控制系统算法岗位职责
| 适配人群 | 控制算法工程师,运动控制开发者,机器人算法工程师 | 使用场景 | 港口设备调试,起重机智能控制,吊具姿态调节 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | rtg设备需要稳定控制,得有人专门搞算法模型。 | ||
| 核心职能 | 做整车姿态控制、吊具姿态控制、吊具防摇这些算法。 | ||
| 工作内容 | 建rtg控制模型,写姿态控制代码,调防摇算法,跑仿真测试。 | ||
| 协作关系 | 跟机械工程师聊结构限制,向算法主管汇报,和软件工程师联调arm平台代码,配合测试组验证效果。 | ||
职责描述:
1、协助建立rtg控制模型
2、负责整车姿态控制算法实现
3、负责吊具姿态控制算法实现
4、负责吊具防摇算法实现
任职要求:
1、自动控制、计算机、机器人、人工智能等专业硕士及以上学历,英语六级以上;
2、工作经验2年以上,熟悉matlab simulink,了解信号处理算法及运动控制算法;
3、熟练掌握c/c 等软件,能够在arm及pc平台上开发相关软件。"
控制系统算法岗位职责:电机控制系统
| 适配人群 | 电控系统工程师,电机控制工程师,汽车电子工程师 | 使用场景 | 车型开发,质量整改,技术降本 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 公司做电动车,电控系统得有人管。车型多,软硬件参数要定,试制试验规范得编出来。 | ||
| 核心职能 | 搞电控系统设计开发。优化提升产品。转化技术标准。解决大质量问题。给基地和售后做技术支持。降成本。 | ||
| 工作内容 | 定车型电控参数表。编试制试验规范。改图纸和标准。分析质量问题写整改。回基地问的技术问题。找新供应商谈降本。 | ||
| 协作关系 | 跟各基地工程师对接,向电控部门主管汇报。配合质量部查问题,帮生产部对图纸,和采购一起找新厂家。有时要和售后同事电话沟通现场故障。 | ||
职责描述:
1.产品设计开发工作,根据公司的发展战略及方针,结合产品设计需求,确定并跟踪产品的开发进度;制定各车型电控系统所需的软硬件参数表,编制电控系统试制与试验规范,确保产品开发工作及时有序进行。
2.产品优化提升工作,根据各基地、市场等各方面反馈,持续改进电控系统,确保产品可靠、合理,符合标准化、系列化、通用化要求需求。
3.技术标准转化、编制及完善,建立完善电控部件的二维、三维图纸及标准,有效的贯彻到相关技术、质量及实际生产中,确保生产与设计一致。
4.重大质量问题整改工作,对反复出现或重大质量问题进行分析研究,提出整改措施、组织有关人员进行攻关,及时解决质量问题。
5.技术支持工作,各生产基地、服务公司对动力电池产品的使用及维护提供技术支持。
6.降成本工作,对各零部件进行技术改进及新厂家开发工作,达到降本目的。
任职要求:
1、熟悉电脑操作,能够熟练运用word/excel/ powerpoint等办公自动化软件;
2、掌握电机控制逻辑及电气部件等相关知识;
3、能够熟练运用catia、autocad等辅助设计软件;
4、了解ts16949质量体系,掌握apqpfemappap,了解spcmsa的运用;
5、具有良好的表达能力。
控制系统算法岗位职责:汽车控制系统
| 适配人群 | 汽车电子工程师,控制系统工程师,嵌入式软件工程师 | 使用场景 | 智能驾驶开发,车身稳定控制,控制器开发 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 公司做智能驾驶系统,得有人搞车的控制逻辑和通讯。整车控制这块没人干不行。 | ||
| 核心职能 | 设计整车控制策略。管车身稳定系统。弄can总线协议和测试。开发汽车控制器。 | ||
| 工作内容 | 写控制逻辑。调车身稳定参数。编can协议文档。跑网络测试用例。写控制器代码。 | ||
| 协作关系 | 跟算法工程师对控制需求。向技术总监汇报。和测试工程师一起跑实车测试。和硬件同事联调控制器。 | ||
职责描述:
1. 汽车整车控制策略和控制逻辑设计;
2. 汽车车身稳定系统控制;
3. can总线通讯协议的设计;
4. can总线网络测试;
5. 汽车控制器开发。
任职要求:
1. 大学本科及以上学历,汽车电子或汽车工程相关专业;
2. 具有汽车整车控制系统开发或相关工作经验者优先;
3. 熟悉汽车结构,熟悉整车控制系统开发流程;
