不得停止作业离开现场。

10.钢丝绳固定绳头的夹子数不得少于三副，钢丝绳不得扭转工作，严禁斜拉斜吊重物。工作人员首先了解吊装物体的几何形状、重量选择好起吊物的重心及需用索具、吊具。

11.使用的起吊工具的额定载荷必须大于起吊物的重量，并且满足安全系数。选用的钢丝绳等连接工具，其破断拉力必须大于起吊物的6倍以上。起吊用钢丝绳不得有破股和断丝、锈蚀等现象，钢丝绳绳套接头必须采用插接方式，插接长度不低于绳径的20倍，并用绳卡子上紧卡牢，且数量不少于三个。

12.以下情况严禁起吊:物件超过起重吨位、吊具不合格、物件捆绑不牢、吊物上有人、制动安全装置失灵。

13.工作完毕后，行车应停在适当位置，断开电源，将组合控制按钮存放好后方可离开。

14.严格执行“三不吊”原则，信号不明不吊、重量不明不吊、重心不明不吊。

15.严格按指挥信号操作，对紧急停车信号，不论任何人发出，均应立即停车。

16.地面装封车需要开行吊时，行吊司机必须持证上岗。

17.每次起吊前必须对起吊用的绳套子及专用钩头等工具进行一次全面检查，发现问题立即处理或更换。起吊工作开始，首先进行试吊，使用起吊绳套配合专用钩子起吊，专用钩成对使用，将四个专用钩分别放入设备起吊孔，使物体微离地面，仔细检查物体是否平衡、起吊设备和吊具有无异常，待经过试吊调整确认无误后，方可正式起吊。

18.做好自保互保工作，需要拆除高压管路时，要确认是在无压状态，以防喷液及胶管摆动伤人。需要拆除电缆等用电设备时，必须停电作业，并确保上一级供电开关停电，并安专人看守开关。多人协同施工时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好;拖、拉、扛、抬、撬，要相互叫应好，防止意外事故发生。

19.行车司机必须安排培训合格、有工作经验的人员担任，并持证上岗。操作过程要精力集中，辩清信号，做到准确无误。行车司机在视线不清、未听清哨音、未看明手势、无人指挥的情况下，严禁开车。

20.每班作业前由专人检查行车、行车钩头、钢丝绳及起吊用具是否完好，发现问题及时处理。

21.行车使用前要进行抱闸实验，同时行车首次起吊支架时要安排专人随时调整抱闸松紧程度。

22.支架卸车、解体、装车时要设专人指挥，哨声、手势要清晰、明了、规范。闲杂人员未经允许不得任意通行。

23.工作人员必须正确配戴好安全帽及劳动防护用品。作业前通过贯彻掌握本措施。

24.所有参与施工人员必须认真学习本措施并签名后，方可参加

工作面液压支架解体 安全技术措施：备采工作面液压支架安装

一、概述

根据新疆公司要求，音西煤矿需在13104综放工作面下顺槽机头拆除2副zfg-3400/17.5/28型过渡支架装车运输至21303备采工作面切眼进行安装，然后考虑从地面西料场完善4副zf3200/16/26型基本支架由地面装车至井下21303备采工作面切眼进行安装，为了保证安装运输的顺利施工，特制定本安全技术措施 。

二、施工成员组成

施工负责人:任汉民

现场负责人:洪德胜、吴尚晶、朱伟、付建伟、纪凤涛、孟宪伟

技术负责人:范晓坤

现场施工班组:检修组20人、生产一班20人、生产二班20人

三、工艺流程

施工准备-地面支架装车运输至21303上顺车场存放-13104综放工作面拆除1#、2#支架-1#、2#支架运输至21303上顺槽进行组装完善-进行21303切眼安装并完善管路-21303上顺车场存放的支架进入切眼进行安装并完善管路-工干料净。

四、施工前的准备

(一)井下施工地点准备

1、安装前，组织人员对设备经过的巷道、轨道等进行认真检查，确保设备经过的巷道、轨道畅通无阻。

2、安装前备好所需物料，运到安装地点，所需物料规格数量如下:2.8m、3.15m单体支柱各10根，2.4米π型梁60根，φ180mm×2000mm圆木10根;1500mm×1000mm废旧皮带2块，2.4米长工字钢梁15根，锚索绳长10米30根，锚固剂4箱，10吨手拉葫芦2个，10吨导向滑轮1个。

3、安装支架前，完善支架运输线路的声光信号装置，确保在运输安装时的通讯信号灵敏可靠。

4、工作面的安全确认。支架进入新工作面前，由矿组织相关科室人员，按照设计具体要求对21303工作面切眼的顶板支护状况、切眼宽度和高度、轨道铺设质量以及施工地点安全设施情况进行认真检查验收，使其满足安装需要。

5、液压支架定位。由科室和区队结合确定首架液压支架安装位置。

6、根据21303备采工作面设备运输路线及井下巷道实际情况，在21303切眼内铺设轨道，确定安装期间各类绞车的安装固定，并根据绞车安装位置，敷设电缆，安装开关、信号。

7、液压支架高度、平板车高度、巷道坡度等因素的影响，要保证21303上顺槽巷道顶板距轨面净高不小于2.2m，确保运输畅通。

8、提前安装临时乳化液泵站，临时泵站使用brw125/31.5型乳化液泵，泵站安装在21303上顺槽距切眼不小于30m位置，若巷道断面小，泵站与轨道安全距离不符合规定，安装前需在上顺槽下帮根据现场情况扩刷泵窝，保证泵站与轨道安全距离符合规定，安装调试正常后指定专人维护，确保其正常使用。

9、所有高压胶管及油管接头应包扎保护，以免污染或损坏。

10、检查沿途各绞车声光信号是否齐全、基础地锚是否稳固，绞车的压戗柱是否齐全可靠，各钢丝绳钩头、保险绳是否合格，“一坡三挡”是否齐全可靠，发现问题及时处理。

11、对需要在井下起吊组装的设备，要根据需要提前选好起吊地点，并打好专用起吊锚索，做好准备工作。

12、在下顺槽根据转载机、破碎机长度做好标记，保证设备卸到指定位置并进行安装，避免在支架安装过程中相对位置移动。

13、先用支架模型车试行一趟，对支架模型无法通过的巷道及时落底扩刷，对于阻碍支架运输的管路、电缆和设备等及时调整，确保安装时车辆安全通行。组织有关人员对设备经过的巷道、轨道进行认真检查，保证设备经过的巷道畅通无阻，车辆两侧和上部间隙符合规程有关规定。

14、提前在21303切眼正对上顺槽上帮施工一个规格为深5m，宽3m，高2.4m的绞车硐室，绞车基础坑长*宽*深=3.5*1.2*1m，并在绞车基础坑内打地锚6根，地锚外露200mm，基础要与巷道底板连接牢固，安装jsdb-16型绞车下放切眼支架使用。

(二)地面准备工作

1、所使用的工器具必须提前准备齐全，确认工具完好后方可使用。

2、综采设备进入新工作面前要由机电科牵头组织相关人员对其进行逐台检查、验收，确保设备完好无缺陷后，方可入井使用。

3、地面和井下准备足够的平板车、花架车及专用封车螺栓，准备封车用的钢丝绳、40t链条、连接环、m24×200mm螺栓等

4、检修班人员提前把西料场码放的4副zf3200/16/26型液压支架进行装车。

5、装车必须严格按《音西煤业运输管理制度》中有关运输车辆使用管理(含装车标准)的部分进行。

6、地面支架运输路线:地面装车→西料场上道→西四井轨道上山→西四井平台→一采区中部车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场存放。

7、对在井下运输过程中可能碰撞的设备关键部位要加装可靠保护，所有参加安装人员必须熟悉各种设备结构、性能等，避免误操作造成事故。

五、井下拆除液压支架

1、当13104工作面距离停采线还剩余4.2m时，随着回采推进每推进一排，开始在工作面1#-4#架，92#-96#架上使用1根长6m的废旧道轨进行背顶。

2、在13104下顺槽停采线端头支护处的顶板进行加强支护，顶部施工5组锚索，一梁两索纵向布置。梁为11#矿用工字钢加工而成，梁长2.4米，眼距2.2米，锚索长10米，每根锚索使用6根锚固剂。并提前进行替换下顺槽端头支护及超前支护安照13104下顺槽支架回撤支护平面图进行支设。

3、1#、2#支架拆除前，提前把前部刮板输送机机头、1#、2#支架过渡槽及40t刮板机拆除回收或靠行人侧进行挪移，保证下顺槽留有不小于2米的回撤通道运输宽度。

3、1#、2#支架拆除时，先对3#-4#支架进行循环注液，保证3#-4#支架初撑力不低于24mpa，然后慢慢的降下1#液压支架收回前伸缩梁及后尾梁插板，拆除人员对1#液压支架供液管路进行拆除，掐开1#支架十字头和后溜连接，使用2根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦拉移1#支架至13104下顺槽，摆正支架位置促使支架前梁正对回撤通道口。

利用13104下顺槽临时风门处安装的jsdb-13型双速绞车钩头与1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起，慢慢的点开绞车拉移1#支架至13104下顺槽联巷口处，使用根2.5米单体柱配合2台10吨手拉葫芦使1#支架调向90°，前梁朝下顺槽联巷口方向，2#支架的拆除方式按照1#支架拆除方式进行拆除。

在13104下顺槽联巷口处进行扩刷端头支架拆除作业平台，平台长6.5米，宽4.2米，扩刷断面中部采用锚索梁密集支护，两端采用3.15米单体柱配合4米的π型梁进行支护。

6、检修班人员拆除的1#、2#的zfg3400/17.5/28型液压支架分5部份进行拆除解体，主要大架有:顶梁、尾梁、上连杆、底座、大立柱、及各种千斤顶。后附《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》

7、拆除前先对液压支架供液管路及零配件进行拆除，拆除后的胶管总成、u型卡、f型三通、接头、弯头、堵头、螺纹长接头等统一装车标记清楚安装位置。

8、大件拆除后分类装车，根据大件的长度、宽度、重量进行合理分配装车并捆扎牢固。

9、当1#、2#支架拆除的大件全部装车后，使用13104下顺槽联巷口上平台安装的jsdb-10型双速绞车配合13104下顺车场安装的jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮进行对拉，两个双速绞车钩头固定在支架前、后底座上，13104下顺车场jsdb-16型双速绞车慢慢的点开拉移，13104下顺槽联巷口上平台jsdb-10型双速绞车慢慢的松绳，在支架拉移前，提前对13104下顺槽联巷口上山铺设的轨道及枕木进行拆除并回收。

10、当支架车下放至13104下顺车场后，利用13104下顺车场jsdb-16型双速绞车配合10吨的导向滑轮慢慢的点开拉移支架车至13104下顺甩车场口后，利用一采区一段轨道上山安装的jsdb-25型双速绞车进行运输。

11、支架拆除大件装车运输路线:13104下顺槽装车运输→13104下顺车场→一采区一段轨道上山→二采区集中运输巷→二采区轨道上山→二采区21303上顺车场进行组装。

六、井下运输液压支架

1、井下支架装车后大件使用不小于ф15.5废旧钢丝绳配合40t链条进行捆扎牢固，捆扎位置不少于2处，捆扎后需经把钩工验收后方可运输。

2、在运输时，提前量取运输线路的轨道中线距离巷道两帮是否大于0.8米，如达不到要求宽度的及时进行扩刷或调整装车位置。

3、运输过程中必须派专人进行跟车，跟车人员时刻观察车辆运输状态及大件是否出现刮卡现象，如有异常及时发出信号停车处理。

4、一采区及二采区轨道上山运输车辆时，及时联系一采区及二采区轨道上山绞车司机并要求，提、放车时要慢拉慢放，速度保持均衡一致。

5、运输前，先对一采区及二采区轨道上山的绞车钢丝绳、钩头、绞车稳固情况进行检查，发现问题及时进行处理。

七、绞车提升能力及钢丝绳验算

(一)一采区一段轨道上山jsdb-25型双速绞车和钢丝绳的选择:

