柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程（优选10篇）

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程

在柴油机的各个部件中，轴承都是易损件。本文所讨论的轴承是指曲轴主轴承和连杆轴承，它们的工作是否完善、可靠，将直接影响到柴油机的正常运行。

由此，根据实践经验，归纳了发动机在使用过程中常见的轴承损坏形式及其机理，轴承损坏的原因，并提出延长其使用寿命的对策。

1柴油机轴承损坏形式及机理

柴油机轴承常见的损坏形式有磨粒磨损、疲劳剥落和烧熔三类。各种损坏形式之间往往是相互联系、互相促进的。

①磨粒磨损：这是由于混入润滑油中的微小坚硬的固体颗粒，随润滑油循环进入轴承与轴的间隙中，附着在轴承表面，形成磨粒，造成轴承表面的擦伤和刻痕。

②疲劳剥落：轴承在过载、偏磨的情况下，因轴承工作温度太高，合金层不均匀或合金材料的疲劳强度太低，轴承在油膜压力冲击下，合金层发生疲劳裂纹，此称龟裂，龟裂的疲劳裂纹向合金层深度方向发展，至向结合面附近沿横向延伸，彼此交替，造成合金材料片状剥落。

③烧熔：由于轴承间隙过大或过小，当润滑油中断供给和供给不足，或者轴承与轴颈间没有形成油膜，从而在轴承与轴颈间发生半干摩擦或干摩擦，产生大量的摩擦热，引起显微的熔化、粘着，如果继续发展，将导致轴承烧熔。

2柴油机轴承损坏的原因分析

轴承属于易损件，引起轴承损坏的原因很多。这里从使用、维护和维修三方面来分析。

2.1使用上的原因

①冷启动后马上加大负荷或高速运转。由于柴油机冷机启动时，机油尚未充分进入润滑表面，就以很高的转速或大负荷运转，致使润滑效果不良，机油温度升高、粘度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起轴承损坏。

②机油不足开车。在机油供给不足(油面过低)的情况下运行，轴承表面不能实现正常润滑，其表面因此产生干摩擦，导致轴承损坏。

③在机油压力过低下运转。机油压力过低，则润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑。这样，就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间，使轴承与轴颈间得不到充分的润滑，从而导致轴承损坏。

④冷却水量不足开车。冷却水量不足使冷却效果变差，造成柴油机工作温度过高，使机油粘度下降，轴承与轴颈间的润滑油膜不易形成和保持，轴承的润滑条件恶化，造成轴承损坏。

⑤超速超负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，轴承与轴颈间的机油油膜容易遭到破坏，以致发生轴承损坏现象。特别是新机和大修机严禁超速超负荷运行。

2.2维护保养方面的原因

①机油质量不佳。未按规定使用机油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使润滑效果下降，易造成轴承损坏。

②添加或更换机油不及时。加机油不及时，便会产生上述机油量不足的问题。机油在柴油机不断工作的过程中，会被空气中吸人的尘土以及柴油机自身燃烧产物和磨损产物所污染而变脏，若不及时更换，不仅机油中的杂质会随机油循环进入轴承与轴颈间，粘附在轴承表面形成磨粒，加剧轴承磨损，甚至会造成油道、油管堵塞，导致轴承烧熔。

③清洗或更换机油滤清器不及时。这会造成机油滤清器阻力过大甚至堵塞，使机油不经过滤芯而从旁通阀通过，而使用未经过滤的机油来润滑轴承内表面，则极易引起轴承与轴颈表面的严重磨损及拉伤。

