施工安全预防措施计划（优选10篇）

施工安全预防措施计划

为了确保华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段施工安全，有效控制危害、危险因素，有效运行管理体系程序，使安全管理始终处于受控状态，实现华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段安全目标，特制定华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段施工安全预防措施计划。

基 础 工 程

一.基础施工可能发生的事故及危害、危险因素

根据华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段的特点，基础施工可能发生的事故有:爆破、触电、塌方、火灾、交通伤害等。

分析原因:爆破事故可能由于人员未撤到安全区，处理盲炮不当，个别施工现场未按规程要求正确使用和保管火工产品等造成;触电事故可能由于电焊机漏电、搅拌机、振捣器漏电、用电过负荷、乱拉电源线、使用电器不装漏电保护器等因素造成;塌方事故可能由于个别现场未按规程规定进行放坡、扩孔范围内地面堆土等因素造成;火灾可能由于用电过负荷，明火作业，用电、用火不规范。个别施工现场未按规程要求正确使用和保管易燃易爆品，工作场所吸烟等因素造成;交通事故可能由于路况不熟，机械缺陷，客货混载，运输物资捆绑不牢，个别人员违章驾车等因素造成。

二.针对可能发生的事故及危害、危险因素制定如下预防措施

1.爆破施工预防措施

1.1雷管、炸药不准同车运输，禁烟火，配灭火器，设押运员。

1.2执行公司易燃易爆物品管理办法、制定应急预案与响应措施。灭火器材配备率100%; 器材完好率100%; 爆破物品和器材受控率100%.落实好防爆安全责任，在施工前对全体施工人员进行安全教育及安全交底。

1.3加强“四防”检查力度，开展制度化检查，做到发现一处隐患，消灭一处，不留死角.

1.4岩石爆破的安全规定

1.4.1炸药、雷管、火种等应分别携带，并放在专用的背包(箱)内，不得放在衣袋内，多人分类携带时，每人之间应离开15米以外。

1.4.2.接触硝铵炸药甲苯等有毒物品时，应带口罩和胶皮手套。

1.4.3在同一工作地点，一次引爆的炮孔，应在全部打好后方可装药。

1.4.4向炮孔内装药和雷管必须轻填轻送，不得用力挤压药包，严禁用金属工具向炮孔内捣送炸药。

1.4.5雷管和导火线的连接应用胶布粘牢，严禁用牙咬或敲击，严禁触动雷汞部位，本工程严禁使用电雷管，起爆时采用导爆管引爆。

1.4.6炮孔装药后，需用泥土填充洞口，填土深度应满足下列要求:

(1).孔深为0.4-0.6米时为0.3米。

(2).孔深为0.6-2米时为孔深的一半以上。

(3).孔深为2米以上时不得少于1米。

1.4.7爆破前必须将炸药物品全部拿出危险警戒线。除点炮人和监护人外，其他人员必须撤到安全区，点炮后，点炮人和监护人应立即撤到安全区，危险警戒线的范围应根据土质的类别和炮口方向按下表确定:

土壤类别

方位

岩石

顺抛掷方向

200米

反抛掷方向

100米

1.4.8爆炸物品的装药和点火必须由同一人担任，严禁由两人操作。

1.4.9岩石爆破，在同一基坑内不得同时点燃四个以上的导火线。

1.4.10导火线在使用前，应做燃速试验，并根据地形情况确定其长度。

1.4.11点炮应设监护人。

1.4.12坑深超过1.5米时，上下应使用梯子。

1.4.13爆破作业应划定安全警戒线，引爆前应与附近工作人员和居民取得联系，交叉路口应设专人看守，并鸣笛预告，待危险区内无人后方可点炮。

1.4.14炮响后如有哑炮或炮数不清时，必须待20分钟后方可进入爆破点进行检查。

1.4.15处理哑炮，严禁从炮孔内掏取雷管和炸药，重新打孔时，深孔应与哑炮孔距离0.6米，浅孔应离哑炮孔距离0.3-0.4米，并须与原孔方向一致。

1.4.16已变质失效的爆破器材严禁使用。

1.5爆破器材的保管和领用规定

1.5.1炸药和雷管必须分别携带，雷管必须存储在专用背包(箱)内，雷管箱的内壁应有防震软垫，爆炸物品必须设专人管理，使用必须由当地公安部门的批准。

1.5.2施工队使用爆炸物品必须当天领用、当天退库(当地公安部门炸药库)，严禁爆炸物品在施工队过夜。

1.5.3.对爆炸物品必须建立严格的领退料手续，当天施工后剩余的爆炸物品必须清点数目，及时退库，记录好领用清退工作单。

2、触电事故的预防措施

2.1遵守工作规程，不作业时断开开关并设警告标志，

2.2制定应急预案与响应措施

2.3施工现场(驻地)的重点部位配备足量有效的灭火器材，并设警示标志. 接地和漏电保护器安装率100%。在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;

2.4 生活用电，必须符合安全用电规定，不准随意乱拉乱拽电线。明线必须布线规范，各施工驻点布线后必须经过项目部验收，符合安全规定后使用。

2.5使用电热器具必须人走断电。

2.6施工现场临时用电必须开施工作业票。

2.7经常检查施工、生活用电，发现问题立即整改不过夜。

2.8一切用电设备的接线不准超负荷使用

2.9加大安全检查及整改力度;

3.塌方和坠坑伤害预防措施

3.1根据土质放坡，必要时使用档土板并经常检查。

3.2所有基坑口设安全围拦，挂警示牌.

3.3制定应急预案与响应措施。

3.4在施工前和施工过程中对全体施工人员进行有针对性的安全教育;

3.5加大安全检查及整改力度;

3.6认真执行作业指导书和安全工作规程. 施工过程中放坡合格率必须做到100%。

4.火灾伤害预防措施

4.1执行用电、防火管理制度，严格遵守国家、当地政府、上级有关部门有关安全防火的法规、制度和规定。

4.2明确各驻点防火安全责任人。

4.3在防火期内严禁在野外动火，未经批准的一律不准野外用火。

4.4严禁私拉电线或擅自使用电热设备，控制好火源、电源，并落实责任人。

4.5防火期，禁止野外吸烟及明火作业，安全责任人要认真巡查。

4.6经常进行安全防火教育和安全防火检查，发现隐患立即整改，消除火险隐患不过夜。

4.7加强检查，制定应急预案与响应措施。

4.8在施工前对全体施工人员进行防火安全教育及安全交底

4.9遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，林区施工现场必须配备灭火器，灭火器材配备率100%; 器材完好率100%;严禁将火源带入施工现场。

5.交通、机械伤害预防措施

5.1加强教育，不超速行驶。

5.2制定应急预案与响应措施

5.3加强日常检查和出车前的检查。

5.4制定管理规定

5.5机动车辆完好率达100%;驾驶员考核合格率达100%。签订驾驶员行车安全保证书。

5.6按公司《机动车辆交通安全管理规定》落实安全行车责任制。

5.7教育驾驶员牢固树立安全第一的思想，谨慎驾驶，要有足够的处理各类情况的应变能力，做好交通安全工作。

5.8驾驶员在出车之前，必须请示经理批准，同时必须对车辆进行安全检查，亲自选择行车路线，对所经道路实地考察，对桥涵承载力进行验证，对道路的转弯半径宽度，和调头地点要心中有数，制定出具体安全措施和行车路线，并由班长对驾驶员进行安全教育和交底。

5.9冰雪路面行车要有防滑措施.(戴防滑链)

5.10驾驶员行车时必须做到限速行驶，不开英雄车，不开赌气车，不强行超车，在超越机动三轮车时，要判断准确。行车时，要先慢、先让、先停礼让三分。货物要绑扎牢固。超长车辆，要有标志。