校核公式:

qj=q0g (sinθ f1cosθ) plg(sinθ f2cosθ)

qj ---切点处最大静张力，n

q0---绳端最大载荷，kg(过渡液压支架重13.56t，平板车自重1t，液压支架和平板车共计14.56t。)

θ---轨道倾角，取 °

f1---滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015

f2---钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2

p---钢丝绳每米重量，kg/m

l---钢丝绳的有效运输长度，m

g---9.8n/kg

钢丝绳安全系数校核:

m=σ/qj

m-钢丝绳安全系数(斜巷安全系数m≥6.5)

σ-钢丝绳破断力

jsdb-25型双速绞车使用φ32mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为340kn，钢丝绳破断力为587kn，钢丝绳每米自重3.54kg，双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°，最大运输距离500m，按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

以上数据代入公式:

f=14.56×103×9.8×(sin26° 0.015cos26°) 3.54×500×9.8×(sin26° 0.2cos26°)

≈74821.4n≈75kn<340kn

m=587÷75≈7.8>;;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-25型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(二)二采区21303上顺槽jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

jsdb-16型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为160kn，钢丝绳破断力为413kn，钢丝绳每米自重2.75kg，双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°，最大运输距离270m，按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

f=14.56×103×9.8×(sin22° 0.015cos22°) 2.75×270×9.8×(sin22° 0.2cos22°)

≈59569.8n≈59.6kn<160kn

m=413÷59.6≈6.9>;;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-16型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

(三)二采区轨道上山jsdb-16型双速绞车和钢丝绳的选择:

jsdb-16型双速绞车使用φ28mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为160kn，钢丝绳破断力为480kn，钢丝绳每米自重3.13kg，双速绞车运输线路巷道坡度最大为26°，最大运输距离330m，按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

f=14.56×103×9.8×(sin24° 0.015cos24°) 3.13×330×9.8×(sin24° 0.2cos24°)

≈68844n≈68.8kn<160kn

m=480÷66≈7.3>;;;6.5

(四)二采区21303上顺槽jsdb-13型双速绞车和钢丝绳的选择:

jsdb-13型双速绞车使用φ26mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为130kn，钢丝绳破断力为413kn，钢丝绳每米自重2.75kg，双速绞车运输线路巷道坡度最大为22°，最大运输距离160m，按最大提升一台液压支架的重量进行验算。

f=14.56×103×9.8×(sin22° 0.015cos22°) 2.75×160×9.8×(sin22° 0.2cos22°)

≈57908.5n≈58kn<130kn

m=413÷58≈7.1>;;;6.5

根据以上验算，可以确定jsdb-13型双速绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

八、21303上顺车场组装液压支架

当液压支架分解配件运输到21303上顺车场时，首先要对起吊段的顶板进行敲帮问顶并加强顶板支护，确认安全后方可进行起吊安装液压支架工作。

液压支架安装前要对起吊段的顶板进行加强支护，顶部施工两组锚索，一梁两索。梁为11#矿用工字钢加工而成，梁长2.8米，眼距2.6米，锚索长10米，每根锚索使用6根锚固剂。

当液压支架配件运送完毕后，及时根据拆除解体方式进行组装，组装时必须提前准备好2个10吨手拉葫芦及40t链条。

4、液压支架配件组装前、后及时根据《zfg3400/17.5/28新疆拜城音西支架随机图册》进行核对配件组装情况，是否缺少组装配件。

5、液压支架组装完好，及时进行限位器具、固定器具进行固定。

6、根据液压支架整体尺寸，确定支架整体装车运输，装车时，调整支架车总高度不超过2200mm，长度不超过5700mm，宽度不超过1500mm。

7、起吊注意事项:

(1)起吊索具采用两个10t的手拉葫芦。

(2)严禁超载起吊(在工字钢上固定两挂40t链条，作为起吊点)。

(3)起吊时要设立专人观察起吊梁顶板情况。

(4)设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

(5)起吊时应先进行试吊，离地100mm左右停止起吊，试调无问题后方可继续起吊。

(6)起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

(7)起吊的重物上面和下方，安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人，起吊人员必须站在安全位置操作，手拉葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。

九、液压支架安装技术要求

1、支架的安装顺序，自工作面机头位置后退式安装，支架安装前，由生产科实地测量，根据机电科提供的设备布置图及相互搭接关系，给出工作面输送机中心线，然后定出输送机机头位置，根据输送机机头位置定出机头过渡支架安装位置。自机头向机尾每隔5m画一控制线，以便于安装支架时准确定位，减少液压支架与工作面刮板输送机中部槽连接的误差。

2、21303工作面计划安装zf3200/16/26型液压支架4架，zfg3400/17.

5/28型过渡液压支架2架，支架编号按自机头至机尾排列为1#~6#。

3、1#支架安装前，现标注好支架、后部刮板机及转载机位置，并在距转载机0.2m位置间隔1m打1根2.8米或2.5米的单体柱，防止1#架安装位置出现误差。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

4、1#支架安装前，先对铺设的5米的轨道及枕木进行掐开抽出并码放至切眼煤墙帮使用铁丝固定牢靠。(附图-支架安装流程顺序图1-1)

5、1#支架运输到21303切眼上口时，利用21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车进行松绳下放至安装位置，支架后尾梁距离单体柱间距控制在500mm左右时停止18#绞车运行。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

在1#支架前梁下的起吊环使用两根40t链条连结一起，用于21303切眼内安装的20#jsdb-13型双速绞车钩头配合链条连接固定，并慢慢点开绞车绷紧钢丝绳稳固1#支架。(附图-支架安装流程顺序图1-2)

当1#支架稳固不出现支架歪斜现象后，施工人员及时进行拆除支架固定螺栓并收集存放至工具箱内，固定螺栓拆除后，人员撤离距支架不小于5米远的位置进行观察支架拆除后的情况。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

当平板车抽出距离支架2米远的位置后，及时人工抬起平板车进行复道，平板车复道后及时把拆除的轨道及枕木进行装车固定并拉移平板车至上顺里车场。(附图-支架安装流程顺序图1-3)

确认不出现支架歪斜现象后，慢慢点动开起21303上顺槽切眼上口安装的18#jsdb-16型双速绞车收钢丝绳抽出平板车，当平板车抽出后观察支架是否倾斜，如出现倾斜现象及时使用2.5米单体柱远距离进行供液扶正液压支架。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

利用21303上顺槽切眼上口安装的jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮，jsdb-16型双速绞车钩头配合40t链条固定在支架后立柱上，慢慢的点开jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮促使支架转向。(附图-支架安装流程顺序图1-4)

18#jsdb-16型双速绞车配合导向滑轮慢慢的收紧钢丝绳，20#jsdb-13型双速绞车慢慢的放松钢丝绳，支架拉移过程中如果1#支架如出现倾斜现象时使用2.5米单体柱进行校正。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

当支架调向90°前，要及时回掉影响其它支架调向入位的单体柱，使其调至正确安装位置，支架调向就位后，下放支架及其他设备时，作业地点人员与切眼上口绞车司机必须携带对讲机，便于卸架及调架时联系。(附图-支架安装流程顺序图1-5)

1#过渡架调向就位后，由支架工接通液压管路，升起支架，并反复升降2至3次，排净液压支柱腔内的空气，并调整平衡千斤顶及支架伸缩梁，使支架接顶严实。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

切眼支架安装时，人员要站在待装支架的上方，支架安装就位后要立即调正升紧，防止倒架。(附图-支架安装流程顺序图1-6)

2#~6#支架的安装，用1#过渡架同样的方法安装，具体工序为:拆一节轨道及枕木→切眼下放支架→支架卸车→去掉影响支架调向入位的单体柱→支架调向就位→完善液压管路升起支架支护顶板。

需要改接管路时，要用正确的方法卸载，加好密封圈和“u”型卡，严禁用铁丝代替“u”型卡或将“u”型卡插单腿使用。

安装质量要求

(1)21303工作面1#-3#过渡液压支架安装位置底板需施工一个弧形过渡，保证1#-3#过渡液压支架坐平坐稳，支架升实接顶有力相互紧靠不留有空隙。

(2)要求支架间相互靠紧，保证相邻支架中心线间距为1.5m，偏差不超过±100mm，中间液压支架从4#-6#排放整齐，支架与原预定安装位置误差不能超过±100mm，根据切眼内所标支架位置进行校正;

(3)支架顶梁与顶板平行支设，其最大仰俯角不得超过7°，支架要垂直顶板，支架歪斜不超过±5°。

(4)支架位置调整好后，立即接通供液管路，将支架升起使顶梁与顶板严密接触，不得前后左右歪斜。

(5)相邻支架间不能有明显错差(不超过顶梁侧护板高的2/3)，支架不得有挤架、咬架现象，架间空隙不超过200mm。

(6)液压管路接入前必须经过清洗，确保液压系统安装后可以正常供液。

(7)支架安装好后，要及时更换损坏的原件并补齐丢失的零部件，管路排列要整齐，保证支架不漏液、不串液、不失效，达到完好标准。

(8)安装期间使用的临时乳化液泵站的乳化液配比浓度为3%~5%，乳化液泵站调定压力为30mpa，保持乳化液箱清洁。

(9)设备列车安装完毕后，专用配套乳化液泵站调定压力为31.5mpa(最低不得小于30mpa)，乳化液配比浓度为3%~5%。专用配套乳化液泵站安装调试好后，必须对工作面支架大立柱再次加压，使支架的初撑力达到24mpa以上。

(10)高压管路型号和布置必须符合规程要求，架间管路要吊挂整齐，支架内外无浮煤、矸、木料等杂物，正确使用专用“u”型卡，杜绝用铁丝代替专用“u”型卡，严禁“u”型卡插单腿使用，“u”型卡必须穿插到位。

(11)支架安装后，端面距大于340mm时，必须及时护顶。

(12)保证支架安装后各零部件齐全，联结牢固，支架活柱与缸体动作可靠，操作阀动作可靠、灵活、准确、无异常声响，液压系统无阻塞，无跑、冒、滴、漏、窜现象。

十、安装支架安全技术措施 <=措施>;;;

1、安装工艺流程:支架运输至安装地点卸车→拉移平板车至上顺车场→调整支架调向90°→支架就位→完善供液系统→调试。

2、在运输支架前，提前将有碍支架安装的单体柱进行替换挪移开拉移支架所需宽度，待支架安装好后，恢复完善液压支架供液管路并进行循环注液。

3、支架就位前，在安装好的支架上侧立柱处用1块废旧皮带将立柱用8#铁丝捆绑在一起;然后再摆放两根φ180mm×2000mm的圆木，并将圆木与端头架顶梁侧用8#铁丝捆在一起。防止安装的支架撞在端头支架的立柱上，损坏镀锌保护层。

4、对支架打点柱，防止支架倾斜倒架，解除支架限位器具及固定器具时，按先拆限位器具后拆固定器具的顺序进行，支架限位器具、固定器具解除前，现场施工负责人检查支架是否稳定和倾斜现象。

5、支架落地稳固后，用2根2.5米的液压单体柱配合木板顶在液压支架底座和侧护板上摆正支架位置，操作时需要技术可靠经验丰富的工人操作，顶移支架时不可一次顶到位，防止因支架碰撞产生火花和损坏设备，并由跟班队长现场指挥，发现异常及时停止操作，并处理完隐患后方可继续操作。

