| 编制目的 | 让司机知道怎么开起重机，防止撞人撞车，别把箱子掉下来，保护自己也保护别人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 桥吊司机，开集装箱起重机的人，只管这台设备操作。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干全部活，班长偶尔来看看，安全员不定期抽查，不帮手也不代劳。 | ||
| 操作流程 | 先检查环境、断电源、试发动机、空车跑一遍、确认防护好；再按顺序点动起升、转锁亮灯才加力；最后吊具升顶、手柄归零、轮胎塞木楔。 | ||
| 执行标准 | 用眼睛看指示灯，用手摸手柄回位，用耳朵听警报声，用脚踩木楔塞紧，所有动作要慢稳准，不能跳步也不能抢时间。 | ||
第一条认真执行《一般安全守则》。
第二条作业前:
1、检查作业环境，排除障碍物，取出轮胎下的木楔，放在存放架上。
2、切断起动加热电源和外接电源。
3、起动发动机，检查发电机工作状态，确认正常。
4、进行空车试验，确认升降、行走装置运转正常有效。
5、确认安全防护装置齐全有效方可作业。
第三条作业中:
1、按顺序操作各手柄和开关按钮起动设备，吊箱时，吊具在集装箱上就位后，先将吊具转锁开关关闭(见指示灯显示)后，再动起升手柄，开始用点动方式，当确认转锁挂牢后，再逐渐加速起升;放箱时，操作程序相同，转锁动作相反，灯光显示不同。
2、起吊箱要慢、落放箱要稳、准，严禁骤起骤停。
| 制定目的 | 怕架桥机装不好、梁掉下来、人被砸到，还有工人操作出错、设备突然坏掉。 | ||
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| 适用范围 | 所有碰架桥机和t梁的人，桥上作业区，龙门吊、运梁车、架桥机这些家伙。 | ||
| 职责分工 | 施工负责人管全局，前后台指挥盯动作，操作手只管开机器，挂钩的捆好钢丝绳，运梁的看好平板车别歪。 | ||
| 管理要求 | 吊前试空转、轨道垫平、铁鞋打牢、梁离地先停20秒、横移慢过2.5米/分、边梁多加斜撑。 | ||
| 监督与检查 | 安全员天天转着看，班组长每班查记录，谁没系安全带、没打铁鞋、乱发信号就停工重学，三次犯错调岗。 | ||
大桥上部为预应力混凝土连续t梁、箱梁结构，先简支后连续的结构体系，桥梁横坡为双向2%，纵坡0.5%。左，右两半幅桥宽均有6片t梁组成，全桥共计14孔，梁片总数168片，t梁梁长30m，高度2m。30mt梁采用双导梁法安装，架桥机在桥的0#台位置进行架桥机拼装。架桥机选用ebg200型。
一、架桥机的安装
1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工
作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场
地，然后进行安装;
2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。
| 制定目的 | 上下井口线缆乱，出故障难找，影响操车运行。 | ||
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| 适用范围 | 主副井操车控制线缆整改作业。 | ||
| 职责分工 | 项目负责人管安排和许可，施工人员守操作，看守人盯井口，绞车司机听通知。 | ||
| 管理要求 | 清浮煤杂物、设专人看守、停电闭锁挂警示牌、验电放电接地、瓦斯检查合格才作业。 | ||
| 监督与检查 | 施工前必须清理、设岗、通知、停电、验电、接地；调度室协调停电；瓦检员查瓦斯；没按步骤做不准开工；谁违规谁负责；不听指挥就停工。 | ||
由于上下井口操车控制线缆多且杂乱不条理，一旦出现故障不易查找，影响操车正常运行。因此利用停产检修期间，对主副井操车控制线缆进行整改。
1、施工前，清理干净上井口周围10m范围的浮煤、杂物，清理时严禁往井筒内丢弃杂物。
2、施工前，应设专人在上下井口看守，十米范围内，无关人员不得靠近井口，以防坠物伤人。
3、 施工前，项目负责人就检修情况通知绞车司机、信号工，以确保检查和维护工作的安全顺利进行。
4、绞车停运期间，绞车必须停电闭锁，必须悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌。严格执行“谁停电，谁送电”制度，未经安全负责人许可，任何人严禁送电。
5、任何人严禁带电检修、搬迁电气设备和电缆。特殊情况带电作业时，必须采取安全措施。
| 编制目的 | 防止上下车摔跤，避免行车撞车，不让吊物乱掉下来，保护司机和地面人安全。 | ||
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| 适用范围 | 行车司机、维修工、挂吊人员、地面指挥员。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手操作，维修工配合修车，指挥员发信号，班长在旁边看着。 | ||
| 操作流程 | 车停稳再上下，吊前试闸，打铃警告，轻起慢放，不超载，不斜拉，不碰车。 | ||
| 执行标准 | 钢丝绳要直，吊物离地半米试刹，重物离人离设备0.5米以上，铃声必须响够三秒，控制器手柄不能脱手，限位开关不能当刹车用。 | ||
1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车的安全门上去作业。
2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方可上车。司机有权禁止无关人员上车。
3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞时，必须缓慢接近。
4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有吊具。