| 制定目的 | 怕2202工作面装设备时出事。轨道铺不好、绞车安不稳、运输中跑车掉道都可能伤人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 2202工作面运输沿线，所有铺轨、安绞车、运料、操作人员。 | ||
| 职责分工 | 班长盯现场，工人守规矩，司机只开证上岗的车，信号工打对信号，谁出错谁负责。 | ||
| 管理要求 | 敲帮问顶清活石，轨道接头缝不能超5mm，枕木埋1/3深，绞车基础浇够72小时，红灯处处能看见。 | ||
| 监督与检查 | 工长每班查，安监员不定期看，发现没敲帮问顶、没装挡车棍、没挂保险绳，立刻停工重干，再犯扣分。 | ||
一、工程概况
为了保证2202工作面顺利的安装，特对2202工作面的运输沿线进行铺设道轨970米，安装绞车8部。为了此工作能够安全顺利的完成，特编写本安全技术措施。
二、施工前准备工作
1、施工前准备材料及设备
枕木1200块，道轨320根(6m规格)，道夹板720块，道夹板螺丝1280套，道钉4800个，道岔2副，水泥2.5 吨，石子3m3，沙子4m3，地锚螺丝12条，11.4kw绞车3部，40kw绞车4部，25kw绞车1部。
2、准备工具
大锤4把，铁锹3把，弯道器2台，轨距尺1把，撬棍3根，扳手6把，300×300×1500mm规格木箱8个，风镐2部，手稿4把。
| 编制目的 | 防止放斗装车时被砸伤、被埋住、被电到，避免矿车翻倒或跑货出事。 | ||
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| 适用范围 | 放斗工、装碴工、推车工、竖井作业人员，还有漏斗、矿车、天井这些地方。 | ||
| 职责分工 | 工人自己动手干，班长在旁边看着，安全员时不时来检查，谁不按规矩就喊停。 | ||
| 操作流程 | 站侧面别正对漏斗口，先联系再放矿，堵住漏斗嘴别放空，处理卡块用木棍送药，装车前洒水清浮石。 | ||
| 执行标准 | 撬棍尾部不能对着身体，渣堆坡度40°，吊桶离顶10厘米就躲开，喷雾要浇透货堆，照明必须接好，信号必须发清楚。 | ||
( 一)、放斗工作
1、放斗前应检查好漏斗和顶盘。放斗时人员必须站在漏斗的侧面，不许下冲漏斗口的大块时，严禁将撬棍的尾端正对身体，并注意撬棍触及电线。放漏斗时不准人员经过漏斗口。
2、采场有人作业时，上下联系好后再放矿。留矿法采场上部有人作业时，在其相对应上部及其邻近的漏斗严禁放矿。
3、留矿法采场放矿进，要按指令进行，不准私放和乱放漏斗。要控制好漏斗的放矿量。
4、用爆破法处理卡在漏斗里的大块时，必须用木棍将炸药送到大块适当部位爆破，严禁钻入漏斗内和站在矿车上处理。
5、推走矿车前要关好漏口。漏斗中的渣不准放空，至少要留下足够堵住漏斗嘴的数量。
| 制定目的 | 今年前8个月出了6起机电运输事故，根子在管理松垮，想堵住零打碎敲的小事故。 | ||
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| 适用范围 | 管全矿机电设备和运输环节，包括安装、检修、操作、培训这些活儿。 | ||
| 职责分工 | 机电科长牵头定标准，区队长盯现场执行，安监员每天查落实，月底一起对账。 | ||
| 禁止行为 | 设备没验完不准开，检修时间再紧也不能糊弄，保护装置失效必须停机，小改小革得先报批。 | ||
| 检查与监督 | 9月15日前各队交检修计划，机电科每周下井查三次，漏检一次扣当班工资，月底汇总排名通报。 | ||
机电运输管理在煤矿安全生产中起着举足轻重的作用，管理水平的高低直接决定着生产效率和安全程度的高低，在煤矿发生的各类事故中机电运输管理事故占较大的比例，因此，机电运输管理工作一直是煤矿安全管理的重点和难点。今年1-8月份，我矿发生大大小小6起机电运输事故，尽管这些事故的发生原因由多个方面，但根本原因是管理不到位造成的。如何做好我矿机电运输管理工作、杜绝零打碎敲事故的发生，我认为重点应做好以下几个方面。
| 编制目的 | 让推矿车这事不出事，不撞人不掉道不撒煤，保护大家安全。 | ||
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| 适用范围 | 井下推车工、运输巷道、人力推矿车作业。 | ||
| 职责分工 | 推车工自己干，班长偶尔看看，安全员不定期检查。 | ||
| 操作流程 | 先看路清障，稳住后车，装煤别太满，推车盯前方，弯道用力对，过风门道岔要停好再操作。 | ||
| 执行标准 | 用木楔稳车，手放车中间，脚站道外，警号必须喊出声，间距不小于10米，复位时先抬一头再抬另一头，坡上停车必用制动器或木楔。 | ||
1.推车前，认真巡视行车路线，检查轨道及道岔完好情况，清除沿途障碍物，确保行车路线畅通无阻。
2.推车前，应将后面的矿车用木楔稳住。
3.装车时，不应装的太满，以防撒煤和煤块掉落伤人。
4.推车时必须时刻注意前方，在推车、停车、掉道，发现前方有人或有障碍物从坡度较大的地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。