4. 熟悉汽车整车控制器开发过程中的开发软件:matlab/simulink,cruise,c语言等;
5. 熟悉aeb、acc、lk等经验者优先;
6. 良好的学习、沟通、协调能力及团队合作意识。
控制系统算法岗位职责:电子控制系统
| 适配人群 | 汽车硬件工程师,BCM开发人员,PEPS系统工程师 | 使用场景 | 车身控制开发,无钥匙系统集成,汽车电子验证 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 做汽车电子硬件,特别是bcm和peps系统,公司接了车企项目才设这岗。 | ||
| 核心职能 | 画原理图、搞pcb设计、选元器件、调板子信号、写硬件文档。 | ||
| 工作内容 | 画图、仿真、测试、整改、写接口文档、审设计、参加评审会。 | ||
| 协作关系 | 跟底层软件工程师对接接口,向项目经理汇报,和试验室一起做emc测试,和采购聊元器件。 | ||
高级硬件工程师 bcm peps 车身控制 无钥匙系统 汽车电子 国威科技有限公司 国威科技有限公司 高级硬件工程师
硬件工程师 bcm peps 车身控制 无钥匙系统 汽车电子
1、根据客户需求及电路设计规范,独立负责汽车电子控制模块的硬件方案设计、原理图设计、pcb设计工作;
2、负责电子元器件的选型、模块电路计算仿真与测试;
3、负责软件与硬件的系统集成的pcb板级信号调试、验证、故障分析与整改工作。
4、与试验室一起负责控制模块的emc与emi测试、问题追溯、分析与整改工作。
5、输出硬件电路接口文档,支持底层软件工程师进行硬件电路底层驱动软件、硬件测试软件的开发工作;
6、负责硬件规范及文档模板的编写及硬件设计、开发文档的审核工作。
7、负责硬件设计方案、电原理图、pcb设计评审工作,根据评审意见提供整改技术方案建议。
岗位要求
1、本科及以上学历,电子、计算机、通讯、自动化、电气等相关专业,5年及以上直接从事汽车电子产品硬件研发工作经验,并有成功产品案例;
2、熟练掌握电子电路的工作原理及电路分析计算能力,具备电路worstcase分析能力,熟悉数字电路、模拟电路、模拟和数字电路的混合设计,能定位并解决电子电路方面的开发、测试、生产中出现的问题并进行有效整改;
3、熟练掌握原理图及pcb设计工具软件(如altium desingner等)、电路仿真软件及电路模型建立,熟练操作各种检测测试设备,如数字万用表、信号发生器、示波器,频谱仪、网络分析仪等;
4、熟悉印刷电路板的热分析及电子产品电磁兼容性设计;
5、熟悉汽车电子产品硬件开发,有汽车peps控制系统、车身控制模块、防盗控制模块、防夹控制模块、组合仪表等产品研发设计经验丰富者可优先考虑;
6、有较强的学习能力和动手能力,工作主动性强,能接受工作挑战,热爱汽车电子硬件开发工作,具有良好的沟通和协调能力,具有良好的团队精神。
控制系统算法岗位职责:控制系统部
| 适配人群 | 汽车电控工程师,嵌入式软件工程师,车载ECU开发人员 | 使用场景 | 整车项目开发,技术降成本,市场品质解析 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 整车项目要按时交付,空调控制得有人管软件开发。 | ||
| 核心职能 | 做空调控制软件,改逻辑,降成本,解市场问题,搭通讯框架。 | ||
| 工作内容 | 写代码、调逻辑、查品质问题、做国产化、跑测试、写报告、参评审。 | ||
| 协作关系 | 和硬件工程师、测试工程师、整车集成组、供应商天天碰;向科室科长汇报;邮件 会议 现场对接。 | ||
岗位职责:
1. 负责空调控制系统软件开发以确保整车项目开发进展;
2. 负责空调控制器国产化、技术降成本活动;
3. 负责空调控制系统控制逻辑搭建及改进;
4. 负责空调控制系统关联市场品质问题的解析、对策检讨及验证;
5. 负责空调控制系统与整车的通讯/诊断框架搭建;
6. 负责空调控制系统部品竞争力把握、市场调查和研究;
7. 辅助科室内部其他电器部品软件开发及设计评审。
任职资格:
1. cet-6及以上;35岁以下;
2. 了解车载ecu 软件的设计方法,熟悉开发流程和工具; 了解硬件相关知识;
3. 具备良好的编程习惯,熟悉c语言编程; 3年以上单片机/嵌入式系统软件开发经验;
4. 了解汽车总线系统(can,lin 等)和诊断(uds)的开发;
5 具有的数学基础和建模能力,能使用canoe,canalyzer 等软件及脚本语言对系统进行建模,自动化测试和标定; 6. 了解ecu软件架构设计, 熟悉autosar、osek系统等优先,了解iso26262并有相关开发经验者优先;
