| 制定目的 | 以前死人太多，1907年一次就死了三千多人。想让矿工少出事，干活更安心。 | ||
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| 适用范围 | 所有煤矿，地下和露天都算。管设备、操作、检查这些事儿。 | ||
| 职责分工 | 矿山安全和卫生署牵头查，劳工部助理部长管着。督察员天天跑现场，矿工也能举报。 | ||
| 禁止行为 | 不准偷懒不检查，不准糊弄安全标准，不准瞒报隐患，不准再犯还改不了。 | ||
| 检查与监督 | 地下矿一年查四次，露天矿查两次。查到问题先罚钱，再不改就关门。督察员开罚单，5.5万起步，严重就送法院。 | ||
美国是世界产煤大国之一，该国通过立法加强煤矿安全管理，使国内煤矿安全状况得到改善。
去年，美国产煤约10.12亿吨，国内消费约10亿吨，生产和消费量均占世界总量的五分之一左右。同时，随着煤矿生产技术的提高，美国矿工人数逐年下降，目前仅有10多万人，人均年产煤近万吨，而美国煤矿的严重伤亡事故则相对较少。
美国煤矿业经历了一个从事故多发到加强立法和管理、最终进入安全状况明显改善的过程。美国煤矿生产事故多发期是在生产技术和管理都比较落后的19世纪后期和20世纪初期。当时，美国每年有数千人死于煤矿事故。最严重的是1907年，死亡3242人，其中发生在主要产煤州西弗吉尼亚的一起煤矿爆炸事故，死亡362人，创美国历史之最。
| 制定目的 | 上级有文件和会议要求，要管好学生接送车，让司机更负责、更小心，防止出事故，保证学生路上安全。 | ||
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| 适用范围 | 管所有开学生接送车的司机，还有随车照管人员；管接送路线、时间、人数、上下车秩序这些事。 | ||
| 职责分工 | 学校总务处牵头定规则，司机和照管员执行，值日老师和校领导抽查，安全办监督落实情况。 | ||
| 禁止行为 | 不准不按线路走，不准提前发车，不准超载，不准让外人上车，不准不点人数，不准不等学生进校门就走。 | ||
| 检查与监督 | 每天由值日老师看现场，月底汇总问题，每学期末从车费里扣罚款；没做到就罚钱，连续两次扣双倍。 | ||
一、指导思想：
根据上级有关学生接送车文件和会议精神，为进一步加强接送学生车辆安全规范运营管理工作，切实增强驾驶员安全工作责任，提高驾驶员安全意识和整体素质，进一步落实预防重特大道路交通事故工作责任和措施，坚决遏制一般道路交通事故，杜绝重、特大事故发生，确保学生车辆安全、有序行驶，特制定学生接送车安全管理考核办法。
二、考核细则：
1． 接送车在接送学生过程中，发生驾驶员不按学校规定线路接送，一经发现每次罚款100元。
2、接送车早晨必须将学生送到校门口并让所有学生进入校门才可离开，傍晚在校门口接学生上车并清点人数，学生到齐才可开车。如未做到每次罚款100元。