5.11在通过桥梁时，驾驶员要下车察看，桥涵的可通过性，无把握时禁止通行，防止压断桥涵发生事故。

5.12车辆通过乡道时要按事先选好的路线行驶，找好调头地点，不得在沟壑处调头。

5.13吊车在通过居民区时，对空中障碍要实地测定，不得在情况不明时强行通过。禁止靠沟边行驶，防止侧翻。吊装货物时，要选择好宽敞地点。

5.14无论什么情况，严禁酒后驾车，一经发现加重处罚。

5.15车辆禁止乱停乱放。

5.16坚持安全学习制度，并认真填写安全学习和安全检查记录及行车日记。

5.17按规定，能坐长途汽车或火车办事的，一律不准长途派车。

5.18加强外租车辆的管理，项目部、各施工队租用的运输车辆或生活用车，必须签定车辆租用合同，在合同中明确双方的经济责任和安全责任，租用的车辆必须证照齐全，驾驶员必须身体健康，技术熟练，有多年驾驶经验，同时必须服从项目部、施工队的安全检查和管理，所签定的车辆租用合同交到项目部备案。

5.19机动车辆按上级要求及时进行年度检测，加大对机动车辆的检查维护、保养力度，杜绝车辆带病行驶。

组 塔 工 程

一.铁塔组立可能发生的事故及危害、危险因素

根据华能同江风电场接入系统工程的特点，铁塔组立可能发生的事故有:高处坠落、物体打击、起重伤害、其他伤害等。

分析原因:高处坠落可能由于铁塔脚钉安装不牢、螺栓紧固时工具打滑、高处作业不扎安全带、高处作业不设二道保护，不设监护人等因素造成;物体打击可能由高空坠物、不正确佩带安全帽，吊件下方站人等因素造成;起重伤害可能由起重系统失灵、地锚不牢固、工器具选用错误、机械故障等造成;其他伤害可能由地面组装、操作失误、施工人员配合不当、指挥不灵、塔材装卸、运输等造成。

二.针对可能发生的事故及危害、危险因素采取如下预防措施

1.高处坠落预防措施

1.1 高空作业人员应着装灵便，穿软底鞋，作业时必须系好安全带(绳)，安全带(绳)必须拴在牢固的构件上，不得低挂高用，并随时检查牢固性，

1.2高空作业人员在转移作业位置时，必须使用速差器，不得失去保护，手扶的构件必须牢固。

1.3脚钉的安装必须牢固，塔片附铁螺栓必须露扣。

1.4高空作业人员上下塔应沿脚钉攀登，不得沿单根构件上爬或下滑。

1.5安全带(绳)断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等严禁使用。

1.6高空作业必须设二道保护，使用速差器，设高空作业安全监护人。

1.7塔片起吊就位时，应先安装低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。

1.8遇有雷雨、暴雨、浓雾，六级以上大风时，不得进行高处作业。

2.物体打击预防措施

2.1设施工安全围栏，设安全监护人，非施工人员不得进入作业区，起吊过程中吊件下方严禁有人。

2.2组塔现场除必要的施工人员外，其他人员应离开杆塔高度的1.2倍以外。

2.3进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽。

2.4高处作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。

2.5铁塔组立应尽量避免上下交叉作业，铁件及工具严禁浮搁在铁塔及抱杆上。

2.6安全帽帽壳损坏、缺少帽衬、缺少下额带等严禁使用。

组塔作业必须认真执行安全技术措施，不得随意更改组塔吊装措施，严禁超重吊装，各种锚桩的布置、规格和埋深应符合施工技术措施，不得用树木或岩石做牵引或制动等主要受力锚桩，未经批准不准随意更改措施

3.起重伤害预防措施

3.1起重施工作业必须有安全技术措施，吊装方案和现场布置应符合安全技术措施的规定，并在施工前进行安全技术交底，已交底的措施未经项目部技术负责人同意，不得擅自变更。

3.2.机具、工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须外观检查，不合格者严禁使用， 并不得超载使用及以小代大。

3.3机具应由了解其性能并熟悉使用知识的人员操作，应由专人保养维护，并定期试验，使用前外观检查，变形、损坏、有故障的机具严禁使用，机具的各种监测仪表以及制动器、限制器、安全阀、闭锁机构等安全装置必须齐全完好，机具在运行中不得检修或调整，检修、调整或工作中断时，应将其能源断开。

3.4各种地锚应按技术规定布设，规格和埋深应根据土质经受力计算确定，地锚马道方向应与地锚受力方向一致。

3.5在受力钢绳的内角侧严禁有人。

3.6不得利用树木及外漏岩石做主要受力地锚。

3.7塔片起吊及抱杆提升时，塔上人员应站在安全位置，否则不准起吊塔片及提升调整抱杆拉线。

3.8分片组装铁塔时，带附铁应能自由活动，螺帽应漏扣，自由端朝上或水平时，应绑扎牢固。

3.9抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身处的辅材装齐，并拧紧螺栓，抱杆升降必须统一指挥，四根拉线应均匀放出，设有经验的技工操作，抱杆垂直下方不得有人，提升就位后，抱杆根部与塔身绑扎牢固，抱杆倾斜角不宜超过15°，拉线绑扎工作由技工专人担任。

3.10绞磨要放置平稳，锚固可靠，受力前方不得有人。拉磨尾绳应3人，且位于锚桩后面，不得站在绳圈内。绞磨受力时不得用松开磨尾绳的方法卸荷。牵引绳应从滚筒的下方卷入，并排列整齐，缠绕不得少于5圈。

3.11抱杆使用前必须进行外观检查，整体弯曲超过杆长的1/600，局部弯曲严重，磕瘪变形，表面严重腐蚀，有裂纹或脱焊，脱帽环表面有裂纹或螺纹变形的严禁使用。

3.12使用的钢丝绳必须符合国家标准，有出厂合格证，无技术数据时，应进行破断力试验。插接的钢绳套其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不小于300mm，新插接的钢丝绳套应做125%允许负荷的抽样试验。钢丝绳断丝超过规程规定，锈蚀磨损严重，绳芯损坏或绳股挤出，严重扭结或弯折及压扁的严禁使用。

3.13使用开门式滑车必须把门扣锁好，做好封口保险措施，滑车的吊钩或吊环变形、轮缘破损、轴承变形、轴瓦磨损、以及滑轮转动不灵的严禁使用。

3.14使用的卸扣变形或销子螺纹损坏不得使用，卸扣不得横向受力，销子不得扣在能活动的索具内，不得超负荷使用。

3.15链条葫芦使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置，吊钩、链轮或倒卡变形以及链条磨损达直径的15%者，严禁使用，带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。

4.其他伤害预防措施

4.1小运较重的塔料，抬运时抬运人应用同肩，步调一致，同起同落，陡坡或雨雪天抬运时应有防滑措施。马帮运输塔材必须绑扎好，人员必须距离马匹一定的安全距离，严禁运输人员与马匹相距过近。

4.2地面组装塔片场地应平整，障碍物应清除，在成堆的角钢中选料应由上往下搬动，不得强行抽拉，严禁将手指深入螺孔找正。

4.3控制塔片的绳索必须完好，符合技术措施要求，看控制大绳人员不准将大绳缠绕在身上。

4.4在靠近路边、靠近建筑物很近组塔时应设明显的警示标志，经常有人、车辆、牲畜通行处应设专人看守指挥。

4.5做好塔材运输、车辆乘人的安全工作，对险路、桥函应提前修补加固，运输车辆前后必须设置明显的标志(插红旗)，在高等级公路上严禁装卸塔材，可选择距公路较近的院内装卸，塔材小运路经高等级公路时，必须认真填写施工作业票，同时必须经过项目部审查，确认安全措施可靠，确保运输人员和过往车辆安全，方可小运。乘人车辆两大车箱之间要有防护绳，严禁超员乘坐，乘车人员必须坐在车厢内，车上应设安全员，教育驾驶员谨慎驾车，禁止强行超车，车辆转弯要慢行，经常检查车辆是否完好，使车辆制动有效、车厢牢固。

架线工程

一.架线施工可能发生的危害、危险因素分析

根据华能同江风电场接入系统工程的特点，架线施工可能发生的不安全因素有:违章搭设、拆除跨越架，可能造成跨越架坍塌;带电跨越架线违章可能引起触电;到导地线展放设备及其出线端接地不良可能引起触电;导线、地线升空直接用人力压线可能造成的伤害;附件安装工器具及安全防护用品缺陷可能引起的伤害;紧线作业操作不当或工器具缺陷可能引起的伤害;平衡挂线作业违章及工器具缺陷等可能引起的伤害;人力、机械装卸违章可能引起的伤害等等。

