| 制定目的 | 怕隧道塌方伤人，怕支护不牢出事，怕工人没注意变形酿成大祸。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在隧道里干活的人，洞口、横洞、平行导坑这些地方。 | ||
| 职责分工 | 施工负责人带头查支护，班组长盯不良地段，工人自己留心变形损坏。 | ||
| 管理要求 | 支护要跟紧开挖面，软地加垫板木楔，喷锚前清危石，喷嘴不准对人。 | ||
| 监督与检查 | 每天有人看支护状态，班组长每班检查，不照做就停工整改，严重就撤人再处理。 | ||
1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固;
2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。
3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面;
4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。
| 制定目的 | 怕隧道打锚杆时出事，比如塌方、掉块、钻孔不准、围岩软化。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 福厦线隧道里打φ22砂浆锚杆、药包锚杆、中空注浆锚杆的人和地方。 | ||
| 职责分工 | 工班长盯现场，技术员核对参数，工人按图打孔装杆，安全员巡查看防护。 | ||
| 管理要求 | 打孔前查杆子型号，黄土用煤电钻，石质用风钻，孔要垂直，垫板必须上。 | ||
| 监督与检查 | 班前交底，工班长每班查三遍，没按流程干就停工重学，出问题追到人头，月底考核扣分。 | ||
隧道锚杆施工作业指导书
1目的
明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(tz214-____)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[____]160号
⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。
4锚杆设计
依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆(黄土隧道)和中空注浆锚杆(岩石隧道)，锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。
5锚杆施工工艺
砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。
| 编制目的 | 防止台车漏电、反转、撞人、掉物，保证干活不出事，保护大家安全。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 隧道施工用的台车，操作台车的人，指挥和防护的人。 | ||
| 职责分工 | 司机开台车，指挥员打手势吹哨，防护员站岗盯四周，安全员偶尔来看看。 | ||
| 操作流程 | 先检查再开机，鸣号起步，专人指挥，挂牌设眼木，起吊前查机具，立模先刹车，高空系安全带，完工断电清洗。 | ||
| 执行标准 | 电源相序要对，钢轨间距量准，制动必须灵，起吊只用原配机具，螺栓全拧紧，安全带扣牢，水不能泼进电器里，润滑点按时加油脂。 | ||
一、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。
二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。
三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。
四、实行挂牌制，订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。
五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。