| 制定目的 | 怕车子进粮仓着火，烧了粮食和房子。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有进粮仓、露天粮屯、车间投料口、出料口的车。 | ||
| 职责分工 | 仓管采购签责任书，司机要有证，保管员每月检查车，生产部和行政部抽查。 | ||
| 管理要求 | 车要装好防火装置，刹车要灵，进库必须慢行，没签责任书的车不准进。 | ||
| 监督与检查 | 保管员查车记本子，不合规就停用并上报；安全员不定期查，违规要罚，谁查谁记谁管。 | ||
一、目的:为保证运输车辆进入粮食仓库等地方的防火安全，杜绝火灾事故的发生，特制定本规定。
二、 范围:本规定适用于本公司范围内的所有进入粮食仓库、露天粮屯、车间投料口、车间出料口(以下简称粮食仓库)的任何车辆。
三、 要求:所有进入粮食仓库的车辆必须配备完好、齐全的防火装置。
1.仓管部门和采购部门负责与本部门有协作关系的并有进入粮食仓库车辆的外包(承运)单位或个人签订《安全、治安、防火责任书》，并报人事行政部备案。未签订《安全、治安、防火责任书》外包(承运)单位或个人的车辆不得进入粮食仓库。
2. 进入仓库的车辆和驾驶员必须持有合法、有效的证件。
3. 仓管部门和采购部门负责向与本部门协作(承运)的单位或个人及时通报本公司其他相关规定和动态。
| 编制目的 | 防止卸液出事，保护人和罐子安全，避免漏氯、超压、打火这些危险。 | ||
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| 适用范围 | 液氯槽车司机、卸车台操作工、氯气岗位人员。 | ||
| 职责分工 | 槽车司机负责停车固定，操作工负责阀门开关和检查，班长盯着整个过程。 | ||
| 操作流程 | 先检查再停车，试漏不能少，升压要够数，开阀有顺序，卸完要泄压，最后拆管填记录。 | ||
| 执行标准 | 用防毒面具，压力差卡死0.1mpa，液位不超80%，试漏听声看泡，工具用枕木、软管、球阀、空气压缩机。 | ||
1、首先检查液氯储罐液位、压力、温度及管路情况，确认无异常。
2、待槽车在卸车台规定位置停好后，熄灭发动机，拉紧手闸，罐车轮胎前后加枕木固定。
3、冬季将槽车空气压缩口、液氯出口与卸车台压缩空气软管、液压管接好，微开槽车空气阀门及槽车液相阀门，试漏，确认无泄漏再进行下一步操作。
4、若液氯储罐压力高，则打开液氯储罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，将液氯贮罐气相与氯气贮罐气相与氯气经缓冲罐气相通，使气化反应。
5、关闭气动阀前压缩空气球阀，启动空气压缩机，给槽车升压。使槽车压力高于储罐0.1mpa。
6、夏季，液氯罐车自身压力高于液氯储罐压力，无需给液氯罐车打压，打开液氯储罐气相阀及氯气缓冲罐前的气相阀，连接号液氯罐车液相管，试漏，确认无泄漏即可进行下一步操作。
| 制定背景 | 气瓶老了还在用，cng改车乱七八糟，质检有要求，得管一管。 | ||
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| 适用范围 | 加气站所有来加气的车。 | ||
| 职责分工 | 当班充装员干活，班长盯着，站长管总，安全员查漏。 | ||
| 管理规定 | 车来了先查气瓶，照着规程一条条做；充装证要记下来；坏气瓶当场贴公告，马上报上去。 | ||
| 监督与罚则 | 每天检查填表，资料交站里存着；班长每班看一遍记录；漏查一次扣钱，两次停岗学习，三次换人干。 | ||
根据质检部门气瓶充装规定和目前cng改车市场的不规范，气瓶超期使用现象特制定本制度：
1、对进站加气车辆必须进行检查
2、每日由当班充装人员按照《气瓶装前后检查操作规程》进行实施对气瓶进行检查。
3、同时对检查车辆的充装证进行登记；
4、发现不合格气瓶的车辆在站内进行公布并上报有关部门。
5、所有检查登记资料交站上统一保管。