2.3维修方面

①轴承与轴颈配合间隙不当。间隙过大，使机油不易保持；若间隙过小，机油难以进入。导致轴承与轴颈间的机油油膜难以形成，引起轴承损坏。

②选用的轴承不符合规定，加工制造质量差。

③装配时，轴承座、轴承、曲轴和连杆等零件表面不清洁，均会造成轴承损坏。

3延长轴承使用寿命的对策

通过上述轴承损坏的原因分析可见，只有在使用过程中正确使用、合理维护，在维修时保证修理质量，才能减少机械事故，降低消耗，延长其使用寿命。

3.1严格按操作规程进行使用

①冷车启动后，应怠速空负荷下运转3～5min，使轴承与轴颈间形成油膜后，方可转为正常行驶。使用中严禁柴油机长时间在超负荷下运转，避免急加速。

②新机或大修后的柴油机应按规定进行磨合。工作中不准长时间高速超负荷运行，需综合考虑运转时间和负荷的合理分配。

③保持柴油机的正常工作温度(80～90℃)。运行过程中要注意观察冷却水量和水温、油温状况，如发现水量不足或水温、油温高于限值，则应及时停机检查，妥善处理后再开机运行。

④使机油数量和压力保持在规定的范围内。在运行过程中要注意观察机油油面及机油压力表或机油压力指示灯，如发现机油量不足或机油压力低于规定要求，应及时停机检查，待妥善处理后再继续运行。

3.2严格按规定维护保养

①按规定向油底壳加足质地纯洁、牌号对路的机油。经常检查机油油面及油质情况，及时添加或更换质量符合要求的机油，保持油面在规定的范围内，并且油质良好。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：柴油发动机安全操作保养

1、范围; 适用于各种工程机械应用的柴油发动机的安全操作保养 2规范性引用文件: 发动机使用说明书等。 3、术语和定义 a:飞车 柴油发动机突然以越来越高的转速高速运转，同时伴有刺耳噪声和浓烟，无论是抬起加速踏板.还是关机均不起作用。当柴油发动机超过最高额定转速而又失去控制时，即称为"飞车" b:启动性能 启动性能是指发动机在正常温度下，5s内能启动，在环境温度不低于5℃时能顺利启动的状态。 4、设备主要技术性能及完好状态 5、开机前期预备 a: 发动机的检查 打开发动机盖后检查机油、冷却液面的位置，当油位在上下线之间时才是正常状态。 b:仪表盘的检查 它主要包括发动机机油报警标志、水温报警标志、防冻液

灯的检查。 c:结构附属件的检查 它包括发动机的各支架固定螺栓等、风扇皮带、空滤、发电机、起动机、电瓶等连接线路，保持各部件牢固无异常。 6、操作步骤及规范 1:打开点火开关，观察各仪表指示正常位置后，点火开关打到启动位置启动发动机。 2:发动机启动后，观察机油压力表指示情况，如在5秒后压力不能上升到怠速0.15mpa是为不正常，如果10秒后还不能上升的话，应立即停机检查。 3:观察发动机排放状况，(冬季允许启动后1分钟内有少许烟雾)应无异常烟雾排放。 4:启动发动机后发动机应预热(怠速运转，有涡轮增压器的发动机建议采用中低速(1000±100r/min)约运转5-15分钟;看发动机的运转情况，待发动机预热到65℃或以上，方可进入正常工作 7、异常及紧急情况的处理 a:柴油发动机"飞车"怎么办 "飞车"是一种恶性事故，如不能及时控制，最后的结局可能是以甩碎飞轮，打散飞轮壳，损坏柴油发动机而告终.它还会伤害周

围的物体、人员， "飞车"的原因多系对喷油泵失去控制. 应立即采取紧急措施。 (1)应立即切断油路.拉动熄火装置 (2)松开高压油管及进油口油管接头 (3)在发现采取常规措施无效时，切断气路的方法是:进气管道设有关闭装置者，应立即关闭熄火装置;装有减压机构者，应立即压下减压手柄;也可直接堵塞进气管道，装有排气制动的发动机应立即关闭排气制动阀。 b:柴油机异响 柴油机出现故障时，常常会伴随机件运转发出异常响声:如小零件相撞击，则音调高、量弱、清脆、尖锐和短促;大零件相撞击，则音调低沉;小零件与大零件相撞击，则声音尤如小锤击铁钻;轴瓦与轴相撞，则声音低沉闷哑等。几种常见的异常声响时应立即停机检查。网 c:柴油机排放不正常 工作不稳、冒黑、白烟、灰烟现象等，应立即停机检查。 8、维护保养规程

