| 制定目的 | 怕施工时挖错地方、边坡塌了、爆破伤人、垃圾乱堆影响环境。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 路基开挖现场所有工人、挖掘机和汽车、爆破器材、弃土堆场。 | ||
| 职责分工 | 工长盯边坡和标高，班组长管工人不乱挖，工人自己戴好帽、听指挥、不越线。 | ||
| 管理要求 | 边坡要一层层挖、爆破前清人设警戒、弃土堆稳不挡路、挖完坑要填实、石渣要覆盖防飞溅。 | ||
| 监督与检查 | 施工员每天转现场看，监理来抽查，谁没做到就停工重做，严重就换人干。 | ||
一、施工调查
首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。
在路基开工前，我们还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。
二、土石方开挖施工方法
1、路基场地清理
a)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
b)将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
| 编制目的 | 让混凝土施工不乱套，保证喝的水安全，不出豆腐渣工程。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 现场搅拌站、模板工、钢筋工、浇筑工人。 | ||
| 职责分工 | 模板班主负责装拆，钢筋工绑扎，技术员盯尺寸，安全员看支撑牢不牢。 | ||
| 操作流程 | 先放线标高，再装模板，接着绑钢筋，最后浇混凝土，每步完都要检查。 | ||
| 执行标准 | 模板缝不能漏浆，钢筋弯钩长度按表3-2，混凝土强度够了才能拆模，用钢卷尺量尺寸，水质隔离剂刷两遍。 | ||
饮水安全工程混凝土施工方法
一、说明
本工程混凝土采用现场设置搅拌站供应混凝土，在基础施工阶段根据项目部的整体施工部署及施工现场场地实际情况，按开挖工作面依次进行砼浇筑。
| 制定目的 | 怕隧道打锚杆时出事，比如塌方、掉块、钻孔不准、围岩软化。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 福厦线隧道里打φ22砂浆锚杆、药包锚杆、中空注浆锚杆的人和地方。 | ||
| 职责分工 | 工班长盯现场，技术员核对参数，工人按图打孔装杆，安全员巡查看防护。 | ||
| 管理要求 | 打孔前查杆子型号，黄土用煤电钻，石质用风钻，孔要垂直，垫板必须上。 | ||
| 监督与检查 | 班前交底，工班长每班查三遍，没按流程干就停工重学，出问题追到人头，月底考核扣分。 | ||
隧道锚杆施工作业指导书
1目的
明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(tz214-____)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[____]160号
⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4锚杆设计
依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道)，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5锚杆施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
| 制定目的 | 为防止施工时影响高速路行车安全，避免坠物、噪音、占道等问题发生。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 跨线桥施工人员、设备、材料及桥下高速公路路段。 | ||
| 职责分工 | 项目经理总负责，工长盯现场，工人守自己活儿，电工管线路，安全员巡检查。 | ||
| 管理要求 | 设隔离墙、挂安全网、限高限速、夜间浇筑、彩条布围挡、警示灯常亮。 | ||
| 监督与检查 | 每天班前交底，安全员全程盯，监理不定期查，不按要求干就停工重学。 | ||
**一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路k008 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(jtj076—95)》和《道路交通标志和标线(gb5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(ga182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。
一、施工现场设计
**高速公路跨线桥起讫桩号为**公路k29 519.8~k29 657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构:36 60 36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础;桥下设计净空8.5m。设计荷载:汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h(见图1)。
1、施工现场隔离墙设计。
| 制定目的 | 模板支架老是塌，高层建筑多，钢管架子撑不住，死人赔钱。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有搭高大模板架的工人、工长、技术员、安全员。 | ||
| 职责分工 | 工长盯现场，技术员编方案，安全员查搭设，工人按图干活。 | ||
| 管理要求 | 算清楚受力、画好图纸、交底签字、验收合格再浇混凝土。 | ||
| 监督与检查 | 项目部每周查，监理随时看，没按方案干就停工返工，出事追责。 | ||
模板坍塌事故是建筑施工中极易引起群众伤亡的危险源之一，随着城市建设的大规模发展，高层建筑越来越多，一些高度较大，采用扣件式钢管模板支撑架的模板工程频频发生坍塌事故，造成了重大的人身伤亡和财产损失。
造成模板支架坍塌事故频发的原因是多方面的，既有技术原因也有安全管理原因。