二.针对可能发生的危害、危险因素采取如下预防措施

1.违章搭设、拆除跨越架，可能造成跨越架坍塌预防措施

1.1.重要的跨越架搭设、拆除必须由项目部技术部门编制《跨越架搭设、拆除作业指导书》，经公司审批后，对施工队进行安全技术交底后，下发施工队实施

1.2. 跨越架塔设、拆除必须设安全监护人

1.3.重要的跨越架塔设、拆除应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查

1.4.跨越架的位置、尺寸、与被跨越物的安全距离均要符合项目部技术部门编制《跨越架搭设、拆除作业指导书》的要求

1.5.跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于50cm，杆坑底部应夯实，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆，跨越架的横杆应与立杆成直角搭设

1.6.跨越架两端及每隔6~7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60○，支杆埋入地下的深度不得小于30cm

1.7.钢管跨越架宜用外径48~51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于50cm

1.8.各种材质的跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定:

立杆、大横杆、小横杆的间距(m)

跨越架类别

立杆

大横杆

小横杆

钢管

2.0

1.2

1.5

木

1.5

1.0

竹

1.5

0.75

1.11.跨越架上应悬挂醒目的警告标志

1.12.一切跨越架必须经过项目部技术部门验收合格后，方可使用

1.13.强风、暴雨、暴雪过后应对跨越架进行检查，确认无问题后方可继续使用

1.14.拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有专人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒

2. 带电跨越架线违章可能触电预防措施

2.1.不停电跨越带电线路，必须编制施工措施上报批准，并征得运行单位同意，按规定履行手续，施工期间应请运行单位派人到现场监督施工

2.2.起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高20%~40%

2.3.在带电体附近作业时，人身与带电体之间的最小安全距离必须满足下表的规定:

高处作业与带电体的最小安全距离

带电体的电压等(kv)

项目

10以下

35

110

220

工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离(m)

2.0

3.5

4.0

5.0

作业人员的活动范围与带电体的距离(m)

1.7

2.0

2.5

4.0

表二

2.4.被跨越的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电

2.5.临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护

2.6.遇浓雾、雨、雪以及风力在5级以上天气时应停止作业

2.7.跨越架的搭设和拆除，应在被跨越电力线停电后进行。如不停电应按不停电跨越的一般规定(上述措施)执行

2.8.带电越线架的宽度应超出新建线路两边线2m，应使用绝缘呢绒绳(网)封顶

2.9跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于下表的规定

跨越架与带电体之间的最小安全距离

被跨越电力线电压等级(kv)

跨越架部位

10kv

以下

35 kv

110 kv

220 kv

架面与导线的水平距离(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

无地线时，封顶网(杆)与带电体的垂直距离(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

有地线时，封顶网(杆)与带电体的垂直距离(m)

0.5

0.5

1.0

1.5

2.10.跨越不停电线路时，作业人员不得在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过

2.11.牵引绳、导线、地线通过跨越架时，应用绝缘绳作引绳，引渡或牵引过程中，跨越架上不得有人

2.12停电作业安全预防措施

2.12.1.停电作业前，应向运行单位提出停电申请，并办理工作票

2.12.2.停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、送电的方式进行任何工作

2.12.3.在没接到停电命令前，严禁任何人接近带电体

2.12.4.在接到停电命令后，必须首先进行验电，验电必须使用相应电压等级的验电器，验电时必须戴绝缘手套并逐相进行，验电必须设专人监护，同杆塔设有多层电力线时，应先验低压后验高压，先验下层后验上层，

2.12.5.验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端挂工作接地线，同时将三相短路，凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线，同杆塔设有多层电力线时，应先挂低压、后挂高压，先挂下层后挂上层

2.12.6.工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留，恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠

2.12.7.施工结束后现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员(包括工器具、材料)撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线，接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区

3.导地线展放设备及其出线端接地不良可能引起触电的预防措施

3.1.导地线展放设备必须按安全技术规定装设可靠的接地装置，

3.1.1.接地线的截面不得小于16mm2

3.1.2.接地线应采用编织软铜线，不得使用其它导线

3.1.3.接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠

3.1.4.接地棒宜镀锌，截面不应小于16mm2，插入地下的深度应大于0.6米

3.1.5.装设接地线时必须先装设接地端，后接导线或地线端，拆除时的顺序相反

3.1.6.挂接地线或拆除接地线必须设监护人，操作人员应使用绝缘棒(绳)或戴绝缘手套，并穿绝缘鞋

3.2.放线、紧线时应遵守下列规定

3.2.1.架线前施工段内的杆塔必须接好接地体，并确认接地良好。

3.2.2.跨越不停电线路时，不停电线路两侧杆塔的放线滑车应接地

3.2.3.耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接

3.3.导、地线附件安装时应遵守下列规定

3.3.1.附件安装作业区间两端必须装设保护接地线

3.3.2.作业人员必须在装设保护接地线后，方可附件安装

3.3.3.附件(包括跳线)全部安装完毕后，应保留部分接地线，并做好记录，竣工验收后方可拆除

4.导线、地线升空直接用人力压线可能造成伤害的预防

4.1.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线

4.2.导、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行，在转角杆塔档内升空作业时，导地线的线弯内侧不得有人

4.3.压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢

5.附件安装可能引起伤害的预防

5.1.附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用

5.2.相临杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人

5.3.拉链葫芦或手搬葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线，无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎处衬垫软物

5.4.安全带(绳)应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上，安装间隔棒时，安全带(绳)应拴在一根子导线上

5.5.在跨越电力线，公路或河流等的线段杆塔上安装附件时，必须采取二道保护措施(带龙套)，防止导地线坠落。

5.6.在带电线路上方的导线上安装间隔棒时必须用绝缘测量绳测量，严禁用金属测量绳测量

5.7.附件安装使用飞车应遵守下列规定

5.7.1.作业人员必须熟悉飞车使用安全规定，并经过操作培训

5.7.2.携带重量及行驶速度不得超过飞车铭牌的规定

5.7.3.每次使用前进行检查，飞车的前后活门必须关闭牢靠，刹车装置必须灵活可靠

5.7.4.行驶时遇有接续管应减速

5.7.5.安装间隔棒时前后轮应卡死

5.7.6.随车携带的材料工器具应绑扎牢固

5.7.7.导线上有冰霜时应停止使用

5.7.8.飞车越过带电线路时，飞车最下端(携带的工器具、材料)与电力线的最小距离不得小于表二的规定，并设专人监护

6. 张力放线可能引起伤害的预防

6.1.人力展放牵引绳应遵守下列规定

6.1.1.领线人由技工担任，并随时注意前后信号，拉线人员应走在同一直线上，互相间应保持适当距离

6.1.2.通过陡坡时，应防止滚石伤人

6.1.3.通过滑车时高空作业人员应遵守高空作业的有关安全的规定

6.1.4.通过越线架时，应遵守预防触电的措施

6.2.吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全到位，吊挂绝缘子串或放线滑车时吊件的垂直下方不得有人

6.3.张力放线前，应由专人检查下列工作

6.3.1.张牵设备的锚固必须可靠

6.3.2.张牵段内的越线架必须牢固、可靠

6.3.3.通讯联络点不得缺岗

6.3.4.转角杆塔的放线滑车的预倾措施和导线上扬的压线措施必须可靠

6.3.5.交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定

6.3.6.放线必须有可靠的通讯系统，导地线展放处必须设专人指挥

6.3.7.牵引时接到任何岗位停车信号都必须停车，牵引机必须按现场指挥的指令操作

6.3.8.牵引时导线的尾线或牵引绳的尾线在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈

6.3.9.导线或牵引绳带张力过夜时必须采取临锚安全措施并带二道保护

6.3.10.旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒

6.3.11牵引过程中发生牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况，必须停机处理

6.3.12.牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越物安全距离的要求

6.4.液压连接应遵守下列规定

6.4.1.手动钳压器有固定措施，操作时放置平稳，两侧扶线人应对准位置，手指不得伸入压钳内

6.4.2.切割导、地线线头应扎牢，防止线头回弹伤人

6.4.3.液压机使用前应检查钳体与顶盖的接触口，钳体有裂纹的严禁使用

6.4.4.液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况，正常后方可使用，活塞起落时，人体不得位于压钳上方