5.推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。
6.同方向推车时，两车的间距不得小于10米，若前车停时，要立即发出警号，通知后车，以防撞车伤人。
7.推车时两脚应站在道外，不准在车前拉车或道心推车，将双手放在矿车中间，不准放在矿车两边，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。
8.在弯道推车时，要用力里带外推，用力适当，以防掉道。
| 编制目的 | 防止推车时出事故，保护推车人和其他人安全，避免矿车撞人、掉道、溜车。 | ||
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| 适用范围 | 井下推矿车的工人，用轨道运货的巷道，所有人力推车作业。 | ||
| 职责分工 | 推车工自己动手干，班长在旁边看着，老工人有时帮着提醒。 | ||
| 操作流程 | 先清道再检查轨道，推车时盯紧前面，过弯道岔口要慢还要喊一声，停车必须稳住车。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看轨道有没有杂物，用手摸道岔是否搬到位，警号用嘴喊或哨子吹，木楔要塞紧不松动，摘钩站侧面不正对。 | ||
一、推车前要把道心内一切浮货、杂物清理干净，检查轨道，搬好道岔。
二、推车时必须时刻注意前方，不要埋头推车不看道。在道岔、弯道、道口、交叉点、风门处或坡度较大的地方，都要减慢车速，发出警号。
三、不准登车，不准放飞车。同向推车时，两车间要保持一定距离，空车10米以上，重车30米以上。
四、在能自行滑动的坡度上停放车辆要用靠折制动器或木楔稳
住。摘挂钩时要先把矿车稳住，人站在一侧，侧身摘挂钩。
五、矿车掉道必须时处理，放好警戒，防止其他来车伤人，处理上、下山掉道车时更要小心，大绳要拉紧，人员站在车的两侧，用扛子抬车，严禁用摘下插销的办法处理。在用绞车处理掉道车时，信号必须灵敏可靠，用木楔短道垫好后，再打点处理。
| 制度目标 | 防止推车撞人、翻车、跑车出事，保护大家安全。 | ||
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| 职责分工 | 安监员查执行，班组长盯现场，信号工管平台装置。 | ||
| 核心条款 | 一次一车、禁双侧推、坡度限距、必须警号、禁放飞车、禁徒手刹车。 | ||
| 执行要求 | 推车前检查路况，全程盯前方，警号要响亮，坡道停车必制动，违规当场提醒，每月抽查记录。 | ||
一、每人一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
二、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。
三、严禁放飞车。
四、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
五、推车时注意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。
六、及时处理跳轨的矿车，但严禁就近拆除巷道中的单柱作撬棍使用。
七、刹车时一定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。
八、煤巷推车时两手扶住矿车箱的扶手，不准把手放在矿车端的上部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。
九、煤巷推车进出时，一定要发出警号，发现有人行走或在巷道中作业时，立即刹车或要求避让。
| 制度目标 | 防止推车出事，保护推车工安全，让推车不撞人不翻车不伤人。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 安全部门负责检查培训，队长管日常监督，推车工自己守规矩。 | ||
| 核心条款 | 一次只推一辆车，坡度大不能推，拐弯岔道要喊警号，不准放飞车坐车。 | ||
| 执行要求 | 上岗前必须考过培训，推车时全程盯前方，警号随时喊，班组长天天看，安监员不定期查。 | ||
一、人力推车工必须经过专门培训、考试合格后，方可上岗。
二、推车工要熟悉巷道的坡度、道岔、拐弯、沿途设施及矿车至两帮的安全间隙，以便在发车、推车、拐弯、速度控制、发车警号、停车时做到心中有数。
三、人力推车时，必须遵守下列规定：
1、一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道超度小于或等于5%时，不得小于10米；坡度大于5%时，不得小于30米。若前车停时，要立即发出警号通知后车。
2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。
3、推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬、坐车滑行。
4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
5、在车场或错车道存车时，矿车不准压道岔。