7. 了解汽车空调控制器知识和暖通知识者优先。
控制系统算法岗位职责:火灾报警控制系统保养
| 适配人群 | 消防中控值班员,楼宇设施维修工,弱电系统技术员 | 使用场景 | 消防中控室,设备维保现场,应急响应处置 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 公司要管好火灾报警系统,得有人盯着主机看,还得有人修。不然出事没人知道,设备坏了也没人管。 | ||
| 核心职能 | 盯主机报警、查设备状态、修故障部件、填保养记录。确保火警一响就能发现,系统一直能用。 | ||
| 工作内容 | 每天按步骤自检主机、换电源、听声音、看灯亮不亮;每月喷烟试烟感、按按钮试报警、扫柜子、紧电线;半年试探测器;每年全系统大测一遍。 | ||
| 协作关系 | 值班员和维修工一起干活。值班员发现问题喊维修工来修。维修工修完告诉值班员,还要向主管报修情况。保修单位来了,维修工陪着干,记清楚谁干了啥。 | ||
一、公司信息室负责监控火灾报警控制主机,工程技术部维修人员负责对该系统实施维修保养。
二、火灾报警系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护,无关人员不得随意触动。消防设备维修后必须恢复原来状态,不得随意更改原器材、线路。属保修内容,立即通知保修单位修理、保养,并记录在案。
三、消防设备故障维修一般不超过8小时,若在8小时内无法解决的故障,应将故障原因、解决时间上报公司,限期解决。
四、凡是夜间发生的,不影响用户生活、工作的,不会产生严重后果的消防设备故障,可以由早班维修工进行维修。
五、值班员应熟悉火灾报警系统的报警信号与各火灾监测点之间的对应和编排。
六、设备投入正常使用后,为确保运行正常,工程技术部维修人员必须严格按《火灾报警控制系统保养项目计划表》进行检查:
1.每日检查:火灾报警控制主机各项功能(如火警功能、故障功能)是否正常,有无指示灯损坏或异常,进行主、备用电源自动转换试验,消防火灾报警控制器进行自检功能检查,将检查结果填写在《消防设施每日保养记录表》中,自检功能检查步骤如下:
(1)按自检键,让报警控制器进行自检。
(2)然后按消声键,消去控制器的声音。
2.每月检查:
(1)完成每日检查保养全部内容。
(2)控制器主要工作电压测试。
(3)公共场所烟感器、温感器安装倾斜度不大于45度,与底座接触是否良好,外观是否洁净完好。
(4)随机抽取不低于5%的烟感器,喷烟后查视报警是否正确。
(5)手动报警按钮,检查安装是否牢固,有无破损及丢失。
(6)任选两个手动报警按钮,进行模拟报警,测试报警功能是否正常。
(7)对楼层内道中各支箱进行外观检查,外接线是否固定良好。
(8)对火灾报警控制柜、联动控制柜等进行清扫除尘。线路松动,应进行紧固。
3.每半年检查:对所有火灾探测器进行一次实效模拟试验,有失效的火灾探测器应及时更换,对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃,并将结果填写在《消防设备半年保养记录表》中。
4.每年检查:进行一次全面的消防火灾报警试验,检查所有的探测器报警及其联动功能。
控制系统算法岗位职责:空调控制系统
| 适配人群 | 硬件研发工程师,汽车电子工程师,嵌入式硬件主管 | 使用场景 | BCM开发,PEPS系统,汽车中控 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 公司做汽车电子硬件开发,需要有人管bcm和peps这些模块设计。 | ||
| 核心职能 | 管硬件方案、原理图、pcb设计,定元器件,调信号问题,改故障件。 | ||
| 工作内容 | 画电路图、做pcb、测新零件、调板子信号、写文档、审图纸、开评审会。 | ||
| 协作关系 | 跟软件工程师一起调芯片问题,向研发总监汇报,配合测试、结构、采购同事干活。 | ||
硬件经理 bcm peps 车身控制 无钥匙系统 汽车电子 汽车中控仪表 空调控制器 国威科技有限公司 国威科技有限公司 硬件经理
硬件经理 bcm peps 车身控制 无钥匙系统 汽车电子
1、根据客户需求及电路设计规范,负责组织汽车电子控制模块的硬件方案设计、原理图设计、pcb设计工作;
2、负责组织电子元器件库建立,负责新引进电子元器件前期技术测试定型工作;