7、当液压支架安装就位后完善供液管路，取掉侧护板限位插销，打开侧护板，升起支架，以支架顶梁托住顶板为宜。连接供液时必须首先冲洗进、回液管路，以防杂物进入。

8、操作支架与单体支柱时应仔细观察，协调配合，缓慢操作，发现支柱移位或支架刮卡，立即停止操作。

9、绞车钢丝绳如果从刮板机上跨过，与转载机接触的地方要加垫木板。

10、绞车拉运支架过程中，需在切眼上口打两根点柱，点柱间距300mm，防止绞车在运输中出现甩绳或者崩绳。

11、用绞车提升或卸支架时，严禁人员在运输范围内作业或停留。

12、在运输支架前，必须把支架和平板车固定牢固，支架运输过程中必须专人跟车，发现异常及时打点停车并处理问题。

十一、支架运输安全技术措施

1、绞车工、信号工、把钩工，必须经过培训，经考试合格后，持证上岗，操作时严格遵守各工种操作规程。

2、设备运输期间，要坚决做到“绞车司机”、“信号工”、“把钩工”三固定原则。

3、设备拆除期间，每班安排专职电工，专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳、钩头及“一坡三挡”装置等进行详细检查，不符合要求的应及时予以整改，并做好检查记录。回撤期间，每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。生产班重点对钢丝绳进行断丝等外观检查，发现问题要记清位置并及时汇报值班室;检修班则进行全面检查并应认真填写记录(包括测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等内容)。

4、绞车司机使用绞车前，首先检查绞车稳设是否牢固，信号是否畅通、灵敏可靠，钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好，确认无误后方可开车。

5、绞车使用中，必须挂好保险绳、插好销子后，方可发信号开车。具体信号为:“●”停、“●●”拉、“●●●”放、“●●●●”慢拉、“●●●●●”慢放。

6、车辆连接必须使用标准插销、标准三环链;平板车要用专用车销，且有可靠的防窜销装置。

7、21303上顺槽绞车运输线，每隔50m安装一盏红灯，弯道、变坡点处加设红灯信号。

8、绞车的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。信号工要坚守岗位，传送信号清晰、准确，绞车司机要精力集中，并确认信号无误后，方可开车，严禁无信号开车。

9、把钩工摘挂钩要准确无误，车辆停稳并可靠阻车后方可摘挂钩头。

10、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时，必须先缓慢停车后，用临时阻车器掩好车，然后再松绳处理，严禁用手脚直接处理正在工作中的钢丝绳。

11、车辆掉道后，要刹好车再处理;斜巷掉道时，要采取安全措施先刹稳车，然后卡上阻车器，人员要站在车的上方进行处理，车的下方及两侧不得有人。处理掉道前，应先检查车的各连接装置，必要时，应在设备车辆两旁进行可靠支撑。

12、处理液压支架车掉道时，如果现场顶板条件完好必须打专用顶锚起吊，用两个10t的手拉葫芦做起吊工具，处理其它大件车掉道时用两个5t手拉葫芦做起吊工具，把40t链条中部与顶锚连接，并用m20螺母上满扣并拧紧。链条两端用连接环连接，螺栓上满扣并拧紧，做为手拉葫芦的吊点。

13、液压支架拖拉过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常应立即停车检查处理，严禁生拉硬拖。

14、处理设备车掉道及设备拆除时，必须有跟班队长或班长在现场指挥处理。因绞车拖移设备阻力大而在设备下面采取减小阻力的措施时，绞车必须断开开关电源，打好闭锁。

15、绞车运输过程中，提、放重车时，只能使用慢速，严禁使用快速，空车时可以使用快速。

16、设备车在运输前，必须由跟班队长、班长或验收员检查封车的质量，检查合格后方可运输。

17、回撤期间，调架绞车磨架、拖运采用吹哨的方式作为信号联络(具体信号为:一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放);其余绞车采用打点器进行联络。

18、运输过程中必须坚持使用设备运输交接单，交接单一式三份，交接单由综采队开具，中途运输过程中移交给运输队和准备队，每个区队接到交接单后都要核对运输设备类型，数量等。运输结束，保证设备从源头到升井、入库等都无丢失、无损坏。

19、运输要求

(1)钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现象，钢丝绳钩头与保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固，运输线路上安全设施齐全。

(2)运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯，语音信号装置要灵敏可靠、声光齐全。

(3)支架运输全过程各环节必须对车辆紧固情况进行全部检查，交接清楚，填写好交接单，明确责任人。

(4)支架平板车每钩只准提1辆车;

(5)矿车和平板车、重车尽量不编在一组，编在一组时重车需编在空车上部，提升总重量不得超过一台支架的重量。

十二、装卸车安全技术措施

1、所有装卸车人员必须做好个人安全防护工作，在工作场所工作时戴好手套和安全帽。

2、液压支架等大型设备需要卸车时一律用手拉葫芦配合起吊锚索进行卸车。两人可以抬动的小件设备，如电缆槽、销轨等可以采用人力卸车。

3、地面用铲车装卸大件设备时，配合装卸车的人员要技术过硬、责任心强、眼明手快。装卸车时，人员要站在起吊重物波及范围之外的安全地点指挥装卸车。

4、地面装卸车时，要找正起吊物重心，用于起吊的链条、起吊钩等工具必须完好无损，坚固耐用，质量符合安全要求，使用前设专人检查。

5、地面用铲车装卸车时，要有专人指挥，指挥人员要手势规范、信号清楚，避免铲车司机误操作，铲车起吊重物时，铲车前严禁有人站立、行走。

6、地面装卸车时，要设专人在现场监护，防止重物从车上脱落伤人。

7、地面车辆掉道处理:车辆掉道时，使用铲车将车辆重新起吊上道，起吊时要用专用起吊链条和起吊钩，将链条挂在车辆四角，找准车辆重心，避免歪斜。

工作面液压支架解体 安全技术措施：综采工作面液压支架回撤

一、概况说明

(一)131101综采工作面位置

131101综采工作面布置在3-1-2煤层中，位于3-1-1集中运输巷西北侧，工作面长度为144.5米。131101回风顺槽位于3-1-1集中运输巷15米处，与回风联络巷成90度夹角。工作面东侧为131103备用综采工作面，西为原采空区，北为井田边界。截止____年11月20日131101综采工作面回采至停采位置，随即将131101综采工作面除液压支架外的所有设备进行回撤。按计划，待131204跳采工作面安装完毕并恢复正常生产后接着开始回撤131101工作面的99架液压支架。131101工作面的回撤通道及回撤支架的绞车硐室已经形成，两顺槽的超前支护均符合要求。

131101回撤工作面布置图:

(二)设备概况

131101工作面液压支架由山东林州机械有限责任公司生产，共99架，支架型号为:15/33。回撤时利用回柱绞车将液压支架直接拉至131101绕道口由支架车。

二、液压支架回撤的准备工作

(一)地面的准备工作

1、准备井下使用的绞车，必须熟悉其型号和安装位置，检修调试完好，按设计要求缠绕钢丝绳。

2、各种安装工具要提前在地面准备齐全。

3、提前检查、维修、保养好搬家使用车辆，核查支架运输所经过的巷道断面尺寸是否符合支架车搬运支架行走的要求。

(二)井下准备工作

1、由机运队负责提前将131101回风绕道口处五部皮带吊挂起来，以便液压支架能够顺利的从131101绕道运至3-1-1专用回风巷。

2、拆除131101回风绕道风门门框，确保回风绕道高度符合要求，底板平整无障碍。

3、在131101回风顺槽口对正联巷内安装一台乳化液泵站，连接管路为131101工作面供液。

4、回撤支架前在131101回风绕道口安装5.5kw局部通风机，在回撤支架过程中由局部通风机向回撤工作面持续供风。

5、提前安装回撤支架过的信号系统，确保各种信号装置灵敏可靠。

6、将回撤液压支架所用绞车运至绞车硐室内，并进行安装。

(1)绞车安装要求

1)准备安装的绞车必须首先调试好，使用的各种管线安装前必须备齐备全，按绞车设备布置的规定位置进行安装，确保设备正常运行。

2)所有绞车安装固定方式为:地锚配合压戗柱。jh系列绞车配合“四压两戗”单体液压支柱进行固定，同时在绞车戗柱位置设置固定横挡和防护网，保证操作人员安全。

3)绞车安装固定地锚材料为φ18mm×2000mm螺纹钢，全长锚固;锚固剂规格尺寸与钻孔配套，地锚锚固力要进行检测，锚固力不小于7吨，对于底板破碎或松软处，需卧底深挖至坚硬底板再施工地锚或绞车位置适当挪移。

4)各台绞车拉运、出绳方向要与巷道一致，不得出现爬绳、咬绳现象，绞车安设不得影响正常行车及运料;调度绞车电机置于巷帮一侧，施工一小绞车硐室将绞车置于其内。

(5)绞车的控制开关、操作按钮必须安放到绞车硐室外安全的位置，并设防护网，以便时刻观察所拉运设备的运转情况。

(6)对所有绞车电气保护进行整定调试，确保保护动作灵敏可靠;声光信号安装齐全，灵敏、准确、清晰。

三、搬家倒面组织机构

组织机构及人员配备:

总指挥:郭爱权

施工负责人:闫志刚、李清臣、马锡友、史永成、刘学全、袁新全、李清刚、吕桂国、韩爱军、唐文克

安全负责人:黄明光、郝达来

1、在131101工作面液压支架回撤期间，成立以上临时指挥机构，指挥部统一指挥和调度，及时协调、解决出现的问题。

2、在液压支架回撤期间要加强现场组织管理，区队长、技术员必须轮流跟班现到场检查指导。回撤液压支架期间每班安排两名矿领导带班，对当班回撤液压支架工作进行全程跟踪。

3、为了保证按期快速完成回撤任务，在回撤液压支架时要做到:定任务、定人员、定时间，包任务完成、保质量合格，包设备完好、包安全生产。

4、在施工期间，采用“三八”制作业，每班工作八小时。人员组成:由综采队负责回撤(总人数初步定员为:70人)。

三、液压支架的回撤方法

1、131101工作面回撤通道已形成，所有支架都经过131101工作面回风绕道撤出。首先从131101回风顺槽开始回撤，当回撤到距131101回风绕道剩余两架的距离时暂时停止回撤，将两架掩护支架拉到其前梁端与待回撤支架靠回风顺槽侧相齐并升紧。然后再从运输顺槽开始回撤依次向131101绕道方向回撤。

2、从机尾端头支架开始回撤，端头架撤出后，在支架原位根据实际情况打一个或两个木垛，木垛规格1800mm×1800mm，木垛必须紧贴顶板。机尾端头架利用自移的方式回撤至131204跳采切眼进行安装。先将101#支架拉出，调向后升起做机尾段回撤时的主掩护支架，再将机尾100#支架拉出，调向后升起做机尾段回撤时的副掩护支架，101#、100#支架前梁端与99#支架靠回风顺槽侧相齐。然后将99#支架降架前移，调向后用绞车拉至131204跳采切眼。之后，将101#、100#支架前移1.5米(一部支架宽度)，作为98#支架回撤的掩护支架，依此类推进行回撤。撤架时，在掩护架底座前起吊眼挂一个20t滑轮，绞车钢丝绳穿过滑轮固定在被撤支架前起吊眼上，此时开动绞车，采取边牵引边降架的方法抽架，直到被撤支架底座超出邻架后方可调向撤出。

2、绞车操作安全技术措施

(1)绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后，方可持证上岗。

(2)必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理

(3)开车前的检查

1)、首先检查绞车安装地点，顶板支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。

2)、绞车各部的螺丝、销子、挡绳板是否完整、齐全、紧固，润滑状况是否良好。

3)、绞车底座有无裂纹，固定支柱或锚杆是否齐全、牢固、可靠。

4)、检查刹车装置调节器节是否正确，闸带、闸皮是否变形和磨损过量，松紧应适当。

(4)绞车钢丝绳管理制度

1)、钢丝绳选型必须与绞车配套使用，符合绞车使用说明书要求。

2)、新绳应有厂家的技术试验证书，保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验，合格后方可使用。钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过原钢丝绳截面积10%时必须更换。

3)、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用;钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。

4)、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于3圈。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运输进行调整。

5)、绳头的绳环必须套绳皮，钢丝绳卡在钢丝绳上一正一反交替布置，卡子螺母不得位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡(第一个绳卡)应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。