6.4.5.放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合，严禁在未旋转到位的状态下压接

6.4.6.液压泵与压钳的操作人员要密切配合，并注意压力表，不得过荷载

6.4.7.液压泵的溢流阀不得随意调整，并不得用溢流阀卸荷

7. 紧线作业可能引起伤害的预防

7.1紧线准备应遵守下列规定

7.1.1.按施工作业指导书的规定进行现场布置及选择工器具，

7.1.2杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固

7.1.3.紧线杆塔的临时拉线和补强措施及导地线的临锚准备设置完毕

7.1.4.牵引地锚距紧线杆塔的水平距离应满足安全施工的技术规定，地锚布置应与受力方向一致，并埋设可靠

7.2.紧线前应由专人检查下列工作

7.2.1.通讯必须畅通

7.2.2.临时绑扎的导地线必须解开，导地线必须压接升空完毕

7.2.3.障碍物及导地线跳槽必须处理完毕

7.2.4.分裂导线不得相互扭绞

7.2.5.各交叉跨越处的安全措施可靠

7.3.紧线人员应遵守下列规定

7.3.1.不得站在悬空导、地线的垂直下方

7.3.2.展放余线的人员不得站在线圈内或线圈内角侧

7.3.3.不得跨越将离地面的导、地线

7.3.4.监视行人不得靠近牵引中的导、地线

7.3.5.传递信号必须及时、清晰、可靠，不得擅自离岗

7.3.6.紧线应使用卡线器，卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用

7.4.耐张线夹安装应遵守下列规定

7.4.1高处安装螺栓式线夹时，必须将螺栓装齐紧紧后方可回松牵引绳

7.4.2.高处安装导、地线耐张线夹时，必须采取防止跑线的安全可靠措施

7.4.3.在杆塔上割断的线头应用绳索放下，严禁抛扔

7.4.4.挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作

7.4.5导线画印前必须采取防止跑线的可靠措施

7.4.6.挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整导线的同时应观察耐张金具串及杆塔的受力变形情况

7.5.导线锚线应遵守下列规定

7.5.1.导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮锚

7.5.2.导线地面临锚和过轮锚的设置应相互独立，工器具必须按各自能承受全部紧线张力选用

8. 平衡挂线作业可能引起伤害的预防

8.1.平衡挂线应遵守紧线和附件安装的有关安全的规定

8.2.平衡挂线时严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它作业

8.3.高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作，割断最后一根导线时，应注意防止滑车失稳晃动

8.4.割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜

9. 人力、机械装卸可能引起伤害的预防

9.1.吊件和起重臂下严禁有人

9.2.吊件吊起10cm时应暂停，检查确认无问题时继续吊装

9.3.吊件严禁从人身或驾驶室上方越过

9.4.起重臂及吊件上严禁有人或浮置物

9.5.起吊速度均匀、平稳，不得突然起落

9.6.吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120о

9.7.吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开工作岗位

9.8起重机运行时不得检修

9.9.工作结束后，起重机各部位应恢复原状

9.10.起吊物应绑扎，吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未稳固好严禁松钩

9.11.起重机严禁越过电力线进行作业，在临近带电体处进行吊装时，起重臂及吊件的任何部位与带电体(在最大偏斜时)的最小安全距离不得小于下表的规定

起重机与带电体的最小安全距离

电压等级kv

1以下

1-10

35

110

220

最小安全距离m

1.5

2.0

3.5

4.0

6.0

表四

9.12.起重作业必须办理安全施工作业票

落实安全预防措施的保证措施

1.必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真执行上级部、局和公司、项目部的有关安全生产的方针、政策、法令、法规及业主、监理下发的各种安全制度、规定等安全文件。

2.参加施工人员必须经过安全教育和安全技术交底及考试合格，高空作业人员签定《高空作业安全保证书》后，持证上岗，特殊工种持证上岗。

3.施工作业必须执行安全工作票制度，每天工作前，工作负责人必须当众宣读工作票，根据现场的工作内容、工作环境、参加人员的技术状况和精神状态等情况，有针对性的提出安全施工要求，要向参加施工的全体人员逐条、逐项的宣读工作票。对所施工的工作项目，工作前危险点分析，施工人员本人签字。

4.高空作业人员必须进行体检，体检不合格或患有职业禁忌症者，以及老弱病残者，禁止参加组塔作业。

5.组织开展各项安全活动，从教育学习、检查整改、安全奖罚、总结提高等方面保证安全施工。

6.遵守当地林业部门的规定，做好森林防火工作，施工驻地必须配备消防器材，山区施工现场必须配备灭火器，严禁将火源带入施工现场。

7.所有施工人员必须履行个自的职业安全健康职责，严禁违章作业，不得影响他人安全作业，有权制止他人违章作业，对未经安全技术交底的施工项目有权拒绝施工。

8.加强安全内业管理，四种记录必须齐全完整，严禁出现遗漏、后补记录现象，按规定召开安全会和开展安全活动，定期进行施工队安全检查和工器具及个人安全防护用品在使用前的检查。

9.施工现场布置合理，施工方法正确，进场道路畅通无阻，安全标语、警示牌醒目，围栏整齐，遵纪守法，文明施工，爱护青苗、树木，保护植被，做到工完、料净、场地清。

10.对施工中的违章现象，按公司和项目部处罚规定执行。

本预防措施计划适用于华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段施工，在施工中项目部、安环部、施工队要严格按本措施计划检查落实。同时根据本工程的特点，经常分析危害、危险因素的变化情况，及时修订预防措施计划，随时制定补充措施。要求项目部各部门、各施工队认真执行本预防措施计划，安环部在本预防措施计划的实施过程中认真作好预防措施实施记录，随时监控计划的落实，确保华能同江风电场接入系统工程ⅰ标段安全目标的实现。

施工安全预防措施计划：某隧道施工安全预防

隧道施工安全预防措施

对洞口段、破碎带、贯通点等重点部位或工序工艺，要编制专项安全技术施工方案，并经审批后实施。在进行正常的安全技术交底的同时，由工程技术人员针对审批的专项安全技术施工方案，对作业层进行安全技术交底。

目前，因技术原因，无法准确预控，最常用的控制措施有:

1、按地质施工而非按设计施工;

2、严格按照支护参数进行施工;

3、操作人员实践经验;

4、超前地质预报;

5、围岩监控量测。

具体见下:

■防止涌水/突泥

1、超前地质预报、超前探孔;

2、注浆封堵或引排水;

3、人员及设备在涌水/突泥前撤离到安全地段;

4、溶洞揭露后对相应地段加强支护及衬砌。

■防止冒顶塌方

1、制定严密的施工方案，严格按设计和规范施工;

2、防坍塌检查。对隧道防坍塌的安全检查，要着重检查洞口段是否有开裂变形情况，边、仰坡是否有开裂变形、危石或滑塌现象;查交叉口、断层处、破碎带、浅埋段、溶洞支护段及其它围岩软弱地段是否有裂纹变形现象;要把围岩松动、不密贴、掉碴、流泥流沙、明显的裂隙变化、水系变化、初支有明显的可见喷射混凝土开裂、掉块、锚杆的松弛或锚杆垫板的压紧或变形、钢支撑的扭曲变形，都可作为隧道围岩与支护稳定性的危险信息，必须认真细致进行观测。如这些迹象变化速度快而明显，可作为坍塌的前兆来研究施工安全对策，尽快处理;

3、注意地质观察、预报，地质变化时优化施工方案;

4、不良地质地段要“短进尺，多循环，弱爆破、超前支护、加强支护”;

