| 制定目的 | 塔吊金属部件容易漏电，雷雨天可能被雷击，电线老化或接错会出事。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有开塔吊的人、修塔吊的人、管塔吊的工长。 | ||
| 职责分工 | 电工负责接线测电阻，司机每天看接地线松没松，工长盯绝缘防护和避雷针高度。 | ||
| 管理要求 | 金属全要接地，电阻不能超4欧；电路不能乱改；塔吊离电线够不着就加隔离板；避雷针1到2米高，铜线要够粗。 | ||
| 监督与检查 | 电工每周测一次接地电阻，安全部每月查三次线路，发现没接地或线断了马上停工整改，两次不改换人干。 | ||
1、塔式起重机的金属结构、轨道、所有电气设备的金属外壳、金属线管等均应可靠接地，接地电阻不大于4ω，重复接地电阻不大于10ω。
2、塔式起重机的电气系统应按要求设置短路和过电流、失压及零位保护、错相与缺相保护。切断总电源的紧急开关，应符合要求。在塔式起重机安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路。
3、电气系统对地的绝缘电阻不小于0.5μω。
4、塔机安装位置应避开架空输电线路。当不能避开时，塔机上任何部位与架空输电线路应保持安全距离，安全距离应符合表4规定;安全距离达不到表中规定时，必须采取绝缘隔离防护措施，并应悬挂醒目的警告标志。
5、避雷针高度应为1~2m，引下线宜采用铜导线单独铺设并保证电气连接，导线截面应不小于16 mm2。
| 制度目标 | 管住塔吊司机行为，防止撞车、掉东西、出事故，让翻车机房活儿顺顺当当干完。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 项目部专职管理人员管排班、换人、检查；司机自己保养设备、报故障；信号工专门打手势发口令。 | ||
| 核心条款 | 不许酒后上岗，不许玩手机听音乐，不许超载吊，不许别人乱指挥，必须守“十不吊”。 | ||
| 执行要求 | 每天班前查设备，班中听信号工话，班后收好钩和小车；专职人员不定期抽查，有问题马上停机修；交接班要签字留记录。 | ||
工程简介
黄骅港三期工程翻车机房主体工期约6个月，期间塔吊工作量大，工作时间长。翻车机房根据工程需要共安装了3台塔吊，其中一台qtz63(臂长50米)，两台qtz80(臂长58米)。在使用中，塔吊同时作业的时候，存在交叉的情况，塔吊之间的高度差为5米， 1#塔比3#塔高5米，2#塔比1#塔高5米。在工作过程中，应避免塔吊前端吊重时大臂交叉，防止机械事故发生。
塔吊司机管理制度
为保证三期翻车机房工程的顺利完成，保证施工过程中设备的安全运行，特制定此塔吊司机管理制度如下:
1、塔吊司机必须遵守项目部的规章制度，保证设备及人员24小时正常作业，满足现场施工的需要，塔吊司机如请假必须得到项目部专职管理人员和领导同意后方可离开。
| 制定目的 | 塔吊安装顶升时容易出事，怕基础不牢、零件松动、天气不好、操作出错。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有装塔吊的人、现场、塔吊本体、液压系统、工具和电源。 | ||
| 职责分工 | 技术员要盯方案，安装工查零件，指挥员管顶升，电工保电路，所有人戴好安全装备。 | ||
| 管理要求 | 白天干，风大雨雾停；螺栓按标准拧紧；吊臂必须平衡；停电故障要锁牢已装部分；电缆松紧合适。 | ||
| 监督与检查 | 班组长每天看流程对不对，安全员抽查工具和记录，没做到就停工整改，再犯扣工分，严重换人。 | ||
一、安装前的准备工作
1、检查混凝土固定基础是否符合技术要求，其强度等级应不低于c20，基础表面平整度偏差小于1/1000。
2、对新安装的塔式起重机的各机构、各部位的结构焊缝、重要部位螺栓，销轴，卷扬机构和钢丝绳系统，吊钩，吊具以及电气设备线路等进行检查，发现问题及时处理。
3、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。
4、对安装人员使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，对不合格者立即更换。
5、安装中辅助机械，如起重机，运输汽车等，必须性能良好，技术技术要求能保证安装作业需要。
6、检查电源闸箱及供电线路，保证电力正常供应。
近年来，随着建筑业的不断发展和行业管理的不断规范，建筑安全事故逐步有所好转，但由建筑机械造成的事故时有发生，故对大型建筑机械的使用和管理工作是建筑施工企业管理工作的重要环节，尤其塔式起重机是建筑施工中的主要大型施工机械，它的正常使用和安全管理是关键，特别是塔机的安装和拆卸更是作业过程中的一项危险性较大的工作。在建筑施工现场四大伤害中，不但所占比例大，而且危害性很大、事故频率高、经济损失大。所以有的使用单位因忽视了塔机的安全管理工作，致使塔机使用不当倾覆事故时有发生。在全国范围内已发生多起群死群伤重大、特大的恶性事故，给集体的利益和受害者的家庭带来惨重悲剧和损失。为了使同行有所裨益，就本人所掌握的一些基本常识及多年从事塔机工作的经验，从安全操作规程和技术的角度来看，谈谈塔机事故的类型及常见的原因，并提出相关的安全防范措施。
一、对塔机钢结构焊接的关键部位检查落实不到位致使塔机在使用过程造成倾覆事故的防范措施
原因分析:
1、塔机因工程施工工期长，基础长期浸泡在水中致使焊缝严重锈蚀，或者焊缝表面因油漆覆盖，导致焊缝质量虚焊、假焊现象，从而导致工作中不能及时发现焊缝被撕裂。
2、起重机回转与过渡节之间的焊缝撕裂。
| 编制目的 | 防止吊装出事，保护人不被砸到，不让东西掉下来摔坏，保证吊的过程不出乱子。 | ||
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| 适用范围 | 吊车司机、起重工、现场指挥员、安全员，还有要吊的那些大件东西。 | ||
| 职责分工 | 司机负责开吊车，起重工负责绑绳挂钩，指挥员打手势发号令，安全员盯着别出错。 | ||
| 操作流程 | 先检查设备有没有毛病，再拉警戒线，挂好证才能干，试吊一下再正式吊，全程有人看着。 | ||
| 执行标准 | 用合格的钢丝绳和吊钩，戴好安全帽，光线不好不能干，风大雨大雾大必须停，吊前清空底下人，信号要看得懂听得清，吊物不超重，试吊要低矮慢稳。 | ||
1定义
本标准采用下列定义：
吊装作业
利用各种机具将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业过程。
2吊装作业的分级、分类
2.1 吊装作业分级
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：
吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；
吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；
吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。
2.2 吊装作业分类
吊装作业按吊装作业级别分为三类：
一级吊装作业为大型吊装作业；
二级吊装作业为中型吊装作业；
三级吊装作业为一般吊装作业。
3吊装作业的安全要求
3.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。