| 编制目的 | 防止电力作业出事，保护干活的人不被电着，让设备别乱跳闸。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 铁路电力工、值班员、调度员、检修人员，还有变配电所和线路。 | ||
| 职责分工 | 电力工人自己动手干，值班员配合停电检电，工长或技术员盯着看全过程。 | ||
| 操作流程 | 先停电，再验电，接着挂地线，最后挂牌子设围栏，一步都不能少。 | ||
| 执行标准 | 停电要断彻底，验电用对档位的验电器，地线得打深过0.6米，挂牌位置要准，围栏要牢靠。 | ||
铁道部铁路电力安全工作规程
(铁道部1983年7月 [83]铁机字1000号)
第一章 基本要求
第1条 运行中的供电设备系指全部带有电压，或部分带有电压及一经操作即可带有电压的设备。铁路供电设备一般可分为高压和低压两种:
高压:设备对地电压在250伏以上者;
低压:设备对地电压在250伏及以下者。
第2条 电力工作人员必须具备下列条件方能参加作业:
1.经医生诊断无妨碍从事电力工作的病症，如:心脏病、神经病、癫痫病、聋哑、色盲症、高血压等，如经体格检查(一般两年一次)发现有上述病症，应及时调换其工作。
2.具备必要的电力专业知识，熟悉本规程有关内容，并经考试合格。
3.应会触电急救法(见附录一)。
第3条 对电力工作人员必须按下列规定进行技术安全考试:
1.定期考试;每年一次。
| 制定目的 | 车辆老了，跑在陡坡上，怕出毛病停在路上。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 轨道车检修员、技术主管，所有轨道车巡检作业。 | ||
| 职责分工 | 主管每季查一遍，班组每月查一次，老车半月查一回。司机自己保养的自己改，检修员负责修设备。 | ||
| 管理要求 | 车必须停稳再干活，戴好护具，防溜防护做好才能碰车。巡检要记名，问题写进本子，进班组问题库。 | ||
| 监督与检查 | 主管查漏检、查整改、查记录。班组填错或漏填要重做。没按时间巡检扣绩效，问题不入库算失职。记录本每月交车间存档。 | ||
1.适用范围
1.1本标准规范了轨道车辆巡检作业的程序和标准。
1.2本规定适用于轨道车辆定期巡视检修作业。
2.作业准备
2.1人员:动力设备车间主管轨道车辆检修工程技术人员、轨道车检修人员。
2.2工具:轨道车辆检修工具。
2.3材料:轨道车辆相关配件。
3.安全注意事项
3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。
3.2作业时，作业人员应正确穿戴劳动保护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。
4.质量标准
4.1巡检后，车辆设备状态保持良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。
| 编制目的 | 防止高压设备上干活出事，让停电、带电、邻近带电这些活儿有章可循，别乱来。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 变配电所人员、线路工、值班员、检修员，还有高压设备和低压两路电源线。 | ||
| 职责分工 | 签发人定票，执行人布置任务，许可人做安全措施，监护人盯现场，组员干活，领导统一指挥。 | ||
| 操作流程 | 先开票再干活，停电要验电挂地线，带电要用绝缘工具，口头命令也要记本子。 | ||
| 执行标准 | 票用钢笔填，字迹清不涂改，提前一天交；停电必须验电、接地、封线；监护人不能离岗；票超三天重开，间断超24小时重填。 | ||
第二章 保证安全工作的组织措施
第6条 在运行中的高压设备上作业按下列分类:1.全部停电作业，系指电力线路全部中断供电或变、配电设备进出线全部断开的作业。2.邻近带电作业，系指变配电所内停电作业处所附近还有一部分高压设备未停电;停电作业线路与另一带电线路交叉跨越、平行接近，安全距离不够者;两回线以上同杆架设的线路，在一回线上停电作业，而另一回线仍带电者;在带电杆塔上刷油、除鸟巢、紧杆塔螺栓等的作业。3.不停电的作业，系指本身不需要停电且无偶然触及带电部分可能的作业。如更换绑桩、涂写杆号牌、修剪树枝、更换灯泡、检修外灯伞等作业。