| 制定目的 | 巷道太矮、轨道不平、设备老化，容易撞人、翻车、断电。工人走路没地方，开车怕刮蹭，拉货怕掉道。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 井下所有运煤运料的轨道、机车、人车、胶轮车，还有管这些的工人。 | ||
| 职责分工 | 队长盯大面，班组长查现场，司机自己管好车，维修工天天看零件。 | ||
| 管理要求 | 巷道留够人行道，轨道接头不能高高低低，电机车要有灯有闸，斜坡必须装挡车栏。 | ||
| 监督与检查 | 安监员每月查，队里每周查，发现不合格当场改；改不完扣分，扣多了停班学习。 | ||
序号 项目 标准分 检查内容及标准 检查方法及评分方法
一 运输工程和设备(44分) 5 运输工程和设备:
分两部分:有轨机车运输和无轨机车运输
一、有轨机车运输
(一)运输巷道断面必须符合《煤矿安全规程》(以下简称《规程》及有关设计规定要求
1.主要运输巷道净高h:自轨面算起h≥2m;有电机车架线时:不行人轨道h≥2.1m，行人轨道h≥2.2m，井底车场h≥2.4m
2.采区(盘区)内上、下山和水平巷道的净高h≥2m
3.新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道边渣面起1.6m高度内，必须留有宽≥0.8m的行人道(综采矿井为≥1m)，管道吊挂高度≥1.8m
4.另一侧必须≥0.3m(综采矿井≥0.5m)。
| 编制目的 | 防止斜坡运输出事，保护信号把钩工和行人安全，避免车辆跑车、掉道、撞人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 斜坡信号把钩工，斜坡绞车、轨道、挡车装置、声光信号这些设备。 | ||
| 职责分工 | 信号把钩工自己动手干，绞车司机配合开车停车，安检科监督查问题。 | ||
| 操作流程 | 先检查巷道轨道和信号挡车器，再查钢丝绳和连接件，停稳车才摘挂钩，发信号前挂红灯、清人、开挡车器。 | ||
| 执行标准 | 卡子要5个主绳4个保险绳，间距250毫米；钩头15米内不能有死弯断丝；停车信号一声，提升三声；红灯挂车头前端；人必须进躲避洞。 | ||
一、一般规定
1、斜坡信号把钩工必须经过培训考试合格持证上岗。
2、必须严格执行“行人不开车，开车不行人，开车不作业’’的规定。串车提升时严禁蹬钩。
3、斜坡绞车处、坡头、坡底及各偏口都必须安装联络声光信号和声光报警信号。联络信号必须安装在躲避洞内或其它安全地方，行车报警声光信号要安装在巷道明显处。
4、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口必须安装挡车装置上部水平车场必须按设自动复位阻车器，在变坡点下略大于一串车长度的地方必须设置挡车装置，各种挡车装置必须经常关闭，只有放车时方可打开，挡车装置必须牢固可靠、灵活好用。
5、斜坡中段必须安装超速挡（为常开式），必须保证能起到应有的作用。
| 制定目的 | 滚筒松动、焊缝开裂、衬垫磨损这些事容易出事故，得提前管住。 | ||
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| 适用范围 | 所有用滚筒的提升设备，操作工、维修工、班组长都得照着做。 | ||
| 职责分工 | 操作工每天看滚筒有没有松动；维修工负责焊缝和衬垫检查；班组长盯紧落实情况。 | ||
| 管理要求 | 螺栓必须拧紧；焊缝不能有气孔裂纹；衬垫厚度不能太薄；绳头卡牢不弯锐角；间隙超0.5mm要处理。 | ||
| 监督与检查 | 班组长每班查一次，安全部每周抽三台设备核对；没做到就停工整改，重复两次要谈话；记录本要当天填完，漏填一次扣2分。 | ||
1)滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，预防出现松动。
2)滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。
3)筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间预防出现间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。
4)钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。
5)滚筒衬垫应采用干燥的硬木(水曲柳、柞木或榆木等)或高耐磨性能材料(聚胺脂、pvc、钢)制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。