5、做好围岩变形量测。

施工安全预防措施计划：土方施工安全预防监控

1.总则

1.1目的

在工业与民用建筑土方工程施工时，为加强施工及管理人员的安全意识，保障职工在施工中的安全和健康，达到持续改进现场安全施工条件，特制定本规定。

1.2适用范围

本规定适应于公司承建的大型独立土方工程或工业民用建筑中的土方工程。

1.3 施工中除执行本规定外，尚应执行现行有关标准规范即专业施工安全规程的规定。

2.安全预防措施

2.1 一般规定

2.1.1 土方工程施工前，应与有关部门取得联系，做好地质、水文、地下设施、不明物、墓坑等的调查和勘探工作，针对具体情况采取有效的安全措施。土方开挖，应防止邻近已有建、构筑物、道路等下沉和变形。必要时，应与设计或建设单位联系，采取有效防护措施和加强观测，防止沉降和位移。

2.1.2 基坑开挖前，应根据基坑设计和场地条件，编写土方开挖施工方案。注意挖土机械的通道布置、挖土顺序、余土外运等都应避免引起对围护结构、基坑内工程桩、支撑立柱和周围环境等的不利影响。

当基坑开挖深度较大，坑底土层的垂直渗透系数也相应较大时，应验算坑底土体的抗隆起、抗管涌和抗承压水的稳定性。

2.1.3 在交通频繁地区居民区的道路上进行土石方挖掘时，应在施工场所设置围栏及警告牌，夜间应设红灯。如挖地下通道而地面上的活动影响地下的安全时，也应在施工场所的地面上设置围栏警告牌和红灯。

2.1.4 严禁在地坑地沟边沿的土壤自然坡角范围内安设施工机械、铺设轨道及通行运输机械。当无加固支撑时，不得在地坑、地沟的边沿土壤自然坡角范围内堆放土方、石方。

2.2 土方开挖

2.2.1 地质条件良好、土质均匀且地下水位低于基坑或管沟底面标高时，挖土深度不超过5m以内且不加支撑时，边坡最陡坡度施工安全要求如下表:

挖深为5m以内且不加支撑时坡度要求

土的类别

边坡坡度

坡顶无荷载

坡顶有静载

坡顶有初载

中密的砂土

中密的碎石类土

硬塑的轻亚粘土

硬塑的亚粘土、粘土

老黄土

软土(经井点降水后)

1:1.00

1:0.75

1:0.67

1:0.50

1:0.33

1:0.10

1:1.25

1:0.25

—

1:1.50

2.2.2 基坑或管沟需设置坑壁支撑时，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法、相邻建筑物和构筑物等情况进行支撑安全设计。支撑设计要求对强度、变形、整体稳定和其他需要的验算必须符合有关规范，确保基坑自身安全及周围建(构)筑物、道路和管线的安全。

2.2.3 有支撑结构的基坑土方开挖顺序、方法必须要与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。

2.2.4 土方开挖过程中，如出现滑坡或塌方预兆时，应采取下列措施:

2.2.4.1 立即停止作业。

2.2.4.2 必要时，所有人员和机械撤至安全地点。

2.2.4.3 挂出明显标志的警告牌，夜间设红灯;

2.2.4.4 划出警戒区，设置警戒人员，日夜执勤。

2.2.4.5 通知设计、建设单位等有关部门，提出处理措施。

2.2.4.6 根据滑动及时设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，做好记录。

2.2.5 放坡开挖应采取有效措施降低坑内水，严禁地表水或排出的水倒流回或渗入基坑。

2.2.6 采用机械挖土时，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙和工程桩。

2.2.7 人工挖土时，人与人的距离应在2m以上。挖掘土方应从上而向下进行，禁止采用挖空地脚或掏洞的方法。操作人员上下坑槽时不得攀登固壁支撑，应设通行斜道。

2.2.8 严禁作业人员在地坑、地沟内休息。

2.3土方回填

2.3.1 深度超过2米的坑沟有人作业时，其上方应设监护人员。

2.3.2 卸土的地方应设车挡杆防止翻车下坑。

2.3.3 在坑沟内回填及打夯人员，应随时注意观察坑壁和加固支撑有无异常变化。

3.安全监控措施

3.1 土方开挖施工方案

3.2 现场施工安全记录

施工安全预防措施计划：公路隧道沥青砼铺筑施工安全预防

公路隧道沥青砼铺筑施工工程，是整个公路隧道工程施工的重要环节，沥青砼铺筑的好坏，将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保隧道沥青砼铺筑的生产安全，是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。怎样采取安全防范措施，保证施工人员的生命安全，是隧道沥青砼铺筑工程管理工作中需要研究解决的重要问题。

一、公路隧道沥青砼施工中的危险、危害因素

公路隧道沥青砼铺筑施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点，常见的危险、危害因素有4个方面:一是有毒有害气体。这是因为隧道内空间狭小、通风不良，再加上作业现场高温沥青散发的气体和烟雾，以及汽车、摊铺机、压路机等各类机械设备排放的尾气不易散发，聚集在狭小的作业空间内，施工人员一旦超量吸入体内，将引起中毒事故;二是噪声危害。由于施工工艺的需要，各种机械设备同时作业，其发动机噪声和碾压过程产生的噪声之和有时会超过人体听觉临界承受能力(85db);三是高温。沥青砼铺筑时温度高达110°c以上，加上通风不良、散热效果差，工作场所温度较高，容易导致作业人员中暑，影响安全作业和人体健康;四是火灾。主要存在沥青的高温表面和洗锹刮板用柴油，以及车辆机械运行和现场临时用电等火灾危险性。

二、施工中的安全对策与预防措施

为了确保公路隧道沥青混凝土铺筑安全，克服温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通困难等危险、危害因素，应按照《防止沥青中毒办法》《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》和《公路工程施工安全技术规程》的有关规定，采取相应的安全对策与防范措施。

(一)安全管理对策

首先要做好施工企业的安全管理工作，建立健全安全生产管理体系，明确企业第一安全责任人、现场安全负责人、班组长和专(兼)职安全员等各级安全管理人员的工作职责，制定隧道内施工安全规章制度。同时，根据隧道施工特点，完善各岗位安全技术操作规程，并在作业前搞好从业人员的安全教育工作，使全体作业人员了解并执行各自的岗位安全职责和安全技术操作规程。

(二)安全技术对策与预防措施

1.对机械设备应在作业前进行必要的维修保养与检测，使技术状况符合行业规定，以保证设备正常使用。在隧道内发生故障的机械设备，应拖移至隧道外维修;禁止灯光不齐备的车辆和机具进入隧道内作业;

2.施工工艺采取顺风向铺筑，以减少碾压作业场所的沥青废气量和烟雾，增加能见度，清新空气，保证施工人员作业健康;

3.隧道内作业严禁吸烟用火，洞内作业30min换班一次，轮流作业，轮流休息;

4.隧道内照明电源由外部供应与自备发电机相配合，供电线路、配电箱、闸刀的安装架设必须符合tn—s系统要求及电力部门的其他相关规定。用电器具要安装好漏电保护器，现场照明要采用安全电压;

5.现场指挥员与作业人员在施工作业前要确定好手势指挥信号，避免误指挥和误操作;

6.隧道内汽车和行走机具不准高速行驶，以保证交通安全。禁鸣高音汽笛，以减少噪声;

7.安排专人进行施工现场交通指挥，搞好隧道口交通管制。禁止非施工车辆和无关人员进入作业区域，排除和减少其他干扰因素。

(三)劳动防护措施

1.所有施工人员必须经体检合格后方能上岗，须穿戴耐高温皮鞋及工作服。同时，配戴好防毒口罩、护目镜与耳塞。如该项工程规模较大，在完工后还应组织专项体检;

2.在出风洞口安装大功率排风机引风，以增加洞内空气流动速度，保持新鲜空气，保证现场氧气比例;

3.现场开水、淡盐水和保健(清凉)饮料必须供应充足，满足饮用和降温需要;

4.基地洗澡室、更衣室和休息室的修建要符合有关规定，热开水应全天候供应。

三、事故应急救援措施

(一)作业时间、地点和企业现场级事故应急救援预案在施工前报当地安全生产监督部门备案，与相关部门保持联系。

(二)作业现场配备医护人员，备好氧气袋和医疗急救包，一旦发生人员中毒、中暑情况，可先予以现场急救，再送就近医院救护。

(三)摊铺机上配备一定数量的干粉灭火器，洞口外停放满载水车2台以上备用，供水管路长度要以保证送达作业现场为准，停车待料时必须预留消防通道，并保持通道畅通;同时，作业地点和时间应向当地公安消防队报告备案。

