| 制定目的 | 怕电梯出毛病伤人，比如刹车不灵、突然掉下来、刮大风时晃得厉害。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有开施工电梯的人、电梯本体、工地现场用的吊笼和对重设备。 | ||
| 职责分工 | 司机要盯紧操作，专人管安全器，维修工查故障，班组长看执行情况。 | ||
| 管理要求 | 每月试刹车、三个月做坠落测试、风大雷雨停用、不超载、不压连锁开关、急停按钮随时能按。 | ||
| 监督与检查 | 队长每天看记录，安全部抽查，没做到就停工整改，再犯要换人。检查本子要签字，问题当天清。 | ||
1、施工电梯的安全器、制动器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠。
2、施工电梯的司机必须由专职人员操作。
3、施工电梯每班首次运行时，应进行空载及满载试运行，将吊笼升离地面1米左右停车，检查制动器的灵敏性，确认正常后方可投入运行。
4、正在使用中的施工电梯，按说明书规定的时间(至少三个月)进行一次额定载荷的坠落试险。
5、当风速达到20米∕秒时及雷雨大雪等到恶劣气候条件下，不得开动施工电梯。
6、吊笼的载重量应控制在额定载荷以内，不得超载，且在笼内应均匀公布，防止偏重，严禁物料伸出护网之外。
7、有对重的施工电梯，在无对重的情况下，吊笼的载运重量应拆减50﹪。
8、吊笼严禁装载超过吊笼内尺寸的物料，严禁人为压迫连锁开关运行。
(一)力矩限制器
1.分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定:二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
2.目前为力矩限制器有两种:一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
3.塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
4.装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。