| 制度目标 | 防止电气设备出问题，避免漏电、起火、雷击这些事发生。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 电工负责日常检查，班组长盯执行，安全员查记录是否真实。 | ||
| 核心条款 | 雨季前后必须查，绝缘、接地、电机温升、仪表显示都要看，路线固定不能跳步。 | ||
| 执行要求 | 每月至少一次全面查，发现问题当天记、当天报、当天改。班长每周翻记录本，安全员每月抽三份查实况。 | ||
一、电气设备安全检查应定期进行，发现隐患(问题)及时处理、解决。尤其应注意在雨季前和雨季中的安全检查。
二、经常检查电气设备的绝缘有无损坏，绝缘电阻是否合格，防雷接地和保护接地是否正确、可靠。
三、定期测试或不定期抽测电机的电流、转速、温升是否在正常范围内，有无异响。
四、经常检查配电屏的运行情况，仪表显示和灯光显示是否正常，三相电源是否平�。
五、经常对电气设备进行巡回检查，检查路线为双掷刀闸配幕电屏——1#2#小配电屏——压缩机1#2#控制屏——110kw压缩机电机。
| 编制目的 | 防止压缩机伤人、损坏设备、压力超标。保护人不被吸进、不被砸到、不被烫到、不被压到。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 开压缩机的人、修压缩机的人、装压缩机的人。 | ||
| 职责分工 | 主操自己动手，副操递工具打下手，班长在旁边看动作对不对。 | ||
| 操作流程 | 先挂牌上锁，再查过滤器，再看压力表红线，再试安全阀提拉杆，最后才按启动钮。 | ||
| 执行标准 | 过滤器必须干净无渣，压力表指针要在绿区中间，安全阀提拉后能自动弹回，排气管不能碰木头，护栏高度要够1050mm。 | ||
危 险
遥控的压缩机，开车不预告
为了安全起见，操作人员应采取适当预防措施，以保证在没有人接触压缩机和没有人在压缩机上工作的情况下操纵压缩机，如在现场起动、停车装置处应设置安全告示。
14．8压缩机的吸气口应布置得不致使衣服被吸入，以避免人身伤害。
14．9未配有吸入空气过滤器或筛网系统的压缩机，不应安装和使用。
14．10输入功率大于100 kw的压缩利，当过滤器中灰尘或其他物体积聚会引起其两端压力降显著增加时，其每个吸入空气过滤器都应装设水柱压力表或其他压力降指示装置。
| 编制目的 | 防止压缩机干摩擦，保护油膜层和轴封器，避免严重损伤机器，延长使用寿命。 | ||
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| 适用范围 | 制冷压缩机抽真空操作环节。 | ||
| 职责分工 | 操作员执行全部步骤，班组长现场监督，技术员偶尔配合检查。 | ||
| 操作流程 | 先关排气阀、拆堵头；再启动压缩机排气；看低压表达标就停机；最后装堵头、开排气阀、查系统。 | ||
| 执行标准 | 用低压端压力真空表读数，真空度必须达到规定值，保持时间够长不反弹，记录要手写清楚，堵头旋紧不漏气，排气阀全打开。 | ||
制冷系统的抽真空试验，最好另备真空泵抽真空。如果利用制冷压缩机抽真空时，时间不宜过长，抽真空度不能太低，否则将产生干摩擦，破坏汽缸的油膜层与轴封器的密封等，严重损伤制冷压缩机，缩短其使用寿命。
利用制冷压缩机本身抽真空操作：
1 关闭制冷压缩机排气阀，拆下多用通道口的堵头，使排气口与大气相连通，而与高压系统切断；
2 按正常开车操作启动制冷压缩机，使制冷系统的气体排入大气；
3 观察低压端压力真空表，当真空度达到规定要求时即可仃机，关闭有关阀门，保持规定时间内真空度不变为合格，并作好记录；
4 旋上排气阀多用通道口的堵头，打足排气阀，切断大气通道；
5 仔细检查制冷系统，为下一步充注氟利昂做好准备。
| 编制目的 | 防止空压机出问题伤人，让师傅们修车时用气更安心。 | ||
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| 适用范围 | 汽修厂里开空压机的师傅，还有管设备的班长。 | ||
| 职责分工 | 开机是维修工自己干，班组长偶尔来看看，老师傅会提醒新手别漏步骤。 | ||
| 操作流程 | 先看油位、再查螺丝和皮带，接着盯压力表和安全阀，开机听声音，停机要放水放油、断电、擦机器。 | ||
| 执行标准 | 机油必须在标尺两道线之间，皮带按下去能陷1厘米，安全阀调到铭牌写的数字，异响一听见马上停，贮气筒每年做水压测试。 | ||
汽车维修厂空气压缩机安全操作规程
1.开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件，紧固螺丝是否松动，检查风扇皮带紧度并调整合适。
2.压力表、安全阀应保持良好技术状态。安全阀应调整在规定的压力位，防止空压机超压运行。
3.开机时注意电机，压缩机的运转是否正常，有无异响，如发现不正常情况应立即停机检查，待运转正常开机后才离开。
4.定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。
5.贮气筒应按规定进行水压试验。