(四)作业现场配备移动电话和对讲机各2部以上，以保证发生事故时报警通讯渠道畅通。除常用的119、120、110等报警电话外，还应当熟记当地政府安全应急救援部门的值班电话。

(五)现场指挥车以及其他车辆和人员在发生事故时，应听从现场安全负责人的调度安排，参与抢险。

从国内外隧道发生的事故来看，隧道内发生的事故一般都是重特大事故，人员不易逃生，具有高度危险性。因此，公路隧道沥青砼铺筑施工安全是一项事关隧道建设全局的工作，需建设单位和广大施工作业人员积极参与，高度重视，切实按照安全技术操作规程施工作业，紧紧围绕“防火、防毒、防爆炸、防伤害”的安全要求，落实好安全生产预防措施，从而安全顺利地完成施工作业任务。

施工安全预防措施计划：冬季施工安全防范

1.冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件;每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸:长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。

2.每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的，应用黄土泥将其抹严，以防煤气渗漏。

3.取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好;排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。

4.排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。

5.封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。

6.进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

7.宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施;更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。

4、冬季文明施工保证措施

4.1保证体系

严格执行《××市施工现场文明施工的管理规定》，推行现代管理方法，科学组织施工。

项目经理部制定《环保及现场文明施工管理细则》，建立健全环保体系

4.2保证措施

(1)现场设置“一图三板”，在施工总平面上注册工程名称、建设单位、设计单位、项目经理及施工区、生活区等位置。

施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆等。

(2)编制环保管理条例，制定奖惩制度，并按其认真费彻执行。教育职工提高环保意识，不能保护环境就要停工整顿，屡教不改作违约退场处理。现场成立文明施工领导小分队专门负责文明施工工作。

(3)防扬尘措施

由文明施工小队负责现场及道路洒盐水防尘工作，施工便道定时洒盐水，保证道路有车辆通行时不扬尘且无水洼、冻泥浆、冰雪。

租用符合环境要求的运输车辆并与之签订协议:

a:进入施工现场车速放慢，防止扬尘。

b:严禁超载，且车厢遮盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c:外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d:禁止车辆带泥上路。

e:水泥、石灰以及其他易飞的材料，安排在库内存放和严密遮盖，运输时采取有效防止遗洒、飞扬的卸运措施，减少扬尘。运土车辆装载不得过满，车帮顶部土设专人拍实，加以覆盖，严格执行市建委规定的四级风严禁土方施工的规定，以免沿途散落。施工时，现场租用5t水车一辆随时进行喷洒，避免扬尘。

(4)防止水污染措施

现场拌制作业时，在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。现场所有油料均存放在进行防渗漏处理的油料库内，以防油料渗入地下。

施工现场临时食堂所有污水均经过隔油池外排，隔油池定期清掏。

(5)防止施工噪声污染措施

对施工噪声进行严格控制，减少旧设备的使用，夜间严禁使用大功率设备，以便最大限度的减少人为施工噪声。

(6)施工区域搭设彩色硬质围挡，与外界隔开，严防扰民。现场沟槽栏杆统一采用φ48钢管，横杆与立杆间用“ ”字管卡锁牢栏杆及立柱。

(7)与施工区域周边单位、街道建立密切联系，随时听取各方面的意见，及时纠正和预防违规现象的发生。

施工安全预防措施计划：砖砌筑烟囱施工安全保证

1.合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠地保护。

2.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物和强腐蚀介质，不使用火源。

3.在电气装置相对集中的场所如变电所、配电室等配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。

4.加强电气设备相间和相—地间绝缘，防止闪烁。

5.合理配置防雷装置。

砖烟囱临电系统和电动机械安全措施

1.坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。

2.砖烟囱施工现场的配电设施要坚持，一个月一检查，一个季度复查一次。

3.应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。

4.工地所有配电箱都要标明箱的名称、所控制的各线路称谓、编号、用途等。

5.配电箱要做到“六有”，在现场砖烟囱施工，当停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。

6.检查和操作人员必需按规定穿、戴绝缘鞋、绝缘手套;必需使用电工专用绝缘工具。

7.平时应经常查看配电箱的进出线有没有承受外力，有没有被水泥砂浆浸污、被金属锐器划破绝缘，配电箱内电器的螺丝有没有松动，动力设备有没有缺相运行的声音等。

8.电缆在室外直接敷设的深度应不小于0.6m，并在电缆上下各均匀敷设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖等硬质保护层。

9.电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面2m至地下0.2m处，必须加设防护套管。固定机械的电源电缆沿地面敷设时应穿管并埋地。

10.进户线过墙应设穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。

11.配电系统应实行分级配电，即分为总配电箱，分配电箱和开关箱三级。动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。

12.砖烟囱施工现场的电气设备应实行逐级漏电保护，即在总配电箱和分配电箱、开关箱内设置漏电保护器。

13.砖烟囱施工现场的电动建筑机械、手持电动工具和用电砖烟囱安全装置必须符合相应的国家标准、专业标准和砖烟囱安全技术规程，并应有产品合格证和使用说明书。

14.所有电气设备的外露导电部分，均应作保护接零。对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处。

15.塔式起重机等设备，除应做好保护接零外，还应按规定做重复接地，设备的金属结构架之间应保证电气连接。

16.电焊机应单独设开关箱，并设焊机专用漏电保护装置。电焊机应放置在防雨、防砸的地点，下方不得有堆土和积水。周围不得堆放易燃、易爆物品及其他杂物。焊工必须按规定穿戴防护用品，持证上岗。

施工安全预防措施计划：桥梁墩台施工安全控制

1、模板的安装和拆除，除应符合《铁路工程施工安全技术规程》第2.5节有关规定外，尚应符合下列规定:

1、1模板采用分段整体吊装时，应联结牢固;在起吊安装时，应拴溜绳;模板合缝时，不得徒手操作。

1、2工作平台应满足载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

1、3施工中不得碰撞模板和脚手架。

1、4模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

2、爬模施工应符合下列规定:

2、1爬模自身的脚手平台、接料平台、吊挂脚手架应安装牢固，并能满足施工要求，在悬空处应张挂安全网。

2、2爬模爬升体系应设保险装置。架体提升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

2、3用液压千斤顶作爬模提升设备时，在提升前应全面检查。

2、4提升时，除纠偏需要外，油压千斤顶应同步进行作业。

3、砌体墩台的施工除应符合《铁路工程施工安全技术规程》第2.5节的有关规定外，尚应符合下列规定:

3、1运送砌块时，承重脚手架应搭牢，并应满足安全要求。

3、2吊运砌筑材料时，作业人员应避让，待停稳松钩卸载后方可砌筑。

4、桥台排水及防护工程施工应符合下列规定:

4、1锥体和台后路基填筑时，应防石头翻滚砸伤人员。

4、2护墙基础开挖，应按《铁路工程施工安全技术规程》第4、2、1条规定执行。

4、3用汽车卸料时，不得从路基边坡上往下倾卸。

施工安全预防措施计划：住宅楼管桩施工安全文明

住宅楼管桩施工安全文明保证措施

一、安全保证措施

为保证工程施工的安全进行，特提出以下安全生产保证措施:

(一)工程安全网络图:

(二)施工安全措施

1、施工现场设安全领导小组，项目经理任组长，工地设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，并定期进行安全检查及安全教育活动，工人进场必须进行入场教育和岗位安全教育。

