| 制定目的 | 气瓶用久了会变脆，容易炸开伤人。混放可燃气体和助燃气体，一碰火就爆。底座坏了的瓶子充气会倒，很危险。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有用气瓶的人、仓库、运输车、充装站，还有氧气瓶、液化气瓶这些。 | ||
| 职责分工 | 充气前要有人检查，使用时操作工自己盯紧，管理员定期查仓库，领导得管培训和制度落实。 | ||
| 管理要求 | 瓶子要分开摆，不能沾油，不能暴晒，不能敲打，瓶帽必须戴好，防振圈要两个，充装不能超重。 | ||
| 监督与检查 | 每天班前班后检查，班长盯着，安全部不定期抽查。没做到就停岗学习，再犯扣奖金，出事要追责。 | ||
定期对气瓶进行试验检查，剔除强度降低的气瓶是很重要的。可燃性和助燃性的气瓶不得混放在一起。各种气瓶应按规定分开存放。有底座的气瓶，若底座损坏，歪斜或者已经松动的，应禁止充装。增强职工安全意识，纠正违章作业，加强气瓶安全管理是可以避免气瓶伤害事故的。
1 设备检查
1.1 气瓶必须经当地省市自治区主管部门批准或国家级劳动部门审查同意，方可生产;高压气瓶还须送国家劳动人事部锅炉局备案后方可生产。
1.2 气瓶必须有质量合格证，钢印标记齐全，其它漆色字样符合规定。
1.3 气瓶内、外表面不得有裂纹和重皮。
1.4 气瓶附件。
1.4.1 瓶阀应有防护装置(如气瓶配带瓶帽，瓶帽必须有泄气孔)。
液化石油气钢瓶发生泄漏，可导致人中毒，甚至引发火灾或爆炸。
应急要点
●一旦发生液化气石油气泄漏或着火，应迅速关闭气瓶瓶阀，然后打开门窗通风，切勿触动电话、室内电器开关。如气瓶泄漏无法制止，应立即将气瓶移至室外通风良好且无明火的安全地方，离开泄漏房间及时拨打供气单位维修电话或110、119报警。
应急提示
◆使用取得生产许可证的厂家制造的合格炉灶及附件。
◆用信誉好、服务好的瓶装液化石油气充装单位提供的气瓶和气体。
◆瓶气使用过程中绝对不能离人。
| 制定目的 | 球罐容易出问题，比如腐蚀、沉降、焊缝裂、超压爆炸、雷击起火。以前出过事，现在得盯紧点。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有球罐本体、基础、管线、阀门、仪表、消防设施、罐区电气设备。 | ||
| 职责分工 | 设计单位管选材和腐蚀余量，施工单位管焊接质量，操作工管不超温超压，管理人员管定期检验和培训。 | ||
| 管理要求 | 焊材焊法要对，附件必须全好用，消防水压够高，第一道法兰升一级，底部加注水管线，防雷防静电接地不能少。 | ||
| 监督与检查 | 监理查基础隐蔽工程，特检院查定期检验，安全部查用火作业，没做到就停工整改，档案不全不准投用，记录缺项扣当月绩效。 | ||
| 编制目的 | 防止气瓶运输中出事故，保护人和车不被砸、烧、炸。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 司机、押运员、气瓶运输车。 | ||
| 职责分工 | 司机负责开车，押运员盯全程，两人一起搬瓶查车。 | ||
| 操作流程 | 先看气体名字和性质，再戴好瓶帽胶圈，轻拿轻放不抛不滚，乙炔瓶必须竖着放。 | ||
| 执行标准 | 车上要有灭火器和安全标志，夏天盖遮阳布，乙炔不能跟易燃物混装，不能停在闹市区。 | ||
气瓶运输按《气瓶安全监察规程》的要求执行。
1. 气瓶搬运前，司机及押运员必须了解瓶内气体的名称、性质和安全搬运安全规程，运输车上应配有灭火器。
2. 运输车上应有明显的安全标志。
3. 必须佩带好瓶帽胶圈，轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。
4. 乙炔瓶不能与其它易燃、易爆、腐蚀性物品及其性质相抵触的物品同车运输。
5. 夏季运输要有遮阳设施，避免曝晒。
6. 乙炔瓶不能横放，运输乙炔的车辆不得在繁华的市区、重要机关附近停靠。
| 编制目的 | 为了让大家安全操作rc型船用装卸臂，防止手动操作出错，加了安全保护措施。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 码头装卸工、rc型装卸臂、船舶靠泊装卸作业。 | ||
| 职责分工 | 装卸工自己动手干，班长在旁边看着，安全员不定期检查。 | ||
| 操作流程 | 拆螺栓、对法兰、拉缆绳、接接口、上螺栓、试漏气、排氮气、复位锁紧。 | ||
| 执行标准 | 用套筒扳手紧固螺栓，氮气试漏不冒泡，风速超17米/秒就停，安全报警必须响。 | ||
rc型船用装卸臂操作法
本操作法是根据连云港远洋流体《rc型船用装卸臂使用说明》，结合以前实际操作经验编写的，操作法对装卸臂操作法中手动操作部分进行了细化，而省略了自动操作方法说明，并且增加了手动操作安全保证措施。
一.操作条件
1.装卸臂的准备
把外臂支承联接螺栓拆除，支承箱与立拄的联接螺栓拆除，配重梁与支承箱联接螺栓拆除。
2.槽船的正确位置
槽船的集管法兰必须在所示的操作包络区域内，尽量使集管法兰与停泊线对齐。
3.槽船集管法兰
槽船集管法兰或变径短管出口法兰应与装卸臂的出口法兰匹配。
4.风况
装卸臂在风速小于17米/秒（7级风）时可进行正常操作，超过此风速，装卸臂应停止使用并置于复位锁紧状态。
5.对接说明
由于槽船的头部，尾部存在一定卸度，靠泊时应使槽船的长轴线向码头作垂直运动，以避免与输油臂发生碰撞。
| 编制目的 | 防止装车出错，避免罐车压力太高或液体装太多，保护人和车安全，保证液体不漏不混。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开罐车的司机、跟车押运员，还有液氧充装站的工作人员。 | ||
| 职责分工 | 押运员动手装车，司机在旁边看着帮忙，站长负责抽查监督整个过程。 | ||
| 操作流程 | 先查证件和车况，再垫好轮挡，连软管要密封，吹空气2～3分钟，看压力和液位再进液，最后排残液、关阀门、取轮挡。 | ||
| 执行标准 | 用压力表和液位计实时看数，软管接口必须拧紧不漏，吹除用气相介质，进液时罐车压力不能超限，残液必须排干净才拆管。 | ||
一:装车前检查和准备工作
1.检查应急车辆资料：
(1)汽车罐车使用证;
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;押运员证;准运证;
(3)汽车罐车定期检验报告复印件;
(4)液面计指示刻度与容积的对应关系表，在不同温度下，介质密度、压力、体积对照表;
2.检查罐车储液量、罐车压力、允许充装量。
3.检查罐车消防器材以及安全附件是否完好。
二:紧急装车程序
1.罐车到达充装地点后，驾驶员应首先停稳罐车；押运员应将制动块垫于罐车的右后轮处，除做好其他的安全措施外，还应确认罐车标定的介质与充装的介质是否相同。
2.押运员必须在驾驶员的监护下进行以下的装车的操作。