3、负责软件与硬件的系统集成的pcb板级信号调试过程中疑难问题的故障分析与整改工作。
4、负责硬件在开发测试跑车及售后故障件疑难问题整改工作,并将整改经验教训总结并应用到电路平台中;
5、负责复杂芯片(如各种spi接口芯片)与软件工程师一同解决开发过程中的问题,并一同测试;
6、负责硬件规范及文档模板的编写及硬件设计、开发文档的审核工作。
7、负责硬件设计方案、电原理图、pcb设计评审工作,并最终签发评审结论。
岗位要求
1、本科及以上学历,电子、计算机、自动化、通信、电气等相关专业,8年以上直接从事汽车电子产品硬件研发工作及管理经验,并有相关成功产品案例。
2、熟练掌握电子电路的工作原理及电路分析,具备电路worstcase分析能力,熟悉数字电路、模拟电路、模拟和数字电路的混合设计,能定位并解决电子电路方面的开发、测试、生产中出现的问题并进行有效整改;
3、熟练掌握原理图电及pcb设计工具软件(如altium desingner等)、电路仿真软件及电路模型建立,具备电路计算能力,熟练操作各种检测测试设备,如数字万用表、信号发生器、示波器,频谱仪、网络分析仪等;
4、熟悉印刷电路板的热分析及电子产品电磁兼容性设计;
5、熟悉汽车电子产品硬件开发经验,有汽车peps控制系统、车身控制模块、防盗控制模块、防夹控制模块、组合仪表等产品研发设计经验丰富者可优先考虑;
6、有较强的学习能力和动手能力,具备知识提炼能力,技术全面精湛,经验丰富,具备标准、规范、标准电路、文档模板编制能力,具备项目管理能力,协调能力强。
7、工作主动性强,能接受工作挑战,热爱汽车电子硬件开发工作,具有良好的沟通和协调能力,具有良好的团队精神。
控制系统算法岗位职责:动力控制系统
| 适配人群 | 功能安全工程师,VCU开发工程师,燃料电池控制工程师 | 使用场景 | 整车开发,电控系统,燃料电池 |
|---|---|---|---|
| 设立背景 | 公司新开了好多研发项目,质量得有人盯紧,不然容易出错返工。 | ||
| 核心职能 | 管项目全过程的质量,从开始到结束都要检查,确保不跑偏、不出大问题。 | ||
| 工作内容 | 写质量计划、做阶段评审、查问题清单、跟整改、填质量报表。 | ||
| 协作关系 | 向项目经理汇报,和工程师、测试员、采购员天天打交道,要一起开会、对问题、催闭环。 | ||
研发及其他方向 项目质量主管
项目技术主管
英语翻译
内饰资深工程师(顶棚、地毯)
内饰资深工程师(立柱护板、后行李箱)
内饰工程师(安全带、方向盘、气囊)
外饰资深工程师(天窗)
外饰资深工程师(雨刮、清洗系统)
整车通讯网络系统资深工程师
基础制动资深工程师
传动系统工程师
悬置系统工程师
线束设计资深工程师
车灯资深工程师
adas系统工程师
被动安全系统工程师(安全气囊ecu 传感器)
整车集成资深工程师
ha01项目经理
项目助理
座椅及约束保护系统工程
整车功能安全资深工程师
整车诊断系统资深工程师
eea动力域设计资深工程师
eea车身底盘域设计资深工程师
eea车联网及辅助驾驶域设计资深工程师
车轮工程师
转向系统工程师
悬架系统资深工程师
车身结构设计资深工程师(碳纤维方向)
车身结构设计资深工程师(塑料件)
车身结构设计资深工程师(铝合金方向)
碳纤维工艺主任工程师
开闭件结构资深工程师(车门方向)
开闭件结构资深工程师(前后盖方向)
动力和控制系统采购经理/工程师
电子电器采购经理
电控:
整车功能安全高级工程师
整车电气测试高级工程师
vcu硬件及底层驱动开发工程师
vcu控制策略开发高级工程师
vcu模型开发高级工程师
vcu软件集成工程师
vcu产品工程师
整车通讯网络系统高级工程师
整车诊断系统高级工程师
eea动力域设计工程师
mcu产品工程师
pdu及高压附件高级工程师
驱动电机系统产品高级工程师
整车emc设计高级工程师
电器:
车载多媒体信息娱乐系统资深工程师
车身控制模块bcm/peps资深工程师
t-box资深工程师
被动安全系统工程师
底盘:
转向系统资深工程师
制动电子资深工程师
燃料电池发动机总成:
燃料电池控制资深工程师
测试软件资深工程师
水热管理资深工程师
车身 :
开闭件结构资深工程师
整车性能:
整车集成工程师
cfd工程师
整车架构高级工程师
研发质量高级工程师
项目:
项目成本主管
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法务 :
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