2、坚决贯彻现场安全生产六大纪律和加强安全生产的各项规定。

3、建立各项检查制度，做到"三定""一验收"。

4、对人员进行组织学习，进行三级安全教育，对施工班组进行安全技术交底，班组长每天进行安全作业检查，班前班后进行交底。

5、现场施工人员进入施工场区，必须配戴安全帽。

6、夜间施工要配备良好的照明条件，由专人负责夜间检查，并使用警戒绳，圈定施工范围，避免发生意外事故。

7、机械设备安全防护装置要齐全有效，不准带病运转，不准在运行中维修、保养。

8、各种机械设备、电气设备和防护用品要定期检查。

9、规范临时用电，做到"三级配电，两级保护"。

10、机电设备的电闸要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置，以防漏电、触电。

11、雷雨时应停止作业，工人不要在高墙或大树下避雨，不要走近电杆、铁塔、架空电线和避雷针的接地导线周围10m以内地区。

12、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。

13、在狭小场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊接件绝缘。

14、雨期防雷、防滑，大风防倾覆，建立健全雨期排水设施及排水设备。

15、危险场区警示标志设置要齐全，位置要得当，夜间有红灯示警。

16、现场应划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距，并应有车辆循环通道，设专用的消防用水管网，配备消火检。

17、孔口四周必须设置护栏，必要时加0.8m高围栏围护。

二、文明施工措施

1、对施工现场实行封闭式管理，现场围挡。

2、施工现场标牌要做到"六牌二图"。

3、施工现场要保持清洁，防止污水外流。

4、材料按规定要求进行摆放，并要求材料挂名，按规格集中摆放，明确分工，责任到人。

5、现场办公地点及宿舍按规定设定，并要求卫生整洁，

6、做好治安综合治理工作，生活设施配套，安全卫生并符合有关管理部门的规定和要求，加强食堂及配套设施的卫生管理，防止疾病发生。

7、做好夜间施工防尘及防噪音污染，处理好周边关系。

施工安全预防措施计划：人工挖孔施工安全防范

建筑施工中，常采用人工挖孔桩施工作业。人工挖孔灌筑桩系采用人工挖土成孔，浇筑混凝土成桩。这类桩的特点是受力性能可靠，单桩承载力高，结构传力明确，沉降量小;可一柱一桩，不需承台，不需凿桩头;可作支撑、抗滑、锚拉、挡土等用;可直接检查桩直径、垂直度和持力土层情况，桩质量可靠;可多桩同时进行，施工进度快;工程造价相对较低;不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，在各地应用较为普遍，已成为大直径灌筑桩施工的一种主要工艺方式。但是由于桩成孔工艺工人劳动强度较大，单桩施工速度较慢，安全性较差等问题，在人工挖孔桩施工中伤亡事故时有发生，且伤亡事故类别呈多样化，值得我们认真研究并加以防范。

一、人工挖孔桩施工的安全难点

人工挖孔是用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层由锤、钎破碎，弃土装入活底吊桶或箩筐内，垂直运输。在孔口安装支架，用1~2t慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。这个看似简单的作业过程，充满着高危险性。

1. 作业空间窄小

孔底挖孔作业人员始终处在吊物下面作业，孔底空间有限，极易受到物体打击;挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。

2. 作业环境复杂

人工挖孔灌筑桩直径一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可达40m。可遇到无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土、含少量的砂、砂卵石、姜结石的粘土层、黄土层，也会遇到地下水位较高、涌水量大的冲击地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层。挖孔过程中有时会突然出现涌水和涌泥。随着孔深的增加还会出现缺氧或严重缺氧，有时还会遇到致命的有毒有害气体。

3. 施工机具简单，但种类繁多，易造成伤害

施工提升机具包括:1t-2t卷扬机配三木塔或1t以上的单轨链条式电动葫芦配提升金属架与轨道，活底吊桶。挖孔工具包括:短柄铁锹、镐、锤、钎、风镐。为满足安全用电要求，还应配有36v低压变压器。桩孔深度超过5m，或孔内空气含氧量不足时要配鼓风机、输风管，有地下水还应配潜水泵及胶皮软管等。

施工企业本身技术队伍质量就不稳定，又层层转包，挖孔桩多是农民工，又未必受到必要的安全技术培训。

二、人工挖孔桩施工伤亡事故的类别

人工挖孔桩施工安全的难点，决定了人工挖孔桩施工伤亡事故的类别:

1. 高处坠落

地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中;孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。

2. 物体打击

地面物体掉入桩孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或箩筐装载的弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩掉下击中孔底作业人员。

3. 淹溺

遇有流沙或涌泥，或地下水位高、压力大，孔内瞬间大量涌水，孔内作业人员被淹没、掩埋。

4. 坍塌

孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。

5. 触电

人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。

6. 窒息

标准空气中氧气量的体积比为20.95%。体积比低于18%时为缺氧，此时人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中氧气体积比低于12%时，为严重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐，甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于6%时，为致命缺氧，此时人心跳微弱，血压大幅度下降，抢救不及时，就会因停止呼吸和心跳而死亡。据兰州地区实际测定，井桩深度在20米时，空气中氧气含量低于18%，还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体含量增加。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。

三、人工挖孔桩伤亡事故的原因及对策

人工挖孔桩施工伤亡事故多发的原因主要是施工企业人工挖井桩施工没有做到本质安全化，在对人工挖孔桩施工的危害辨识、危险评价的过程中没有系统的研究人工挖孔桩施工工艺各构成部分或整系统可能发生事故的危险性及其产生途径，做到事先预测事故发生的可能性，掌握事故发生的规律;没有在施工组织设计、施工、运行管理中对事故发生的危险性加以辨识，根据对危险性评价的结果，提出相应的切实可行的安全技术措施，加强过程控制，消除事故隐患。从人、机具和施工环境上做到本质安全化。

(一)事故发生的原因

1. 施工前没有进行认真研究

施工企业没有认真研究施工图纸、工程地质、水文地质勘察资料和人工挖孔桩施工的规范和规程，没有认真研究人工挖孔桩施工的工艺过程，提不出或没有提出人工挖孔桩施工安全技术措施，或虽已提出，但缺乏全面性、针对性和操作性，因而不能准确地对作业人员进行全面的安全技术措施交底，有的甚至不进行交底，人工挖孔桩作业人员没有安全指导措施。

2. 作业人员安全素质低

施工企业人工挖孔桩施工的作业人员安全素质低，安全风险意识不强，自我保护意识差，安全操作技能差，容易发生误操作;他们缺乏救护知识，还会使事故蔓延、恶化和扩大。现场安全监督管理不到位，甚至是无的放矢进行监督，没有能力及时发现隐患、消除隐患，甚至无力排除隐患。

3. 施工企业安全投入不到位

为了谋求效益最大化，施工企业舍不得投入。因此没有必要的防护手段或防护措施不可靠，没有监测孔内空气和有毒气体的仪器设施，孔内空气无法检测;没有通风换气设施，没有采取通风换气措施;没有设计孔壁的护壁设施，没有防流沙、涌泥措施;电动机具配电系统没有采用tn-s系统，且无安全电压，电线乱拉乱扯，甚至有裸露现象。

4. 管理原因

企业管理不善、有关部门监管不力、管理体制不顺、法制观念淡薄导致同类事故多次发生。

(二)对策-人工挖孔施工本质安全化

1. 施工准备的本质安全化

在认真研究施工图和工程地质、水文地质资料的基础上，根据地质情况和人工挖孔施工规范、规程，编写施工组织设计和安全技术措施，着重针对工程地质、工艺过程、施工机具、降水方案及止水方法，成孔成桩的顺序及现场临时用电等，合理安排设备、人员和进度，配备防护设施和救护设施，做到没有安全技术措施和安全设施不齐全不施工。

