| 制定目的 | 怕工人摔下来、被砸到、触电、脚手架倒了。雨天雾天多，海边风大，地基容易软。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在桥上干活的人，包括搭架子、绑钢筋、浇混凝土的师傅。 | ||
| 职责分工 | 项目经理盯全局，安全员天天查，班组长管自己人，工人自己戴好帽子系好带。 | ||
| 管理要求 | 架子要按尺寸搭，网子全挂满，不准超载堆料，雷雨天不浇混凝土，焊条要防潮。 | ||
| 监督与检查 | 安全员每天走现场，不合格马上停工改；谁不听就扣钱，严重就清退；整改后还要复查。 | ||
| 制定目的 | 怕出大事故，怕工人受伤，怕施工被耽误。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 公路工地所有人、所有机器、所有施工点。 | ||
| 职责分工 | 经理管总，队长盯现场，安全员天天查，工人守自己活儿。 | ||
| 管理要求 | 戴安全帽、设安全网、查炸药、验脚手架、做技术交底、配消防设备。 | ||
| 监督与检查 | 安全员每天转，领导每月看，查到问题马上改，不改就停工，再犯扣工钱。 | ||
公路工程施工安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下:
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。
| 制定目的 | 塔吊吊装容易出事，风大、天黑、雾大雨雪都危险，材料捆不牢会掉下来。 | ||
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| 适用范围 | 塔吊操作员、指挥员、钢筋工、砼工、现场所有人。 | ||
| 职责分工 | 指挥员盯信号和手势，司机只听指挥，工人不乱进警戒区，设物部管设备检查。 作业前查材料捆点、警戒线、标志；风超5级不能吊钢模钢筋；夜间要有足够光；中断吊装要稳住物件。 | ||
| 监督与检查 | 安监员天天巡，项目部每周查，没做到就停工整改，再犯扣当月安全分，严重清退。 | ||
塔吊安装完成后，报重庆市建委安监站备案，并办理许可手续。验收合格后方可投入使用。高架桥结构钢筋在现场加工，塔吊运至施工作业面安装;砼采用商品砼，运输罐车运至作业面，输送泵泵送入模，人工振捣。塔吊吊装过程中安排专人指挥。
针对塔吊吊装中存在的不安全因素，现场狠抓施工环境安全条件的改善，尽可能排除不安全因素，确保起重机械、机具和索具等的安全使用，进一步完善防护用品和防护措施。针对作业者本人的"不安全行为"，则通过定期和不定期的安全教育提高其执行安全技术规程、规则的自觉性和习惯性，使作业者对安装规程有充分的了解，养成正确操作的习惯。主要安全措施如下:
1.吊装前必须详细检查被吊材料或构件的状况，如捆绑点是否牢固等，在塔机施工范围内设置警戒线和明显的警戒标志。
| 编制目的 | 写这个是为了让打管桩不乱来，防止桩打歪、打坏，保证桩能站稳撑住楼。 | ||
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| 适用范围 | 打桩工人、桩机操作员、现场测量员、监理员，用锤击桩机干的活。 | ||
| 职责分工 | 打桩工人动手干，测量员放线定位，安全员盯着现场，班组长在旁边看着流程对不对。 | ||
| 操作流程 | 先清场地、测桩位、试打一根、吊桩对点、调垂直、打第一节、接桩焊接、送桩到底、全程记录。 | ||
| 执行标准 | 桩位误差≤20mm，垂直度偏差≤0.5%，焊缝要满、无气孔、冷8分钟再打，送桩器专用、深度≤2米，记录表要监理签字才有效。 | ||
锤击预应力管桩施工方法
1、正式施打管桩前的准备工作
(1)施打管桩前必须处理施工现场架空(高压线)和地下障碍物，架空高压线距离打桩机不得小于10米;场地表面应平整，排水应畅通，并满足施打桩机所需要的地面承载力。
(2)锤击桩机运入施工现场安装就位后，应认真检查桩机设备各部位的质量和性能，施工前机械设备试行运转正常，并做好定期对机械设备维修和保养的安排。
(3)测定桩位，确定施打管桩顺序。根据现场地质勘察报告，桩基平面尺寸、桩的密集程度及深度，桩机移动方便等决定施打桩顺序，对群桩基础先由中间向外方向施打的方式设定。桩机行走详见桩机行走线路图。