柴油机操作 安全注意事项

适配人群柴油机操作员，轮机值班员，动力设备巡检员使用场景柴油机启停作业，冬季设备运维，动力机组暖机
制定目的冬天冷，机器容易卡住，油变稠，水结冰，启动不了还可能坏掉。
适用范围开柴油机的人，还有管柴油机的师傅们。
职责分工师傅盯油位水位，新人学着查漏点，班长看预热做没做，组长管停车流程。
管理要求机油要加够，水要软化，冬天必须预热，启动前摇泵，启动后马上怠速，异常声音立刻停。
监督与检查每天开工前互相检查，班长转着看，漏查一次扣当班分，出事全组写检查，整改不过夜。

1、柴油机启动前的检查与准备

(1)润滑系统

a检查油底壳(油箱)内机油油面高度，油量加足。

b检查机油管路有无漏、堵之处，并整改合格。

c检查喷油泵及调速器润滑油位。

d冬季起动前必须将机油预热到40℃左右，并向油底壳蛇形管通以蒸汽预热。

(2)冷却系统

a检查膨胀水箱水面高度，加足软化水。

b检查冷却系统有无漏、堵之处，检查风扇皮带的张紧度及水泵的固定工作情况。不合格的及时整改。

c冬季冷却系统应加入80℃以上的热水进行预热，严禁加冷水。

(3)燃料系统

a检查燃油箱油位。

b打开燃油系统各阀门，检查燃油管路是否畅通，有无渗漏现象，注意一定要将燃油滤清器三通阀开到全通位置。

c打开高压油泵放气丝堵，排除泵内空气。

d检查油门齿条是否灵活，不得有卡滞现象。

e冬季用机油及燃油必须按规定要求换用冬油标号。

(4)其它

a放掉各部件内存油并清理干净。

b打开放气缸盖放气丝堵(或减压机构)，转动曲轴2r-3r，转动曲轴时不得有卡滞现象和异常杂音，否则进行检查处理。

c检查喷油泵齿条移动是否灵活，调速器停车手柄是否灵活。

d检查贮气瓶压力是否在0.7mpa-0.9mpa之间(或蓄电瓶电解液密度是否符合要求)。

e检查机器上有无其它工具，四周有无人。

2、柴油机的启动

(1)启动过程

a摇动手摇机油泵使用主油道供油压力达0.1mpa以上。

b按下油压自动停车装置扳杆手柄，使自动停车装置拨叉与齿条上的挡块脱开。

c打开电钥匙，接通电源(或打开点气开关，接通气路)。

d将喷油泵齿条移向供油量较大位置。

e按动启动按钮，接通电动机电路(或气马达气路)，使柴油机起动。

f柴油机启动着火后，应迅速用调速器停车手柄控制齿条减少供油量，使柴油机保持在600r/min左右转速下怠速运转。

g柴油机启动后，应立即松开自动停车装置手柄，使其恢复工作状态。

h将电钥匙(或总气开关)关闭，切断电(气)源，启动工作完成。

(2)注意事项

a电启动时手按起动电钮5min后，如柴油机仍不着火，应松开电钮，停1min后再做二次启动，如连续四次启动不着，可停止启动，检查原因，进行处理。

b气启动时，手按启动按钮，使气马达驱动飞轮带柴油机启动。一次启动不着，要等气瓶压力恢复至0.8mpa时再行启动，三次启动不着，停止启动，检查处理。

c启动前必须用手摇机油泵向柴油机各润滑部位泵油。

d启动时一定要将油压低自动停车装置手柄按下，否则喷油泵不能供油，柴油机不能启动。

e低温启动时，应进行预热。

f启动后立即将柴油机调至怠速运转状态，进行暖车后方可带负荷运行。

3、柴油机的运转

(1)柴油机启动后应先在最低速范围内(一般为600r/min)空负荷怠速运转，并注意以下问题:

a检查机油压力。若机油压力表指示不出，应立即停车进行检查并排除故障。

b检查外部各管系与零部件连接处有无漏油、漏水现象。

c空载低速运转时间不宜过长，以免燃烧室内引起结炭。应逐渐地提高柴油机转速(一般至1000r/min)左右进行暖机。

d观察柴油机排烟是否正常，倾听运转中有无杂音。

(2)当柴油机温度、机油压力均正常时，应分别将转速控制在低、中、高三种情况下试转，使柴油机在各种情况下能稳定运转，无转速忽高、忽低现象。

(3)当柴油机机油温度达到45℃，水温达到55℃，机油压力达到规定要求范围时，才允许转入全负荷正常工作。

(4)负荷与转速的增加应逐渐而均匀地上升，非特殊情况，不允许突增或突减。

(5)柴油机使用时，必须按功率范围带负荷。

(6)新机或大修机在使用初期要按出厂规定进行充分的磨合运转。

4、柴油机的停车

(1)正常工作中停车应做好以下工作:

a停车前应先逐渐地卸去负荷，使柴油机在中速下(1000r/min左右)空载一段时间。

b停车前应进行一次全面检查，检查柴油机运转中有无异常声音和其它故障，以便于停车后保养修理。

c停车前将蓄电池充足电(采用压缩空气起动的应将贮气瓶内充足压缩空气)。

d当柴油机的油温、水温降到50℃-60℃时，再关闭油门，使柴油机停转。

e在冬季停车时，应及时打开所有放水阀、将冷却系统中所有水放净，防止冻坏设备(添加防冻剂可不放水)。

f停车后，拆掉机油散热器大法兰，取出散热器。用空气吹净散热管内的积水。

(2)遇到下列情况之一要紧急停车:

