| 制定目的 | 防止电缆沟开裂、沉降不均，避免预埋扁铁污染、不平，减少支架安装不一致。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 环翠路35kv变电站屋外电缆沟施工全体人员、模板、钢筋、混凝土、接地扁铁等。 | ||
| 职责分工 | 现场负责人管全面，技术员管方案交底，安全员盯隐患，质检员查质量，焊工持证上岗，工人戴好安全帽。 | ||
| 管理要求 | 设安全员巡查，配电箱上锁接地，机械挂牌监护，沟边设护栏，爬梯上下，气瓶隔离防晒，焊渣及时清理。 | ||
| 监督与检查 | 安全员每天巡检，监理抽查，未戴安全帽罚停工，配电箱没上锁扣分，机械无监护停用，违规三次清退，记录留痕备查。 | ||
一.概述
(一)编制目的
(1)采用定型模板和非定型模板组合拼装，既能提高混凝土表面工艺质量和电缆支架的安装质量，又能提高电缆沟的施工工效。
(2)通过模板改进和施工方法改进，改变传统的接地扁铁预埋方式，有效地预防预埋扁铁污染、预埋不平、电缆支架安装不一致等现象。
(3)可使电缆沟混凝土表面质量达到清水混凝土质量标准，沟壁表面无需进行二次粉刷，降低了成本。
(4)可有效防止电缆沟开裂或沉降不均等，提高其安全稳定性。
| 制定目的 | 工地挖沟挖坑多，石头砌得不牢会塌，工人容易被砸伤。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有干排水沟、边沟、涵洞的工人和现场。 | ||
| 职责分工 | 工长盯现场，班组长管自己人，工人听指挥不乱来。 | ||
| 管理要求 | 挖坑设围挡，砌石不堆太高，砂浆配比按单子来，盖板安装前先找平。 | ||
| 监督与检查 | 施工员天天转着看，监理不定期查，谁没做到就停工整改，再犯扣工分。 | ||
二级公路排水与涵洞工程施工方法
本工程涵洞的结构类型为盖板涵，明涵**处，暗涵**处，总长**米。
施工工艺流程图
一、本工程排水沟和边沟均为浆砌片石，结构形式详见附图**，涵洞为盖板涵(明涵和暗涵)，洞身均为浆砌片石，另外还有**米园管涵(线外排水)结构形式见附图**，**m改移沟渠，断面形式详见附图**。
二、基坑和沟槽开挖与回填
1、基坑和沟槽开挖，采用人工与机械相结合的方法，视具体情况而定，控制基底标高，立即组织验槽，若基底地质符合设计要求，报监理工程师同意后进行下道工序，若不符合设计要求则按监理工程师的要求进行加固或增加开挖深度，直至符合规定，再进行下道工序。
2、挖好的排水沟槽，在铺砌前进行修整，以使沟底与沟壁坚实平顺，在铺砌作业完成后，其周围地面须整平压实。
| 制定目的 | 防止挖沟时塌方、掉东西砸人、漏电、工人摔下去、得职业病。怕下雨积水影响施工。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 110~500kv电网工程里的砖砌电缆沟和盖板活儿，钢筋混凝土的可参考别的指导书。 | ||
| 职责分工 | 项目总工交底放坡要求；技术员填票；安全员检查监督；施工负责人签票、交底、管现场；班组长查设备；作业人员落实每步措施。 | ||
| 管理要求 | 挖前放坡、降水到位、沟壁设保险绳、孔口下班封盖、沟边2米不堆东西、潜水泵用前检查、搅拌机电箱断电上锁、戴口罩、上下设稳固通道。 | ||
| 监督与检查 | 安全员天天巡，查电箱、接地、防护、口罩、设备试运行；施工负责人站班会交底；没做到就停工整改；票超10天重办；交底签名不全算废票；完工票交项目部存档。 | ||
1 适用范围
本作业指导书适用于110~500kv电网工程中的砖砌电缆沟及盖板工程，钢筋混凝土电缆沟工程可参考混凝土工程有关作业指导书施工。
| 制定目的 | 怕轨道铺歪了、拨道不准、钢轨撞弯、轨缝不对、整道不平，出安全事故。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有铺轨、拨道、整道、换轨的工人和现场管理人员。 | ||
| 职责分工 | 工班长盯现场操作，技术员核对桩位和数据，安全员查防护和限界，工人自己管好工具和站位。 铺轨不准砸钢轨，拨道不碰螺栓，整道不漏捣固，换轨前清完道碴和杂物，雨天不干封锁活。 | ||
| 监督与检查 | 每天开工前班组长点名讲风险，安全员随机查防护和站位，发现没按步骤干就停工重学，两次不改调离岗位，记录本上要签字留痕。 | ||
铁路工程区间轨道施工方法及工艺
1 施工工艺
线路绕行段预铺短轨后更换无缝线路，短轨铺设范围为拨距大于2.0m 地段，曲线半径改造施工当拨距最大不超过2.0m 时，一次将旧线拨到新线位置，最大拨距大于2.0m 且大于地段长度超过150m 时，预铺短轨。
铺轨采用人工铺轨，轨枕集中锚固，汽车或轨道车运输，机械吊车装卸。铺轨结束后，人工进行整道作业，最后大机整道达到设计要求后，换铺无缝线路。
2 施工方法
2.1 双绕段预铺轨道施工
铺轨前的准备工作:
技术准备:根据本标段的曲线表、路基基桩表、桥涵表和平交道口表，编制配轨表。
测设中心桩:在铺轨前要把线路中心线桩钉出来，作为铺轨的依据。
| 制定目的 | 怕施工时挖错地方、边坡塌了、爆破伤人、垃圾乱堆影响环境。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 路基开挖现场所有工人、挖掘机和汽车、爆破器材、弃土堆场。 | ||
| 职责分工 | 工长盯边坡和标高，班组长管工人不乱挖，工人自己戴好帽、听指挥、不越线。 | ||
| 管理要求 | 边坡要一层层挖、爆破前清人设警戒、弃土堆稳不挡路、挖完坑要填实、石渣要覆盖防飞溅。 | ||
| 监督与检查 | 施工员每天转现场看，监理来抽查，谁没做到就停工重做，严重就换人干。 | ||
