| 制定目的 | 高层楼越盖越高，工人爬得高、吊得重、雨天雷多，怕摔下来、被电到、遭雷劈、砸到人。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在高层结构上干活的人，塔吊、大模板、滑模、脚手架这些设备，还有施工楼层和出入口。 | ||
| 职责分工 | 工长盯现场，班组长管本组，工人自己守规矩。电工查漏电，架子工算承重，信号工保通讯。 | ||
| 管理要求 | 装避雷针、串模板接地、电器配漏保、架子要计算、安全网隔四层、洞口全封好、消防管要够粗。 | ||
| 监督与检查 | 安全员天天巡，工长每周查，发现没做就停工整改。再犯扣钱，出事追责，记录留底备查。 | ||
高层建筑结构施工除遵守一般建筑安装工程的安全操作规程外，尚应根据高层建筑结构施工特点编制安全施工的技术措施。
1、高层建筑施工时，应采取稳妥可靠的上下通讯联系措施。
2、雨季施工期间，应注意周围的环境，结合建筑以及选用起重设备的情况，在施工现场设立可靠的避雷装置。
3、采用大模板施工时，大模板的吊装、运输、存放必须稳固可靠，严防倾覆，存放时如不能满足自稳角要求，必须采用加固措施。
4、采用大模板、组合大面积钢模板施工时，模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，然后接通地线，防止漏电伤人。
5、结构施工时，施工层使用的中小型电器应安装漏电装置。
| 制定背景 | 工地容易着火，怕烧了房子伤了人，影响工程进度。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有在建工地、施工人员、现场用电和材料堆放。 | ||
| 职责分工 | 项目经理带头管，安全员天天查，班组长盯自己工人干活。 | ||
| 管理规定 | 电箱不能放易燃物，电线不能超负荷，氧气乙炔瓶要隔开，楼里不准存易燃材料。 | ||
| 监督与罚则 | 每天开工前喊防火要求，安全员随机翻电箱看线路，发现乱堆材料当场清走，三次不改停工整改。 | ||
1 ．为加强施工现场消防防火工作，确保建设工程正常顺利进行，依据《 中华人民共和国建筑法》 、《 邯郸市市建设工程施工现场管理办法》 等有关规定，开展消防安全工作。
2 ．施工现场使用的电气设备必须符合防火要求，临时用电必须安装过载保护装置，电闸箱内不准使用易燃、可燃材料，严禁超负荷使用电气设备。
3 ．易燃、易爆物品，必须有严格的防火措施。指定防火负责人，配备灭火器材，确保安全。
4 ．施工材料的存放、使用应符合防火要求，库房应采用非燃材料支搭，易燃、易爆物品应专库储存，分类单独存放，保持通风，用电符合防火规定。
5 ．在施建筑物内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进人在施建筑物的可燃材料，要根据工程计划限量进人并采取可靠的防火措施。
| 编制目的 | 防止翻车、压人、刮线这些事发生，让拉土卸土不乱来，安全把活干完。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开自卸车的司机，还有装土卸土那块地方。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手干，装土时机械师傅配合，危险卸土点有专人看着指挥。 | ||
| 操作流程 | 停车拉手刹→装土要匀不能歪→卸土前看地面平不平→看头顶有没有电线→路上按交规走。 | ||
| 执行标准 | 手刹必须拉死，土不能高过拦板，卸土离坑边留够距离，起斗前抬头看三遍，开慢车不急刹不猛冲。 | ||
1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人;
2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载;
3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土，应有专人指挥;
4、公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好;严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人;
6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动;
7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
| 制定目的 | 以前老出事故，人受伤、东西坏，想让干活时少出事，大家平平安安把活干完。 | ||
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| 适用范围 | 管所有工地干活的人，管电梯、塔吊、吊篮这些机器怎么用。 | ||
| 职责分工 | 老板带头签责任书，工长盯现场，安全员天天查，公司领导月底看结果。 | ||
| 禁止行为 | 不戴安全帽不准上楼，没培训不能碰塔吊，电线乱拉不许干，酒后绝对不上岗。 | ||
| 检查与监督 | 新工人先学三天再上岗，每月检查两次，漏查一次扣钱，出事马上停工整改，整改完才许复工，查到三次不合格换人。 | ||