a机油压力突然下降。

b柴油机出现不正常声音。

c柴油机飞车。

d飞轮松动出现摇摆现象。

e柴油机温度急剧上升。

f柴油机管路破裂。

g柴油机使用现场出现易燃、易爆事故(井喷或出现天然气时)，柴油机紧急停车后，应立即打开气缸盖的放气丝堵(或减压机构)，用人力转动曲轴2r-3r。

柴油机操作 安全注意事项：防爆柴油机车驾驶

适配人群柴油机操作员，防爆设备维保工，轨道运输司机使用场景柴油机磨合，防爆栅栏清洗，离合器规范操作
制定目的新车刚买来，零件还不熟，容易出问题。磨合不好，机器会坏得快。
适用范围所有开这台柴油车的人，包括司机和日常保养的人。
职责分工司机负责开车时小心操作，保养员负责按时加油换水清零件，班长要抽查有没有做到。 用废机油润滑分离轴承、每8小时排一次防爆水箱积炭、每10天洗排气口栅栏、每三天换防爆水箱水、两小时补一次水箱水。 每天交班时互相检查，班长每周翻记录本，没做就重做一遍，三次没做要停岗学规矩。 从领车当天起执行，由机修组长管更新，换新车型或厂家改说明时就要调整。

1、新车注意磨合，时间为10—15天。期满后，放掉柴油机的机油，清洗干净后，重新加足新机油(机油标尺为准，不要超过上刻线，避免柴油机飞车)。正常运行后，每20天更换一次机油。

2、每8小时排一次防爆水箱内的积炭，(水箱尾部的大螺母拧下来，六、七秒钟可排净)，防止排气口上方防爆栅栏堵塞机会。

3、每8小时，注意用废机油润滑离合器的分离轴承处，防止过早地磨损分离座子等。经常检查柴油机的机油，机油尺塞紧，再旋一下，防止脱落!

4、每10天清洗一次排气口上方的防爆栅栏，(四个螺丝取下，用钢丝刷子正、反面清理就可以)，进气口的防爆栅栏每月清洗一次。空气滤清器每月清洗两次。

5、大链条每三天润滑一次，如果发现链条松，及时调整涨链轮。柴油机的皮带如果松动，请调节皮带涨紧轮。

6、防爆水箱内的水，每三天清洗更换一次，防止堵塞栅栏，造成排气不畅，而使柴油机没有力量。

7、柴油机的水箱请两小时补充一次干净水。越开锅，柴油机性能越稳定。

8、注意正确地使用离合器，更换档位时，必须把离合踏板踩到位，然后缓缓放开，同时另一只脚由小到大供油门，严禁油门忽大忽小!严禁长时间踏住离合踏板不放!(5分钟就可以把离合器片磨损)

9、运行过程中，需要减速或刹车时，把两个档位杆中的一个拨到空档位。遇到岔道或弯道时，一定要减速缓慢运行，防止掉道!

10、变速箱内的双曲线齿轮油每三个月清洗更换一次，平常可以随时检查油标尺，不足时，随时补充。每个月给大钢轮的轴承加足好的润滑油。

柴油机操作 安全注意事项：风冷柴油机 使用

适配人群柴油机维保人员，动力设备点检员，现场机械技术员使用场景风冷柴油机维护，柴油机冷却系统保养，柴油机过热处置
制定目的柴油机容易过热，风扇胶带松紧不对、润滑不够、风罩没盖好、散热片脏了都会出问题。
适用范围所有用风冷柴油机的设备和操作这些机器的人。
职责分工操作员每天看胶带和风罩，班组长每周查润滑和散热片，维修员负责调供油角和喷油器。
管理要求胶带按压要掉10~15mm，风罩必须扣紧，散热片要用柴油洗或反吹，漏油马上修。
监督与检查班长每班检查三次，记录本上签字；没做到扣当月绩效，连续两次不合格停岗培训；安全部每月抽查，拍照片留底。

(1)定期检查并调整风扇胶带松紧度。若胶带过紧，会使风扇轴承负荷过大，胶带易早期磨损; 过松，则使胶带打滑，减少风扇的风量，造成柴油机过热，胶带也易损坏。正确的胶带松紧程度， 应当在柴油机启动及熄火时均无打滑现象，用大拇指以20~50n的力按压肢带，下落距离为 l0~l5mm为宜。

(2)按时向风扇轴承及张紧轮(很多风冷柴油机装有张紧轮，用以调整风扇胶带松紧度)轴承注入润滑油，确保轴承润滑良好、转动灵活、无卡滞现象。

(3)防止因怠速时间过长，风扇转速不足，风量减小，冷却效果差而造成柴油机过热。

(4)导风罩切不可变形，要保证密封良好。启动前，应检查导风罩挂钩是否扣紧，运行时，务必盖好风罩，否则会改变进风方向及流向，形成热空气回流，降低冷却效果。

(5)应保证挡风板不漏装、损坏、丢失，以确保冷却效果。

(6)及时排除漏油故障。漏出的油会被风扇吹到散热片上，黏附尘土，妨碍散热片间的通风，减弱散热能力。这也会使胶带打滑，造成风扇转速不够、胶带早期腐蚀损坏或断裂。

(7)风扇叶片、缸套散热片、缸盖散热片、机油散热器表面的油污长时间积聚，会使散热效果严重变差，应及时用柴油冲洗或用压缩空气从冷却空气流动的反方向吹出灰尘杂物。

(8)要经常检查，按时维护保养风扇胶带断裂指示装直，以便能及时发现胶带故障，防止过热现象的发生。

(9)经常检查供油提前角(供油提前角过小，会使柴油机温度升高过快而发生过热)。发现不符合规定时应及时调整。

(10)柴油机每工作一段时间后，应在试验台上检查喷油器的喷油质量，整喷油压力，确保喷油器工作良好，止因喷油器工作不良而导致柴油机过热。