6)、在用钢丝绳必须每班检查一次，所发现问题应及时汇报处理。

(5)检查电气是否正常，符合防爆要求，开关、按钮要灵活可靠。

(6)信号系统应清晰可靠，信号规定为一停、二开、三松绳，严禁使用头灯、喊话当信号。

(7)在绞车道上下方应设专人警戒人员，不准在绞车运行时有人通过，警戒人员应站在安全地点。

(8)经常检查滑轮、车轮是否牢固、转动灵活及磨损情况，定期注油。

(9)通过以上检查，发现问题必须向矿领导汇报，处理好后方可开车。

3、开车

(1)听清信号才准开车，信号不清不准开车。

(2)开车时先打开制动闸，然后按照信号指令方向和快慢启动绞车。在停车时，首先按下停止按钮，并及时用手动制动闸施闸，使绞车平缓减速停车。开车、停车速度必须均匀，不准猛开猛停。

(3)绞车司机必须在防护栏后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

(4)如启动困难时，应查明原因，不准强行起动。

4、运行中注意事项

(1)绞车运行当中，绞车司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。

(2)绞车司机注意绞车各部位运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行:

1)、有异常响声、异味、异状。

2)、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

3)、稳压支柱有松动现象。

4)、有严重咬绳、爬绳现象。

5)、电机单相运转或冒烟。

6)、突然断电或有其它险情时。

(3)绞车在正常运行过程中，严禁使用制动闸，以防烧坏电机。

(4)注意绞车的运转声音和电机、轴承各部温度，温度不超过70℃，温度剧升或发现异常应立即停车检查。

(5)密切注意钢丝绳，缠绕应均匀、排列整齐，防止咬绳打死扣和垒绳跳出滚筒。不准把钢丝绳放完，滚筒上必须留一定数量的保险绳(5--10圈)。

(6)严禁运转中处理故障，严禁手摸钢丝绳，处理乱绳时必须两人操作。

(7)运行中不论听到任何不清楚的信号，均应停车。

(8)接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。

绞车司机要做到“六不开”:

即绞车不完好不开;

绳断丝和磨损超限;

钢丝绳打结、缠绕排列不整齐不开;

超负荷不开;

信号不清不开;

安全设施不齐全不可靠不开;

(9)绞车运转中，手应不离操作手柄，以备发生异常情况时，好及时停车。

工作面液压支架解体 安全技术措施：回采工作面改造巷施工

一、概况

28092工作面下部岩浆岩侵入严重，致使工作面无法正常回采，经有关领导研究决定，对该工作面进行改造。总工程量约70米。改造巷布置见附图。

二、施工方案

1.从回采工作面煤岩交接处开口，沿岩边跟底板顺煤掘进，与中巷贯通。支护采用2米长工字钢梁配单体液压支柱梯形支护，金属网罩顶帮，棚距0.5米。巷道上口净宽1.7米，下口净宽2.4米，

2.扩修顺序:按从上到下、先支后加的顺序逐棚进行。

3.扩修工序:

敲帮问顶→加强支护→加临时支护→升起要去掉的梁→撤两帮腿→扩帮，剁底→敲帮问顶→卸掉梁、挑顶→(撺前探梁)→上梁→铺、联钢网→背顶→拉中线→调整梁的位置→敲帮问顶→出渣→拉腰线→挖柱窝→栽柱腿→铺、联钢网→背帮→依上述工序敷设好对棚中的另一架→打撑木→打防倒器→出渣。

4.严格按现场标定的中腰线施工。

5.棚扩修好后，按以下工序起底铺道:

拆道→按腰线起底→挖道木坑→摆放道木→按巷道中线摆好道轨→安道夹板，拧螺丝→固定道轨→拧紧前一道接头螺丝→依照上述工序铺好所有道轨→清渣

6.出煤(矸)采用人工装矿车，采用矿车、溜子、皮带联合运输。

7.工期12天，作业人员24人，三班作业，每班8人。

8.施工负责人:程玉军。

三、施工准备

1.施工前，施工单位队长组织施工人员学习本措施，并在学习记录上签字;由生产技术科命题书面考试，安监科负责监考，作业人员经考试合格后方可下井作业。

2.施工前，由安全监察科、生产技术科、通风科、机电运输科、施工单位副职以上管理人员对扩修地点进行验收。

3.经上述部门验收合格后，施工单位方可进行施工准备。

4.施工前由通风科通知通风队安排专职工作人员将压风自救装置(自救伞的数量不少于10个)和直通调度室的矿用本安型防爆电话安设在三采区避难硐室。

5.施工前，由机电运输科通知机电队停电，停电后将液压管及声光报警器接至施工地点;施工初期将打点器安设在三采区避难硐室内;后期安设在扩修后巷道的安全地点。

6.施工前，施工单位要对需扩修的巷道进行全面的安全质量检查，加强扩修茬前后各5m的支护并超前护好帮顶。

7.施工前，需准备风镐两个(一备一用)、风锚头两个(一备一用)、长度为1.5m的钻杆两根，钢钎3根、洋镐3把、斧头两把、大锤两把，液压枪两个(一备一用)，液压柱不少于10根。防片帮、冒顶材料，2m长木料20根，2.3m长木料10根，长度为1.5m以上的串枇100根; 2m工字钢梁16根，2.5m工字钢腿32根;1200×1400的钢网48块，规格为50×60×700的背木200根，50×60×500的撑木50根;防倒器42个，长度为4m的前探梁两根，吊环4个;联网铁丝2公斤;200×200×1200的道木40根。各种材料、施工工具，码放整齐，存放于三采区避难硐室。

8.施工前，由通风科通知通风队安排专职工作人员将可靠的风水管路接至扩修作业地点，保证正常供风、供水需要。

9.施工前，先延长避难硐室溜子。

10.施工前，由机电运输科通知机电队停电，停电后将巷道内的管道、电缆放置巷道底板上，采用废旧皮带(总长不少于15m)和煤矸将其覆盖住;能拆卸的，将其拆卸后放至安全地点。

四、施工工艺、方法

1.施工工艺

采用风锚头打眼注水、人工配合风镐破岩(煤)作业，严格坚持“先支后拆”制度。

2.型钢扩修施工方法:

(1)扩修前，要对需扩修的巷道进行安全质量检查，采用单体液压柱配圆木梁加强扩修茬处的支护，并对作业地点周围的煤体预注水。

(2)用钢钎或洋镐将扩修地点附近顶、帮的活矸或危岩撬掉。

(3)在原支架间用液压柱配圆木架设临时支架。

(4)用液压柱升起要去掉的梁，使其离开型钢腿顶50~100mm，去掉撑木，然后用大锤敲打型钢腿使其完全脱离开梁口，再用回柱器撤去两帮的型钢腿。

(5)将断面扩至型钢支护要求的尺寸。上段15m以扩帮、剁底为主，下段25m以扩帮、挑顶为主。

(6)敲帮问顶，处理作业地点的活矸或危岩。

(7)放出液压柱液，卸掉梁。

(8)撺前探梁，上梁，拉中线，调整梁的位置，铺、联钢网，放置背木，背好顶。

(9)敲帮问顶，处理作业地点的活矸或危岩。

(10)清渣

(11)拉腰线，挖柱窝，栽两帮腿，调整柱窝，铺、联钢网，放置背木，背好帮。

(12)依前述工序敷设对棚中的另一架。

(13)打防倒器。

(14)出渣。

3.起底铺道施工方法:

(1)先把道拆掉，放置于巷道两帮。

(2)采用风镐、洋镐按腰线起底，将起底的渣放于巷道两帮。

(3)依中腰线按标准挖道木坑，摆放道木，轨枕间距600mm。

(4)按巷道中线摆好道轨，安道夹板，拧螺丝。

(5)按标准固定道轨，轨距600mm。

(6)够一节道后，拧紧前一道接头螺丝。

(7)依照上述工序铺好所有道轨。

(8)按从下到上的顺序清渣。

4.扩修顺序:从外向里、从上到下。

5.支护形式及支护规格

(1)支护形式:扩修时采用11# 矿工钢支护。

(2)支护规格:梁长2 m，腿长2.5 m，对棚棚距0.3 m，金属网罩顶帮，梯形棚。上口净宽1.7 m，下口净宽3.1 m，净高不低于2.1m，柱窝深度不少于150mm。

五、工程质量标准

1.型钢支护工程质量标准:

(1)巷道净宽误差在0~ 80mm为合格，0~ 80mm为优良。

(2)净高误差在0~ 80mm，为合格，0~ 50mm为优良。

(3)水平巷道前倾后仰误差在-1°~ 1°(1m垂线不大于17mm)为合格，-0.5°~ 0.5°(1m垂线不大于9mm)为优良。

(4)倾斜巷道不超过设计 1°，不得退山为合格;不超过设计 0.5°，不得退山为优良。迎山角为每6°~8°迎1°。

(9)背木每棚24块，顶、帮各8块，间距300mm。80%以上的背木背板背紧背牢，背木背板排列位置和数量基本符合设计要求为合格;全部背木背板背紧背牢，背木背板排列位置和数量基本符合设计要求为优良。

(10)柱窝应到实底，不少于设计值30mm为合格，符合设计要求为优良。

(11)每架梁两端水平偏差不大于40mm。

(12)支架扭距不大于80mm为合格，不大于50mm为优良。

(13)棚梁接口离合、错位不大于5mm。

(14)支架间距误差不超过50mm。

(15)中腰线误差不超过50mm。

(16)撑木每棚6根，梁端两根，每帮两根。两帮撑木打设位置:第一道撑木打在距梁下沿300mm处，第二道撑木打在第一道下面1.2m处。

2.铺道质量标准:

(1)轨距误差不小于5mm，不大于10mm。

(2)轨道接头间隙不超过10mm。

(3)轨道接头高低与内错差不大于5mm。

(4)轨枕间距不小于5mm，不大于10mm。

(5)构件齐全，紧固有效。

六、安全技术措施

1.主要进风巷扩修地点上方必须安设牢固的一坡三挡装置(保持经常处于常闭状态)、运行警示灯及声光报警器等安全设施，打点器安设在指定位置，且班班要进行检查，确保灵敏可靠。

2.施工前在作业地点安设拦车绳，绳径不小于21.5 mm，固定轴直径不小于50mm，伸入煤体的深度不小于600mm，确保一旦发生跑车能有效拦住矿车，保证作业人员施工安全。

3.各种机电设备在送电运转前，必须经机电专业人员进行检查、检修、维护，确保设备完好，各种安全设施、安全保护正常可靠，经机电运输科现场检查无误后方可送电试运转，试运转正常后方可交付运行。

4.延长溜子时，必须断电停运，开关闭锁(挂上警戒牌)防止误操作，待延长溜槽、打好机头机尾压戗柱后，方可送电运行。

5.扩修、起底若需移动机电设备，必须先断电再移动，要做好机电设备的防护，防止砸伤、扯断电缆等现象;若接地极等安全设施被损坏或移动，施工过后必须及时恢复。

6.施工前，备好备齐防片帮、冒顶材料，液压管路、压风管路敷设到位，材料运到存放地点后靠帮码放整齐，严禁堵塞退路。

7.施工前，由生产技术科负责在扩修处标定中腰线，施工人员严格按标线进行施工。

8.开好班前会，并将本措施在会上班班贯彻;要求每班有专人负责作业现场的安全工作。

9.施工前，首先对作业地点进行全面的安全质量检查，发现不安全隐患必须及时处理，待不安全隐患处理完好后方可进入作业地点。

10.单体液压支柱使用前必须先放净柱体内的气体，使用时必须二次注液，使用后必须靠帮放置，挂好防倒链。严禁有漏液柱和空载住。

11.施工前，必须在作业地点前后各20m处设置警标，挂上“前方施工，禁止通行”警示牌和拦绳。距施工地点下方10m处安设一道牢固可靠且能封闭巷道全断面的挡矸网，防止煤或矸石滚落伤人。

