| 制定目的 | 物业刚交付,售后管理没人管,大家权益容易被踩,环境秩序也乱,得立个规矩让所有人心里有数。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有业主,管自家房子怎么用、装修咋搞、垃圾扔哪、车停哪、水电空调怎么弄。 | ||
| 职责分工 | 物业牵头盯事,业主自己执行,居委会和派出所偶尔来监督一下关键地方。 | ||
| 禁止行为 | 别砸承重墙、别占公区堆东西、别乱贴乱画、别在草坪上养鸡鸭、别把垃圾倒在非指定点。 | ||
| 检查与监督 | 物业日常巡逻看,发现就劝,不听就贴通知,再不改就上报街道,每月查一次,月底汇总问题,没做到的要赔钱或恢复原状。 | ||
物业园区临时管理规约(九)
第一章 总则
为落实本物业的售后管理,维护全体业主的合法权益,维护物业区域内公共环境和秩序,根据国务院《物业管理条例》及有关法规、规章、规范性文件制订本公约,由本物业区域内全体业主共同遵守。
第二章 物业基本情况
第一条 本物业管理区域内物业的基本情况
物业名称 ;
座落位置 ;
物业类型 ;
建筑面积。
| 制度目标 | 让修好的车顺利交给客户,不丢东西不漏检查,客户满意少扯皮。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 接待员负责通知客户、陪验车、交资料;结算员管费用和发票;主管处理纠纷。 | ||
| 核心条款 | 车要清干净、停好位置;验车要查质量、外观、号码;客户签字才算交车。 | ||
| 执行要求 | 修完马上清理,结算后立刻通知客户;验车必须两人在场;资料当天全交齐;档案当天建好;主管每周抽查三台车记录。 | ||
汽车维修企业机动车维修竣工交车管理制度
1、维修竣工后,应对机动车内外进行清理,并停放到竣工交车位置。
2、维修竣工及结算出维修费用后,及时通知客户,商定交车时间。
3、业务接待员陪同客户验车时,应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后,应在交接车清单上签收。
4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释,协商解决,并及时向主管领导反映。协商不成时,可向行业主管部门申请调解。
5、竣工车辆离厂时,业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。
6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案,做好跟踪服务。
| 制定背景 | 车子容易着火,司机不会用灭火器,零件老化、线路松动都可能出事。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 所有开车的人,公司里用车的部门。 | ||
| 职责分工 | 车队队长带头管,司机自己每天检查,安全员不定期抽查。 | ||
| 管理规定 | 车上必须放灭火器,油路电线要常看,老化件马上换,停车先断电瓶,棉丝不能乱丢。 | ||
| 监督与罚则 | 出车前司机自查,队长每月查一次记录,没做到就扣当月安全分,起火没扑救要写说明。 | ||
1、各类机动车辆应配置灭火器,司机应熟练掌握其使用方法。
2、车辆出行前,事先检查油箱和输油管是否牢固,防止车辆在行驶中松动、脱落或断裂,老化的机械零件要及时更换。
3、电源线路的接头也要经常检查是否牢固,老化的分电器、点火线圈和高压线,要及时更换。车辆在行驶中发现电线被烧,应立即断开电源,车辆减速停放在安全地带并立即采取扑救措施,防止火势蔓延。
4、清洗车辆时,必须先将电瓶线拆掉,使用汽油清洗车辆零件时,一定要用毛刷并将机件搬到室外远离火源的空旷地方,需要照明时应使用手提式应急灯。
5、车辆应停放在有人管理的停车场内或安全可靠的单位内部,以防止犯罪分子进行放火破坏。
6、禁止把擦车用的油棉丝到处乱扔。严禁乘客携带易燃易爆物品上车。
| 编制目的 | 防止维修时机器突然启动伤人,避免工具零件掉进机器里,保证修完能安全开车。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 喷气织机维修人员,专修这台机器的师傅。 | ||
| 职责分工 | 维修工自己动手干,班长在旁边看看,老师傅偶尔来指导一下。 | ||
| 操作流程 | 先按红按钮停机,再拆外壳,修完装回去,清点工具,慢车试两遍,最后快车看布面。 | ||
| 执行标准 | 红按钮必须两只一起按,扳手只用固定型号的,外壳螺丝全拧紧,工具数三遍,慢车转够两圈,布面没断纱才走。 | ||