一、日常维护

1、检查油底壳内机油油面是否在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加油到上刻线后，应以低速运转5~10min后停车，重新用机油标尺测量油面高度。

2、检查散热器水量。

3、检查喷油泵调速器内机油油面，不足时应补充至规定位置。

4、排除柴油机的漏水、漏油及漏气现象。

5、检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。

6、检查柴油机支撑连接的紧固情况和其余从动设备的连接情况。

7、保持柴油机的清洁，用干布或少量浸过汽油的抹布清除油污、水、尘土，尤其保持电器设备的干燥和清洁、消除散热片上的尘土。

8、新柴油机试运转50h/2000km后，应该及时更换油底壳、喷油泵及调速器内的机油，清洗机油滤清器滤芯、油底壳和机油集滤网。

9、排除所发现的故障及不正常的现象。

二、累计工作100h/5000km后的保养 除按照 日常维护 工作项目外，还要增加下列工作:

1、更换油底壳的机油;

2、清洗或更换机油滤清器滤芯;

3、清洗或更换柴油滤清器滤芯;

4、检查气缸盖螺栓的紧固情况;

5、检查气门间隙是否符合规定，必要时进行调整;

6、坚持风扇皮带的张紧程度，必要时进行调整;

7、用油枪往水泵轴承处注入zg-4钙基润滑脂;

8、消除进气管、空气滤清器的积尘盘内及纸质滤芯表面附着的尘土，清除排气管及消声器内的积灰; 9、累计运转200h后，应检查喷油压力及喷油情况，必要时清洗针阀偶件，并重新调整喷油压力。

10、检查蓄电池的电压和电液比重，电液比重应为1.27~1.28(大气温度为20℃时)。如果比重降低到1.14时，应进行充电。电解液面应保持高出极板10~15mm，不足时应补充蒸馏水。

11、由于进行保养工作而拆卸的零件，在重新装配时必须清洗干净，并保证安装位置正确，然后开动柴油机，检查其运行情况，排除所存在的故障和不正常现象。

三、累计工作500h/30000km后的保养，除按照 累计工作100h后的保养 工作项目外，还应增加下列工作:

1、检查喷油器的喷油器压力及观察喷油雾化质量，必要时清洗针阀偶件并重新调整喷油压力。

2、检查喷油泵的工作情况及供油提前角，必要时重新调整;有条件时应在油泵试验台上重新调整油泵供油量。

3、检查进、排气门与气门座的密封情况，必要时研磨修正，并重新调整气门间隙;

4、检查连杆螺栓、主轴承盖螺栓及飞轮螺栓的紧固情况;

5、重新紧固气缸盖螺栓，按规定调整气门间隙。

6、清洗或更换空气滤清器滤芯。

7、清洗冷却系统，清洗液是由150g苛性纳(naoh)加1l水混合而成。清洗前将冷却系统中的水放尽，然后灌满清洗液，停留8-12h再运转柴油机，在水温达到工作温度后停车，立即放出清洗液，以免浮在清洗液中的水垢沉淀，最后再用净水清洗冷却系统。

8、检查节温器的工作情况，检查水泵泄水孔的滴水情况，如滴水严重时，应更换水封。

9、检查电器设备上各电路接头是否牢靠固，导线接触是否良好，发现烧痕时应清理。

四、累计工作1000h/50000km后再增加下列工作

⑴普遍检视柴油机各个零部件，并进行必要的修理和调整。

⑵将柴油机及起动马达拆开，洗掉轴承处旧黄油并换上新的黄油，同时检查起动电机的齿轮。

五、累计工作1500h后再增加下列工作:

⑴拆下气缸盖，检查气门与气门座和缸盖组其它零件的情况。

⑵去除气缸盖、气缸套、活塞及活塞环等各零件的积碳，并清洗干净。

⑶检查和测量活塞及活塞环的磨损情况。

⑷检查和测量气缸套内孔的磨损情况。

⑸检查和测量曲轴各轴颈的磨损情况，并清洗曲轴各油道。

⑹检查主轴瓦和连杆瓦的磨损情况。

⑺清洗机体各油道，并更换机油。

10、操作记录

操作人员应每日详细记录发动机的技术状况及工作保养维护情况

山东港湾工程服务公司维修队滕以明

____年5月7日

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：hji00型交流工频柴油发动机组安全

一，使用前的准备和检查:

