桥梁施工员

混凝土施工季节性施工的要求

1 冬季施工

采用综合蓄热法施工，具体要求详见年度《冬期施工方案》。

2 雨期施工

按进度计划安排，本工程主体结构施工处于雨期，为做好雨期施工的混凝土浇筑工作做好如下规定:

2.1 搅拌站严格控制混凝土的用水量，计算时将砂石中所含水量计算在内，严格控制坍落度，确保混凝土强度。

2.2 下雨时不宜露天浇筑混凝土，开盘前要与气象部门联系，掌握天气变化情况，避免突然下雨影响浇筑混凝土。

2.3 已入模振捣成型后的混凝土要及时覆盖，防止突然遇雨，受雨水冲淋。

2.4 合模后如不能及时浇筑混凝土时，要在模板的适当部位预留排水孔，防止突然下雨模内积水。

2.5 采取表面覆盖彩条布，防止雨水直接冲刷模板致使脱模剂脱落、流失，影响拆模及混凝土表面质量。

铁路工程路基施工方法及施工工艺

1 施工工艺

采用分段、分片统筹安排的原则，按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工;对特设工点，按照设计要求，采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。

施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。

土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土”的原则，做到均衡、经济、合理。

路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。做到一次成型，一次成优。

路基土石方采用机械配套施工，困难地段人工配合小型机具进行。

某大桥t梁及空心板梁的安装施工方法

某大桥全桥共8跨，孔跨组合为2×16m 4×30m 2×16m。上部构造设计为引桥采用16m跨径的空心板梁和主桥采用30m跨径的后张法预应力钢筋混凝土t梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。主桥跨径为30m，共4孔计28片梁，两岸引桥跨径为16m，共4孔计68片梁。

1、吊装施工

(1)方案说明

①本吊装依据:交通部第一公路工程局桥涵公路施工手册，主要在第526页第十四条扒杆纵向"钓鱼"架设法。虽然这种架设方法采用不是很普遍，可是在某种地形，及结构上确实是非常合理的。

铁路建设工程混凝土原材料监理工作

[1 水泥质量控制要点

[1.1 常用水泥采用的国家标准包括:

1 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(gb/t175);

2 《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》(gb1344)。

国道桥梁工程施工方法

1、基础施工

本标段桥梁的基础类型有两种，明挖扩大基础，钻孔灌注桩基础。

(1)扩大基础开挖以反铲挖掘机为主，人工检平基底。为保证基坑稳定，挖出的土应立即运走或放至基坑边缘1m以外，基底应避免超挖，但对超挖松动部分要彻底清除，不得补垫(一般保留10-20cm一层，下道工序前突击挖除，并整平夯实)。

基础砼的施工须在监理工程师验收基坑合格后进行，计划使用万能钢模按结构尺寸拼装成型后，将加工好的钢筋在模内安装就位;也可先进行钢筋拼装，再支设模型，然后将集中拌和并经砼罐车运输的砼通过砼输送泵或吊车运送入模，人工用插入式振动器进行分层振捣。

一、工程概况

本工程是一座集商业、办众公寓为一体的现代化建筑，地下一层地上十二层，总建筑面积九千余平方米。结构型式为框支剪力墙结构。本工程地下室为消防水池、水泵室、配电室及发电机室，一层至三层主要有商业及办公用房，四层起为公寓。本工程有地下室部分基础采用振动沉管灌注桩基，筏板基础，承台设计底标高-4.5米，基础底板厚度为500，采用c40防渗混凝土，抗渗等级为s8，整个基础底板的混凝土量约为1000立方米。计划基础底板混凝土浇灌时间为一个日历天数。

二、施工准备工作

大体积混凝土的施工技术要求比较高，特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。

一、工程概况:

永宁高速公路是“泉南线”的组成路段，往西横贯福建省中、西部山区，出省横穿江西省、湖南省东部、沿广西自治区纵轴至南宁市;福建境内往东经三明市大田县、泉州市永春县、德化县、南安市至泉州市。本项目的建设可促进我国海峡西岸经济区、华东、华南地区之间的 经济协作和经济发展。

a8合同段位于三明市清流境内，桩号范围k62 900~k71 708.69，路线起于嵩口互通终点附近k62 900，经莲花上特长隧道、大路口村，终于清流县雷公铺附近k71 708.69，途经嵩口镇高赖村、龙津镇大路口村，路线全长8.80869公里，设计双向4车道，设计行车速度100km/h。

(一)箱梁混凝土施工

1、钢筋:底腹板钢筋、顶板及翼板预埋筋一次绑扎成形，绑扎顺序为:先布置、绑扎底腹板钢筋，并预埋波纹管及其它预埋件，波纹管每隔50cm用φ8钢筋"井"型架予以准确定位。由于底板保护层垫块压力较大，需加密放置垫块。

2、模板:经检查合格后，安装箱梁的内、外模，内模预留活动底板便于振捣及抵抗浇注腹板混凝土时产生的反压力，使底板砼不被反压超厚，从而保证现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重，底板及梗肋处模板设排气孔。

3、第一阶段浇注:浇筑混凝土用串筒及漏斗，一次性浇筑一联至顶板底，最大一联约600m3，形成槽型梁。浇筑时，由于桥墩为刚性支点，桥跨下的支架为弹性支撑，故浇筑混凝土时从跨中间段向两端墩、台进行;每一断面对称均匀浇注，并加强振捣和对波纹管的保护。

(一)确保安全生产的技术组织措施

1、安全目标

(1)无人身重伤及其以上事故。

(2)无等级火警事故。

(3)无机械及重大、大交通事故。

2、安全生产保证体系

安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。

(1)组织保证

为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。

(2)工作保证

落实基础工作。

、安全管理目标

1.1、杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故发生;

1.2、无重大责任事故;

1.3、杜绝重大安全隐患;

1.4、员工因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰;

1.5、无刑事案件发生

2、编制目的

2.1、为了保障职工在劳动过程中的安全与健康、防止事故发生，切实贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和上级的安全生产政策、法规，根据国家《安全生产法》法规，结合我项目部生产实际情况，制定本制度。

2.2、坚持“管生产必须管安全”的原则，做到安全生产、文明生产，使安全工作群众化、经常化、制度化。

3、编制依据

3.1、山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路路基、桥涵工程施工招标文件专用本及其图纸。