根据技改初步设计方案，按井筒质量标准化标准，需要对主副井井筒进行维修改造，为了保证井筒施工安全和达到井筒验收质量标准化要求，特制定以下安全技术措施。
第一节:工程概况
一、工程量
1、主井净直径4.0m，净断面12.57㎡，掘进断面18.86㎡，壁厚0.4m。主井筒上部中间局部及主井掌门巷计划60--70 m。
2、副井净直径3.2m，净断面8.04㎡，掘进断面11.95㎡壁厚0.3m副井筒中间局部及高掌门以下至井底巷计划30 m。
二、井筒支护
井筒采用锚喷及混凝土浇筑复式支护。
三、工程质量
1、原材料及配比
浇筑混凝土标号为c30。水泥选用高标号硅酸盐水泥，其标号为600--800。过期受潮结块的水泥不许使用。沙子采用2.3--3.0㎜中粗沙，细沙不许使用。其泥土质量不得大于3%左右。石子粗度用20--40㎜碎石。浇筑时水为不含杂质的中性水。浇筑混凝土配合比为水泥:沙:石子=1:1.38:3.25。喷射混凝土配合比为水泥:沙子:石子=1:2:2。
2、浇筑要求
(1)浇筑时混凝土必须用搅拌机搅拌料。
(2)每浇筑30㎝深必须用振动棒深入筑基内进行振动直到混凝土不沉陷，排浆为止。
| 编制目的 | 让绞车司机知道怎么安全开车、停车，避免出事故，保护自己和设备。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 提升机司机，主井副井绞车操作岗位。 | ||
| 职责分工 | 司机自己操作，班组长偶尔看看，机电科师傅不定期检查。 | ||
| 操作流程 | 开车前检查油压仪表，启动时先松闸再加速，运行中盯紧电流声音，终点前减速停车。 | ||
| 执行标准 | 油位要到刻度线，电流表指针不能超红线，松闸要慢，停车要准不冲顶，盘形闸必须落到位。 | ||
一、操作司机必须经过培训、考试合格后持证上岗。
二、开车前的检查准备：
1、检查绞车的各种保护灵敏可靠；检查液压站的油位及压力合格；润滑油泵工作正常；深度指示器各部工作正常；检查盘形闸接触符合规定；电控设备操作可靠；仪表指示正确；安全回路各继电保护灵敏可靠。
三、运行程序：
1、起动顺序：
（1）根据提升信号确定方向，推（拉）主令控制器至换向位置，同时操作工作闸松闸开始启动。
（2）根据电流情况操作主令控制器，使绞车均匀加速到规定速度，绞车达到全速时，转子回路的电阻必须全部切除。（3）根据提升情况的不同采取相应的减速方式。
2、运行中的注意事项：
（1）电流、电压（测速电机的电压）、油压等各种指示仪表的数值。
（2）深度指示器的指示位置。
（3）各信号的变化。
（4）各运动部位的声音。
| 编制目的 | 防止高空掉人掉物，保护干活的人不摔伤，让搭架子爬高这些事有规矩可循。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 物业工程部干维修、清洁、安装的师傅们，用梯子、架子、移动高架的地方。 | ||
| 职责分工 | 上高的人自己动手，同事帮忙扶梯看现场，主管偶尔来转转提醒安全。 | ||
| 操作流程 | 先查架子梯子牢不牢，再系好安全带，接着看天气好不好，摆好工具袋，围好警戒线，最后注意别超重别乱扔东西。 | ||
| 执行标准 | 架子螺丝不能松，安全带扣在牢固点，风大过六级就停手，工具全装袋里，大件绑绳子，围栏要立稳挂清牌子，承重按标牌数字来。 | ||
物业工程部高空作业安全操作规程
1.高空作业搭的架子或高梯必须进行安全检查，各部位是否安装牢固，是否有损坏，确认完好无损后方可进行高空作业。
2.高空作业时必须系好安全带，有安全措施，严格按高空作业有关安全规程进行作业。
3.凡参加高空作业的人员应进行体格检查合格，患有不宜从事高空作业病症的人员不得参加高空作业。
4.在露天高空作业时，如遇六级以上大风或恶劣气候，及霜冻、雨雪天气时应停止高空作业，必须进行时应采取安全措施后有专人进行监护，方可进行。
5.高空作业人员应配带工具袋，较大的工具应系保险绳，传递物品时严禁抛掷。
| 编制目的 | 让信号工知道怎么发信号才安全 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 斜井提升信号工、绞车司机、把钩工 | ||
| 职责分工 | 信号工自己动手发信号，把钩工配合确认，班长或安监员抽查监督 | ||
| 操作流程 | 先检查设备再试信号，看清情况才按铃，运行中盯紧信号机，出问题马上按停 | ||
| 执行标准 | 红灯亮了就不能走人，电话问清再发信号，试车要空跑一次，人车发完信号不准上下人，道岔必须密贴，铃声灯光都得响亮清楚 | ||
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求和各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定，准确无误地发送信号。
二、安全规定
第3条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 绞车、连续牵引车、架空乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
第5条 收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
| 编制目的 | 防止斜坡运输出事，保护信号把钩工和行人安全，避免车辆跑车、掉道、撞人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 斜坡信号把钩工，斜坡绞车、轨道、挡车装置、声光信号这些设备。 | ||
| 职责分工 | 信号把钩工自己动手干，绞车司机配合开车停车，安检科监督查问题。 | ||
| 操作流程 | 先检查巷道轨道和信号挡车器，再查钢丝绳和连接件，停稳车才摘挂钩，发信号前挂红灯、清人、开挡车器。 | ||
| 执行标准 | 卡子要5个主绳4个保险绳，间距250毫米；钩头15米内不能有死弯断丝；停车信号一声，提升三声；红灯挂车头前端；人必须进躲避洞。 | ||
一、一般规定
1、斜坡信号把钩工必须经过培训考试合格持证上岗。
2、必须严格执行“行人不开车，开车不行人，开车不作业’’的规定。串车提升时严禁蹬钩。
3、斜坡绞车处、坡头、坡底及各偏口都必须安装联络声光信号和声光报警信号。联络信号必须安装在躲避洞内或其它安全地方，行车报警声光信号要安装在巷道明显处。
4、斜坡坡头、坡底、各车场及偏口必须安装挡车装置上部水平车场必须按设自动复位阻车器，在变坡点下略大于一串车长度的地方必须设置挡车装置，各种挡车装置必须经常关闭，只有放车时方可打开，挡车装置必须牢固可靠、灵活好用。
5、斜坡中段必须安装超速挡（为常开式），必须保证能起到应有的作用。