对作业人员进行认真全面的安全技术交底，告知他们岗位危险和规避危险的方法，并告知他们防护措施和监控措施不到位时有权拒绝作业。

2. 安全技术措施的本质安全

为防止孔口地面人员掉入桩孔内，孔口要设有1m高的护栏，留有合理的作业口，孔口作业人员要系安全带，停工后孔口要加盖封闭;为防止作业人员上下孔时坠落，应配置适用和可靠的升降设备，同时作业人员上下孔要用专用吊笼，严禁用其他方式上下孔。为防止物体打击，孔内作业人员一定要戴好安全帽，孔口设置高出地面30cm的井圈，弃土和工具等放置在井圈外，且在孔口内设置距孔底2.5m高的防护罩，防护罩应由孔底人员操作，开启方便，便于吊运和防护。为防止坍塌和淹溺，首先是对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况，建议修改设计，改用其他桩型。必须用人工挖孔桩施工的应有防流沙和涌泥措施，采用砼或钢板沉井的作业方法。降水方案要合理，要考虑到周围原有建筑物和构筑物及公用设施等情况，以免引起孔壁坍塌或对周围建筑物等造成损害。为防止窒息，必须对孔内空气随时进行仪器监测，同时配备通风机和足够到井底的通风管。根据监测的结果和孔底作业人员的需要，随时向孔内通风换气，复工前还应向桩孔内由下而上吹风10分钟;遇到有毒有害气体，应设法将孔内人员尽快送上地面，待清除不清洁源后再进行作业。为防止触电，人工挖孔施工必须采用tn-s系统供电，做到一机一闸一漏电保护器，用电系统必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-88)。

3. 人员的本质安全

人员本质安全包括人员思想本质安全、人员素质本质安全。人员本质安全首先要求企业负责人本质安全化，企业的主要负责人必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，做好安全投入，包括人力投入、财力投入和物力投入。要配备能满足本企业安全生产技术需要的技术人员和安全管理人员;施工企业必须要有人工挖孔桩施工安全措施和保证措施实施的投入。同时要加强过程控制。人工挖孔桩施工条件艰苦，危险性大，要选用素质较高的作业人员。首先必须是身体强壮的年轻男性，对他们要进行体检，确认其身体素质满足孔桩施工需要。要对他们进行必要的安全基本知识和操作技能的培训。他们的安全技术知识和安全防护意识经考核合格后才准其下孔作业。同时要告知他们岗位危险、预防办法，发生危险时应采取的救护方法，赋予他们在施工环境不良时停止作业或拒绝作业的权力。

人工挖孔桩施工发生的伤亡事故多是责任事故，就是说只要责任和措施落实，就不会发生事故。只要我们加强法制观念，处理好效益和安全的关系，加强企业管理和政府部门的监督管理，人工挖孔桩施工伤亡事故是能够避免的。

施工安全预防措施计划：工程施工安全用电电气防火

工程施工安全用电、电气防火措施

(一)专业人员管理

施工现场临时用电由专人负责现场，维修或拆除临时用电箱必须由专业电工完成。各类用电人员注意以下内容:

1、掌握安全用电基本知识和所有设备性能;

2、使用设备前必须按规定穿戴和配带相应的劳动保护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带"病"运行;

3、停运的设备必须及时拉闸断电，锁好开关箱;

4、保护所有设备的负荷线、零线和开关箱，如发现问题应及时解决;

5、搬迁或移动用电设备，必须切断电源后方可进行;

6、不许带电作业;

7、设备维修断电时，必须在相应开关箱、配电箱内控制开关上挂明显的维修停电标志牌。

(二)配电箱及开关箱

1、现场配电箱及开关箱应采用推荐产品。

2、配电箱及开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外力撞击、强烈震动和热源的地方，室外配电箱设防雨棚。

3、固定式配电箱及开关箱应装设端正牢固，其下底与地面的垂直距离为1.4m;移动式配电箱及开关箱应装设在坚固的支架上，其下底与地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m。

4、配电箱及开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。

5、配电箱及开关箱的连接线应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带电部分。

6、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行"一机一闸"制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。

7、开关箱必须装设漏电保护器。

漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

漏电保护器的选择应符合国标gb6829-86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求。

8、所有配电箱门应配锁，配电箱及开关箱由专人负责，每月由专业电工进行检查维修一次，检查维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。

9、所有配电箱及开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序:

一、送电操作顺序为:总配电柜→分配电箱→开关箱

二、停电操作顺序为:开关箱→分配电箱→总配电柜(出现电气故障的紧急情况除外)

(三)配电线路

1、电缆干线采用埋地或架空敷设，严禁地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。

2、电缆穿越建筑物、构筑物、道路，易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。

3、橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定、严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地不得小于2.5m。

4、电缆垂直敷设的位置应充分利用楼内的竖井、垂直孔洞等，并应靠近负荷中心，固定点每楼层不得少于一处。电缆水平敷设宜沿墙或门口固定最大弧垂距地不小于1.8m。

5、室内配线必须采用绝缘导线。采用瓷瓶、瓷(塑料)夹等敷设，距地面高度不得小于2.5m。进户线边墙应穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。

(四)电动建筑机械和手持电动工具

1、现场使用的各类电动工具，均应由专人负责，定期检查和维修保养。

2、电动建筑机械或手持电动工具的负荷线，必须按其容量选用无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆，其性能应符合国标gbll69一74《通用橡套软电缆》的要求，其中绿/黄双色线只能用作接地线。

3、每日工作前必须对外用电梯的行程开关、限位开关、紧急停止开关、驱动机构和制动器等进行空载检查，正常后方可使用。检查时必须有防坠落的措施。

4、焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方。焊接现场不准堆放易燃易爆物品。

交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5m，进线处必须设置防护罩;二次侧焊把线长度应不大于30m。

(五)外电防护

1、不得在高、低压线路下方施工;高、低压线路下方不得搭设作业棚、

建造生活设施或堆放构件、架具材料及其它杂物等。

2、施工建筑物(含脚手架具)的外缘与架空线路的边线之问必须保持安全操作距离。

3、旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘及其它金属物与10kv以下的架空线路边缘最小距离不得小于6m。

4、在距架空线路较近时，必须采取安全措施，增设护栏并悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时，由电气工作技术人员或专职安全人员负责监护。在外电架空线路附近开挖沟槽时，为防止外电架空线路的电杆倾斜、悬倒，要采取加固措施。

(六)接地与防雷

1、施工现场的所有电气设备金属外壳必须用专用接地线连接。施工现场的电力系统严禁用大地作地线或零线。接地线由箱式变压器零线引出，不得装设开关或熔断器。防雷接地的电气设备必须同时做重复接地以保证接地电阻值达到要求。

2、与电气设备相连接的保护零线的截面积采用不小于2.5mm2的绝缘多股铜芯线。保护零线的统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不得使用绿/黄双色线做负荷线。

3、现场埋地电缆与设备连接时严格按要求接线、相线分别为a相黄色、b相绿色、c相红色，零线为浅兰色，接地线为绿/黄双色线。

4、箱式变压器重复接地电阻不得大于4ω，其他接地线每一重复接地装置的接地电阻值不大于10ω。手持式用电设备的保护零钱应采用绝缘良好的多股铜芯橡皮电缆。其截面积不得小于1.5mm2，其芯线颜色为绿/黄双色线。

5、施工现场内塔吊施工电梯井字架滑升模板的金属操作平台和需要设置避雷装置的井字架、脚手架等，除做好工作接地外，还必须按规定做防雷接地，防雷接地采用-40×4镀锌扁钢与大楼接地体相连，设备的金属外壳及结构之间应保证可靠电气连接。施工现场内塔吊、室外电梯、井字架及龙门架等机械设备若在相邻建筑物、构筑物的保护范围以外，则应安装防雷装置。

6、各机械设备的防雷引下线可利用该设备的金属结构体，但应保证良好电气连接。

(七)电气防火措施

1、电动工具使用完毕立即切断电源;

2、临时线路使用完毕应及时拆除，不得留有断线头;

3、发现电气设备有燃烧现象，应及时切断电源，并用灭火器扑灭;

4、发现触电、应首先切断电源，然后再采取救护措施;

5、易燃易爆场所，危险品库均应作为重点防火区

域。对电器线路和设备均应按照重点区域的防护要求办理。

照明供电线路

(一)照明灯具电源末端的电压偏移符合下列数值:

1、一般工作场所的电压偏移允许为额定电压值的-5%"5%，远距离电源的小面积工作场所，电压偏移允许为额定电压值的-10%"5%。

2、道路照明、警卫照明或额定电压为12-36v的照明，电压偏移允许为额定电压值的-10%-5%。

3、一般场所选用额定电压220v的照明器具。

(二)在潮湿、导电灰尘严重、灯具距地面不低于2.4m或易带电的场所使用安全电压，使用行灯电压不得超过36v。