12.要有专职瓦斯检查员巡回检查瓦斯，杜绝无风、微风、瓦斯超限作业。

13.扩修时，每班班队长必须携带便携式瓦斯报警仪，并在施工地点距顶板不大于200mm、距帮不小于300 mm的位置悬挂一台便携仪，当瓦斯浓度达到0.5%，必须停止施工，撤出人员。严禁瓦斯超限作业。

14.扩修时，严格按由外向里、从上到下的顺序、遵循先支后拆的原则逐棚进行;架设拆除支架，在一架未完工前不得停止作业，每次工作结束前，必须接顶封帮。扩修地点以里严禁有人。

15.严格执行敲帮问顶制度，及时处理作业地点的活矸或危岩。

16.坚持使用前探梁和防倒器。前探梁由11#矿工钢制成，长度为4m，间距1.2m，吊环形式为倒梯形，每根前探梁不少于2个吊环。前探梁必须及时跟头，前探梁的第一个吊环要卡在迎头后面的第二架顶梁上，严禁空顶作业。坡度大段前探梁要采取措施防滑脱，如加撞楔或用铁丝捆扎在型钢梁上。两帮距迎头10m范围内必须打好、打齐防倒器。

17.支架与顶帮之间的空隙必须用块煤、矸块或坑木塞紧、背实，禁止违章与空顶作业，最大空顶距不得超过0.5m。

18.巷道底板松软时，柱腿下必须穿柱鞋，防止柱腿钻底。

19.扩修时逐架进行，并指排一名有经验的人员观山，及时观察作业地点支架、顶帮安全情况，且有带班班队长负责作业现场安全工作。发现不安全隐患及时处理。如发生异常情况或险情，施工人员必须立即撤到安全地点。

20.如扩修地点顶板破碎严重，除加强临时支护、适当缩小棚距外，还必须采用撞楔法施工，即从永久棚梁上打撞楔控制顶板(间距为200mm，串枇长度为1.5m以上)，防止顶煤冒落。

21.万一冒顶，必须及时绞架。绞架时，应有安全检查员在现场值班，经瓦斯检查员检查瓦斯不超限，待架设好临时支架加强支护后，方可绞架。绞架时，应安排专职人员看顶。

22.扩修期间，严禁放炮。如确需放炮，须制定专项措施。

23.扩修期间，如须移动电气设备和电缆，必须由机电运输科通知机电队安排变电所值班工作人员提前断电;未经施工单位电工本人送电通知，变电所值班工作人员不得送电。

24.抬运型钢等物料时，必须招前顾后、协调一致，同起同放。

25.撤出的弯梁、弯腿必须及时运出，确保后路畅通。

26.扩修期间，严禁任何人员随意从作业地点通过。如因工作确需通过时，必须事先联系，待护住顶经带班班队长同意、经检查无安全隐患后，方可迅速通过;否则，不准通过。

27.加强扩修施工安全管理，每班带班班队长必须经常巡查本扩修地点，发现问题，及时采取措施进行处理。

28.斜巷运送物料及行人时，必须严格坚持“行车不行人、行人不行车”制度，装卸物料前必须在矿车下方用坑木打好可靠的十字掩护防止矿车在装卸物料期间突然移动造成意外。

29.扩修期间，万一遇到矿车掉道，必须有带班队长现场指挥，用上道器将矿车复位，严禁人工抬车，以防发生人员挤伤或其他事故。

30.每次开始施工前，必须由当班施工负责人与三采区主进风巷绞车司机联系好方可开始施工;施工期间，不得提升。如须提升，应及时清理巷道，待作业人员进入安全地点提前躲开后方可上下矿车。

31.坚持三不伤害，坚持安全检查“三不少”，发现不安全隐患及时处理，杜绝三违现象，做到“三不生产”。

32.严格现场交接班，每班作业结束前，要完成整个作业循环，接茬处，帮、顶必须背严，打牢。洒水降尘，物料分类摆放整齐，搞好文明卫生工作，当班未处理问题要向下一班交接清楚。

33.特殊工种，必须经过培训，考核合格，持证上岗，并能熟练操作。

34.程玉军为该工程安全第一责任人，班组长为当班安全生责任人。安全员负责作业现场措施落实。

35.施工单位要加强对各地点电气设备检查与管理，杜绝失爆现象。

36.机电运输科要加强对该区机电、运输设备，安全设施的检查，确保灵敏可靠、安全运行。

37.安全监察科应派专人对扩修地点进行全面安全检查。

38.严格执行科队、矿、区域公司三级领导跟班带班制度。

39.其它未尽事项，严格按《煤矿安全规程》及《安全操作规程》中的有关规定认真贯彻执行。

七、避灾路线

1.火、瓦斯避灾路线:

扩修地点→主进风巷→西南大巷→副斜井→地面。

2.水灾避灾路线:

扩修地点→主进风巷→西南大巷→副斜井→地面。

所有作业人员必须熟悉避灾路线。

工作面液压支架解体 安全技术措施：煤矿工作面过断层技术

煤矿工作面过断层安全技术措施

一、说明:

12213工作面下材料巷推采至导9点处，向前推采即将揭露f12213-4(h=2.5 ∠70°)、f12213-3(h=2.8 ∠70°)、f12213-2(h=1.2 ∠75°)、f12213-1(h=2.8∠50°)4条断层(见图a)，从断层落差、产状分析，这些断层对回采面正常生产、煤质均有不同程度的影响。(叙述断层走向，是斜交、平行工作面，四条断层可能合并两条，影响范围多少米)首先揭露的是f12213-4(h=2.5 ∠70°)断层，该断层是随工作面推采从下工作面端尾揭露，由中间运输巷进入上工作面。预计断层f12213-4(h=2.5 ∠70°)推采165米从运输巷出下工作面而进入上工作面。为保证工作面正常推进，确保安全生产及煤炭质量，特提本措施，望有关人员认真贯彻执行:

图a:断层在工作面分布示意图:

二、组织管理:

1、综采三区成立以区长为组长，技术员为副组长，各班跟班队长、班组长、验收员为成员的过断层领导小组，要求领导小组成员班班跟班现场，加强现场安全管理、技术管理和煤质管理工作。

2、坚持正规循环作业，合理安排各工序平行交叉作业，充分利用工作时间和空间;各生产班要密切配合，互创有利条件，保证措施落实到位。

3、合理组织调配人员，确保打眼、爆破人员足够;加强日常管理，保证凿岩器械爆破器材充足完好。

4、所有工作人员要严格按照本措施要求进行施工，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，坚持做到不安全不生产。

三、过断层方法及技术要求

1、工作面过 f12213-4(h=2.5 ∠70°)断层采用平推硬过，以破断层上盘顶板泥岩为主，尽量沿下盘煤层开采的方法。

2、正确控制好工作面层位，根据断层延伸方向，揭露断层处往下工作面机头15架适当破顶，以破断层上盘顶板泥岩为主，以工作面底板坡度为参照点顺平工作面(断层面机头侧15架左右工作面提前适应上飘，以揭露断层面为参照系控制层位，推进方向剖面图画出工作面破顶位置，去掉两个巷道)。

图b:12213下材料巷断层f12213-4(h=2.5 ∠70°)揭露图:

3、断层上盘提前适当破顶上飘，面溜上飘幅度控制在10度以内，如遇全岩时，在保证煤机顺利通过的前提下，采高要控制在1.4米，以确保尽量少破矸石不影响生产。

4、加强顶板管理，坚持带压擦顶移架，防止顶板破碎的矸石冒落，必要时顶板压力较大区域上好金属网，待顶板条件正常后，方可撤网。

5、过断层前，要班班检查并及时更换截齿，以利于破矸和减少对设备的损坏。

6、当用煤机滚筒难以破碎工作面顶、底板岩石时，必须采取人工打眼放震动炮的方法处理;岩层厚度为0.4m~1.0m时，打单排眼;厚度为1.0~1.35m时，打三花眼;顶、底眼眼距均为1.2m，眼深1.5m(1.5深吧)，每眼装药量不超过400克(图c)。

图d:

7、爆破方式为正向爆破，装药方式见上图。

8、必须使用取得产品许可证的煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，爆破延期总时间不得超过130ms。

9、电雷管使用符合装药深度的专用长脚线煤矿井下许用电雷管。

10、随下工作面推采断层向工作面机头方向延伸，(工作面进入断层下盘煤层段，在满足设备合理布置的前提下，工作面加快开采角度调整，严格沿煤层开采)工作面机尾煤层正常区域，面溜尽快放平，沿煤层底板开采。采煤机滚筒卧底量跟不上煤层底板时，采用人工卧底方法，沿煤层开采。

11、加强工程质量和设备管理，防止因事故导致的层位控制不力。

12、质量验收员必须每班随身携带坡度规等量具，根据技术员安排现场测量检测，发现问题及时汇报并立即采取措施处理。

13、地测部门要经常深入现场观测地质变化情况，随时为生产单位提供准确资料。

14、工作面过其它三条断层时，方法类同。

四、安全技术措施:

1、工作面过断层期间，现场备足过断层的物质材料(如金属网、方木、小料、炸药、雷管等)，在工作面敷设2路(供风管路供)风钻打眼，在运输巷形成1路压风管路供风镐破矸。

2、工作面现场必须备足大板、半圆木、小料、金属网等材料，以备装顶之用。其规格为:大板:3000×200×150mm、2000×200×150mm;半圆木:φ180×2000mm、φ180×1200mm;小料:120×120×1200mm(根据薄煤层常用材料)

3、在工作面中间巷形成风镐系统，以便于及时破碎大块矸石，以减少对设备的损坏(与1合并)。

4、严格组织正规循环作业，班班做好“一班三汇报”工作;过断层期间，加强工作面工程质量管理，班班确保工作面断层处面溜顺直顺平。

5、加强工作面液压系统检修，做到不漏、不窜，泵站压力达到30mpa。实行包机制，加大设备检修力度，确保设备完好率达到100%，保证生产正常需要。

6、加强工作面的顶板管理，确保工作面支护状态良好，液压支架不挤、不咬、不歪，相邻支架高低差不得超过支架侧护板的2/3，端头支护必须严格按规程规定施工。

7、工作面若出现空帮、空顶现象或端面距大于340mm，必须及时拉好超前架并接实顶，若移超前架后仍不符合要求，否则，必须在每架上卧穿两块走向大板，大板间距0.75m，接实顶挤实帮，并在大板下使用单体支柱支设好临时贴

帮柱，拴好防倒绳，柱距0.75m，初撑力不得低于11.5mpa。严禁出现空顶、空帮。

8、正常情况下人员不准进入煤壁和机道内作业;若需要进入煤壁或机道内作业时，工作面采煤机、刮板输送机等设备开关必须停电闭锁，并挂好停电牌安专人看管，严格执行好“谁停电谁送电”制度。

9、工作中要严格执行“敲帮问顶制度”，人员站在有效安全支护范围内用长度不低于1.2米的金属长把工具找掉顶帮的危矸悬矸。工作中确保人员始终在有效安全支护范围内作业，严禁空顶作业，否则，不准进入煤帮和机道作业。

10、煤壁或机道有人作业时，工作地点上、下10架范围内严禁任何人员动作支架，以防发生意外。

11、进行装顶工作时，现场必须安排一名班工长具体负责协调指挥工作，工作人员施工时，动作、口号协调一致，其它无关人员严禁逗留，并安专人观察顶板，如出现异常情况，及时预警撤人。

12、装顶处，造人工假顶的木料要横穿竖插均匀，各有支点，假顶的木垛成“#”字形，垛垛连锁，接顶严密，肩窝结实，严禁出现空顶、空帮现象，装顶后支架高度为1.3~1.5m，支架必须保证有200mm的活柱伸缩。