1， 清除机组内外各部分的灰尘和污垢，炭刷和集成电环严禁用带油物擦拭。如有漆迹应用0号砂纸擦拭去除。

2， 检查机组各连接紧固件是否可靠，有无松动或缺件，排除不正常的现象。

3， 检查控制屏内各电气元件连接线是否牢固，排除松动或脱焊现象。

4， 用500v兆欧表检查机组各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻。测量时，各开关处于接通位置，半导体器件、电器等均应拆除或短接。测得电阻应不小于2mω。如发电机受潮，在运行前必须进行干燥处理。

5， 打开水箱加水盖和放水孔，将清水加入水箱中不断使水流出，直至流出的水中无锈迹，再将水箱加满。

6， 检查柴油机油底壳内机油的存量及污浊情况，油量不足时应添加至规定油面位置。变质或污浊应予更换。按柴油机说明书选用合适规格的机油。

7， 按规定加足燃油，打开燃油阀门，用输油泵上的手油泵排除燃油系统中的空气。

8， 检查柴油机的润滑和冷却系统各管路接头是否有漏油、漏水现象，及时排除隐患。

9， 检查蓄电池的接线及蓄电池容量，接线松动时应拧紧，电池容量不足时应充电。

10，检查各电气仪器表是否完好，指针是否指在正确位置，频率表除外。

11，检查空气滤清器的清洁情况，如污浊应清洗干净。

12，将绝缘等级和导线截面积合乎要求的电缆或电线一端接在接线板上，一端接入控制屏，应相序相同。

13，机组应可靠接地，接地线应和发电机接地螺钉连接。

二，起动:

1， 机组必须在完成使用前的准备和检查后方可起动和供电。

2， 将喷油泵供油手柄推到转速在700转/分左右的位置。

3， 旋钮电锁匙，接通起动电路。

4， 按下起动按钮，机组即起动。若在5-10秒钟内未能起动应即释放按钮，待停放1分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动。待查出原因并排除故障后再行起动。机组起动后立即释放按钮，将电锁匙拔回中间位置。

5， 按柴油机说明书进行低速暖机，然后慢慢扳动调速手柄，加大供油量，使发动机转速逐渐提高到额定转速，并观察电压表和频率的读数。

6， 观察控制屏上各仪表的指示是否正常，待柴油机水温高于55℃，机油温度高于45℃时方可负载。严禁带负荷起动。

7， 检查起动运行中一切正常情况下，合上自动空气开关，机床即向外供电。此时，供电指示灯红灯亮，供电时应尽量避免突加或突卸负荷。

三，运行:

1， 机器运行前应切断和电网或其它发电机间的闭合回路，以免意外的闭合。

2， 机组工作时必须注意监视控制屏上各仪表的指示是否正常，其数值是否在正常范围内。

3， 经常检查机组的运行情况，看有无不正常的振动、噪声，柴油机有否漏油、漏气、漏水现象，以及各安装连接件有无松动现象，并观察发电机集成电环有无不正常的火花。

4， 机组严禁低速磨合。磨合时功率应在额定功率的50%左右，工作时转速不应低于1500转/分，频率不得低于50hz。

四，停机:

1， 停机前应先卸去负荷，再断开空气开关，停止向外供电，然后调节供油调整手柄，慢慢降低转速至700000转/分，继续运行5分钟后，再扳动停机手柄停机。严禁带负荷停机。

2， 检查有无异常现象，及时进行维护保养，以便下次使用。停机后打扫卫生，保持机房干净。

3， 除柴油机和发电机各自的维护保养外，机组总体应当进行定期的维护保养。

五，柴油机:

1， 新的柴油机在使用初级阶段，宜以全负荷的50%0%、经60小时磨合后，方可投入全负荷状态使用。柴油机怠速或低负荷长时间运行易造成积炭而引发早期磨损或影响柴油机性能。

2， 柴油机在寒冷天气且不使用防冻冷却液，停机后应立即打开所有放水阀(机体、淡水泵、机油冷却器、水箱、水箱下出水管都装有放水阀).