一、施工调查
首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。
在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。
二、土石方开挖施工方法
1、路基场地清理
a)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
b)将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
| 编制目的 | 让混凝土施工不乱套，保证喝的水安全，不出豆腐渣工程。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 现场搅拌站、模板工、钢筋工、浇筑工人。 | ||
| 职责分工 | 模板班主负责装拆，钢筋工绑扎，技术员盯尺寸，安全员看支撑牢不牢。 | ||
| 操作流程 | 先放线标高，再装模板，接着绑钢筋，最后浇混凝土，每步完都要检查。 | ||
| 执行标准 | 模板缝不能漏浆，钢筋弯钩长度按表3-2，混凝土强度够了才能拆模，用钢卷尺量尺寸，水质隔离剂刷两遍。 | ||
饮水安全工程混凝土施工方法
一、说明
本工程混凝土采用现场设置搅拌站供应混凝土，在基础施工阶段根据项目部的整体施工部署及施工现场场地实际情况，按开挖工作面依次进行砼浇筑。
| 制定目的 | 怕隧道打锚杆时出事，比如塌方、掉块、钻孔不准、围岩软化。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 福厦线隧道里打φ22砂浆锚杆、药包锚杆、中空注浆锚杆的人和地方。 | ||
| 职责分工 | 工班长盯现场，技术员核对参数，工人按图打孔装杆，安全员巡查看防护。 | ||
| 管理要求 | 打孔前查杆子型号，黄土用煤电钻，石质用风钻，孔要垂直，垫板必须上。 | ||
| 监督与检查 | 班前交底，工班长每班查三遍，没按流程干就停工重学，出问题追到人头，月底考核扣分。 | ||
隧道锚杆施工作业指导书
1目的
明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(tz214-____)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[____]160号
⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4锚杆设计
依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道)，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5锚杆施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
| 制定目的 | 为防止施工时影响高速路行车安全，避免坠物、噪音、占道等问题发生。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 跨线桥施工人员、设备、材料及桥下高速公路路段。 | ||
| 职责分工 | 项目经理总负责，工长盯现场，工人守自己活儿，电工管线路，安全员巡检查。 | ||
| 管理要求 | 设隔离墙、挂安全网、限高限速、夜间浇筑、彩条布围挡、警示灯常亮。 | ||
| 监督与检查 | 每天班前交底，安全员全程盯，监理不定期查，不按要求干就停工重学。 | ||
**一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路k008 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(jtj076—95)》和《道路交通标志和标线(gb5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(ga182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。
一、施工现场设计
**高速公路跨线桥起讫桩号为**公路k29 519.8~k29 657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构:36 60 36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础;桥下设计净空8.5m。设计荷载:汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h(见图1)。
1、施工现场隔离墙设计。
| 制定目的 | 模板支架老是塌，高层建筑多，钢管架子撑不住，死人赔钱。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有搭高大模板架的工人、工长、技术员、安全员。 | ||
| 职责分工 | 工长盯现场，技术员编方案，安全员查搭设，工人按图干活。 | ||
| 管理要求 | 算清楚受力、画好图纸、交底签字、验收合格再浇混凝土。 | ||
| 监督与检查 | 项目部每周查，监理随时看，没按方案干就停工返工，出事追责。 | ||
模板坍塌事故是建筑施工中极易引起群众伤亡的危险源之一，随着城市建设的大规模发展，高层建筑越来越多，一些高度较大，采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生坍塌事故，造成了重大的人身伤亡和财产损失。
造成模板支架坍塌事故频发的原因是多方面的，既有技术原因也有安全管理原因。