13、若需要更改支柱时，必须严格执行先支后改制度，确保人员在安全的条件下作业，严禁空顶作业。

14、工作面过断层期间一定要顺好顶、底板，严禁出现陡坡、急弯，以确保工作面刮板运输机、液压支架、采煤机等设备运行状态良好。

15、煤机司机要根据煤层厚度和现场实际情况，掌握好采煤机的挑顶、飘刀、卧底量;严禁(一般不得)使用摘掉支架联接头的方法挑顶，以免机道端面距超过规定，诱发顶板事故，严禁硬割岩层厚度大于0.4m以上及大块矸石，控制好采煤机在断层区域的割煤速度，禁止在采煤机滚筒缺少截齿情况下割煤。

16、随断层向工作面内延伸，断层过后工作面煤层正常区域，面溜尽快放平，沿煤层底板开采。采煤机滚筒卧底量跟不上煤层底板时，采用人工卧底方法，沿煤层开采。如人工卧底后，仍有面溜上飘幅度，可采用单体支柱配合下压移溜，保证下卧幅度。单体支柱配合下压移溜时，支柱必须拴好安全绳，支柱带压后，人工远方操作推移面溜。严禁使用边升单体边推面溜的方法移溜，以免损坏单体支柱和面溜溜槽建议去掉，重点考虑安全。

17、工作面刮板运输机司机发现有大块矸石要及时停机破碎矸石，并将矸石掀入采空区内，严禁大块矸石进入煤流系统。工作面通过断层面后，沿断层的上盘(是下盘)底板推进。

18、过断层前，工作面必须备好两套完整的打眼系统。打眼时，可分两组平行钻眼作业;装药时，只准一组装药，并做到一次装药必须一次起爆，每次起爆炮眼数不得超过10个。严禁在一个工作面使用2台发爆器同时进行爆破。

19、工作面打眼时要坚持湿式打眼，工作人员要严格按规定的炮眼角度、深度和眼距施工，不符合要求的炮眼禁止装药爆破。

20、工作面放炮前、后必须安排专人对工作面放炮范围内及上下10米，全部冲尘一遍，并确保冲尘质量达到要求，否则，不准施工。

21、爆破工必须由经过专门培训、有两年以上采掘工龄的人员担任，并持有爆破合格证上岗。必须使用取得产品许可证的煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。本工作面使用安全等级不低于二级的煤矿许用乳化炸药。不得使用过期或严重变质的爆炸材料，不能使用的炸药须交回爆破材料库。不能使用破乳或不能用手揉松的乳化炸药;必须使用煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。 不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。不得使

用导爆管或普通导爆索，严禁使用火雷管。 爆破工把领送的炸药和雷管分别存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁;严禁乱扔乱放。爆炸材料箱必须存放在顶板完好、支架完整、避开机械、电器设备的安全地点。每次爆破时，都必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

22、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出，抽出单个电雷管后，必须将其脚线扭结成短路。

23、装配起爆药卷时，必须遵守下列规定:

①装配起爆药卷必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限;

②装配起爆药卷时，必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层;

③电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上;

④电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住， 并将电雷管脚线扭结成短路。

24、装药前，首先必须清除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。有水的炮眼，应使用抗水型炸药。 装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及采掘机械等导电体相接触。

25、装药时，其工作地点上、下15m内，不得进行与装药工作无关的工作;并将工作面内所有供电设备、照明等一律停电闭锁，等放炮结束后方可恢复供电。

26、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部分，应用粘土炮泥或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实，严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破，严禁裸露爆破。

27、炮眼深度和炮眼的封泥长度，应符合下列要求:

①炮眼深度小于0.6 m时，不得装药、爆破。在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，必须制订安全措施，炮眼深度可以小于0.6 m，但必须封满炮泥。

②炮眼深度为0.6~1.0m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2;

③炮眼深度超过1 m时，封泥长度不得小于0.5 m;

④炮眼深度超过2.5 m时，封泥长度不得小于1.0 m;

⑤工作面有两个或两个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5 m，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3 m，浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3 m。

⑥严禁明火、普通导爆索或非电导爆管爆破和放糊炮。处理大块矸石可采用打浅眼爆破的方法，但仍然必须遵守上述规定。

28、装药前和爆破前有下列情况之一者，都不准装药、爆破。

①采煤工作面控顶距离不符合作业规程的规定，或者支架有损坏，或者伞檐超过规定时;

②装药前和爆破前，爆破工必须检查瓦斯，如果爆破地点附近20 m以内风流中瓦斯浓度达到1%时;

③炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况时。

④无封泥、封泥不足或不实的炮眼;

⑤在放炮地点20 m以内，矿车，未清除的煤、矸或其它物体阻塞工作面断面1/3以上时;

⑥采煤工作面风量不足时。

有上述情况之一者，必须报告班、队长，及时处理。在做出妥善处理前，爆破员有权拒绝装药、爆破。

29、打眼前，施工人员站在安全地点用长度不低于1.2米长把金属工具找掉顶帮悬矸危岩，上下15 m要接实顶，严禁不经爆破工同意便进行其他操作，要维护好顶帮。必须坚持湿式打眼，必须停止并闭锁工作面运输机开关。

30、爆破前，煤机、支架、电缆、照明及其它设备等，都必须加以可靠的保护。可用旧皮带等物，保护好爆破地点15米范围内的支柱活柱、电缆、通防设施等，严禁崩坏。爆破地点距采煤机等重要设备不得小于15m。

31、爆破前，班组长必须亲自布置专人，在距爆破地点不少于100 m，可能进入爆破地点的所有通路上设置标出警戒线，安排专人担任警戒工作。警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳等明显标志。

32、警戒人员应在警戒线外有掩护的

安全地点进行警戒。坚持谁派岗谁撤岗的原则，爆破过后必须经爆破工和班组长允许，才能撤除警戒，准许其他人员进入。

33、发爆器的把手、钥匙，必须由爆破工随身携带，不得转交别人，不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

34、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门培训的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。

35、爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后，方准下达爆破命令。爆破工接到爆破命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5秒，方可爆破。

36、装药的炮眼必须当班爆破完毕。

37、爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在距爆破地点100m以外有掩护的安全地点进行爆破。

38、严格执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。 放炮前必须检查放炮地点的瓦斯及其它有害气体浓度，超过规程规定时，严禁放炮。

39、爆破后，只有在工作面的炮烟被吹散，警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后，人员方可进入工作面工作。爆破工和班组长必须巡视爆破地点，检查瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况。如果有异常情况，必须立即进行汇报处理，处理不完不准生产。

40、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，再等一定时间(使用瞬发电雷管时，至少等5min;使用延期电雷管时，至少等15min)，才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

41、处理拒爆(包括残爆)必须在班组长直接指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，爆破工必须同下一班爆破工在现场交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆，可重新连线爆破;

②在距离拒爆炮至少0.3m处另打同拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆;

③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管;无论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼;

④处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管;严禁裸露爆破。

⑤在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

42、其它有关未及事项仍按《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和《12213综采工作面作业规程》中有关内容严格执行。

工作面液压支架解体 安全技术措施：采煤工作面防灭火 专项

110201采煤工作面为我矿唯一的采煤工作面，根据____年东沟煤业有限公司委托山西省煤炭工业厅综合测试中心对我矿煤层自燃倾向性鉴定结果为:9#、11#煤层自燃倾向性等级为ⅱ类，自燃倾向性性质都为容易自燃。为了有效防治煤层自燃的发生，特编制如下防灭火专项安全技术措施:

一、防灭火预测预报措施

1、成立防灭火管理小组

(1)组织机构

组长:王光荣;

副组长:杨立国、邵承武;

成员:王文辉、冯忠利、冯吉勇、陈守亮、王和平、刘全义、贾作岭、王功远、梁永明、王辉辉、王林儿、任帮雄、周豹、邓乾坤、王光明、李明解、王金钟、王庆生及各部门负责人。

(2)人员配备及要求

110201工作面配备1名瓦斯检查员和1名安全员。

瓦斯员对规定的自燃发火观测点的一氧化碳浓度和温度每班检查1次，并填入记录本和观测牌。发现一氧化碳超限(24ppm)立即停止工作面工作，并汇报调度室及相关领导。当班瓦斯员必须携带便携式一氧化碳报警仪和温度计。

1)通风队长王聪荣对工作面防灭火工作全面负责，督促瓦斯员进行防灭火检查以及进行人员调配;

2)监控主任化正瑶负责安全监控系统正常运行，能实现连续24小时监测;

3)周豹负责束管监测系统，按时抽取其他进行化验分析，准确得出数据并上报审批;

4)采煤队长王光明全面配合防灭火工作;

5)跟班安全员和瓦斯员负责监督工作面及回风巷防灭火设施情况;

2、建立自燃发火观测站

1)自燃发火观察站位置

① 上隅角;② 工作面;③回风顺槽 ;

2)自燃发火观察站牌板吊挂整齐、清洁，数据准确;

3)自燃发火观测记录要班后认真填写，每天上报审批;

3、束管监控系统

本矿安装了kss—200煤矿自燃火灾束管监测系统，已经与矿井安全监控系统联网运行。

1)110103束管的铺设路线∶

束管监测室主斜井人行平巷集中轨道轨道大巷→回风顺槽 →110201上隅角→110201采空区

在集中轨道巷安装8路分路箱，从此分路箱接4路单管到110201工作面，其中2路预埋进采空区，1路挂在回风上隅角，1路悬挂在回风顺槽。然后分别在采空区和上隅角的束管监测点上安装滤尘器，滤尘器应悬挂在巷帮。

2)地面色谱分析

地面通过束管采样仪抽取气样至地面色谱分析，分析参数主要有o2、n2、co、co2、ch4、c2h6、c2h4、c3h8、h2正常情况下，每天中班检测一次，工作面异常时，每班检测二次。

3)人工取样分析

由人工直接在各测点定期采用气袋提取气样，并送地面进气相色谱分析，给出束管分析报告，以此判断煤层发火程度，并上报总工及通风部门领导审批。

4、安全监控系统

本矿选用kj340-f安全监控系统

1)由监控中心巡检员负责在上隅角安设一氧化碳传感器，报警浓度≥24ppm;在上隅角安设温度传感器报警值≥30℃;用以监测上隅角co和温度变化情况。

2)由监控中心巡检员负责在回风顺槽距回风风桥10--15米处安设一氧化碳传感器，报警浓度≥24ppm;在回风顺槽距回风风桥10--15米位置安设温度探头报警值≥30℃;用以监测回风巷co和温度变化情况。

3)必须每天对“监测监控系统装置”及传输、信号电缆进行一次检查，确保其符合标准要求并达到完好。

4)每班必须对传感器进行校对，出现误差及时更换处理。

5)巡检员必须24小时在岗，“监测监控系统装置”发生故障时，应及时处理。故障处理期间，严禁甩掉装置不用，如确需暂时停止“监测监控系统装置”运行时，必须经矿通防副总同意，报请总工程师批准，并制定出可靠的安全措施并实施后方可进行。

二、预防自燃发火的措施

1、生产方面的措施

(1)合理的采煤方法

回采工作面采用长壁后退式采煤，巷道布置形式简单，由于采煤工艺简单，工人操作熟练，工作面推进速度快，工作面的回收率高，煤壁的暴露时间短，面积小，对于防治自燃发火有利。

(2)控制矿山压力，减少煤体破碎。

在采掘过程中尽量减少裸露巷道的时间，在部分顶底板来压较大的地方加强支护，减少顶、底板来压对煤体的破碎，减少煤体与空气接触面。

(3)坚持正常的回采顺序，工作面推进采用后退式，回采顺序合理，减少了采空区漏风，有利于防止煤层自燃发火。

(4)在生产中，尽量提高回采率，工作面回采结束后立即砌筑密闭防火墙，封闭采空区，回采工作面顺槽间尽量少留煤柱。

同时，设计针对110201采煤工作面在正常生产时、工作面推进速度减慢时和工作面停采前、封闭后的具体防火措施分别叙述如下:

1)正常生产时工作面的防火

① 对工作面采空区进行注阻化剂喷洒;

