| 编制目的 | 防止卸液出事，保护人和罐子安全，避免漏氯、超压、打火这些危险。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 液氯槽车司机、卸车台操作工、氯气岗位人员。 | ||
| 职责分工 | 槽车司机负责停车固定，操作工负责阀门开关和检查，班长盯着整个过程。 | ||
| 操作流程 | 先检查再停车，试漏不能少，升压要够数，开阀有顺序，卸完要泄压，最后拆管填记录。 | ||
| 执行标准 | 用防毒面具，压力差卡死0.1mpa，液位不超80%，试漏听声看泡，工具用枕木、软管、球阀、空气压缩机。 | ||
1、首先检查液氯储罐液位、压力、温度及管路情况，确认无异常。
2、待槽车在卸车台规定位置停好后，熄灭发动机，拉紧手闸，罐车轮胎前后加枕木固定。
3、冬季将槽车空气压缩口、液氯出口与卸车台压缩空气软管、液压管接好，微开槽车空气阀门及槽车液相阀门，试漏，确认无泄漏再进行下一步操作。
4、若液氯储罐压力高，则打开液氯储罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，将液氯贮罐气相与氯气贮罐气相与氯气经缓冲罐气相通，使气化反应。
5、关闭气动阀前压缩空气球阀，启动空气压缩机，给槽车升压。使槽车压力高于储罐0.1mpa。
6、夏季，液氯罐车自身压力高于液氯储罐压力，无需给液氯罐车打压，打开液氯储罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，连接号液氯罐车液相管，试漏，确认无泄漏即可进行下一步操作。
| 制定背景 | 气瓶老了还在用，cng改车乱七八糟，质检有要求，得管一管。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 加气站所有来加气的车。 | ||
| 职责分工 | 当班充装员干活，班长盯着，站长管总，安全员查漏。 | ||
| 管理规定 | 车来了先查气瓶，照着规程一条条做；充装证要记下来；坏气瓶当场贴公告，马上报上去。 | ||
| 监督与罚则 | 每天检查填表，资料交站里存着；班长每班看一遍记录；漏查一次扣钱，两次停岗学习，三次换人干。 | ||
根据质检部门气瓶充装规定和目前cng改车市场的不规范，气瓶超期使用现象特制定本制度：
1、对进站加气车辆必须进行检查
2、每日由当班充装人员按照《气瓶装前后检查操作规程》进行实施对气瓶进行检查。
3、同时对检查车辆的充装证进行登记；
4、发现不合格气瓶的车辆在站内进行公布并上报有关部门。
5、所有检查登记资料交站上统一保管。