随着高层建筑的不断建设，施工电梯，塔吊，吊篮等机械运用到工程上，因此，安全生产管理是一个系统性，综合性的管理，其管理的内容涉及建筑生产的各个环节。因此，建筑施工企业在安全管理中必须坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全方针，制定安全政策、计划和措施，完善安全生产组织管理体系和检查体系，加强施工安全管理。
施工业是我国国民经济的支柱产业之一，其行业属于劳动密集性行业。由于施工企业具有产品固定，人员流动大、立体交叉作业多等特点，施工中存在危险性大，工作条件差、不安全因素多，预防难度大等多方面原因，导致施工安全事故频繁发生。因此建立科学系统的安全管理体系是有效防止与减少安全事故发生的重要保障。
| 编制目的 | 让司机开车更安全，别出事，保护自己也保护别人，管住乱开车的毛病。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 厂里开汽车的司机，还有厂区内所有开车的地方。 | ||
| 职责分工 | 司机自己动手开车，班组长盯着看，安全员偶尔来查一查。 | ||
| 操作流程 | 出车前检查刹车灯喇叭，起步倒车慢一点，过路口先停再看后过，停车要拉手刹。 | ||
| 执行标准 | 刹车必须灵，喇叭得响，时速不能超10公里，转弯只能5公里，装货不超宽超高，用绳子捆紧才走。 | ||
1、严格遵守公安部、交通部颁布的“城市和公路交通管理规则”。
2、汽车司机必须经过专业训练，经考试合格发给执照后方可独立驾驶车辆。
3、严禁酒后驾车，开车过程中不准吸烟、饮食和闲谈。
4、驾驶室不准超额坐人，货车箱禁止载人。
5、行车前必须认真检查刹车转向系统、喇叭、信号灯等主要装置是否安全完好，严禁使用病车。
6、汽车在厂区内起步、倒车、调头、拐弯、出入工厂大门时，应低速且仍依规则靠右行驶;过十字路口时，应做到“一慢、二看、三通过”，交会车时，要做到礼让“三先”(先慢、先停、先让)，万不得已时方可鸣喇叭。
7、汽车在厂区行驶，最高时速不得超过10km/h，出入工厂门口和拐弯时，时速不得超过5km/h。
8、在厂区及其它露天施工工地行驶时，要注意观察周围的环境和人员动向，随时做好停车准备。
| 制定目的 | 电太重要了，停电城市就乱套，去年美加停电损失几十亿。要防黑客病毒，保系统不崩。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 管电力企业所有人，管电脑、网络、系统操作这些事。 | ||
| 职责分工 | 信息安全部牵头，各班组执行，领导抽查。出问题找对应岗位的人。 | ||
| 禁止行为 | 不准私接外网，不准乱装软件，不准删系统文件，不准用弱密码。 | ||
| 检查与监督 | 每月自查一次，信息部每季度检查，9月底前完成首轮整改。没做到的通报批评，再犯扣绩效。 | ||
现代社会中，我们已经习惯了时时处处与电为伴。电的重要性不言而喻，如果没有电，整座城市乃至整个国家的生产和生活将陷于瘫痪。一个最明显的例子就是去年美加8·14大停电事故，事故所波及的城市，当地交通、通信和居民生活都受到了严重影响，仅给美国造成的损失就达40亿到60亿美元。
信息化引发电力行业安全需求
电力行业是国民经济的基础产业，电力供应的有效保证是一切电子设备正常运行的前提，是关系到国计民生的大事。近年来，我国电力工业也在不断发展壮大，电力信息化建设已初具规模，电力行业广域网的建设已日趋成熟。到目前为止，电力系统的规划设计、基建、发电、输电、供电等各环节均有网络信息技术的应用。在此基础上，电力企业更为丰富的it应用将成为必然。
施工工地汽车一般安全技术要求
一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》.
二、汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆.实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶.严禁无证驾驶.
三、开车前司机严禁饮酒，行使中不准吸烟，吃食品和闲谈.驾驶室内不准超额坐人.
四、行车前须仔细检查车辆各部分:
1、转向装置是否灵敏可靠;
2、轮胎气压，螺帽，有无爆裂和松动现象;
3、制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于"空档"位置;
4、喇叭及仪表是否灵敏，准确;
5、燃油及润滑油是否充足;
6、车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定;
7、冷却水是否充足;
8、引擎，传动部分及车架是否正常;
确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车.
五、汽车在起步，出入工厂，车间大门，倒车调头，拐弯，过十字路口时要鸣号，减速，靠右行;通过交叉路口应"一慢，二看，三通过";交会车时，要做到礼让三先"先让，先慢，先停".
六、汽车在厂区内行驶，时速不得超过10公里/小时;进出大门，车间，库房时速不得大于5公里/小时.
七、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备.
八、长途行驶，出发前必须随车带有足够的修理