② 加快工作面推进速度;

2)工作面推进速度减慢时的防火

① 在工作面下隅角挂设风帘，减少采空区漏风;

② 在下隅角堆设土袋(或砂袋)，建立防火隔离墙;

3)工作面停采前、回撤设备期间及封闭后的防火

① 工作面离设计停采线一段距离(可取50~60m)时，即开始在工作面、上下煤帮喷洒阻化剂;

② 工作面停采期间，适当降低工作面风量;

③ 停采后45天内工作面设备要全部撤完，并完成封闭;

④ 在回撤设备过程中，加强回风流气体、温度监测和自燃危险性预测;

⑤ 提前在采空区预埋束管监测探头;

2、通风方面的措施

本矿井通风方式为中央并列式，主、副斜井进风，回风斜井回风，通风方法为机械抽出式，矿井通风容易时期和困难时期通风阻力相对较小，有利于自燃发火的管理。

(1)回采工作面为后退式回采，采用“u”型通风布置，一进一回，新鲜风流与乏风均不通过采空区，漏风量少，自燃发火机率低;

(2)通风部根据规程规定对110201采煤工作面定期和不定期进行测风，将每次测风结果记录填写在测风地点的记录牌上，并根据测风结果结合实际情况合理调节风量;110201工作面风量必须符合规程规定要求，保证工作面风量满足生产需要，风量调整不得少于398 m3/min。

(3)同时采取措施降低采区进、回风巷之间以及区段进、回风巷两端的负压差，以减少漏风;

(4)随时检查进、回风两顺槽及采空区，煤柱和裂隙漏风，防止向这些地方供氧，促使煤的氧化自燃，使之有良好的通风系统控制自燃倾向性火灾的发生。

(5)在有运回联络的巷道内设双向风门，使矿井既可实现全区反风，也可实现局部反风，以防止火灾事故扩大;

(6)主要通风机设有反风装置，可满足全矿井反风要求，工作面风。

(7)同时，要加强矿井日常通风管理，对通风机经常进行性能测定，掌握其特性，并随着季节变化及时调整主通风机工况，控制内部漏风，降低通风阻力等综合措施，确保用风地点供风稳定、合理。

3、密闭管理

(1)停采后45天内工作面设备要全部撤完，并完成封闭;

(2)工作面正常封闭后，在进、回风侧密闭分别设观测孔，并在密闭内各布置一个测点进行监测;

(3)密闭墙要求

1)防火密闭采用双墙充填式结构，墙厚5m。

2)防火密闭墙之间填充物土湿度不宜过大，且应随砌随填，层层用木锤捣实。

3)用砖砌墙时，竖缝要错开，横缝要平整，排列整齐，砖块之间要用沙浆抹匀，灰缝要均匀一致。

4)墙体平整(1m内凹凸不大于10mm);无裂缝(雷管脚线不能插入)、重缝和空缝;

5)墙体必须用砖、沙灰不燃性材料砌筑，砂浆标号为100号。

6)防火密闭墙体与巷道周边接触紧密，不得漏风，帮槽深度为见实煤后0.5米，顶槽深度为见实煤后0.3米，底槽深度为见实煤后0.2米，掏槽宽度大于墙厚0.3米，墙面覆面盖层厚度应大于20 mm，四周应抹裙边，宽度应大于200 mm。

7)密闭墙要留出通过束管管线的孔，并用硬质材料做好对束管线的保护;密闭墙上留有观察孔、注浆孔、下面还要留有排水用的反水管路等。

三、防灭火方法

1、阻化剂防灭火

(一)流动汽雾阻化剂

流动汽雾阻化剂防灭火技术，能充分地利用漏风通道裂隙微小漏风，使汽雾较均匀地进入釆空区，覆盖和湿润浮煤，阻止或减缓氧化。成本低(吨煤成本0.2元/t)，操作简便。对于缓及倾斜、缓-倾斜煤层均适用。

1.灭火原理

流动汽雾阻化剂防灭火技术是通过雾化器加速、加压使水溶液变为微小雾滴，雾滴以漏风风流为载体飘移到采空区，覆盖在残煤表面，对煤体产生物理和化学的综合作用，减少煤体表面与空气的接触面，抑制煤表面活化物氧化反应速度，达到防残煤自燃的目的。

2.系统组成

流动汽雾阻化剂防灭火系统由储液箱、高压泵、过滤器、电器开关、高压胶管、雾化器等组成。见图5—2—2。

系统所用设备型号参数 表5—2—2

名称

型号

技术参数

高压泵

s0—2/150

压力150kg/cm2，流量0.5m3/h

喷雾器

qwf—ii

压力0.5—0.6mpa

储液箱

1吨矿车改装

高压管

φ32mm

3.阻化剂

阻化剂的作用就是利用阻化剂分子与煤体表面活性分子的相互吸引，破坏煤体表面自由力场，促使氧原子(0)恢复到分子状态(02)，使煤表面活化物质氧化反应速度放慢或者抑制，起到阻化作用。针对本煤矿，选用卤块(片)作为阻化剂，阻化剂浓度为20%，阻化率为80%。

4.喷洒量计算

(1)工作面一次喷洒量可按下式计算:

g1=kl·k2·l·b·h1·a1/g

式中:

g----按体积计算浮煤一次喷洒量，kg

k1——一次喷洒加量系数，一般取1.2

k2——松散(浮煤)密度，0.9 t/m

l——工作面长度 ，122m

b-----日喷洒宽度，7.2 m

h1——底板浮煤厚度，0.2m

a1——原浮(浮煤)的吸液量67 t/t

g1= kl·k2·h1·b·l·a1=1.2×0.9×122×7.2×0.2×67= 12712kg

(2)工作面护顶煤一次喷洒量计算

因采煤工作面采用一次采全高不护顶板，故工作面护顶煤一次喷洒量为g2=0。

(3)工作面所需喷洒所需阻化剂用量

g阻= g1 g2=12712 0=12712kg

5.工作面日喷洒次数

本矿工作面作业形式为:边采边准，昼夜三循环，循环进度0.6米，喷洒工作安排在每班放顶前进行，工作面上下口喷枪相向喷洒，在工作面中部相遇喷洒完毕。

6.系统特点

机动灵活，防灭火范围大等特点。与其它防灭火方法相比，流动汽雾阻化剂具有防灭火效果好，工人劳动强度小等特点。

7、阻化剂防灭火的防腐措施

1)在喷洒阻化剂前，必须对机械设备用防水帆布进行遮挡。

2)在喷洒阻化剂时，不要对着机械设备及单体液压支柱进行喷洒。

3)对洒落在机械设备表面的阻化剂及时清除干净。

(二)、安全技术措施:

(1)、配备阻化剂溶液时，应精心操作，集中精力，杜绝出现药剂溅到眼睛里或皮肤上，万一溅到皮肤上或眼睛里，应立即用清水冲洗，严重的情况下及时送医务所救治。

(2)、回采工作面，喷洒阻化剂作业前，应用布料覆盖住机电设备设施，杜绝出现阻化剂药物损坏机电设施。

(3)、喷洒阻化剂前，必须清理工作面人员，不得有其他人在工作面进行其他作业。

(4)、喷洒阻化剂要两人相互配合，一人在后拖装有阻化剂溶液水流的高压胶管，另一人控制喷枪，对工作面浮煤进行喷洒。

(5)、工作面进行阻化剂喷洒作业时，要全面有效覆盖工作面浮煤，确保煤体能充分吸收阻化剂。

(6)、喷洒阻化剂作业人员要集中精力，看清地面，不得出现绊倒、跌伤或碰头等事故。

(7)、在逆风流中作业人员，要戴好防护眼罩和雨衣，防治工作面风流将阻化剂溶液吹到作业人员身上或皮肤上。

(8)、喷洒阻化剂作业结束后，应在清水冲洗水箱，并保持高压胶管中清水流动不少于10分钟，以便清洗水管和喷枪。

(9)、喷洒作业完毕后，将喷枪和高压胶管放置在指定位置，液压开关必须闭锁，严防其他人员误操作，开关应挂牌管理。并清理现场，工作面和巷道不得出现积水和淤泥。

(10)、每班喷洒阻化剂工作结束后，当班班长组织人员对喷洒质量进行验收。

2、凝胶快速灭火

(一)技术特点

1、灭火速度快:由于胶体独特的灭火性能，其灭火速度快，通常巷道小范围的火仅需几小时可扑灭，工作面后方大范围的火也只需要几天可以扑灭。

2、安全性能好:胶体在松散煤体内胶凝固化、堵塞漏风通道，故有害气体消失快;在高温下，胶体不会产生大量水蒸气，不存在水煤气爆炸和水蒸气伤人的危险。

3、火区启封时间短:注胶灭火工程实施完不需等待《煤矿安全规程》规定各项指标达到启封条件后还需观察一个月才能启封，即可封闭火区。

4、火区复燃性低:高温区内只要有胶体渗透到的地点都不会复燃。(二)注凝胶安全技术措施

一、施工目的

为了防止回采工作面采空区(或密闭墙漏风等)出现煤炭自燃，使用注胶泵进行凝胶封闭，以达到控制煤炭自燃的目的。为了保证施工质量和安全，特编制如下措施。

二、施工时机

连续性注凝胶——工作面初采和回撤期间，以防止开切眼和停采线自燃，宜采用连续性注氮。

间断性注凝胶——工作面正常回采期间，采取间断性注凝胶

我矿在正常回采期间注凝胶方式采用间断性注氮，每班注凝胶6小时;在开采初期、停采回收期间、推进速度缓慢或出现自燃隐患时改用连续性注凝胶，每天注凝胶24小时。

三、准备工作

1、施工前，由施工负责人组织有关人员到施工地点掌握现场情况，参加施工人员应熟知《煤矿安全规程》有关规定。

2、施工前，对该巷道杂物及险段提前进行清理和加固，确保施工安全与施工进度。

3、施工前，计划所需物料、设备全部采用矿车运输，装运材料要有专人负责，各种料车均不能超过矿车高度，运送时严格遵守有关规定。

4、井下卸运笨重物料、设备时，要相互照应，精力集中，准备携带的小型材料和工具要拿稳，确保安全。

5、所需物料、设备到达施工地点后，靠巷帮堆放，要整齐，注胶泵要稳定好，不得影响运输、通风、行人。

6、采用全风压通风，特殊情况采用导风或安设风机，保证通风安全。在施工地点安设电话一部，发现异常情况，采取措施进行处理。

7、施工人员要配备必要的劳保用品。

四、设备管理

1、本次施工专职电工及设备维修工负责施工中电气设备的安全管理及设备维修。

2、设备接电、撤电，由电工负责，电工必须持证上岗，严禁带电作业。非专职人员不得擅自操作电气设备，严格执行“谁停电谁送电”制度。

3、所有电器设备必须防爆，电缆吊挂整齐，开关上架，并挂牌管理，及时检修，符合有关规定。

4、工作地点的所有电器设备放在施工地点以里5米处，注胶泵的皮带传动部分必须安装防护罩，确保安全。

五、注凝胶设备:

①、注胶设备:zyjz-200/1.2型凝胶泵是一种用来输送凝胶(水 基料 促凝剂)的泵组，它可自动地将水、基料、促凝剂按一定比例混合后，经三个出液口输送到用胶地点。根据各种材料的配比不同，凝胶混合液可在十几秒至几十分钟内形成固态胶体，用于煤矿直接灭火和堵漏。

②、凝胶泵性能参数

主泵流量:80l/min;

辅泵流量:3-8l/min，可无级调节;

压力:0.5-2.0mpa;

电机功率:5.5kw;

电机转速:1440rpm;

整机重量:220kg;

外形尺寸:长×宽×高=1100×540×780(mm)。

③、输送胶管

主泵进口胶管

主泵出口胶管

辅泵进口胶管

辅泵出口胶管

内径

(mm)

长度

(m)

内径

(mm)

长度

(m)

内径

(mm)