1、维修时必须先按下左右两只红色停止按纽,表示该机台正常维修。
2、严禁使用活络板手(特殊罗帽除外)操作。
3、维修结束应及时装好各防护外壳,为避免物品丢失或遗留在设备内,应及时清点工具,清理罗丝,罗帽,零件等。
4、维修时发现缺少或断裂的罗丝,罗帽,零件应认真补全,修复,重要部件损伤应主动上报主管部门。
5、维修后开机,应观察前后左右有无其他人员,确认安全情况下,先进行慢车运行2纬以上,才能进行快车运行。待确认布面质量正常,设备运行正常后才能离开维修机台。
| 设立背景 | 队里要管安全,得有人带头盯这事,不然容易出事。 | ||
|---|---|---|---|
| 核心职能 | 管全队安全,带人干活不出事,设备装拆要盯牢,隐患得马上处理。 | ||
| 工作内容 | 开班前会讲注意啥,教工人安全操作,查设备运转情况,处理小问题,开班后会总结。 | ||
| 协作关系 | 跟工人天天打交道,听安全部门安排,和维修工一起看设备,出事了找技术员帮忙。 | ||
1、 对本队安全生产工作负全面责任。
2、 开好职工班前会,组织讨论安全生产措施,详细交待当班注意事项。
3、 要经常对本队工人进行安全技术操作教育,认真贯彻执行各项安全制度,确保工作安全。
4、 要带领本队人员安全的完成设备的安装、拆除,按完好标准、质量标准检查设备运转情况,发现隐患及时解决。
5、 出现事故要及时赶到现场处理,事故做好追查,汇报。对安全大检查中查出的问题,要落实到人,限期解决。
6、 经常组织职工参加技术学习,积极参加技术革新等活动,争创“五好”班组。
7、 负责开好班前班后会,总结当班工作。
| 制定目的 | 车队管理有点乱,想让大家开车更安全,服务更好,别出事故,保证运输顺利。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 管司机、管车、管用车,包括派车、停车、修车、开车这些事。 | ||
| 职责分工 | 财务部管派车和登记,车队管调度和检查,司机自己管开车和保养,领导盯着执行。 | ||
| 禁止行为 | 不准私自带车出门,不准酒后开车,不准虚报过路费停车费,不准随便换车或给别人开。 | ||
| 检查与监督 | 每天早上检查车况,每季度全面检查一次,车队记台账,发现违规先批评,再停驶,扣待遇,修车要报批。 | ||
×公司小车管理规定
为进一步完善公司车队内部管理制度,增强文明驾驶安全高效、优质服务意识,预防和杜绝交通违章和各类事故的发生,保障公司生产运输工作的顺利完成,特制订如下规定:
一、车辆使用规定
1、车辆由财务部统一管理,用车由财务部统一安排,去向由财务部开具《派车单》;
2、从严控制因私用车和车辆外借,凡本公司遇有特殊情况与财务部联系,经董事长同意后方可照顾派车。
二、车辆管理规定
1、所有车辆必须按规定停放,没特殊情况,车辆不准在外过夜。
2、每天对车辆进行早例检工作,每季度车队对所有车辆进行一次全面安全检查,并记录台帐,杜绝带故障出车,确保行车安全。
三、驾驶员管理规定
1、严格遵守各项规章制度,加强车辆保养,保持车况良好,车容整洁。
| 制度目标 | 让机电设备安安全全、稳稳当当地干活,不坏、不伤人、不浪费钱。 | ||
|---|---|---|---|
| 职责分工 | 使用单位自己管日常维护和修;动力科、安监处负责抽查监督;主管领导每周巡检一次。 | ||
| 核心条款 | 谁用谁管;必须持证上岗;班前30分钟检查 班中巡检;包机制落实到人;严禁带病运转、空检漏检。 | ||
| 执行要求 | 检查随时来,发现一台没维护罚50元;设备不完好还运行罚领导200元;没配专职人员罚500元;问题要马上报、马上记、马上改。 | ||
| 编制目的 | 让货车厂修有统一标准,保证修完的车能安全跑,不掉零件,不耽误运货,修得靠谱点。 | ||
|---|---|---|---|
| 适用范围 | 修货车的工厂,主要针对棚车、敞车、罐车这些老车新车。 | ||
| 职责分工 | 工厂的技术工人动手修,总工程师管技术,验收室的人盯着看,检查员来回查。 | ||
| 操作流程 | 先按表1.1定好修车时间,再看车实际状态,该换件就换件,该拆就拆,底架要重点鉴定。 | ||
| 执行标准 | 用hmis系统录数据,工具要校准,螺栓拧紧到不松动,焊缝没裂纹,配件有标记才用,没标记就报废。 | ||
1. 总 则
1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。
1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。