3， 按柴油机对润滑油的规定选用润滑油。不同规格的润滑油严禁混合使用。更换新润滑油时，必须在热机时将润滑油放净，才能将新机油加入。

4， 按要求选择柴油。新购的柴油最好放置72小时沉淀后再使用，要确保清洁。

5， 柴油机起动前，加注冷却液时不应太快。此时应旋松汽缸盖出水管处的水温表传感器，排除冷却液通道中的空气。这样可以防止因气阻而造成柴油机拉缸事故。

6， 柴油机必须安装空气滤清器，并对管路、接口、卡箍、垫片之处细查勿漏，确保密封。避免灰尘吸入，造成早期磨损。

7， 开机前必须检查冷却液和润滑油是否加满，保证柴油机正常运行。

8， 对新调换的增压器，必须卸下增压器上的进油管接头，加注50-60ml的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。

9， 在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停机状态。

10，对运行中的柴油机，加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。

11，防止柴油机在突减负荷时，因调速器失灵而引出的“飞车”。

12，应经常检查各紧固螺栓、螺母是否松脱。

13，当柴油机长期停车不用或在维修时，为防止柴油机意外起动，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。

14，在补充蓄电池电解液时，应小心避免硫酸伤人。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：交流固定(移动)式柴油发电机组

操作规程

1.操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。

2.发电机组要做好防雨、防风、防火设施，固定式发电机组工作地面要保持干燥，机架拥垫平稳，作好绝缘垫。移动式发电机组四轮轮胎气压要符合要求并保持均�。安装仪表保护及接地导线接头、电缆、管道的保护装置。

3.开动前检查发电机和励磁机或励磁调节器是否正常，断开各路送电闸刀，检查各相熔丝有无断路，禁止发电机在有负荷的情况下启动(无人自控备用发电机除外)。

4.当柴油机达到额定转速后，对于采用助做机的发电机组逐渐降低磁场变阻器的电阻使电压增高到略大于极定值。若变阻器的电阻为零时，尚无电压，可加少量负载即能建压。对于采用励磁调节器(谐波励磁系统)的，可将“自动――手动”开关放在“自动”位置即自行建压，如果发电机存放过久不用，可能有失磁现象，可用6v电池进行充磁即可建压。开关放在“手动”位置时，则可控硅从励磁回路切除，可变电抗器串入磁场绕阻，调节可变电抗器可调整发电机电压。

5.送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机逐渐增加负荷，调节变阻器电阻或可变电抗器，使发电机电压维持额定值。

6.运行中，应经常监视其负荷、温升、电刷工作情况等，并应注意随负荷的增减，电压调节的变化范围一般允许在±5％以内频率的变化不允许超过±1％。各相电流的不平衡，一般不应超过10％(低负荷运转时除外)。任何一相电流都不应超过额定值。

7.严禁超载、超压。禁止在一相馆丝断路的情况下继续送电。当发现励磁回路接地，转子线圈短路，发电机冒烟、着火以及发生其他内部故障时，应立即停机处理。

8.发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开关及励磁开关，将磁场电阻放到最大位置，停止柴油机。冬季停机后，应将水箱内的冷却水放净(加注防冻液的除外)，防止造成柴油机冻裂等事故的发生。

9.在相序、电压、频率相同情况下可并列运行，并列运行时，应严格遵守并列操作技术要求。合闸应在同一时间，不允许有先后以免造成反冲，烧毁发电机。

10.并列时，发现失掉励磁，电刷下面发生强烈火花且减少负荷也不能消除，或者发电机失去同步时，应立即将发电机从电网中解列。

11.并列发电机停机前，应先将负荷转移到运行的发电机。减少要停的发电机的励磁电流，然后再从电网解列，但应注意如使运行中的发电机过负荷。

12.发电机运转时，即使未加励磁亦认为带有电压，禁止修理保养、清扫工作以及用手接触高压线圈。

13.日常应保持发电机外壳及其附近清洁，在任何情况下，尽量避免尘垢、水滴、金属碎屑或其他杂物侵入，并保持良好的通风条件。

14.工作后必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，达到整齐、清洁、润滑、安全。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：柴油发电机工