长度

(m)

内径

(mm)

长度

(m)

19~20

≤4

19~20

≤300

32~33

≤6

24~26

≤300

六、操作步骤

①、起动操作

a、首先检查机器各紧固螺丝，不得有松动现象。

b、检查各泵和流量调节器(变速器)油箱内的润滑油，必要时加入各自的润滑油。泵用润滑油是30~40号机油，变速器用专用的ud润滑油(不可用其它机油代替)。

c、盘车检查各泵能否转动自如。

d、检查电器开关、起动器。

e、检查各输送胶管、接头和过滤网。

f、将主泵吸水管和溢流管放入配好促凝剂的水箱中;将胶管的吸管和溢流管放入胶料箱(或胶料桶)中。

g、打开混合器出口的3个阀门。待起动正常后再按需要关掉1~2个。任何情况下必须保证有1个阀门全开且畅通。

h、接通电源。

②、注胶过程中的操作

a、待基料料箱内的基料注完后，可在不停机的情况下快速地把吸料管和溢流管换进另一只基料料箱中，这样可保持连续注胶。

促凝剂箱只需不断地往料箱中补充材料，不需要来回移动吸料胶管。

b、胶料流量无级调节器(变速器)只能在泵运转的情况下调节，严禁停机时调节。

c、泵的调压器是用来限定注胶压力并防止电机过载的，供货时已经调好，不要随意调节。注胶时若发现溢流管有溢流，首先要检查输送管和混合器是否堵塞，混合器出口阀门是否打开。一般情况下是不会有溢流的。

③、停泵操作

a、注胶结束后，必须将主泵和胶泵都输送清水3分钟以上，并同时将混合器的3个出料阀门都打开，以保证泵内、管内和混合器内没有混合液和胶料存在。

b、将各泵的吸管从清水箱中拿出，将吸口放在无粉尘和杂物的地方(最好用手拿着)，让泵继续运转吸水5分钟，这样可将泵内的积水排出。

c、断电。

d、清洗混合器，确保畅通。

④、正常维护

a、新机器运转一个月后，应全部更换泵内和变速器内的润滑油。

b、阶段性注胶结束后，应将机器全部运上地面进行清洗、维护和保养，以备下一阶段注胶时机器能及时、正常地投入使用，同时也可延长机器使用寿命。

c、发现流量偏小时，检查泵的密封圈和吸、排液阀，磨损严重或损坏应即时更换。

d、检查三角皮带是否放松。过松是可首先用皮带张紧螺钉调节拉紧。若仍不能拉紧，可考虑将泵垫高。只要皮带不损坏就不需更换。若需要更换时，必须每泵的两根或两泵的四根皮带同时更换。

七、施工准备及步骤

①、施工准备

a、准备两个0.5m3的铁箱(φ0.8m，高度1m)，用于储存基料;并准备1个0.6m3(φ0.9m，高度1m)的铁箱，用于配制促凝剂溶液。将3个铁箱放置于灭火巷道内的注胶设备附近;

b、配好设备入口管路，并配好设备出口的变头，使之能与混合器通过25mm的高压软管相连;

c、配好混合器出口变头，使之能与25mm的注胶高压软管连接，并准备25mm的注胶高压软管10根(10m长的6根，5m长的4根);

d、1寸阀门6个(注胶时接在钻孔上，钻孔泄漏时可随时关闭阀门);准备l寸管(接钻孔口的l寸阀门)变25mm的高压接头(接25mm的注胶高压软管)的变头6个，连接设备出口和注胶钻孔;

e、根据其它矿的灭火经验，基料在井下的运输相当困难，为了便于井下基料运输，可将基料用汽油桶运至巷道开口处，用泥浆泵将基料通过管道输送到注胶设备的基料储存箱;

f、每班按注胶6小时计算，每班注胶量为30m3。井下胶体材料需保证2天的用量，基料量为18t(54桶)，促凝剂量为7t(140袋)。地面需保证5天的用量，基料量为45t，促凝剂量为18t;

g、基料的泥浆泵两台，流量为3m3/h。并铺设输送基料的管路。

②、注胶顺序

先注终孔位置较低的钻孔，再注终孔位置较高的钻孔，防止因注高位孔时，堵塞低位孔。

③、施工步骤

a、将基料用泥浆泵输送到基料储存箱，每班需用泥浆泵输送基料两次(共3t)，第一次输送4桶(约1m3，重1.3t)，根据注胶设备流量，可使用约3小时，第二次输送5桶。

b、注胶前先接清水管冲冼每个钻孔3~5分钟。

c、将注胶管路连接好(每次连接3个)，注胶泵入口管路放入相应的料箱，启动注胶泵压注凝胶。待基料料箱内的基料注完后，可在不停机的情况下快速地把吸料管和溢流管换进另一只基料料箱中，这样可保持连续注胶。促凝剂箱只需不断地往料箱中补充材料(每3分钟向料箱内添加1袋)，不需要来回移动吸料胶管。

d、随时检查各钻孔的进胶情况，如发现有不进胶的钻孔，应及时将其拆下，接上清水管冲冼。

e、如有钻孔从钻孔周围向巷道返胶，应先将基料吸液管从料箱中拿出，待注胶管冲冼过后，再关闭该钻孔的阀门，然后再将基料吸液管放入料箱继续注胶。待将该钻孔处理好后，再打开阀门继续注胶(或接至其它钻孔注胶)。

f、停止注胶后，再用泵继续注清水5分钟，冲冼注胶管路，防止凝胶堵塞高压软管。

g、将每班注胶量及注胶情况及时填入现场记录本，以便下一班查询，并向防火办公室汇报。

八、注浆安全技术措施

1、施工人员到达工作地点后，必须检查施工地点的顶帮支护情况，并有瓦检员检查瓦斯浓度，符合《煤矿安全规程》，所有杂物，及时清理，保持后路畅通，确认安全后方可施工。

2、每班注胶施工过程中，必须由通修区跟班区长现场指挥，施工人员不少于4人，施工人员要配带手套，衣袖要扎紧，衣扣要扣紧，必须做到精力集中，严格按操作规程施工。

3、施工地点注浆泵司机必须持证上岗，加强责任心，确保此项工作安全顺利进行。

4、注胶前，注胶高压胶管与6分铁管连接牢固，确保连接质量，以防接头脱扣伤人。

5、注胶配液浓度为水:水玻璃:碳酸氢钠=72:8:20。各种溶液必须充分溶解，两种胶液在大桶搅拌均匀后，通过注胶泵混合后，由注胶泵通过高压管、6分铁管后压入顶部与两帮内。

6、使用注胶泵前，首先检查设备是否运行正常，先用清水检查管路是否畅通，待管路畅通后，方可使用。

7、每次开泵、停泵，必须由注胶人决定，经允许方可开、停泵。

8、注胶过程中，跟班队长及时视察顶、帮壁有无异常情况，发现顶、帮壁变形、鼓起，应立即停止注胶。注胶点前后20米范围内除施工人员，其它人员一律禁止在注胶区域内逗留。

9、注胶过程中，跟班队长检查孔口及高压胶管、注胶泵之间的安全情况，时刻注意设备运转情况，当设备出现异常情况，及时停泵，进行检查处理。

10、施工人员严禁滞留泵与孔口之间，施工过程中出现异常情况，立即发出信号，停止工作，进行处理。

11、施工中，连续注胶收效不大，甚至起副作用，注胶孔之间相互串胶时，可以改变注胶方法，采用间歇式注胶法注胶，每次注胶结束时， 可根据实际需要，压水冲孔以利于下次注胶。

12、班中倒孔时，先打开新灌孔的阀门，然后关闭欲停孔的阀门，人员应站在孔口的斜上方，禁止面对孔口。

13、注胶结束后，及时将泵冲洗干净，冲洗时间不小于10分钟。

14、注胶施工人员必须严格执行现场交接班制度，每班工作结束后，核实本班工作情况，并将本班情况交接下一班施工人员。

15、施工地点瓦斯检查员设点检查瓦斯，并严格遵守《瓦检员巡回检查制度》、《瓦检员请示报告制度》及《瓦检工操作规程》。

九、其它未尽事宜，严格遵照《煤矿安全规程》及《操作规程》施工。

3、黄泥灌浆方案及安全技术措施

一、实施方案

灌浆地点设在回风顺槽，由灌浆操作人员先注入清水至灌浆地点，安排人员沿线检查灌浆管路是否漏水。若漏水，则停止注水，安排管路维护人员进行管路维护;若不漏水，则对工作面密闭进行黄泥灌浆。

二、灌浆前准备工作

灌浆前:灌浆队将黄土准备到位;检查灌浆管路完好，确保黄泥浆体仅灌入工作面密闭内;检查灌浆站整个系统完好，各设备均能正常运行。

三、灌水量灌浆量

1、灌入清水量

沿线管路长度为200m，管路断面积0.02m2，整趟管路注荡水体积4m3。

2、黄泥灌浆量

1 灌浆用土量计算

q土=kmlhc(m3)

其中:q土——灌浆用土量m3

k———灌浆系数(k=0.01-0.03)

m———煤层的开采厚度2m

l———灌浆区的走向长度m

h———灌浆区的倾斜长度m

c———煤炭回收率95%

工作面采高6m，条带长100m，宽13m

q土=0.01×2×100×122×85%

=207(m3)

2 灌浆用水量计算

q水=k水q土s

其中:q水——灌浆用水量m3

k水———制浆冲洗管路的水量备用系数，取1.2

s———水土比，取8:1-10:1

q水=1.2×8×207=1987(m3)

3 灌浆量计算

q浆=(q土 q水)×0.94

=(207 1987)×0.94

=2062(m3)

四、灌浆程序

1、由灌浆领导小组下达命令，管路巡检员提前就位，灌浆操作人员开启灌浆设备注入4m3清水后即可停止运行，各巡检人员将沿线管路巡检情况汇报小组，小组领导根据汇报情况下达下一步指令。

2、巡检人员发现漏水时，及时汇报处理。

3、沿线管路不漏水后，小组领导下达黄泥灌浆命令，由灌浆站严格按照水土量8:1-10:1进行配比，按照设计量进行黄泥灌浆。各巡检成员沿线检查管路，待灌浆站停止灌浆后方可撤离。

4、黄泥灌浆完毕后，灌入清水对灌浆管路进行冲洗，持续灌入1分钟即可。

五、安全技术措施

1、参加灌浆的所有人员，必须参加班前学习，坚守岗位，不得脱岗。

2、沿线管路注入清水后，必须将支管阀门关闭，确保管路内存有水，巡检人员能认真实查出管路状况。

3、灌浆前，必须确保灌浆站设备运行及沿线管路完好。

4、注入清水及注入黄泥浆体量必须符合设计要求。

5、灌浆期间，巡检人员与指挥人员保持联系，确保工作有序进行。

6、灌浆期间，发现漏水、跑浆，巡检人员及时汇报，确保灌浆工作正常开展。

7、灌浆完毕后，巡检人员方可撤离，灌浆站注入适量清水将管路冲洗干净。

8、灌浆完毕后，灌浆队将该向密闭灌浆管断开，并进行封堵。

四、外因火灾预防

1、加强电气设备管理，严防电气火灾发生。

2、工作面严禁使用电、氧气焊。

3、加强采煤机、转载机、刮板机、皮带机等设备所使用的齿轮油等油类管理，工作面范围内不得存放1桶以上油类。

4、各设备点应配备两台以上干粉灭火器，皮带机头、泵站等设备集中点应配备沙箱等灭火器材。

5、电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能;检查合格并签发合格证后，方准入井。

6、工作面所有电气设备及接线都不得出现失爆;

7、严禁工作面由于任何形式出现电火花。

8、采煤机内外喷雾齐全，割煤时喷雾必须正常开启，防止割煤时截齿撞击岩石产生火花;

9、严禁用铁锤敲击设备;

10、工作面前后刮板机及转载机必须运转良好，不得摩檫产生火花。