一、柴油发电机工必须培训合格且能胜任工作。

二、启动前先检查各部件是否正确可靠，只有在正常情况下才能启动。

三、加足冷水，添加机油至规定油线，加足所需柴油。

四、检查电动系统，电路接线是否正确，蓄电池充电是否充足。

五、启动后观察各仪表指数是否正常，如发现异常情况应及时处理，并报告有关领导。

六、操作人员应按说明书要求使用维护和保养柴油机，在使用调整和维护保养中，必须保持清洁。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：柴油发电机安全

柴油发电机安全操作规程(七)

(一)自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行――停止――自动”开关放在“自动”位置。;

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到试电失压的讯号后启动，确认试电失压，切开转换柜试电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

(二)手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

(三)手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

(四)运行安全管理

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kpa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。;

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决;严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

(五)停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：柴油发电机碳刷安全

1.启动前的准备工作:

(1)检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好;

(2)操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋;

(3)向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动;

(4)各系统管路闸门应处于工作位置;

(5)传动机构的连接螺栓应紧固良好;

(6)检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位;

(7)置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀;

(8)启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。

2.柴油机的启动和运行:

(1)停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器;

(2)启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动;

(3)察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉;

(4)不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动;

(5)发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程;

(6)在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值;

(7)当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时，其负载不宜过大，并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下:1)合上发电机出线的刀开关;

2)若是三相四线制供电的发电机，应合上中性点接地刀闸;

3)合上同步指示开关，检验相序，进一步调节;

4)认真查看同步指示器信号，若基本同步，立即迅速合上主开关，向系统送电。并列时采用自动准同期装置时，应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时，若发现同步表跳动(或不动)，同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变)，不准合闸并列;

(8)正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦拭机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动;

(9)密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;

(10)对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。

3.碳刷停车与维护保养:

(1)接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车;(2)正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵;

(3)停车超过1小时以上时须进行甩车;(4)停车后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生;

(5)每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。

4.碳刷注意事项:

(1)值班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程;

(2)值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报;

(3)所用工具用完后，要清点定位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向;

(4)主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生，并积极采取措施消除噪声。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：物业项目柴油发电机

物业项目柴油发电机操作规程

为规范柴油发电机的操作程序，确保正确、安全地操作柴油发电机，特制定本规程。

1.0启动前检查

1.1检查机油油位是否在标示刻度线以内，不够加同型号机油至标示线以内位置。

1.2检查冷却液是否在水箱盖以下8cm左右，不够加清水至上述位置。

1.3检查电池液液位是否在极板面上15cm左右，不够加蒸馏水至上述位置。

1.4清理发电机组现场，把有碍操作或运行的物品搬开，确保冷却通风道顺畅。

1.5确保柴油发电机组总空气开关在off(关)状态。

2.0自动启动控制屏柴油发电机启动、停机操作

2.1手动启动:

a.确保控制屏上各按钮已经复位，把运转/停机/自动钮切换到"run"(运转)位置，柴油发电机启动;

b.柴油发电机正常情况下，一次自动启动着车或最多三次自动启动着车，如果柴油发电机三次都不能启动着车，控制屏面板上的故障指示灯会亮，此时应查明原因并排除故障后才能再启动;

c.启动着车后，应检查有无异常噪音或震动，有无漏油、漏水、漏气现象，控制屏有无异常显示，在开机10--15秒内，油压应达到正常范围(35-45p.s.i)，如果有不正常情况则应做出相应整改，等一切正常后合上柴油发电机总空气开关开始供电。

2.2手动停机:

a.先扳下柴油发电机总空气开关，让发电机空载运行5分钟，然后把运转/停机/自动钮切换到"stop"(停)的位置，柴油发电机停机;

b.如果有紧急情况需停车，可以不扳下柴油发电机总空气开关直接按下红色紧急停车按钮，柴油发电机停机。

2.3自动启动:

a.把控制屏面板上的各按钮复位;

b.把运转/停机/自动钮切换到"auto"(自动)位置;

c.把柴油发电机总空气开关合上(on)位置;

d.如果"市电"停，柴油发电机在8秒内便会自动启动并送电;

e.如果柴油发电机不能自动启动，控制屏面板上便会亮故障灯，此时应把运转/停机/自动钮切换到"stop"(停)的位置，查明原因并排除故障后再旋到"auto"(自动)的位置，柴油发电机便会自动启动。

2.4自动停机。来"市电"，双电源转换柜立即自动切换成"市电"，柴油发电机在空载情况下运转3分钟后自动停机。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：柴油发电工安全

1、 未经培训或不懂柴油机发电机性能与安全操作规程的人，不准单独工作。

2、发电机组的场房应宽敞、明亮、干燥、通风良好。

3、机组安装要平稳、牢固、机体和电柜必须有良好的保护接地。在雷雨季应安设避雷针。接地电阻不得超过10欧姆。

4、柴油机启动时应遵守如下的安全规定:

① 检查曲思箱内润滑油是否合乎标准，有无变质，检查冷却水是否充足和循环系联接漏水情况，发现异常，及时处理。

② 转动轴曲四至五周是否有阻力。

③ 检查电瓶电量是否充足，电路是否有短路或搭铁现象。

④ 用电启动每次不得超过5秒钟，间歇时间不得少于2分钟，连续发动不得超过三次，严禁强力起动。

5、柴油机运转时应遵守如下的安全规定:

① 先空转2分钟检查各仪表是否正常，运转中机油温度不得超过80℃，水温不得超过75℃~80℃、机油压力不得过高或过低(一般为2~3.5公斤/cm2)

② 检查各部位螺丝是否松动，运转是否平稳，一切正常方可加速运行。

③ 经常检查是否漏水、漏气、漏油、漏电现象，运转中如发现机器突然出现异常现象，应立即停车修理，严禁带病运转。

④ 各运转部位必须有防护装置，运转时不得擦洗与维修。

⑤ 如柴油机发生“飞车”应切断油路，用湿布将空气滤清器捂住作紧急停车，查明原因，排除故障。

6、送电前先检查送电线路是否绝缘良好，有无漏电、短路现象，调整好柴油转速，查看电压表、电流表是否在规定指数上，发出“送电信号”均匀地送电，如发现异常，停机检修。

7、配制电解液时，应按规定操作，只能将浓硫酸倒入水中稀释。禁止将水倒入浓硫酸中。电瓶充电时必须除去加液盖，并禁止将易燃易物或铁器放在电瓶上。

8、经常保持冷却水充足与清洁，寒冷季节停车时，必须将机体和水箱中的水放尽。

9、上班时要穿戴好个人防护用品，不准喝酒、打闹，要坚守岗位，做到勤检查、勤保养，保持机械设备良好和现场干净。

柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程：工贸企业柴油发电机组的安全

一、接到准备开车信号后，认真检查柴油机的润滑应在规定的油位，检查油、 水量，移开机器边的无关物品，确认油水温度不低于20℃时，方可启动。

二、各系统管路阀门应处于开通式关闭位置，传动机构的联接应紧固良好。

三、人力转动柴油机曲轴720度检查内部机件应处于正常状态，把调速的操 作手柄扳到启动位置。

四、检查启动电源的电压是否正常，合上闸刀按下启动按钮，待柴油机点火 后立即松开，润滑油的压力开到规定值时，再缓慢加速到电压380微频率50hz， 方可带负荷。

五、如两次启动不起，因认真检查判明原因，排除故障，后再启动并向有关 人员汇报。

六、在工作中经常检查油压、油温、水温及负荷的变化情况，并作好记录， 禁止一切闲人进入工作区内。

七、值班人员必须坚守工作岗位，做好本职工作。

八、接到停机信号后，逐步卸去负荷，缓慢减速到850转/分，每空转2-3 分钟，关闭油门停机。

九、停机后，关闭各系统的阀门或开通，检查油、水的消耗情况，并作好补 给，进行设备保养，排除工作中出现的故障。